• 한국ITS학회 논문지
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• 제7권6호
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• pp.12-20
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• 2008

최근에 가속화된 무선 통신 기술의 발달은 교통 분야에도 새로운 가능성을 제시하고 있다. 무선 통신 기술의 하나인 애드혹 네트워크(ad hoc network)는 서비스를 제공하는 시설(Infrastructure) 없이도 노드간 통신을 통하여 데이터를 교환 할 수 있는 기술이다. 특히, 차량에 의한 애드혹 네트워크를 가리키는 Vehicular ad hoc networks (VANETs)는 주행중 차량간 통신을 가능하게 하여, 차량들 스스로 자기가 경험한 교통정보를 공유하는 분산형 교통 정보 시스템을 구성할 수 있다. 본 연구에서는 VANET을 기반으로 하는 교통 정보 시스템에서 차량간 통신에 의하여 전달되는 교통정보의 전달범위를 측정하였다. 정보의 전달 범위를 측정하기 위하여 미시적 모형의 교통 시뮬레이터인 Paramics와 네트워크 시뮬레이터인 QualNet을 통합한 컴퓨터 모의실험 환경을 구축하여, 실제 도로망과 교통수요를 바탕으로 실험을 실시하였다. 결과에 의하면, 제한속도가 97km/hr(60mile/hr)인 고속도로에서 시장점유율이 10%인 경우, 5km 전방의 교통 정보를 얻는데 비혼잡시(10veh/ln.km) 약 3분, 혼잡시(40veh/ln.km) 43초 소요되었다. 즉, 비혼잡시 대부분의 교통 정보는 반대 방향으로 진행중인 차량에 의하여 전달되고, 혼잡시에는 같은 방향으로 진행하는 차량에 의한 전달 기회가 많아진다는 사실을 보여준다. 특히, 비혼잡시 낮은 시장점유율(3%)에서도 교통 정보는 효율적으로 전달되고 있었다. 본 연구에서 소개된 VANETs은 발전 가능성이 높은 기술로, 정보를 신속하게 전달할 수 있는 장점과 함께 차량과 인프라간의 통신을 위한 시설의 설치시 밀도를 결정하는데 중요한 자료로 활용될 것으로 기대된다.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제17권10호
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• pp.2309-2315
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• 2013

차량애드혹네트워크(VANET: Vehicular Ad-hoc Network)는 차량 간 통신을 통하여 운전자의 안전을 향상시키는 응용으로 많은 관심을 받고 있다. 이러한 VANET의 활성화를 위해서는 프라이버시가 보장되는 상호 인증이 보장되어야 한다. 기존 연구에서는 그룹 기반 인증 프로토콜들이 제안되었다. 그러나 키 그룹의 반복사용으로 인한 ID노출과 RSU(Road side Unit)의 DoS의 공격 위험에 대한 문제가 고려되지 않았다. 본 논문에서는 강한 익명성이 지원되는 인증 프로토콜을 위한 확률론적 접근방식을 제안한다. VANET 환경에서 제안된 구조를 몇 가지의 조건 하에서 성능을 평가하여 제안한 구조가 프라이버시를 향상시키는데 더 효율적인 방식임을 밝힌다.

• 한국ITS학회 논문지
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• 제11권3호
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• pp.70-80
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• 2012

차량 간 고정 인프라 없이 자체적으로 네트워크가 형성되는 차량 애드-혹 네트워크, VANET(Vehicular Ad-hoc Network)은 네트워크의 토폴로지가 빈번하게 발생되는 특징을 가지고 있다. 또한 도심환경에서는 건물 등과 같은 전파방해 요인으로 인해 통신 단절 현상이 발생한다. 그러므로 VANET 환경에서는 이러한 취약점을 보완할 수 있는 라우팅 프로토콜이 필요하다. 본 논문에서는 차량의 위치정보를 통해 거리기반 브로드캐스트 방식을 이용하여 안정적인 경로 설정과 교차로에서의 전송 성능을 향상시킬 수 있는 알고리즘을 제안한다. 차량의 상대속도를 이용하여 경로 설정의 안정성을 도모하고 교차로에서의 우선순위 차등화를 통하여 패킷의 충돌을 최소화하는 동시에 전송률을 높인다. 도심지 환경을 재현한 시뮬레이션 결과 제안된 알고리즘이 기존의 알고리즘에 비해 전송률에서 우수한 성능향상을 보였다.

• 한국정보처리학회:학술대회논문집
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• 한국정보처리학회 2013년도 춘계학술발표대회
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• pp.610-613
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• 2013

Vehicular Ad Hoc NETwork (VANET), a subclass of Mobile Ah Hoc NETwork (MANET) has been a tech-buzz for the last couple of decades. VANET, yet not deployed, promises the ease, comfort, and safety to both drivers and passengers once deployed. The by far most important factor in successful VANET application is the data dissemination scheme. Such data includes scheduled beacons that contain whereabouts information of vehicles. In this paper, we aim at regularly broadcasted beacons and devise an algorithm to disseminate the beacon information up to a maximum distance and alleviate the broadcast storm problem at the same time. According to the proposed scheme, a vehicle before re-broadcasting a beacon, takes into account the current vehicular density in its neighborhood. The re-broadcasters are chosen away from the source of the beacon and among the candidate re-broadcasters, if the density in the neighborhood is high, then the candidate rebroadcaster re-broadcasts the beacon with high probability and with low probability, otherwise. We also performed thorough simulations of our algorithms and the results are sound according to the expectations.

• 한국멀티미디어학회논문지
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• 제16권2호
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• pp.180-189
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• 2013

SMART Highway 사업은 첨단 IT통신과 자동차 및 도로 기술이 접목된 세계 최고수준의 빠르고 편안한 지능형 녹색도로 실현을 목표로 하고 있다. SMART Highway의 도로-자동차 기반 교통운영의 핵심기술인 VANET(Vehicular Ad-hoc Network)은 다수의 차량들이 무선통신을 이용하여 차량 간 통신 또는 차량과 RSU(Road Side Unit)사이의 통신을 제공하는 차세대 네트워킹 기술이다. 특히, 운전자의 안전에 직접적인 영향을 끼칠 수 있는 V2V 통신의 경우 차량 간의 안전한 통신을 위해 안전한 키 교환이 반드시 고려되어야 한다. 이처럼 빠른 속도로 이동하는 차량 간 안전한 키 교환이 원활이 이루어지기 위해서는 기존의 네트워크에서 사용된 방식은 그대로 적용시키기 어렵다. 따라서 본 논문에서는 다수의 차량 간 통신 시에 보다 효율적이고 안전한 키 교환을 위해 사인크립션을 이용한 차량 간 그룹키 교환기법을 제안한다.

• International Journal of Computer Science & Network Security
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• 제23권2호
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• pp.101-110
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• 2023

Vehicular Ad Hoc Network (VANET) is considered to be a subclass of Mobile Ad Hoc Networks (MANET). It has some challenges and issues of privacy which require to be solved before practical implementation of the system i.e., location preservation privacy. Many schemes have been proposed. The most prominent is pseudonym change based location preservation scheme. Safety message can be compromised when it sends via a wireless medium, consequently, an adversary can eavesdrop the communication to analyze and track targeted vehicle. The issue can be counter by use of pseudo identity instead of real and their change while communication proves to be a sufficient solution for such problems. In this context, a large amount of literature on pseudonym change strategies has been proposed to solve such problems in VANET. In this paper, we have given details on strategies proposed last two decades on pseudonym change based location preservation along with issues that they focus to resolve and try to give full understanding to readers.

• International Journal of Computer Science & Network Security
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• 제21권11호
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• pp.105-110
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• 2021

Contact between Vehicle-to-vehicle and vehicle-to-infrastructural is becoming increasingly popular in recent years due to their crucial role in the field of intelligent transportation. Vehicular Ad-hoc networks (VANETs) security and privacy are of the highest value since a transparent wireless communication tool allows an intruder to intercept, tamper, reply and erase messages in plain text. The security of a VANET based intelligent transport system may therefore be compromised. There is a strong likelihood. Securing and maintaining message exchange in VANETs is currently the focal point of several security testing teams, as it is reflected in the number of authentication schemes. However, these systems have not fulfilled all aspects of security and privacy criteria. This study is an attempt to provide a detailed history of VANETs and their components; different kinds of attacks and all protection and privacy criteria for VANETs. This paper contributed to the existing literature by systematically analyzes and compares existing authentication and confidentiality systems based on all security needs, the cost of information and communication as well as the level of resistance to different types of attacks. This paper may be used as a guide and reference for any new VANET protection and privacy technologies in the design and development.

• 한국정보과학회:학술대회논문집
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• 한국정보과학회 2011년도 한국컴퓨터종합학술대회논문집 Vol.38 No.1(D)
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• pp.245-247
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• 2011

VANET(Vehicular Ad Hoc Network)는 MANET(Mobile Ad Hoc Network)의 일부분으로 무선 애드 혹 네트워크를 구축하는 기술로 기본적인 인프라 없이 차량 간의 통신이 가능하다. VANET의 차량 간 통신으로 도로 상황이나 충돌 사고를 알려주는 응급 메시지를 송수신할 수 있으며 이로 인해 연쇄 충돌 사고를 피할 수 있다. VANET의 응급 메시지는 브로드캐스트 방법을 사용하여 일정 범위 내에 있는 차량들에게 메시지를 전송한다. 그러나 브로드캐스트 메시지를 보낼 경우 메시지 간의 충돌이 일어나 메시지 수신에 시간이 지연된다. 본 논문에서는 브로드캐스트 메시지를 보냈을 경우 메시지 간의 충돌로 인한 메시지 폭증을 막기 위해서 일정 랜덤 대기 시간을 기다린 후 메시지를 브로드캐스트하는 기법을 제안한다. 일정 랜덤 대기 시간을 기다린 후 메시지를 브로드캐스트하게 되면 순수 브로드캐스트 기법보다 충돌이 적어져 메시지 수신 지연 시간이 적어진다.

• 한국산업정보학회논문지
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• 제15권4호
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• pp.1-5
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• 2010

VANET 응용을 안전하게 활용하기 위해서는 가입자를 확인하고 메시지 변조를 일으킬 수 있는 악의적인 가입자를 막는 인증이 필요하다. 본 논문에서는 VANET 환경에서 차량 등록을 위한 효율적인 인증 프로토콜을 제안한다. VANET은 차량이 고속으로 이동하는 빠르게 변하는 망이기 때문에 연산 부하가 적은 인증 프로토콜을 사용하는 것이 필요하다. 따라서, 제안한 프로토콜에서는 일방향 함수와 EOR 연산을 이용하여 차량 등록 인증을 수행한다.

• International Journal of Computer Science & Network Security
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• 제22권9호
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• pp.376-388
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• 2022

The expansion of new applications and business models is being significantly fueled by the development of Fifth Generation (5G) networks, which are becoming more widely accessible. The creation of the newest intelligent vehicular networks and applications is made possible by the use of Vehicular Ad hoc Networks (VANETs) and Software Defined Networking (SDN). Researchers have been concentrating on the integration of SDN and VANET in recent years, and they have examined a variety of issues connected to the architecture, the advantages of software-defined VANET services, and the new features that can be added to them. However, the overall architecture's security and robustness are still in doubt and have received little attention. Furthermore, new security threats and vulnerabilities are brought about by the deployment and integration of novel entities and a number of architectural components. In this study, we comprehensively examine the good and negative effects of the most recent SDN-enabled vehicular network topologies, focusing on security and privacy. We examine various security flaws and attacks based on the existing SDVN architecture. Finally, a thorough discussion of the unresolved concerns and potential future study directions is provided.