The purpose of this study is to suggest an improvement for the CPTED(Crime Prevention Through Environmental Design) guidelines for the urban linear park. We analysed the Changjeon-dong section of Gyeongui Line Forest Park into 12 sub-areas and evaluated CPTED design applied on the park based on analysis framework derived from 15 precedent studies by conducting on-site observations. Both surveys and in-depth interviews on users of the park were conducted and the results of analysis on the evaluation from users and the on-site observation were compared. We found that the lighting condition and the height of wall and trees at the park boundaries are very important to insure natural surveillance since the adjacent areas are easy to be hidden from passers-by and subject to invasion and threat of crime while protecting the privacy of residents on the boundary. There should be improvement on management facilities and crime prevention facilities for more safe and convenient use of the linear park and the adjacent commercial use during nighttime also need to be managed for conflicts between various type of users.
The purpose of this study is to examine adaptation types of urban tissue in Ipjeong-dong area, Seoul. Ipjeong-dong area has urban tissue those were made during Joseon dynasty and this is remaining even in the present time. This area was originally urban hanok residential districts till late 1950s. However, it has changed into machinery manufacture business area after demolition of Cheonggyechon shantytown. After several workshops and stores moved in this area, manufacturer and merchants required for more spaces due to lack of room for machinery. To place more workshops in the block, lot alteration were happened and accessibility to workshops inside the block were required. Adaptive road network which is main form of adaptative urban tissue were made to adapt in this kind of poor urban condition. To research about adaptive urban tissue making, distribution were explored and comparison tasks between various cadastral map of 1940, 1964, 1970s and 2017 were conducted. From these tasks, certain types of adaptive urban tissues and characteristics of these elements were found. First of all, forms of adaptive road depend on the surrounded environment. Connecting internal building corridor with original road system is categorized as Type A. Altering a portion of the buildings to make adaptive roads is categorized as Type B. Second, there were two types of formation of adaptive road. Type 1 is for adaptive road which is independent gesture from original road network. Type 2 is for adaptive road which is altering the form of original road network by lengthening or connecting two different dead-end roads.
As the skyscraper matures as a building type, its role in actively connecting to, and reinforcing, major threads of urban fabric becomes increasingly more important. The creation of public spaces inside of and adjacent to tall buildings allows for significant additions to the public realm, facilitating better connections between varied uses, providing needed access to critical transportation functions. In this more integrated version of the tall building type, the density afforded by a vertical structure is complemented by strategically devised porosity of plan and section. This paper examines three major tower projects which exemplify a progressive approach to permeable design: the recently completed Jingan Kerry Centre in Shanghai, the Lotte Supertower in Seoul, now half completed, and the One Vanderbilt tower being proposed next to Grand Central Terminal in New York City. These projects suggest possibilities for innovative approaches to private development strategies, public planning processes, and architectural design.
The purpose of this study is to analyze the current condition of green building education, which is a necessary condition to activate green architecture, with the need to reduce greenhouse gas emissions in the building sector. The main results are as follows. First, the level of education and the level of domestic green architecture were generally underestimated. Second, in order to increase the satisfaction of participants in green building education, it is necessary to increase the number of courses and to increase the number of lecturers who have excellent practical skills. Third, there is a need to strengthen green building programs related to BEMS and green remodeling. Fourth, it is necessary to expand the education on green architecture for the people in the architectural planning and design field and the related field officials. Fifth, green building education needs to be implemented in conjunction with curriculum of elementary, middle and high school. Sixth, it is necessary to diversify the PR(public relations) channels of the green building education program and to provide a way to give the employment increase point when the curriculum is completed. Seventh, there is a need to expand administrative and financial incentives for green architecture in order to revitalize green architecture education.
The purpose of this study is to evaluate the walking behavior analysis methodology used in the previous studies, paying attention to the demand for empirical data collecting for urban and neighborhood planning. The preceding researches are divided into (1)Recording, (2) Surveys, (3)Statistical data, (4)Global positioning system (GPS) devices, and (5)Mobile Big Data analysis. Next, we analyze the precedent research and identify the changes of the walkability research. (1)being required empirical data on the actual walking and moving patterns of people, (2)beginning to be measured micro-walking behaviors such as actual route, walking facilities, detour, walking area. In addition, according to the trend of research, it is analyzed that the use of GPS device and the mobile big data are newly emerged. Finally, we analyze pedestrian data based on mobile big data in terms of 'application' and distinguishing it from existing survey methodology. We present the possibility of mobile big data. (1)Improvement of human, temporal and spatial constraints of data collection, (2)Improvement of inaccuracy of collected data, (3)Improvement of subjective intervention in data collection and preprocessing, (4)Expandability of walking environment research.
This study is change of the street space of the port city of Yokohama and the transformation process of the canal. modern port city Yokohama is a region that was responsible for the development of East-West maritime transport routes in Japan in the 17th century and the inland transportation through fishing villages and ports. it has also grown rapidly as a regional port and new port. In particular, through the revitalization of trade between foreign settlements and Japanese residents in the port area, the existing fishing area became a modern port city space. Yokohama went through the following process and grew into a modern port city. The construction of the port harbor and the maintenance of existing logistics functions, the formation of the central horizontal axis through maintenance of the fishing village, the construction of the logistics movement route to the inland area through the construction of the canal, the expansion of the horizon for fire prevention and fire restoration, The formation of a new settlement space according to the movement, the transformation of the existing religious axis by the combination of the elaboration and the introduction of modern transportation, and the spatial connection between the inland cities.
The goal of this research is to compare influences for living periods between physical functional satisfaction and psychological emotional satisfaction in a ghetto area. The research site is 'Sujin1 dong' in Sungnam city which is one of the oldest residential areas in the city. Based on the analysis of the urban contexts for the research site, surveys are conducted to gather the data which are treated by several statistical techniques: 'Factor analysis', 'Reliability Analysis', 'Multiple regression analysis'. Through the statistical process, conclusions are drawn as follows. In the ghetto urban area, (1)-The higher the psychological emotional satisfaction, the longer the living period, (2)-The longer the residence period, the lower the physical and functional satisfaction, (3)-The two satisfactions tend to be opposite to each other according to the living period. (4)-The psychological emotional satisfaction is more related with living period than the physical and functional satisfaction is.
Oswald Mathias Ungers and Colin Rowe are likely to be classified as Neo-rationalists, Typologists, and Contextualists with Aldo Rossi and Krier brothers. In urban theory, Ungers and Rowe opposed modern urbanism and also rejected the methodology of mat-building and megastructure. Teaching at Cornell, Rowe suggested Collage City purposing the concept of Bricollage while Ungers advanced City in the City and Dialectic City. Their theories look similar, however, in detail, they strongly differ in interpretation from the context, plurality, and layer as well as the view of contemporary society and urbanism. Rowe, whose nostalgic approach adhered to Nolli's Rome, had a tendency toward formalist however, Ungers was a realist who was interested in the new type of modern city. The main objective of this study is to analyze the commonalities and differences between theses two urban theories carefully, to trace the causes of the differences in perspectives, and thereby to consider their impact on the present.
Gorji, Asal Akbari;Nasiri, Seyed Amin Mortazavi;Mohammadi, Fatemeh Ali;Ghanbarnia, Hosein
Computers and Concrete
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제30권3호
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pp.197-207
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2022
Population growth in cities increases the need for service facilities and different urban spaces, and the organism of the city undergoes profound changes. One of the main problems that endanger the physical environment of the city due to this turmoil is the lack of public spaces and cultural complexes that increase individual and social pollution and on the other hand make leisure facilities available to the public. It severely limits people and, ultimately, the flourishing of individual and social artistic tastes. Thus, dealing with an issue called cultural complex has special importance and is one of the most basic categories in the field of architecture and urban planning, so dealing with it must be done in a measured, comprehensive and accurate manner. Cultural shock results from the immersion of an unprepared traveler in a foreign culture. In other words, human connection with people, objects, places, organizations and institutions, thoughts and the world of information will be constantly becoming more unstable and diverse. As a result, there is a need to create places for information or, in a central sense, to acquire up-to-date knowledge that requires information in the fields of human individual and social life. Spaces and places are all kinds of media tools from gramophone records to cassettes, CDs, newspapers, magazines, Internet books, etc. Each person can use them according to his needs and work.
The 3th International Conference on Construction Engineering and Project Management
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pp.1094-1099
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2009
Workforce information is important in production planning because production planning requires matching a production unit's capacity to loads of assignments. However, tracking and managing workforce information such as skills and accident history is not an easy job. This paper describes a prototype database system for a workforce database system that employs RFID technology. This system tracks daily workforce production capacity on sites. A pilot project is described to explore the benefits and possibility of using radio-frequency identification (RFID) to track and manage workforce information, and is followed by the results of a survey to identify benefits. In addition to the survey identifying the benefits of the database system, the paper also presents a list of challenges through a series of interviews.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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