Journal of the Korean Society of Environmental Restoration Technology
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v.14
no.1
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pp.67-76
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2011
도시화로 인해 도심지와 도시외곽간의 기온차가 더욱 심해지는 열섬현상은 폭염과 더불어 도시민의 쾌적한 삶을 저해하는 요소로 작용하여 이를 저감하기 위한 노력이 시행되고 있다. 도시 기온은 도시의 지형적 특성, 도시 수체의 규모와 위치 등에 의해 영향을 받고 있는 것으로 알려져 있어 도시외곽에 산림이 존재하는 도시에서는 이들 지역과 도심지와의 기온차이를 측정하여 바람길을 이용한 기후응용도시계획에 활용할 필요가 있다. 허나, 아직 국내에서는 이들 기온 차에 대한 특성을 조사한 연구가 많지 않다. 이를 위해 본 연구에서는 서울시 강남 지역을 대상으로 도심지 상업업무중심지구 두 곳(GNS, SLS)과 도시외곽 산기슭 마을 두 곳(YGD, GPT) 간의 기온 차를 2008년 4월 14일부터 2009년 4월 13일까지 1년간 관측한 자료를 대상으로 일 변동, 계절별 변동을 비교, 분석하였다. 분석결과 관측 기간 동안 YGD는 연평균기온이 GNS보다 $2.8^{\circ}C$ 낮았으며 열대야는 GNS, SLS가 16일인데 비해 GPT는 2일, YGD는 하루도 관측되지 않아 도시외곽의 산림이 도시기온 저감효과가 있음을 확인하였다.
In this study, we investigate the atmospheric environment changes in the aspect of optical remote sensing using surface observation data from 1971 to 2000 of Korea Meteorological Administration. Visibility, spatially averaged over Korean peninsula, is systematically reduced from about 28km to 18km during the last 30 years. It means that atmospheric conditions for the optical remote sensing over Korean peninsula are growing worse and worse due to the degradation of air quality. The 30-year average of cloud amount shows a strong seasonal variation, maximum(75%) in summer and minimum (35%) in autumn. Precipitation also shows a very similar variation pattern with cloud. The temperature and sea level pressure show a opposite seasonal change pattern, maximum(minimum in SLP) in summer and minimum(maximum in SLP) in winter, respectively. Relative humidiy(RH) is one of the variables mostly affected by urbanization or urban heat island. As a results, annual mean RH is decreased from 73% to 68% during last 30 years. When we take into account the favorable and unfavorable factors all together, summer and autumn are the worst and the best season for optical remote sensing in Korea.
Purpose: Recently, high-rise buildings are popular in korea due to high rate of land usage and cost performance in urban area. However, high-rise building causes several problems such as safety issues, cooling/heating load, stack effect, disaster prevention etc. The stack effect is one of the representative problems. Even though there are many researches on stack effect, there are few studies on design guideline considering local condition. Method: This study focuses on the change of pressure distribution according to the design factors which affects the airflow in high-rise residential buildings by simulation analysis. In this study, city, building floor, stairwell door leakage area, elevator door leakage area and changes of layout were considered ad the design factor. Result: The simulation results indicate that building height and ambient air temperature are significant design factor for stack effect.
From December 2014 to November 2015, an automatic weather system (AWS) was installed over a wide road of Daegu to continuously measure meteorological factors and surface temperature. We investigated the effective operating period of the clean-road system using the daily maximum and minimum air and asphalt surface temperatures, with the aim of creating an optimum thermal environment. The clean-road system was installed over a part of the broad way of Dalgubul(Dalgubul-Daero) by Daegu Metropolitan City in 2011. Until now, the clean-road system has been operated from the middle of April to the end of September. We assumed that it was desirable that the clean-road system could be operated when the discomfort index was above 55. In conformity with the conditions, we concluded that the optimum operation period of the clean-road system is from the end of March to about the middle of October.
Journal of the Korean Society of Environmental Restoration Technology
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v.15
no.4
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pp.13-21
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2012
도시화, 산업화로 인해 도시는 그 주변지역보다 기온이 높은 도시열섬 현상이 발생하고 있으며 이는 인간 활동에 의한 인공폐열 배출량의 증가에 기인한다. 이러한 인간 활동에 의한 도시기온의 변화는 도심과 농촌지역의 차이로 인한 공간적 변이와 아울러 주중과 주간에 기온 차이가 발생하는 시간적 변이를 포함하고 있으나 도시열섬현상의 공간적 변이에 의한 연구에 비해 시간적 변이에 의한 연구는 많이 수행되고 있지 않다. 본 연구에서는 서울 도심의 주중과 주말의 기온차이를 다년간 관측을 통하여 주중과 주말의 주간 변동의 특성을 파악하여 도시 기온의 시간적 변이를 파악하기 위하여 서울시 강남구를 사례로 2007년 10월 31일부터 2010년 12월 11일까지 약 3년간 관측한 자료를 이용하여 분석한 결과 5개 관측지점 모두 주중(weekday)이 주말보다 $1.6{\sim}1.7^{\circ}C$ 기온이 더 높았으며 이는 주중에 도시 내에서 방출하는 인공폐열의 양이 더 많음을 의미하며 고밀도지역은 냉난방수요가 많아 토지이용에 따라 기온의 차가 크므로 이를 저감시키기 위한 도시 및 조경계획이 필요하다.
A numerical study with Envi-met model is experimented to investigate the characteristics of wind pattern in Gangwon innovation city. In all case, most conditions such as wind speed, temperature, and surface are considered as the same, but wind direction is the only different factor. The wind directions considered in this study have a meaning of prevailing wind direction. When the prevailing wind with the direction of $247^{\circ}$ blows into the city, the ventilation passage toward the outside of city is formed and the stagnation of air is not expressed. In case of having the direction of $270^{\circ}$, most evident ventilation passages are composed. When the inflow wind direction is the north, $0^{\circ}$, there is some possibility of stagnation phenomenon. The case where the representative wind direction of three kind will flow with development, in compliance with the building is caused by with screening effect of some and shows a true stagnation phenomenon, wishes in the park and flowing water and the greens area to be for a long time formed and the wind direction is maintained.
Kim, Jung-Kwon;Jung, Eung-Ho;Kim, Dae-Wuk;Ryu, Ji-Won;Cha, Jae-Gyu
Proceeding of Spring/Autumn Annual Conference of KHA
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2008.04a
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pp.297-302
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2008
Urbanization has caused population influx into cities, creating housing problems, and housing developmental plans have often resulted in high-rise and high-density housing complexes. Such development have seldom incorporated the environmental factors associated with the complexes and the surroundings, just being busy in increasing the volume of the housing supplies, and as a result, various environmental problems, such as disruption of the air flow, reduction of sunlight exposure amount, and temperature rise, have occurred, deteriorating the living environments. Accordingly, the objectives of this paper are to find out the causes of the problems in the contemporary complex development plans from the urban environmental viewpoint through the investigative analysis of microclimate environment in those complexes, and, further, to present a residential complex planning technique and developmental direction so as to remedy the problems described above. Then a 3-D microclimate model 'Envi-Met' was employed to analyze and predict on the related issues, per the selected planning factors.
Journal of Korean Society for Atmospheric Environment
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v.22
no.3
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pp.297-307
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2006
During January $2002{\sim}April\;2004$, hydrogen peroxide ($H_{2}O_{2}$) measurements were performed at the campus of Korea University, which is located in the northeastern part of Seoul. Gas phase hydroperoxide was collected in aqueous solution and separated by HPLC. Concentrations were determined by fluorescence using postcolumn enzyme derivatization. This measurement system was improved to be run automatically from sample collection at every 10 minutes through chemical analysis for data collection. Detection limits of $H_{2}O_{2}$ is $10{\sim}17\;pptv$, and the overall uncertainty of the measurements is better than 8%. Two-year measurements of $H_{2}O_{2}$ show typical seasonal variations. Concentrations of $H_{2}O_{2}$ were higher during $June{\sim}October$ and lower during $January{\sim}February$. Maximum concentration of 1-hour averaged $H_{2}O_{2}$ was 6.5 ppbv, which was observed in August and September. In general $H_{2}O_{2}$ concentrations were well correlated with $O_{3}$ concentrations and largely affected by meteorological factors such as temperature and wind direction.
Journal of Korean Society for Atmospheric Environment
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v.9
no.2
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pp.154-159
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1993
Theoretical prediction of the equilibrium of temperature and relative humidity dependance involving $HNO_{3(g)}-NH_{3(g)}$ and $NH_4NH_{3(s, aq)}$ was compared with atmospheric measurement of particulate nitrate$(NO_3^-)$, Ammonia-Nitric Acid partial pressure product $([$NH_{3(g)}][HNO_{3(g)}]ppb^2$) by a triple filter pack sampler from Oct 1991 to July 1992. The measured $HNO_3NH_3$ concentration product K was greater than equilibrium constant $K_p$ calculated from thermodynamic data of $NH_4NO_{3(s, aq)}-HNO_{3(g)}-NH_{3(g)}$ during fall, winter and spring. But K was lower than $K_p$ in summer. K was greater than $K_p$ as the result of supersaturation by air pollution, particularly anthropogenic $NH_3$.The reason of $K < K_p$ was due to removal of particulate nitrate$(NO_3^-)$ by rainout and washout. $NH_4NO_3$ which consists mainly of particulate nitrate is formed by reaction between $HNO_3$ and $NH_3$. As a result of the removal of particulate nitrate$(NO_3^-)$ by rainout and washout, concentrations of $HNO_3$ and $NH_3$ are decreased by equilibrium transfer(Le Chatelier's Law) in atmosphere.
The Construction policy of government ever since 1970s have brought the economical growth, but has been causing environmental problems. Most roads were paved either asphalt concrete or portland cement concrete. These types of pavements has caused to rise temperature by making local heat islands in urban during summer time. Recently the wet-mixing solidified soil pavement, a kind of soil-cement, has developed and has been applied to the environment-oriented pavement. The solidified soil wet-mixed is placed on the subgrade along with asphalt concrete and portland cement concrete. Thermistors are laid in these field test pavements. The temperature gradients of these pavements are automatically measured with time. As the results of this test, the equation estimating surface temperature of pavement is proposed by analyzing measured temperature data. It is shown that the temperature change within the surface layer due to the change of air temperature is the greatest in the asphalt mixture and the least in the solidified soil mixture. Since it is proven that this wet-mixing solidified soil pavement emit less radiant heat than other existed pavements. Therefore this type of pavement can be successfully applied to the roads, such as walks, parkways, and bikeways, which are required to be human-friendly and environment-oriented.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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