Blow molding is divided into three categories, injection stretch blow molding, injection blow molding, and extrusion or direct blow molding. Extrusion blow molding has been studied experimentally to characterize the blowing behavior of parison. Blow conditions such as blowing temperature and cooling time were the experimental variables in this blowing experiment. Wall thickness of the lower part of blow molded sample was thicker than that of the upper part because of the sagging of parison during extrusion process. As temperature increases the wall thickness and the weight of blow molded sample decreased. No thickness variations in the blowing sample were observed according to the cooling time. The lower part of the sample showed high degree of crystallinity compare with the upper part of the sample. Thus the lower part of the sample was strong mechanically and structurally. It was recognized that the uniform wall thickness could not be obtained by only controlling the operational conditions. Parison variator should be introduced to get uniform wall thickness of parison and subsequently produce uniform wall thickness of blow molded product.
The present study is to assess the applicability of the best-estimate thermal-hydraulic codes, RELAP5/MOD3.2 and CATHARE2V1.3U, to the analysis of thermal-hydraulic behavior in PWRs during midloop operation following the loss of RHRS. The codes simulate an integral test, BETHSY 6.94, which was conducted in the large scale test facility of BETHSY in France. The test represents the accident where the loss of RHRS occurs during midloop operation with the pressurizer and upper head vents open and the sight level indicator broken. Besides, the hot legs are half filled with water and the upper parts of the primary cooling system are filled with nitrogen, with a letdown line open and only one SG available. The purposes of this study are to understand the physical phenomena associated with reflux cooling in the 5G U-tubes when noncondensable gas is present under low pressure and to assess the applicability of the codes to simulate the loss of RHRS event by comparing the predictions with the test results. The results of the study may contribute to actual applications for plant safety evaluation and description of the emergency operating procedure.
The improvement of cooling efficiency for the cabinet of automatic controller is the most efficient method of it's application. Therefore, this study has been analyzed and investigated the improvement of cooling efficiency and reduction of energy for the cabinet of automatic controller, respectively. So this study was conducted to enhancement of cooling efficiency for the cabinet of automatic controller by making a structure which produces difference of air pressures in the entrance tube of external air. And the structure has capacity of the pyrogen source (PTC elements) to make temperature range from $145^{\circ}C$ to $155^{\circ}C$. Consequently, temperatures of the upper, the lower in the interior of the cabinet of automatic controller and the exhaust part were revealed $28.57^{\circ}C$, $23.38^{\circ}C$and $36.14^{\circ}C$(average temperature of the exhaust part in case of existing method : $45^{\circ}C$) in target test of this study, respectively. It was found that the cabinet of the automatic controller has better cooling ability than the cabinet of automatic controller by using an existing method.
Heat stress results in fatigue, a decline in strength, alertness., and mental capacity. The problem is compounded when high humidity exists. To help relieve worker heat stress, many types of cooling units are marketed. While workers may experience some cooling, critical body core temperatures often continue to elevate. This study was designed to find the effects of three kinds of cooling vest with portable frozen gel strips on thermophysiological parameters and on temperature and humidity within clothing. The heart rate, rectal, and skin temperature as well as sweat rate and clothing microclimate were measured during 80 min in 5 healthy males. Inquiries were also made into the subjective rating thermal, humidity comfort, and fatigue sensations. The main findings in our experiments are as follows: (a) Physiological parameters such as rectal temperature was the lowest in garb A1, intermediate in garb A, and the highest in garb A2 throughout the experiment. And mean skin temperature was the lowest in garb A, intermediate in garb A1, and the highest in garb A2; (b) Temperature and humidity within clothing (back) were garb in Al, intermediate in garb A, and the highest in garb A2. But the temperature and humidity within clothing (chest) were garb in A, intermediate in garb A1, and the highest in garb A2; (c) Most participants (4 out of 5 persons) answered that they felt more comfortable and fatigueless in garb A1 than in garb A and A2. It is concluded that local cooling in garb A1 of the upper torso could physiological reduce the thermal strain in participants wearing cooling vest.
Park, E.S.;C.H. Jung;J.J. Myung;J.Y. Hong;Kim, M.K.
한국결정성장학회지
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제9권6호
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pp.542-546
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1999
InP single crystal, III-V binary compound semiconductor, was grown by VGF(vertical gradient freeze) method using quartz ampoule and its electrical optical properties were investigated. Phosphorous powders were put in the bottom of quartz ampoule and Indium metal charged in conical quartz crucible what was attached at the upper side position inside the quartz ampoule. It was vacuous under the pressure of $10^5$Torr and sealed up. Indium metal was melted at $1070^{\circ}C$ and InP composition was formed by diffusion of phosphorous sublimated at $450^{\circ}C$ into Indium melt. By cooling the InP composition melt ($2^{\circ}C$~$5^{\circ}C$/hr of cooling rate) in range of $1070^{\circ}C$~$900^{\circ}C$, InP crystal was grown. The grown InP single crystals were investigated by X-ray analysis and polarized optical microscopy. Electrical properties were measured by Van der Pauw method. At the cooling method. At the cooling rate of $2^{\circ}C$/hr, growth direction of ingot was [111] and the quality of ingot was better at the upper side of ingot than the lower side. It was found that the InP crystals were n-type semiconductor and the carrier concentration, electron mobility and relative resistivity were $10^{15}$~$10^{16}/\textrm{cm}^3$ , $2\times 10^3$~$3\times 10^4{\textrm}{cm}^2$/Vsec and$2\times 10^{-1}$~$2\times 10^{-3}$/ Wcm in the range of 150K~300K, respectively.
This study is concerned with tensile and Charpy impact properties of high-strength bainitic steels fabricated by controlled rolling process. Six kinds of steels were fabricated by varying finish rolling temperature, start cooling temperature, and cooling rate, and their microstructures and tensile and Charpy impact properties were investigated. Their effective grain sizes were also characterized by the electron backscatter diffraction analysis. The microstructures of the steels rolled in the single phase region were most similar to those of the steels rolled in the two phase region. The steels cooled from $700{^{\circ}C}$ were composed mainly of granular bainites, while those cooled from $600{^{\circ}C}$ contained a number of bainitic ferrites, which resulted in the decrease in ductility and upper shelf energy in spite of the increase in strength. In the steels cooling from $600^{\circ}C$, fine acicular ferrites were well formed when the cooling rate was slow, which led to the best combination of high ductility, high upper shelf energy, and low energy transition temperature according to the decrease in the overall effective grain size due to the presence of acicular ferrites having smaller effective grain size.
Q.C. Liang ;L.N. Liu ;W. Zhang ;X.J. Zhang ;S. Yuan ;Y.Z. Mao ;C.M. Qin;Y.S. Wang ;H. Yang
Nuclear Engineering and Technology
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제55권7호
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pp.2621-2627
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2023
In Experimental Advanced Superconducting Tokamak (EAST) experiments, to achieve long pulse and high-power ICRH system operation, a new kind of ICRH antenna has been designed. One of the most critical factors in limiting the operation of long pulse and high power is the intense heat load in the front face of the ICRH antenna, especially the Faraday Screen (FS). Therefore, the cooling channels of FS need to be designed. According to thermal-hydraulic analysis, the FS tubes are divided into several groups to achieve more excellent water cooling capability. The number of series and parallel tubes in one group is chosen as six. This antenna went into service in the spring of 2021, and it is delightful that the temperature distribution of the FS tube is below 400 ℃ in 14.5 s and 1.8 MW ICRH system operation. However, the active water-cooling design was not carried out on the upper and lower plates of FS, which led to severe ablations on that region under long pulse and high power operation, and the temperature is up to 800. Therefore, the upper and lower side plates of the FS were designed with water cooling based on thermal-hydraulic analysis. During the 2022 winter experiments, the temperature of ICRH antenna FS was lower than 400 in the pulse of 200s and the power of 1 MW operation.
An injection mold cooling circuit for an automotive front bumper was optimally designed in order to simultaneously minimize the average of the standard deviations of the temperature and the difference in mean temperatures of the upper and lower molds for uniform cooling. The temperature distribution for a specified design was evaluated by Moldflow Insight 2010, a commercial injection molding analysis tool. For efficient design, PIAnO (Process Integration, Automation and Optimization), a commercial PIDO tool, was used to integrate and automate injection molding analysis procedure. The weighted-sum method was used to handle the multi-objective optimization problem and PQRSM, a function-based sequential approximate optimizer equipped in PIAnO, to handle numerically noisy responses with respect to the variation of design variables. The optimal average of the standard deviations and difference in mean temperatures were found to be reduced by 9.2% and 56.52%, respectively, compared to the initial ones.
액체 로켓 엔진의 연소기는 높은 온도의 연소가스를 발생시키므로 연소실과 노즐은 열적으로 보호되어야 한다. 고공 엔진의 노즐확장부도 고열에 견딜 수 있게 설계되어야 하며, 이를 위하여 가스냉각, 삭마냉각, 복사냉각등 다양한 방법의 냉각이 적용되고 있다. 특히 큰 노즐 팽창비를 갖는 상단엔진의 경우 무게가 발사체 성능에 미치는 영향이 크므로 경량 내열 소재가 개발되어 사용되어 왔다. 미국과 러시아, 유럽에서 사용되어 온 노즐확장부 재료를 조사한 결과 스테인리스강과 티타늄합금과 같은 무거운 금속 재료에서 경량의 탄소섬유 강화 복합재 또는 세라믹 복합재로 바뀌어 가는 경향이 파악되었다.
An experiment was performed using the large-scale test facility (LSTF), which simulated a 1% vessel upper head small-break loss-of-coolant accident with an accident management (AM) measure under an assumption of total-failure of high-pressure injection (HPI) system in a pressurized water reactor (PWR). In the LSTF test, liquid level in the upper head affected break flow rate. Coolant was manually injected from the HPI system into cold legs as the AM measure when the maximum core exit temperature reached 623 K. The cladding surface temperature largely increased due to late and slow response of the core exit thermocouples. The AM measure was confirmed to be effective for the core cooling. The RELAP5/MOD3.3 code indicated insufficient prediction of primary coolant distribution. The author conducted uncertainty analysis for the LSTF test employing created phenomena identification and ranking table for each component. The author clarified that peak cladding temperature was largely dependent on the combination of multiple uncertain parameters within the defined uncertain ranges.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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