• 해양환경안전학회지
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• 제29권7호
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• pp.887-892
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• 2023

해상교통관제센터에는 RADAR, AIS(Automatic Identification System), 기상센서, VHF(Very High Frequency) 등이 설치되어 운영되고 있으며, 해상교통관제사는 이를 활용하여 관제구역을 통항하는 선박의 동정을 관찰하고 정보를 제공하는 관제 업무를 수행한다. 이들 장비에서 생성되는 각종 관제 데이터는 해상교통 상황을 분석하기 위한 자료로 그 활용 가치가 매우 높지만, 시스템 제조사간 호환성 부족 또는 정책상의 문제로 인해 체계적으로 관리되지 않고 있는 실정이다. 이에 본 연구에서는 해상교통관제센터에서 수집되는 관제 데이터를 효율적으로 수집, 저장, 관리할 수 있는 관제 빅데이터 체계를 개발하였다. 개발된 관제 빅데이터 체계는 체계 개발의 중요한 이슈 중 하나였던 운영 안정성을 확보하기 위해 마이크로서비스 아키텍처를 적용하였으며, 효율적인 실시간 운항 정보의 탐색을 위해 저장소를 이원화하여 체계 성능을 향상시킬 수 있었다. 구현된 체계는 실해역 데이터를 적용한 시범 운영을 통해 성능을 확인하고 추가적인 개선 사항을 파악하였으며, 실제 관제 환경에서의 활용 가능성을 검토하였다.

• 한국도로학회논문집
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• 제20권1호
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• pp.97-105
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• 2018

PURPOSES : Asphalt concrete pavement is damaged by various causes such as traffic and environmental loads. The distressed pavement should be maintained by various methods to provide a comfortable and safe pavement for the driver. This study evaluates the effect of adding a mixing procedure to enhance the mixture quality in the hot in-placement recycled asphalt pavement method, which is an asphalt-pavement maintenance method. METHODS : Various test methods such as Marshall stability and dynamic stability, were employed to estimate the recycled asphalt mixture with and without an additional mixing, using the hot in-placement recycled asphalt pavement method. RESULTS : The mixture samples used in this study were taken before and after the addition of the mixer in the hot in-placement recycled asphalt pavement method (HIR) at field construction sites in GongJu and JinJu in South Korea. The test results of both mixtures satisfied the asphalt-mixture standard specifications. CONCLUSIONS : This study confirmed that adding a mixer in the HIR method results in a well-mixed new asphalt mixture, rejuvenator, and reclaimed asphalt mixture.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2005년도 추계학술대회 논문집
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• pp.848-853
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• 2005

The objective of this paper is to address to the providing an adequate noise and vibration solution, required for High Speed Rail while maintaining the stability criteria of the ChonAn station structure, the first constructed in Korean High Speed Railway. The significant acoustic pressure level will be induced by the high speed trains passing-by. Therefore, the high level study of this case is necessary. The acoustic pressure level of 85 dB(A) inside the ChonAn station is expected, and the spaces below concrete slab are not suitable for commercial purpose, thus installation of filtering systems (spring boxes containing viscous dampers, ballast mats and acoustic shield) are provided to reduce the effect of the noise and vibration to acceptable level of 55 dB(A). But, a major drawback of application of the previously conducted experimental results was that the actual effect of installation of filtering system was never been validated. Therefore, the acquisition of noise and vibration on the present structure were obtained and compared to the computer simulations. These predicted the behavior of the station reasonably well. Also, the installation of filtering systems gave the superior reduction on noise and vibration. This application is successfully adapted without scarifying stability criteria related to the structural stability including excessive deformations or displacements. Three traffic operation safety limits: deck vertical acceleration, deflection of the structure, and longitudinal displacement of the slab were satisfactory.

• 한국정보과학회논문지:컴퓨팅의 실제 및 레터
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• 제10권5호
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• pp.365-374
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• 2004

본 논문에서는 IP 라우팅을 위한 IS-IS 라우팅 프로토콜의 설계 및 구현 방법에 관하여 제시하고자 한다. IS-IS는 대표적인 링크 상태 라우팅 프로토콜 중 하나로 확장성 및 운용의 용이성 등으로 인해 최근 백본 망 및 대형 사업자 망에서 적용 범위를 넓히고 있는 라우팅 프로토콜이다. 따라서, 백본망으로 사용되는 MPLS 시스템에서의 IS-IS 라우팅 프로토콜의 구현 기술은 중요한 요소가 된다 특히, MPLS 시스템에서 품질 보장형 서비스를 제공하기 위해서는 확장 IS-IS 프로토콜에서의 망의 상태 정보 및 가용 자원 정보의 전달이 선행되어야 한다. 따라서, 본 논문에서는 IP 라우팅을 위한 IS-IS 라우팅 프로토콜 및 트래픽 엔지니어링을 위한 확장 IS-IS 라우팅 프로토콜의 설계 및 ATM 기반 MPLS 시스템에서의 구현 기술을 제시하고자 한다.

• Journal of Computing Science and Engineering
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• 제2권4호
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• pp.412-427
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• 2008

We propose ID-exchange protocol for Connectionless Location-Awareness Service (CLAS) to locate mobile nodes in indoor sensor network. When adapting location-awareness service to sensor network, the target system must be designed in accordance with various metrics which reflect the system requirement. We especially consider sustainability of the existing service which has been provided for its original purpose, such as environmental monitoring. The detailed meaning of sustainability here is that, even if location-awareness service is newly added to the existing service, the system must be assured to retain a stable network condition, and to deal with newly caused traffic properly. The CLAS ID-exchange protocol is especially designed for fixture and mobile nodes communication to achieve these properties. The protocol operates on 802.15.4 MAC layer to make mobile node work independently of the procedure to build routing table of fixture node, so a stable routing condition can be achieved even if there are many mobile nodes. Moreover, the dedicated frequency channel is assigned only for this protocol, so that traffic caused by location-awareness service can be distributed to another channel. A real system adapting the protocol was implemented to monitor fire and authorities' positions. We verified the overhead and elapsed time for location-awareness. The result shows the proposed protocol has a high performance in detecting speed, traffic distribution, and stability of overall network.

• 한국생산제조학회지
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• 제18권4호
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• pp.410-416
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• 2009

In recent years, the rollover accident of large class of vehicles has become important safety issue. Even though the rollover form a small percentage of all traffic accidents, they have a fatal effect upon the driver and passenger. Among the traffic accidents occurred in driving, the rollover is the major cause of traffic fatalities. Therefore, it is required to develop the analytical and experimental techniques for predicting rollover propensity of vehicles and also to improve the vehicle suspension design in the viewpoint of rollover resistance. In this study, the parameter sensitivities for the roll angle of SUV suspension are analyzed, and then the determined design parameters are optimized by using the regression model function of the response surface methods. The analysis results show that the roll angle of the optimized vehicle is decreased as compared with the initial vehicle and also the rollover possibility is decreased when the roll rate of the front suspension is larger than the roll rate of the rear suspension.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제6권1호
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• pp.48-54
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• 2002

인터넷 사용자와 다양한 응용의 발전에 힘입어 인터넷이 활성화되고 네트워크를 이용한 어플리케이션이 점점 더 많은 대역폭을 요구함에 따라 네트워크의 고속화를 필연적으로 수반하게 됨으로써 Gigabit Ethernet이 등장하게 되었다. Gigabit Ethernet은 기존 Ethernet 환경에서 네트워크에 대용량을 제공하고 고성능을 발휘할 수 있는 점등 여러 가지 면에서 장점을 지니고 있어 인터넷 사용자당 요구 트래픽을 해소할 수 있는 대안으로 제시되고 있다. 따라서 본 논문에서는 이러한 Gigabit Ethernet 기술과 관련하여 개념 및 특징을 살펴보고 경쟁 관계에 있는 FDDI 기술과 트래픽 분석을 통해 Gigabit Ethernet의 안정성과 효율성을 제고하였다.

• 한국컴퓨터정보학회논문지
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• 제7권3호
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• pp.115-121
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• 2002

본 논문은 ATM망에서의 실시간 서비스 중인 트래픽 추출 시 서비스의 중단, 시간 및 장소 제약 둥의 문제를 해결하기 위한 장치 개발에 대해 연구한 것으로 이 시스템의 특징은 원격으로 제어가 가능하며 서비스 중인 모든 회선에 대해 절단 없이 실시간 트래픽을 추출할 수 있다. 또한, 회선의 상태 감시를 통한 운용의 효율성을 증대할 수 있고, 고가의 측정 장비를 최소화하여 회선 상태 감시 및 유지 보수에 드는 비용의 절감 효과를 창출할 수 있다. 본 논문은 시스템 설계 시 고려된 요구사항, 모듈 구조, 동작 특성 등을 포괄적으로 다루었으며 제어에 필요한 기능 및 명령어들을 포함하고 있다. 이 연구 결과는 KT전화국에 설치하여 동작에 대한 안정성, 신뢰성 등을 시험하였고 그 결과 특별한 문제없이 사용할 수 있음이 검증되었으며 비용 절감 측면의 모듈 구조 개선을 추진하고 있다.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제16권1호
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• pp.81-97
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• 2012

본 논문의 목적은 인터도메인 라우팅 프로토콜인 BGP의 '최근동향'을 조사하는 것이다. 먼저 BGP를 BGP 정책과 의사 결정 과정 중심으로 살펴보았다. 그리고 인터도메인 라우팅의 'open question(공개된 문제점)'으로 남아 있는 문제들을 1) 프로토콜의 안정성, 2) 트래픽 엔지니어링, 3) QoS(Quality of Service) 관점에서 조사하고, 왜 이 문제들이 현재 해결하기 어려운지를 살펴보았다. 또 이 문제들을 해결하기 위한 BGP 분야의 가장 최근 연구 동향을 조사하였다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2006년도 추계학술대회 논문집 전기기기 및 에너지변환시스템부문
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• pp.235-237
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• 2006

Tilting trains are now an established feature of railway operations throughout the world For intercity traffic, tilt provides operators with Increasing speeds, and therefore enhanced competitiveness, on existing routes where insufficient traffic or a lack of funds precludes the construction of a dedicated new high-speed railway. Appling the tilting train, we can expect 30% of speed up on existing lines, but the stability of the electric current would be low because of tilting the train. Also, the spark between the catenary and pantagraph cause environmental problems such as noise, radio wave malfunction. Therefore, the tilting on pantagraph for the Power suppling device is very essential for stable electric power supply.