Safety accidents in railway work continue to increase every year; Engineer's negligence, trackside worker's sensory deprivation and signalman's mistake are the main reasons of such incidents. We consider this problem by far the most urgent matter in railway work because of its steady increase and risk of taking a person's life. Based on that account, a new alarm system has developed, that is called Railway Access Alarm System, to allow railway workers to sense the access of trains with not only vision, but also hearing. The detector device of this system is installed on both sides of the track locating 1.5km from the workplace. When the train enters the place, the detector device can sense the entering, sending the detect sign of train to the alarm unit, then the alarm unit warns the workers by the LED lighting and sirens. This system has several advantages compared to previous systems. First, it recognizes the train at a long distance. Secondly, there is no need for wiring work since it is a wireless system. At last, the system works by rechargeable batteries and solar charger so that it is installed in the work places where there is no external power supply. Moreover, it is proven that the system is 100% reliable by the successful on-the spot inspection evaluating the capability.
A three-dimensional numerical model called NEWTANK is employed to investigate solitary wave run-up with an internal wave-maker on a steep slope. The numerical model solves the spatially averaged Navier-Stokes equations for two-phase flows. The LES (large-eddy-simulation) approach is adopted to model the turbulence effect by using the Smagorinsky SGS (sub-grid scale) closure model. A two-step projection method is adopted in numerical solutions, aided by the Bi-CGSTAB (Bi-Conjugate Gradient Stabilized) method to solve the pressure Poisson equation for the filtered pressure field. The second-order accurate VOF (volume-of-fluid) method is used to track the distorted and broken free surface. A solitary wave is first internally generated and propagated over a constant water depth in the three-dimensional domain. Numerically predicted results are compared with analytical solutions and numerical errors are analyzed in detail. The model is then applied to study solitary wave run-up on a steep slope and the obtained results are compared with available laboratory measurements.
The purpose of this thesis is to figure out the mechanism that how can be shown the aesthetic distances of novel in the film. At discussion of the view point, novel can be told by two factors which are 'who is teller' and 'who is watcher' but in the film, novel's narration is divided into visual point and auditive point. And I will consider the phenomenon on the part of this difference. Next, I will argue about difference between novel and film from the Park Jongwon's aesthetic distances which interpreted Lee Munyeol's work. This thesis is going to observe that how the film adapted three types of view point and how that related the subject of the original novel. For this thesis, I tried to track 'the distances' between figure and identity, and reader and author. Also I did approach that how can be accepted the problem of 'aesthetic distance according to identity' based on this novel in the film and novel's text by reader. This study make a proposal or analysis to the differences between novels and films in terms of narrative point of view. Although it is shown by dividing into each chapter in novel and on connectivity in film, this paper finds out that both film and novel are shown the subject of reader's difference of the view point about 'author and director's identity'.
We conducted a three-dimensional numerical simulation by using the FLOW-3D, with RANS as the governing equation, in an effort to track the dam-break wave.immediately after a dam break.in areas surrounding where the dam break took place as well as the bed change caused by the dam-break wave. In particular, we computed the bed change in the movable bed and compared the variation in flood wave induced by the bed change with our analysis results in the fixed bed. The analysis results can be summarized as follows: First, the analysis results on the flood wave in the L-shaped channel and on the flood wave and bed change in the movable-bed channel successfully reproduce the findings of the hydraulic experiment. Second, the concentration of suspended sediment is the highest in the front of the flood wave, and the greatest bed change is observed in the direct downstream of the dam where the water flow changes tremendously. Generated in the upstream of the channel, suspended sediment results in erosion and sedimentation alternately in the downstream region. With the arrival of the flood wave, erosion initially prove predominant in the inner side of the L-shaped bend, but over time, it tends to move gradually toward the outer side of the bend. Third, the flood wave in the L-shaped channel with a movable bed propagates at a slower pace than that in the fixed bed due to the erosion and sedimentation of the bed, leading to a remarkable increase in flood water level.
Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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v.22
no.1
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pp.1-21
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2020
The domestic abandoned mines are generating subsidence and it is difficult to predict this subsidence and evaluate the risk. The study of the subsidence risk evaluation using the existing numerical analysis only applies the integrative property to the geological structure and ground condition, and analyzes the goaf peripheral plastic domain. Also, there is a realistic limit that only restricted materials can be apprehended in securing the input information, which leads to the low reliability of the numerical analysis result. In this study, 2-dimensional modeling was performed by applying the field geological structure and ground information targeting abandoned mine where the subsidence occurred. Also, the analysis model was revised by repeating the numerical analysis for the difference between the real subsidence ground information and the analysis result to be minimized by modifying the ground property. This revision was automated by applying the optimization technique and the gradational optimal design method dividing multiple ground properties was developed.
Journal of The Korean Association For Science Education
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v.24
no.5
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pp.937-945
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2004
In this study, we examined high school students' abilities for solving problems under single concept situations and complex concept situations and their mental capacities. Single concept situations are defined as the problems which can be solved with a scientific concept or principle and complex concept situations are the problems combined with more than 2 single concept situations. 152 11th-graders were participated in this study, who had taken natural science track. FIT 752 was used to measure their mental capacities. And an instrument, made up of six questions under three single concept situations and three complex concept situations, was used to assess students' problem solving abilities. As results, students' problem solving abilities were lower in complex concept situations than in single concept situations. There wasn't significant difference in mental capacities between of students who succeeded in solving problems and ones who did not under both single and complex concept situations. Although students solved the problems of single concept situations, some of them failed in solving the problems of complex concept situations composed of single concept situations which they succeeded in solving. They belonged to relatively low mental capacity group, of which students who failed in solving problems of complex situations had lower metal capacities than ones who succeeded in solving them. According to these results, it could be concluded that mental capacity is one of main variables which have influence on problem solving of complex concept situations composed of solvable single concept situations.
Journal of the Korean Association of Geographic Information Studies
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v.15
no.1
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pp.197-210
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2012
The KOrea Multi-Purpose SATellite(KOMPSAT)-2 has a capability to provide a cross-track stereo imagery using two different orbits for generating various spatial information. However, in order to fully realize the potential of the KOMPSAT-2 stereo imagery in terms of mapping, various tests are necessary. The purpose of this study is to evaluate the possibility of mapping using the KOMPSAT-2 stereo imagery. For this, digital plotting was conducted based on the stereoscopic images. Also the Digital Elevation Model(DEM) and an ortho-image were generated using digital plotting results. An accuracy of digital plotting, DEM, and ortho-image were evaluated by comparing with the existing data. Consequently, we found that horizontal and vertical error of the modeling results based on the Rational Polynomial Coefficient(RPC) was less than 1.5 meters compared with the Global Positioning System(GPS) survey results. The maximum difference of vertical direction between the plotted results in this study and the existing digital map on the scale of 1/5,000 was more than 5 meters according as the topographical characteristics. Although there were some irregular parallax on the images, we realized that it was possible to interpret and plot at least seventy percent of the layer which was required the digital map on the scale of 1/5,000. Also an accuracy of DEM, which was generated based on the digital plotting, was compared with the existing LiDAR DEM. We found that the ortho-images, which were generated using the extracted DEM in this study, sufficiently satisfied with the requirement of the geometric accuracy for an ortho-image map on the scale of 1/5,000.
Journal of The Korean Association of Information Education
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v.23
no.6
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pp.675-687
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2019
As interest in artificial intelligence increases, each university has been establishing a special graduate school with artificial intelligence major, and recently, the Korea government has established various support policies for artificial intelligence education. However, each university has a lot of difficulties because it has little experience in operating graduate education with the latest field of artificial intelligence and it is not easy to find experts. In this study, the response of graduate school students majoring in artificial intelligence was analyzed using IPA technique, and the direction of education of graduate school artificial intelligence major was searched. Among the 40 items surveyed by IPA, 12 items such as systematization of artificial intelligence curriculum, progress of class considering learning level, improvement of academic relations with guidance professors were extracted as items to be improved first. On the other hand, 8 items such as assistant capacity, and relationship with colleagues were overloaded, and twelve items such as instructor's lecture competency, appropriateness of educational contents, learner's artificial intelligence skills and knowledge, and attitude acquisition were to be maintained. In addition, eight items such as convergence education curriculum and diversity of education methods were all low in importance and performance. It is suggested that AI graduate school should be divided into two tracks(technical specialization, convergence expansion) by educational goal, and each track should be conducted by level-specific educational contents and methods suitable for student level. The curriculum should be elaborate and systematic to acquire AI knowledge, skills, and attitudes, and should have an individualized guidance system centered on excellent faculty members.
Proceedings of the Korea Contents Association Conference
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2008.05a
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pp.792-795
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2008
AGT system is a kind of light railway train. AGT system use of concrete track and rubber tire, so it can be reduce the noise and vibration, compare to the normal train system. And, the dynamic responses of normal bridge are influenced by the dynamic characteristics of bridge, the speed of vehicle and the surface roughness of railway. But the AGT system bridge is influenced not only the above facts but also the guiderail unevenness, because, AGT vehicle steered by guiderail. So, in this study, optimized service condition is suggested for the design and operation of AGT system, by the means of experimental study. The experiments are executed for PSC bridge with length of 30m, at the AGT test line in Kyongsan. The test results are compared and investigated according to the prominence. In the test result, the guiderail prominence influenced on the dynamic response of bridge. It shows a increase as compared with no guiderail prominence in the dynamic response value acceleration, displacement, stain.
Journal of The Korean Association For Science Education
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v.28
no.4
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pp.350-358
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2008
The purpose of this study was to investigate the effects of interview with a scientist and engineer on service performance assessment on science career orientation and image of scientists. Science track students in the 11th grade carried out the interviews and made powerpoint presentations. After the students' presentation in the chemistry class, the teacher made comments on the contents of the interviews. Students gave presentation in each class for a year. Before starting this assessment, students took science career orientation questionnaire and DAST (draw-a-scientist-test). These two tests were conducted again at the end of the year. The results of this study showed that there was no significant difference between pre- and post-test score for the science career orientation. However, a significant difference was observed in the 'preference for science learning' category. These results showed that the career decision of a high school student has already been fixed rigidly. On the other hand, there was a significant difference (p < 0.01) between pre- and post-test on the image of scientists. This demonstrated that the stereotypic image for a scientist was reduced by the interview performance assessment and that, students came to have an affirmative perception of scientists on service.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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