• 대한지리학회지
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• 제30권1호
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• pp.35-56
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• 1995

본 논문은 지속적인 서울시의 성장이 그 주변지역의 성장을 수반하면서 서울대도시 권화되어가는 과정을 밝히고 서울대도시권역을 설정한 후, 서울대도시권역 내에서 기능적 특성에 따라 지역을 분류하려는 것이 그 목적이었다. 1990년 시점에서의 서울대도시권역의 경계가 어느 정도 확대되었는가를 측정하기 위하여 도시화 정도를 측정하는 지표와 서울과 의 기능적 연계성을 측정하는 지표를 토대로 하여 그 권역을 설정하였다. 그 결과 서울대도 시권역은 수도권의 거의 전 지역을 포함하고 있는 것으로 나타났다. 또한 서울대도시권역에 포함된 지역들은 서울이 갖고 있는 기능을 일부 분담하면서 기능적인 면에서 특화되거나 전 문화되어 기능적 특성에 따라서 신종주거기능 탁월지역, 제조업기능 탁월지역, 서비스기능 탁월지역, 잠재적 개발가능지역의 4개 그룹으로 지역을 분류할 수 있었다.

• 무역학회지
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• 제47권6호
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• pp.377-393
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• 2022

This study aims to identify the effect of growth of the land transportation industry on economic growth and to provide implications for Korea's metropolitan region policy. The effect of each metropolitan region on the integrated region where each metropolitan region is integrated is as follows. First, The integrated region where each metropolitan region was integrated with the Southeast region and the Daegyeong region had the greatest economic growth effect due to the growth of the land transportation industry in terms of value added, but the effect of the integrated region with the Chungcheong region was the least. In the case of capital such as roads, the integrated metropolitan regions with the Chungcheong region showed the greatest economic effect. However, the impact of the integrated regions with Jeolla region and the Seoul metropolitan region is insignificant. These results suggest that the synergy effect of metropolitan regional integration by spillover effect such as networks should be considered in the land transportation industry policy.

• Design & Manufacturing
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• 제15권4호
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• pp.14-23
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• 2021

In this study, we have analyzed the access status and the data usage trend of the public Wi-Fi on the bus, which has not been carried out in the previous studies. The analysis period of this study is 5 months from Nov. 2020 to Mar. 2021. When we compared the access status of Seoul metropolitan and the non-metropolitan region against each region's deployment status ratio, the access ratio of the metropolitan region was higher than the non-metropolitan region, of which the gap was 4.53%. The access for each region showed the growing trend, which was 43.5% on average. The data usage also showed the growing trend, 2.7% on average. Weekly data usage showed the growing trend irrespective of weekdays or weekends. The data usage of the weekdays was 695GB higher than weekends. The data usage during commuting hours including school (7:00~9:00 a.m. and 4:00~6:00 p.m.) was higher than 3,000GB. We can conclude that bus public Wi-Fi was used more actively in non-metropolitan region than Seoul metropolitan region by the office workers and students. The secure access also showed the growing trend. And the secure data usage also showed the growing trend.

• 서비스연구
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• 제2권2호
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• pp.23-33
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• 2012

서비스업에서의 고용률 및 전체 고용률에 대한 상대비율이 최근 수년 동안 매우 많이 변화되었다. 이러한 변화는 지역적으로 매우 큰 차이를 보이고 있으며 특히, 수도권 지역과 수도권 이외 지역과의 차이가 매우 크게 나타나고 있다. 본 연구의 주요 결과로서 서비스업에서의 평균 고용률은 수도권이 가장 높은 것으로 나타났다. 그리고 서비스업에서 고용률의 시기별 변화는, 수도권은 지속적으로 개선되는 추세를 보인 반면에 수도권 이외의 지역은 서로 다른 양상이 나타나고 있다. 또한, 서비스업에서 고용률의 상대비율은 수도권과 강원권이 다른 권역에 비해 상대적으로 가장 높게 나타나고 있으며 시기별 변화도 이 두 권역이 다른 권역에 비해 상대적으로 증가하는 추세를 보이고 있다. 마지막으로 서비스업에서의 평균 고용률이나 상대비율을 시도별로 비교해 보면 광역시가 도 지역에 비해 상대적으로 높게 나타나고 있으나, 시기별 변화를 비교해 보면 각 권역마다 서로 다른 양상을 보이는 것으로 나타났다.

• 공학교육연구
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• 제18권1호
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• pp.47-53
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• 2015

이 논문의 목적은 메가 시티 서울의 기술상용화 네트워크 도시 형성의 가능성을 고찰하는 데 있다. 1960년대 이후 우리나라는 국가적 차원에서 볼 때, 급속한 경제 성장을 경험하고 있지만, 지역적 차원에서 살펴보면, 서울을 포함한 수도권과 비수도권 간 심각한 지역불균등 발전을 경험하고 있다. 필자는 이와 같은 지역불균등 발전의 해결 방안으로 서울을 중심으로 기술상용화 네트워크 도시 형성의 필요성을 제시하고자 한다. 기술상용화 네트워크 도시는 남북도시협력 축(통일 R&BD 지향-복합기술 R&BD 축), 메가 시티 확장 축(녹색 수출 R&BD 지향-녹색 수출 R&BD 확장 축), 중소도시 연계 축(평창 올림픽 R&BD 지향-생명기술 R&BD축), 메갈로 폴리스 축(R&D-R&BD 연계 협력 지향-기초기술 R&BD 축) 등 4가지 축으로 이루어진다.

• 한국환경보건학회지
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• 제39권2호
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• pp.178-186
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• 2013

Objective: Human enteroviruses (HEVs) are a common causative agent of gastrointestinal or respiratory infections. In this study, to examine the genotypic diversity and characteristics of HEVs associated with patients in Seoul, we collected and analyzed stool and throat swab samples taken from patients with acute gastroenteritis or a common cold from 2011 to 2012. We researched the difference in genetic characteristics of HEVs from gastroenteritis and respiratory patients. Methods: For genetic analysis, we amplified the 5'-noncoding region and partial VP1 region of HEVs by RT-PCR. The genotypes of HEVs were further identified based on nucleotide sequences of the VP1 region. Results: The majority of the HEV infections in Seoul occurred from June to August. The molecular characteristic assay showed that although the majority of HEVs can be propagated by a fecal-oral route, Coxsackievirus A2 (n=13, 19.4%), A4 (n=8, 11.9%), and A5 (n=4, 6.0%) can be preferentially transmitted by a respiratory route. Conclusions: This Enterovirus surveillance system plays an important role in preparing for a severe outbreak. The genotypic characteristics of HEV may provide potentially useful data needed for epidemiological studies.

• Maxillofacial Plastic and Reconstructive Surgery
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• 제40권
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• pp.29.1-29.11
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• 2018

Background: For proper recovery from craniofacial fracture, it is necessary to establish guidelines based on trends. This study aimed to analyze the patterns and causes of craniofacial fractures. Methods: This retrospective study analyzed patients who underwent surgery for craniofacial fractures between 2010 and 2017 at a single center. Several parameters, including time of injury, region and cause of fracture, alcohol intoxication, time from injury to surgery, hospitalization period, and postoperative complications, were evaluated. Results: This study analyzed 2708 fracture lesions of 2076 patients, among whom males aged 10 to 39 years were the most numerous. The number of patients was significantly higher in the middle of a month. The most common fractures were a nasal bone fracture. The most common causes of fracture were ground accidents and personal assault, which tended to frequently cause more nasal bone fracture than other fractures. Traffic accidents and high falls tended to cause zygomatic arch and maxillary wall fractures more frequently. Postoperative complications-observed in 126 patients-had a significant relationship with the end of a month, mandible or panfacial fracture, and traffic accidents. Conclusions: The present findings on long-term craniofacial fracture trends should be considered by clinicians dealing with fractures and could be useful for policy decisions.

• 대한토목학회논문집
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• 제29권2D호
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• pp.267-273
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• 2009

대도시권의 공간구조 변화를 예측하고 문제를 미연에 방지하기 위해서는 도시공간구조의 시간적, 공간적 변화의 특성을 파악하는 것이 중요하다. 통근 통학 자료는 대도시권내에서 나타나는 필연적이며 규칙적인 통행에 대한 것으로 도시공간변화를 자세히 규명하는데 유용한 변수이며 최근 그 중요성이 높아지고 있다. 따라서 본 연구에서는 중력모델을 이용한 서울대 도시권 통근 통학자 자료 분석을 통해 서울시와 주변 도시 간 상호작용을 분석하였다. 그 결과, 서울과 주변 도시 간 상호 작용은 시간의 경과에 따라 강화되고 있음이 확인되었고, 도시 간 상호작용은 거리와 밀접한 연관을 갖는 것으로 검증되었으며, 서울과 강한 상호작용을 보이는 도시들이 대체로 서울 이남에 분포하고 있어 서울대도시권이 불균형적으로 개발되고 있음이 확인되었다.

• 한국통신학회논문지
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• 제38C권9호
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• pp.757-763
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• 2013

본 논문에서는 수도권 서북부 지역의 3차원 지리정보를 바탕으로 다중예봉모형을 (multiple knife-edge model) 적용해 전파교란기와 수신기의 지리적 위치에 따른 회절손실을 (diffraction loss) 계산하고, 이를 바탕으로 광대역 잡음재밍 (wideband Gaussian null-to-null noise jamming), 스펙트럼일치형재밍 (matched spectrum jamming), 연속파재밍에 (continuous wave jamming) 의한 GPS (global positioning system) L1 C/A (coarse/acquisition) 신호의 여유재밍전력을 (marginal jamming power) 보인다.

• 자원ㆍ환경경제연구
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• 제11권3호
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• pp.377-396
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• 2002

This paper investigates whether an inverted U relationship between pollution and economic development could be found in the Seoul metropolitan region using a panel data for the period of 1985~1999. We uses a model with a more flexible random coefficients specification which allows for a greater degree of regional heterogeneity. The emissions of sulfur dioxidetotal($SO_2$), suspended particulates(TSP), nitrogen dioxide($NO_2$), and carbon monoxide(CO) were selected as four major pollutants. We found that the emissions of these pollutants per capita except sulfur dioxidetotal exhibited inverted U shapes with per capita gross regional domestic product (GRDP). We also noted that the turning points for Seoul metropolitan region occured at a range of incomes, from $3,000 to $5,000 per capita.