• 한국측량학회:학술대회논문집
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• 한국측량학회 2003년도 춘계학술발표회 논문집
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• pp.219-222
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• 2003

Even through hundreds of meters high steep slope is stable, only several ten meters high dull slope could be collapsed. This means that stability of slope is depend on the slope of a surface of discontinuity like faults existing in rock floor. The existence and nonexistence of a discontinuity surface have a very important effect to the stability of a rock floor slope, and examination for geologic peculiarity is one of the most important pant for investigation of stabilities. Accordingly, in the study, we extracted three dimension coordinates of slope with close photogrammetry, and through interpretations of three dimensions' position of fault within rock floor slope, we expect this will be use as a important sauces when evaluate stabilities of rock floor slope.

• 한국수자원학회:학술대회논문집
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• 한국수자원학회 2005년도 학술발표회(1)
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• pp.351-352
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• 2005

• 방재저널
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• 제14권3호
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• pp.108-109
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• 2012

• 방재저널
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• 제14권5호
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• pp.158-159
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• 2012

• Wind and Structures
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• 제19권2호
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• pp.219-232
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• 2014

The characteristics of turbulent boundary layers over hilly terrain depend strongly on the hill slope and upstream condition, especially inflow turbulence. Numerical simulations are carried out to investigate the neutrally stratified turbulent boundary layer over two-dimensional hills. Two kinds of hill shape, a steep one with stable separation and a low one without stable separation, two kinds of inflow condition, laminar turbulent, are considered. An auxiliary simulation, based on the local differential quadrature method and recycling technique, is performed to simulate the inflow turbulence be imposed at inlet boundary of the turbulent inflow, which preserves very well in the computational domain. A large separation bubble is established on the leeside of the steep hill with laminar inflow, while reattachment point moves upstream under turbulent inflow condition. There is stable separation on the side of low hill with laminar inflow, whilw not turbulent inflow. Besides increase of turbulence intensity, inflow can efficiently enhance the speedup around hills. So in practice, it is unreasonable to study wind flow over hilly terrain without considering inflow turbulence.

• 한국농공학회논문집
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• 제59권1호
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• pp.1-10
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• 2017

This study has purpose on deducting problems of evacuation plan for vulnerable populations in disaster and suggesting improvement plan through analysis of disaster weakness in domestic rural region aiming at vulnerable populations in disaster like old people containing most of domestic rural population, sometimes being in blind spot of safety when landslide or disaster occur. As a result, we could know that rural regions have high proportion of vulnerable populations in disaster like old people, also being so weak to landslide and slope collapse. So we suggested development of manual describing prevention of disaster and evacuation for vulnerable populations in disaster like old people and disaster evacuation organization for house and minimizing solution for damage of human life through improvement of steep slope evaluation criteria.

• 한국방재안전학회논문집
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• 제7권2호
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• pp.1-8
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• 2014

급경사지 계측에 활용을 위하여 GNSS와 TRS센서를 주축으로 하여 전원, 통신 등의 부대설비, 그리고 변위 추출 및 가시화 등의 데이터처리 소프트웨어를 개발하여 스마트폴 계측시스템을 구축하였다. 본 연구에서 개발한 스마트폴 계측센서의 개념은 GNSS안테나 바로 밑에 TRS센서 및 자이로(gyro) 센서 등, 그리고 하단에 함수비센서를 장착하여 실시간으로 지표변위는 물론, 지반의 병진, 활동, 침하 등의 세가지 요인을 추출해 내고 함수비를 추출하여 전송할 수 있도록 하였다. 스마트폴 계측시스템은 데이터 수신부, 데이터 수집 및 전송부, 데이터 처리부로 구분하여 각 부분별 기능을 발휘할 수 있도록 구축한 다음, 현장적용성 평가를 위해 인위적 변위를 도입한 시험계측을 실시하고 그 결과를 분석하였다.

• 한국산림과학회지
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• 제84권2호
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• pp.218-225
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• 1995

이 논문에서는 임업용 트랙터의 집재작업 분석에 요구되는 역학분석모델을 제시하고 사례분석을 통해 적용성을 검토하였다. 역학분석모델은 크게 견인목의 역학구조해석모델, 차량하중분석모델 및 주행중인 차량의 구동력과 저항력 분석모델의 3부분으로 구성되어 있다. 사례분석에서는 가상적인 집재작업 시나리오를 만들어 역학적으로 중요하거나 혹은 집재생산성에 중요한 인자들에 대한 영향력분석을 통해 모델의 적용성을 검토하였다. 사례분석은 1) 당김줄을 견인목에 묶는 방법이 견인력에 미치는 영향, 2)주행속도 및 견인목 하중이 차륜의 동력요구에 미치는 영향, 3) 2륜구동과 4륜구동 트랙터의 견인작업 수행 성능 비교에 관한 내용을 포함한다.

• 한국측량학회지
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• 제27권3호
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• pp.367-374
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• 2009

매년 발생하는 급경사지 붕괴 사고로 인해 사회적 경제적 손실을 초래하고 있다. 최근의 통계자료를 살펴보면, 10년간($1998{\sim}2007$)의 자연재해 사망자중 급경사지 재해로 인한 사망자가 27.3%를 차지하는 것으로 나타났다. 따라서 급경사지붕괴 예방 및 관리를 위해 전국 단위의 급경사지 일제조사를 통해 현황파악이 이루어졌으나 대장위주의 조사 및 관리로 급경사지에 대한 공간정보획득 및 현황파악에는 어려움이 따른다. 즉, 본 논문에서는 모바일 장비와 핸드GPS를 이용하여 급경사지 공간정보 획득 및 조사양식에 의한 조사내용들을 현장에서 급경사지 관리서버에 실시간 전송하기 위한 프로그램을 개발하였다. 경사지 공간정보 획득에 활용성이 기대된다.

• 한국방재학회:학술대회논문집
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• 한국방재학회 2007년도 정기총회 및 학술발표대회
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• pp.195-198
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• 2007

The type, the length, and the install space of the grate inlets in main street were designed with the consideration of discharge calculated with street surface rainfall. However, the discharge that was not intercepted at transverse grate inlets in steep local roads increases inundation areas around main street Therefore, it is necessary to analyze the flow characteristics and interception capacity at transverse grate inlets in steep local roads. Hydraulic experimental apparatus which can be changed the longitudinal slopes($2{\sim}10%$) of street, the size ($20{\sim}50cm$) and the types(TYPE I, II) of grate inlet was installed for this study. The range of the experimental discharges were from $2{\ell}/sec$ to $24{\ell}/sec$. The interception discharges of transverse grate inlets per unit width changing the longitudinal slope of steep local road were calculated by the hydraulic experimental results. The design method of transverse grate inlets was developed by the interception discharges per unit width. This design method was applied to decide the space and size of transverse grate inlets.