• 한국음향학회지
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• 제42권4호
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• pp.285-297
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• 2023

본 연구의 목적은 대한민국 학교 교실 중 학교공간혁신사업을 통해 도입된 9세 이하 초등학생이 사용하는 1, 2학년 창의융합교실의 음향성능을 조사하는 것이다. 이를 위해 창의융합교실 3개를 대상으로 음향성능을 측정하였다. 측정된 음향인자는 배경소음, 잔향시간(Reverberation Time, RT), 음성명료도(D₅₀), 음성전달지수(Speech Transmission Index, STI) 및 양이간 상호상관도(Inter-Aural Cross Correlation, IACC)였다. 또한 벽체의 차음성능분석을 위해 투과손실(Transmission Loss, TL), 표준화음압레벨차(D_nT) 등을 측정하였고, 교실의 문과 창문의 개폐 여부에 따른 소음레벨을 측정하였다. 그 결과, 배경소음은 공조기를 가동하지 않았을 때 평균 28.0 dB(A) ~ 32.8 dB(A)로 나타났으며 잔향시간은 0.6 s를 초과하지 않았다. 다양한 책상 배치에 따라 양이간 상호상관도(IACC)에 차이가 나타났는데, 중심선과 음원 근처 좌석에서 IACC 값이 높게 나타났다. 특히 음원을 정면으로 바라보는 중심선의 좌석에서 더 높은 IACC가 측정되었다. 문과 창문의 개폐에 따른 교실 내 소음레벨은 모든 창문과 문을 열었을 때와 복도측 창문과 문을 열었을 때 기준을 초과하였다.

• 대한설비공학회:학술대회논문집
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• 대한설비공학회 2009년도 하계학술발표대회 논문집
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• pp.102-107
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• 2009

Window system is an essential component for lighting, ventilation and thermal environment in buildings. Moreover, as balcony extension in apartment houses become legalized, the performance requirements of window systems in balcony space are getting complicated. However, at this moment, five properties of the windows are used to represent the performance aspects of the system, including wind resistance, air tightness, water tightness, sound insulation, thermal resistance. And such single properties are not capable to express the performance of a space with the window systems in terms of performance concept. A performance analysis with wholistic approach is required to see the effect of the window system in built environment. Thus, performance-based approach should be established, which will be able to evaluate the goal/function and comfort of occupants/owners. As the first step to develop the performance indicator for the window systme for balcony space, this study conducts a survey to find the required performance aspects. A complete set of performance-based indicators will be developed with verification methods in the later stage of research.

• 한국건설순환자원학회논문집
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• 제4권4호
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• pp.356-362
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• 2016

경량 콘크리트는 기포제를 사용하여 건축자재의 경량화와 단열성을 추구하고 있다. 그러나 기포제의 사용은 콘크리트의 체적이 감소되고, 압축강도가 낮아지는 문제점이 있다. 본 연구에서는 별도의 기포제를 사용하지 않고 산업 부산물인 폐발포 폴리우레탄을 재활용하여 콘크리트의 경량화와 단열성을 확보하고자 한다. 그리고 콘크리트의 시공성과 재료분리를 방지하기 위해 소량의 혼화재를 사용한다. 이러한 혼화재의 혼입률이 폐발포 폴리우레탄이 혼입된 경량 콘크리트의 물성에 미치는 영향을 확인하고자 한다. 실험 결과, 두 개 회사의 혼화재 중에서 폐발포 폴리우레탄이 고르게 분산되는 것을 사용하였다. 혼화재의 혼입률을 다르게하여 배합한 결과는 혼화재의 혼입이 많을수록 콘크리트의 유동성이 감소된 반면, 콘크리트의 함수율과 압축강도는 소폭 증가하였다. 또한, 난연성능과 차음성능을 확보할 수 있는 것으로 나타났다.

• 한국철도학회논문집
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• 제16권1호
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• pp.20-25
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• 2013

고속철도 차량의 프레임은 굽힘 강성이 높고 가벼운 알루미늄 압출재를 이용하고 있으나, 그 차음성능은 동일 면밀도의 평판에 비하여 취약하다. 본 연구에서는 유한요소해석을 통하여 알루미늄 압출재의 음향투과 손실 값을 예측하는 방법을 제시하였다. 압출재를 유한요소로 모델링하고 무반사 방사조건, 시편의 경계 조건, 재질의 감쇠손실계수 등을 사용하여 투과손실을 예측하였으며, 해석결과의 신뢰도를 검증하기 위하여 압출재 시편을 대상으로 ASTM E2249-02에 근거한 투과손실을 측정하였다. 제시된 해석방법은 철도차량용 알루미늄 압출재의 차음특성을 설계단계에서 파악하고 대책을 수립하는데 유용하게 활용될 것이다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2005년도 제36회 하계학술대회 논문집 C
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• pp.2226-2228
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• 2005

High voltage induction motor is the important equipment for ensuring the driving performance of the electric train. PD(partial discharge) is a good indicator for showing the insulation performance of stator coil in HV induction motor. This paper has investigated the characteristics of PD occurrence aspects for both the sound and defective stator coil which consist of maximum PD amplitude(V), total occurrence number, average PD amplitude(V) and PD amplitude(v) - PD occurrence number(n). They were compared with each other depending on applied voltages and reconstructed to $60{\times}60$ matrices of PD amplitude(v)-occurrence phase (${\phi}$)-occurrence number(n) which is the good way to estimate the PD sources in stator coil.

• Composites Research
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• 제17권3호
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• pp.15-22
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• 2004

위성 발사체의 추진 기관에 의한 음향 하중은 이륙 시 작용하는 주요한 동적 하중 중 하나로서, 이에 의한 위성이나 탑재물의 파손이 보고되고 있다. 위성이나 탑재물에 작용하는 음향 하중의 강토를 저감하기 위해서는 노즈 페어링의 구조 설계 시 차음 성능을 고려한 설계가 필요하다. 특히 복합재 구조의 경우 금속재 구조에 비해 비강성이 커서 음향 하중의 차음 측면에서는 불리하다. 본 논문에서는 위성 발사체의 노즈 페어링용 복합재 평판의 차음 특성을 살펴보았다. 노즈 페어링 구조로 사용 가능한 4종의 복합재 구조에 대하여 무한판 이론 및 통계적 에너지 해석법(SEA)을 이용하여 차음 성능을 평가하였다. 해석 결과를 토대로 두 종류의 복합재 평판을 제작하여 이에 대한 차음 성능을 측정하고 예측치와 비교를 수행하였다. 이를 바탕으로 무게 대비 차음 성능이 우수한 노즈 페어링용 복합재 구조를 선정할 수 있었다.

• Environmental Engineering Research
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• 제20권4호
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• pp.383-391
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• 2015

Transparent type noise barrier is a desirable facility since it provides a secure view to drivers and passengers. However, reflection from this type of barrier could annoy dwellers on the sides of the road. To reduce reflection noise by transparent type barrier, modification can be made to the shapes on the front side and hence get effects by distortion of sound transmission. To achieve this, we have conducted simulation by which the effects of patterned screens of noise barrier on high-ways were investigated. The reduction effects of reflected sounds were evaluated for swelling, swelling with curved, rectangular and V-shaped screen type barriers, compared to the planar panel. The emitting noise was generated by 6-lane road and the patterned noise barriers had shown the reduction effects, especially in swelling and swelling with curved type for middle height dwellers, and the V-shaped screen type for higher elevation dweller. The swelling-type showed a decrease of 0.7~1.2 dB, performing the best diminution effect among the tested noise barriers.

• Journal of Biosystems Engineering
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• 제40권3호
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• pp.159-164
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• 2015

Purpose: Recently, environmental pollution and safety problems in agricultural production have become important issues. Initially, bio-production machines focused on high production efficiency rather than workers' safety and comfort, but this trend slowly has changed as time went on. Methods: This study was carried out to identify sound efficiently and reliably for noise reduction by using a combine cabin model. Ethylene propylene diene monomer (M-class) rubber (EPDM) was applied to improve noise reduction performance from parts connected directly to the front, rear, left side, and bottom side of the cabin. Results: As a result, an average noise reduction of 1.85 dB was achieved in the normal hearing range between 500 Hz to 2 kHz. Conclusions: Reducing the cabin noise levels can reduce a worker's fatigue, improve working environment, and contribute to future low-noise and high-quality cabin environment.

• 대한설비공학회:학술대회논문집
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• 대한설비공학회 2006년도 하계학술발표대회 논문집
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• pp.1087-1092
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• 2006

Recently, traffic noise level is rapidly increasing, and it is crowed caused by recently overcrowded and overgrown cities, and increasing traffic volume is emerging as a major factor of disrupting the living and working environment. In this situation, citizens are increasingly complaining about the traffic noise. The noise level of in major cities in Korea is serious and affects on citizens physically and psychologically. Many people live in residential areas around crowed roads in major cities, such as Seoul. Accordingly, the purpose of this study is to predict outside noise distribution of building through survey and simulation to make better sound insulation performance research. The result of this study shows that the traffic noise is influenced from ground 50m and analyzed that form of building and arrangement type must be considered to the level of noise decrease.

• 한국건축시공학회:학술대회논문집
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• 한국건축시공학회 2023년도 가을학술발표대회논문집
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• pp.227-228
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• 2023

A floating floor generally consists of mortar bed separated from the structural RC slab by a continuous resilient layer. It is known that the floating floors are a type of vibration-isolation system to improve the impact sound insulation performance. However, some researchers have demonstrated that the amplification of vibration response at a specific range of frequencies results in an increase in the impact sound level. This study carried out the forced vibration tests to obtain the frequency response function (FRF) of a floating floor compared with a bare RC slab. Test results shows that the additional peak occur in vibrational spectrum of the floating floor except natural vibration modes of the bare RC slab. This is because the relatively flexible resilient material and mass of the mortar bed offer an additional degree of freedom in the structural system. Therefore, it could be efficient for reduction of floor impact vibration and noise to control the additional mode frequency and response of floating floors.