Proceedings of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering Conference
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2002.05a
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pp.97-103
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2002
Vibration isolation technology using an air spring and laminated rubber bearing is widely used because it has excellent vibration isolation characteristics. In the part of that, we usually make use of the self-damped air suing. It is occupied two chambers, restrictor, diaphragm and load plate. Two chambers contain compressed air and the volume of chambers and the area of load plate give a definition of stiffness and load. The restrictor and the volume ratio of two chambers give a definition of damping ratio. The conventional model of restrictor is made of one orifice and it causes turbulent flow in the orifice at the region of large deflection. The stillness of air suing is larger and the damping is lower in the region of large deflection. In the multi-orifice case, the stiffness is similar to air spring with one orifice but damping ratio is larger than conventional air spring. And damping ratio is smaller than conventional air suing in small deflection region. Deflection is small in the region of high frequency so small damping is better than large damping. As a result, we can reduce the storage stiffness of air suing in the wide region of deflection and increase the damping ratio in the region of large deflection. After this, we will try to and the relation of Reynolds Number and Flow Resistance then we are going to make another restrictor for air spring to improve damping ratio and stiffness.
A new type of fabricated subway station construction technology can effectively solve these problems. For a new type of metro structure form, it is necessary to clarify its mechanical properties, especially the seismic performance. A soil-structure elastoplastic finite element model is established to perform three-dimensional nonlinear dynamic time-history analysis based on the first fabricated station structure-Yuanjiadian station of Changchun Metro Line 2, China. Firstly, the nonlinear seismic response characteristics of the fabricated and cast-in-place subway stations under different seismic wave excitations are compared and analyzed. Then, a comprehensive analysis of several important parameters that may affect the seismic response of fabricated subway stations is given. The results show that the maximum plastic strain, the interlayer deformation, and the internal force of fabricated station structures are smaller than that of cast-in-place structure, which indicates that the fabricated station structure has good deformation coordination capability and mechanical properties. The seismic responses of fabricated stations were mainly affected by the soil-structure stiffness ratio, the soil inertia effect, and earthquake load conditions rarely mentioned in cast-in-place stations. The critical parameters have little effect on the interlayer deformation but significantly affect the joints' opening distance and contact stress, which can be used as the evaluation index of the seismic performance of fabricated station structures. The presented results can better understand the seismic responses and guide the seismic design of the fabricated station.
Effect of Si metal powders addition with the plasma transferred arc(PTA) overlaying process on characteristics of the alloyed layer in aluminum alloy(A5083) has been investigated. The overlaying conditions were 175-250A in plasma arc current, 500mm/min in travel speed, the 5-20g/min in powder feeding rate. Main results obtained are summarized as follows. 1)Sufficient size of molten pool on surface of base metal was required for forming an alloyed layer; in a fixed travel, the formation of alloyed layer with clear and beautiful surface depend upon the plasma arc current and powder feeding rate; the greater plasma arc current and the smaller powder feeding rate were, the better bead was formed. Optimum alloyed conditions by which an excellent alloyed bead obtained was 225A in plasma arc current. PTA process made it possible to form an alloyed layer with up to 67wt% Si. 2)Microstructure in the alloyed layer was in accord with prediction from the Al-Si phase diagram 3)The hardness of the alloyed layer increased in proportion to Si content. 4)As volume fraction of primary Si increased, the specific wearness of the alloyed layer was significantly improved. However, no further improvement was found when the volume fraction was greater than about 30%. 5)Utilizing the PTA process, a crack free alloyed layer with maximum hardness of about Hv 310 could be obtained.
Journal of Korea Technical Association of The Pulp and Paper Industry
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v.33
no.3
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pp.9-17
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2001
The floc characteristics of base paper stock for coating by the retention aid system consisting of polyacrylamide (high molecular weight low charge density, HMLC) and PEI without and with anionic inorganic oxide (IO) were investigated under various shear conditions of MDDA (modified dynamic drainage analyzer). The floc size was increased with cationic electrolytes dosage whatever inorganic oxide is applied or not. The effect of inorganic oxide on the floc size showed the different result between PAM and PEI. The smaller floc was obtained by PAM without inorganic oxide, but larger floc was obtained by PAM with inorganic oxide. However, the effect of shear force was not observed. Floc formation index was decreased by the addition of cationic electrolytes with or without inorganic oxide. Floc formation index had better correlation format formation index than floc size. The relationships between wet web permeability and mat air permeability showed the significant linear correlation ($R^2$=0.97~0.98) for HML PAM and PEI. Floc formation index gave more useful information than the retention measurement when the performance of retention aids is evaluated at the laboratory before applying at the paper mill.
Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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v.8
no.4
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pp.26-33
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2000
In-cylinde flow and mixture formation are key contributors to both idle stability and combustion stability at part load condition in SI engine. The real time measurements of air-fuel ration and in- cylinder residual gas fraction are particularly important to obtain a better understanding of the mechanisms for combustion and emissions especially during cold start and throttle transient condition. This paper reports the cycle resolved measurements of residual gas fraction and equivalence ration near speak plug with value timing change and their effects on combustion characteristics at part load. The results showed that the effect of intake value opening on the residual gas fraction was smaller than that of exhaust valve closing because of the decreases of exhaust gas reverse flow from exhaust port. The variation of equivalence ratio near spark plug increased with the increase of value overlap and it closely related with heat release rate and combustion stability
The objective of this study was to investigate the effects of starvation periods with aerobic or non-aerobic conditions on the organic removal efficiencies and physical characteristics of activated sludge for treating saline and non-saline wastewater. During the experiment, MLSS, MLVSS, sludge volume index (SVI), floc size and fractal dimension, $COD_{Mn}$ removal efficiencies were monitored. The reductions of MLSS, MLVSS and SVI with maintaining the sludge under a non-aerobic condition during starvation periods were smaller than those under a aerobic condition. Floc size, fractal dimension and $COD_{Mn}$ removal efficiencies were less decreased under non-aerobic condition than under aerobic condition. And SVI were strongly correlated with floc size and fractal dimension. Consequently, the result showed that maintaining the activated sludge under non-aerobic starvation conditions was better strategy than that under aerobic starvation conditions as it adapted and resisted to starvation.
Purpose: We used a data analysis method to improve semiconductor manufacturing yield. We defined and optimized important factors and applied our findings to a real-world process. The semiconductor industry is very cost-competitive; our findings are useful. Methods: We collected data on 15 independent variables and one dependent variable (yield); we removed outliers and missing values. Using SPSS Modeler ver. 18.0, we analyzed the data both continuously and discretely and identified common factors. Results: We optimized two independent variables in terms of process conditions; yield improved. We used DS Leak software to model netting and Contact CD software to model meshes. DS Leak shows smaller the better characterisrics and Contact CD shows normal the best characteristics Conclusion: Various efforts have been made to improve semiconductor manufacturing yields, and many studies have created models or analyzed various characteristics. We not only defined important factors but also showed how to control processing to improve semiconductor yield.
In order to search new phosphors for plasma display panel(PDP), phosphate hosts which has a host excitation band at around 150nm were prepared and their luminescent properties were investigated. In the preparation of $YPO_4: Eu\; and\; (Y,Gd)PO_4: Eu$ phosphors, the effect of oxide and oxalate starting materials on prepared phosphors were compared in terms of relative emission intensities and particle characteristics. The results showed that oxalate starting materials gave better performance in emission intensities and smaller size and more round shape phosphors which would be more applicable for high resolution display. Additionally, Gd, V, Nb and Ta ions were doped to $YPO_4:Eu$ and the luminescent properties of the resulant solid solutions were investigated to find efficient sensitizer. Among these ions, Gd, V and Nb ions increased the emission intensities of parent phosphor to around 10%. While Nb ion gave the best result in emission intensities, CIE color coordinate were improved by doping V ion into $YPO_4:Eu$ phosphor to give x=0.6523, y=0.3406 compared to commercial sample.
Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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v.22
no.3
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pp.171-178
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2014
From now on, in order to meet more stringer diesel emission standard, diesel vehicle should be equipped with emission after-treatment devices as NOx reduction catalyst and particulate filters. Urea-SCR is being developed as the most efficient method of reducing NOx emissions in the after-treatment devices of diesel engines, and recent studies have begun to mount the urea-SCR device for diesel passenger cars and light duty vehicles. That is because their operational characteristics are quite different from heavy duty vehicles, urea solution injection should be changed with other conditions. Therefore, the number and diameter of the nozzle, injection directions, mounting positions in front of the catalytic converter are important design factors. In this study, major design parameters concerning urea solution injection in front of SCR are optimized by using a CFD analysis and Taguchi method. The computational prediction of internal flow and spray characteristics in front of SCR was carried out by using STAR-CCM+7.06 code that used to evaluate $NH_3$ uniformity index($NH_3$ UI). The design parameters are optimized by using the $L_{16}$ orthogonal array and small-the-better characteristics of the Taguchi method. As a result, the optimal values are confirmed to be valid in 95% confidence and 5% significance level through analysis of variance(ANOVA). The compared maximize $NH_3$ UI and activation time($NH_3$ UI 0.82) are numerically confirmed that the optimal model provides better conversion efficiency of $NH_3$. In addition, we propose a method to minimize wall-wetting around the urea injector in order to prevent injector blocks caused by solid urea loading. Consequently, the thickness reduction of fluid film in front of mixer is numerically confirmed through the mounting mixer and correcting injection direction by using the trial and error method.
On the urban scale, Micro-climate analysis models for urban scale have been developed to investigate the atmospheric characteristics in urban surface in detail and to predict the micro-climate change due to the changes in urban structure. BioCAS (Biometeorological Climate Impact Assessment System) is a system that combines such analysis models and has been implemented internally in the Korea Meteorological Administration. One of role in this system is the analysis of the health impact by heat waves in urban area. In this study, the vegetation cooling models A and B were developed and linked with BioCAS and evaluated by the temperature drop at the vegetation areas during ten selected heat-wave days. Smaller prediction errors were found as a result of applying the vegetation cooling models to the heat-wave days. In addition, it was found that the effects of the vegetation cooling models produced different results according to the distribution of vegetation area in land cover near each observation site - the improvement of the model performance on temperature analysis was different according to land use at each location. The model A was better fitted where the surrounding vegetation ratio was 50% or more, whereas the model B was better where the vegetation ratio was less than 50% (higher building and impervious areas). Through this study, it should be possible to select an appropriate vegetation cooling model according to its fraction coverage so that the temperature analysis around built-up areas would be improved.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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