The most common method of the single phase induction motor(SPIM) is to install a starting condenser and a centrifugal switch in series with the auxiliary winding. Even though this capacitor start method is embodied simply, it is feasible because of motor failure from malfunction of the centrifugal switch and the starting condenser. Moreover, it is hard to improve the performance characteristics of the SPIM. In this paper, the voltage and phase angle sequence, control strategy of the auxiliary winding of the SFIM is employed to eliminate the centrifugal switch and the starting condenser. The proposed control system is superior to a conventional system in the starting performance of SPIM. Finally, the improved starting characteristics of the SPIM is obtained with this strategy through simulation and experimental results.
Single phase switched reluctance motor has a high speed capability, due to its very robust rotor, and requires only one electronic power switch in its control circuitry. The latter feature considerably reduces the cost of the drive system. But it involves starting problem and strongly torque ripple, which means that the motor is not suitable for application that require constant torque or speed. To solve torque ripple and region of these problem, this paper presents a single phase Switched Reluctance Motor model with a barrier rotor pole. Also it is simulated the designed prototype model by FEM for the prediction of characteristics.
본 논문에서는 composite 관측기를 이용하여 전원전압 왜곡시 단상 PWM 컨버터의 고성능 전류제어를 제안한다. composite 관측기를 적용함으로써 전원 전압 및 전류의 기본파와 고조파 성분을 시간지연 없이 추출할 수 있다. 추출된 기본파 성분은 전원단의 페이저 각을 찾는 PLL시스템에 이용된다. 멀티 비례-공진 제어기로 단상 입력전류를 정현파로 제어하고 고조파 성분을 제거한다. 시뮬레이션과 실험 결과로 제안된 방법의 타당성을 검증한다.
The frequency and Phase angle of the utility voltage are important in many industrial systems. In this paper, the analysis and generalized approach of single-phase PLL control have been presented. The experimental results have been presented and demonstrated the feasibility of proposed methods.
In recent years the development of the SCR has made possible the control of the power system. It is one example that the speed control of the induction motor can be done by changing the frequency with the S.C.R. This paper is devoted primarily to a study of the running characteristics of the single phase induction motor through the experimental and theoretical methods when the speed of the motor is controlled by varying the conduction period in current with S.C.R. under the constant frequency. We conclude from the experiments that the adjustment of the phase angle in current is equivalent to the change of the supply voltage to the motor. Therefore, the speed control of the motor such as a fan duty motor is possibly by this methods.
In single-phase magnetically coupled resonant (MCR) wireless power transfer (WPT) systems, the transfer characteristics, including the output power and transfer efficiency, are significantly influenced by the spatial scales of its coils. As a potential alternative, a three-phase MCR WPT system with cylinder-shaped coils that are excited in a voltage-fed manner has been proposed to satisfy the requirements of compact space. This system adopts a phase-shifted angle control scheme to generate a rotating magnetic field and to realize omnidirectional WPT that is immune to spatial scales. The magnetic field model and equivalent circuit models are built to holistically analyze the system characteristics under different angular misalignments. Research results show that the transfer characteristics can be improved by modulating the phase-shifted angle in each phase. Experiments have also been carried out to evaluate the accuracy of the theoretical analysis and to confirm the validity of the system modeling method.
This paper describe the mathematical model of helicopter rotor, which is suitable for the calculation of trim condition to develop the stability and control. The mathematical model is a nonlinear, total force and moment model of a single main rotor helicopter. The effects of fuselage, tail rotor, horizontal tail, and vertical tail are included. The phase angle and stick displacement are obtained and compared at the trim condition.
This paper proposes two SRM driving systems using a variable dc-link voltage controlled by a single-phase inverter. Two SRM converter topologies of a half bridge type and a full bridge type are proposed according to the power circuits of an inverter. The phase current can be controlled by means of a PWM controller at the inverter, and the turn-on/off angle at the phase switches can be controlled by a position sensor at the converter in the drive system. The inverter acts as a peak-current limiter if the transient current exceeds its maximum value. SRMs using the proposed topologies maintain high efficiency due to energy regeneration after the turn-off of power switches. The operational modes of the proposed topologies are verified by simulation and experimental results.
In this paper, an integrated fault section detection and isolation strategy is proposed based on the application of the Distribution Automation System(DAS) utilizing advanced IT and communication technologies. The Feeder Remote Terminal Unit(FRTU) has been widely used to collect data in the Korean distribution system. The achieved data is adopted in this method for detecting multiple fault types. Especially in the case of single phase-to-ground fault, the fault section is detected by comparison of the zero-sequence current phase angle. The test results have verified the effectiveness of the proposed method in a radial distribution system through extensive simulations in Matlab/Simulink. Furthermore, a communication-based demo system identical to the simulation model has been developed, and it can be applied as an online monitoring and control program for fault section detection and isolation.
This paper presents a new method to reducing inrush current and energy saving of capacitor starting single-phase induction motor used in air-conditioner. It can be obtained that proposed system is low cost and small size as compared with other controller. Experiments are focused on a capacitor starting single-phase induction motor. The optimal power saving and in-rush current limiting by phase angle control are verified by experimental results. Also, auxiliary winding was controlled by electronic starting switch.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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