• 한국초전도학회:학술대회논문집
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• 한국초전도학회 2004년도 High Temperature Superconductivity Vol.XIV
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• pp.57-57
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• 2004

• 한국초전도학회:학술대회논문집
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• 한국초전도학회 2005년도 High Temperature Superconductivity Vol.XV
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• pp.79-79
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• 2005

• 한국ITS학회 논문지
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• 제6권3호
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• pp.95-100
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• 2007

본 연구에서는 70 kV 임펄스를 사용하는 고출력 시스템에 적합한 두 번 접은 TEM 혼 안테나를 제안하였다. 제시된 구조는 TEM 혼 안테나를 두 번 접음으로서 길이를 50 % 이상 줄일 수 있는 장점을 가진다. 제안된 안테나는 배열된 구조가 되고, 이를 급전하기 위해 체비셰브 다단 변환기를 이용한 스트립 구조의 전력분배기를 사용하였다. 전력분배기는 4개의 TEM 혼 안테나에 동일한 전력과 위상을 공급하며, 광대역($150\;MHz\;{\sim}\;768\;MHz$, VSWR<2.0)으로 동작한다. 제안된 안테나는 70 kV 임펄스에서 정전파괴현상이 발생하지 않도록 금속과 금속과의 간격은 25 mm 이상을 이격하여 설계하였다 실제로 제작 된, 두 번 접힌 TEM 안테나의 크기는 $1730\;{\times}\;1600\;{\times}\;300$ (mm3)이고, 반사손실 10 dB 이하를 기준으로 동작 주파수는 $152\;MHz\;{\sim}\;750\;MHz$, $400\;MHz\;{\sim}\;750\;MHz$에서 안테나 이득은 $6.77\;dBi\;{\sim}\;10.70\;dBi$ 이다.

• 한국초전도학회:학술대회논문집
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• 한국초전도학회 2008년도 High Temperature Superconductivity Vol.XVIII
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• pp.92-92
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• 2008

• 전력전자학회:학술대회논문집
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• 전력전자학회 2008년도 하계학술대회 논문집
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• pp.637-639
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• 2008

본 논문은 밀폐형 구조를 갖는 3.3kW급 태양광용 전력변환기 개발에 관한 내용을 설명한다. 3.3kW급 전력변환기는 무게, 부피, 효율적인 측면에서 장점을 갖는 무변압기형으로 동작범위가 넓고 실외형(IP65)으로 제작되어 설치 장소에 제약을 받지 않는다. 또한, 주변온도 $-20{\sim}50^{\circ}C$에서 동작이 가능하도록 설계 되었다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2003년도 하계학술대회 논문집 D
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• pp.2349-2351
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• 2003

Over the past $2{\sim}3$ years power utilities have shown a marked change in attitude by an ever increasing interest in using relay communication features. As yet there is no accepted international standard for communication protocol in automation systems. Recent work within the UCA work group has resulted in the proposal, UCA 2.0, as the informative interface for automation systems. This proposed standard embodies the generic principles developed and used within generic protocol. This paper describes and analyses various communication protocols for automation systems in electric power companies.

• 한국전자파학회논문지
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• 제19권6호
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• pp.647-656
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• 2008

본 논문에서는 $908.5{\sim}914MHz$ 대역을 RFID와 USN 시스템이 공유하기 위한 간섭 분석 결과를 제시한다. 먼저, 평균 간섭 전력은 통계적인 간섭 분석 모델을 사용하여 이론값과 시뮬레이션 값을 각각 구하고 이를 비교 검증하였다. 그리고 간섭원의 수, 최소 이격 거리에 따른 고출력 및 저출력 RFID 시스템과 USN 시스템 간의 간섭 전력의 누적 확률 분포를 시뮬레이션 하였다. 시뮬레이션 결과, 저출력 RFID 시스템 1개와 다수의 USN node가 서로 보호 영역을 1 m 이상으로 유지할 경우, 상호 최대 허용 간섭 레벨을 만족할 확률은 95 %로 계산되었다. 향후 간섭에 의한 시스템 throughput등과 같은 추가적인 간섭 영향에 대한 검토가 추가된다면 $908.5{\sim}914MHz$ 주파수 대역 공유를 위한 기초 연구로 본 연구의 결과가 활용되리라 기대된다.

• 한국초전도학회:학술대회논문집
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• 한국초전도학회 2006년도 High Temperature Superconductivity Vol.XVI
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• pp.76-76
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• 2006

• 전기학회논문지P
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• 제64권2호
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• pp.50-56
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• 2015

This paper presents a smart monitoring technique for photovoltaic power systems by using wire and wireless communication networks in which the RS-232/484 and the Zigbee communication networks are inherently established respectively. In the proposed monitoring systems, environmental data sequences and the output power measured by sensors in photovoltaic systems are transferred to PC systems via two communication networks. We made electronic hardware boards for sensors and communication networks to construct its real-time monitoring system and carry out experiments for demonstrating reliability of the proposed monitoring system.

• 제어로봇시스템학회:학술대회논문집
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• 제어로봇시스템학회 2004년도 ICCAS
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• pp.1874-1879
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• 2004

This paper validates new type electric power steering (EPS) system which is driven by a uni-direction rotational motor and two electromagnetic clutches. The assist motor of the new type EPS produces a torque for assisting the steering in only one direction and two electromagnetic clutches transmit the assist torque to the pinion gear in either left or right direction with respect to the steering rotation. In order to evaluate the static and dynamic characteristics of the new type EPS, the EPS has been modeled by using the well known customized software such as MSC.ADAMS and MSC.CarSim. The ADAMS software has been used to investigate the static characteristics of the proposed system. ADAMS, however, can not describe dynamics of a vehicle and perform the simulation under the various road conditions. Thus the dynamic characteristics of the vehicle including the EPS are analyzed very well by using the CarSim software. A sinusoidal steering input command is applied to the propose EPS system in order to evaluate the static characteristics, while the double lane changes are applied to the vehicle with the EPS in order to evaluate the dynamic performance. Through a series of simulations, we can conclude that the propose EPS shows the stable dynamic characteristics when the rotational direction is changed.