A set of approaches suggested to control the eccentricity is discussed in this paper. Among these, filter-integrator method is used to design the controller, which also includes the input signal synchronization, stabilizing filter and eccentricity source discrimination. Using the S/W that is coded for real time application of that controller, we simulated the operations of that one. The simulation results show the characteristics of eccentricity compensation and eccentricity discrimination. However, from these results, we can see that only proper stabilization strategy certificates the safe eccentricity control.
Proceedings of the Korean Society of Machine Tool Engineers Conference
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2002.10a
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pp.468-473
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2002
This paper presents the methodology for measuring eccentricity of the cylindricaliy machined part using CCS(Cylindrical Capacity Spindle Sensor) signal in the CNC turning process. In order to investigate the relationships between CCS orbits and eccentricities, the initial conditions for various eccentricity state and machining process is applied to the experimental strategy. AS a result, it is considered the linearities of CCS signal and magnitude of eccentricity of machined cylindrical surfaces based on the possibility as a automatic detection apparatus for the CNC lathe.
Proceedings of the Korean Society of Machine Tool Engineers Conference
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2005.05a
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pp.300-306
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2005
This paper presents the methodology for measuring eccentricity of the machined cylindrical part using CCS(cylindrical capacitance spindle sensor) signal in the CNC turning process. We use capacitance type sensor to take full advantage of averaging effect by using large capacitance area to encompass the whole side of a sensor. The intentionally proposed initial eccentricity is applied to the experimental testpieces, and their resultant relationships between CCS orbits and eccentricities are investigated. As a result, the possibility as a automatic detection apparatus for the CNC lathe is considered based on the linearities of CCS signal and magnitude of eccentricity of machined cylindrical surfaces.
Journal of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
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v.15
no.1
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pp.59-69
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2001
Ths paper presents an algorithm of detecting eccentricity signal and diagnosing the cause in rolling process. A designed technique uses only the outputs of load cell and tachorreter, which are generally utilized in rolling process, and need not any acklitional sensors. Detecting signals related to eccentricity is done by combining outputs of 6 digital bandPass filters whose center frequency are varied with roll's rotating frequency. A function of diagnosing the cause of occentricity from extracted data having occentricity components is implemented by defining reasonable variables. In order to show validity of an algorithm designed in this paper, simulation was accomplished for three groups. The first is that some portion of roll in the direction of roll circumference is distorted. The second is that rotating axis and roll center is not identical. The third is that composite cause is occmed Simulation results show that every kind of eccentricity can be diagnosed in terms of algorithm proposed.oposed.
Park, Ji-Hoon;Yang, Woo-Yong;Bae, Jun-Woo;Kang, Seong-Cheol;Myung, Noh-Hoon
The Journal of Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
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v.24
no.12
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pp.1173-1180
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2013
High Resolution Range Profile-Jet Engine Modulation imagery first introduced in 2005 carries out radar target recognition by localizing the position of the jet engine installed on the aircraft target. This paper presents a new approach for estimating the jet engine position in the HRRP-JEM image based on the eccentricity of a complex signal. It can effectively evaluate the contribution of the JEM component to the radar received signal in a range bin of the HRRP-JEM image. Therefore, the localization is expected to be performed more quantitatively and reliably by pinpointing the range bin corresponding to the jet engine position where the JEM contribution is maximized. The simulation results of realistic aircraft models validated the effectiveness of the proposed concept.
Condition monitoring of permanent magnet synchronous motors (PMSMs) and detecting faults such as eccentricity and demagnetization are essential for ensuring system reliability. Motor current signal analysis is the most commonly used precursor for detecting faults in the PMSM drive system. However, the current signature responds sensitively to the load and temperature of the motor, thereby making it difficult to monitor faults in real- applications. Therefore, in this study, a condition monitoring methodology that detects motor faults, including their classification with standstill conditions, is proposed. The objective is to detect and classify faults of PMSMs by using programmable inverter without additional sensors and systems for detection. Both DC and AC were applied through the d-axis of a three-phase motor, and the change in incremental inductance was investigated to detect and classify faults. Simulation with finite element analysis and experiments were performed on PMSMs in healthy conditions as well as with eccentricity and demagnetization faults. Based on the results obtained from experiments, the proposed method was confirmed to detect and classify types of faults, including their severity.
It is difficult to distinguish the pure signal produced by an orbiting planetary companion around giant stars from other possible sources, such as stellar spots, pulsations, or certain activities. Since 2003, we have obtained radial (RV) data from evolved stars using the high-resolution, fiber-fed Bohyunsan Observatory Echelle Spectrograph (BOES) at the Bohyunsan Optical Astronomy Observatory (BOAO). Here, we report the results of RV variations in the binary star HD 135438. We found two significant periods: 494.98 d with eccentricity of 0.23 and 8494.1 d with eccentricity of 0.83. Considering orbital stability, it is impossible to have two companions in such close orbits with high eccentricity. To determine the nature of the changes in the RV variability, we analyzed indicators of stellar spot and stellar chromospheric activity to find that there are no signals related to the significant period of 494.98 d. However, we calculated the upper limits of rotation period of the rotational velocity and found this to be 478-536 d. One possible interpretation is that this may be closely related to the rotational modulation of an orbital inclination at 67-90 degrees. The other signal corresponding to the period of 8494.1 d is probably associated with a stellar companion orbiting the giant star. A Markov Chain Monte Carlo (MCMC) simulation considering a single companion indicates that HD 135438 system hosts a stellar companion with 0.57+0.017-0.017 M⊙ with an orbital period of 8498 d.
Journal of the Korean Society for Precision Engineering
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v.17
no.12
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pp.107-114
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2000
Rollers and rolls in the continuous process systems are noes of key components that determine the quality of web products. The condition of rollers and rolls(ex. eccentricity wear) should be consistently monitored in order to maintain the process conditions (ex. tension, edge position) within a required specification. In this paper, a new diagnosis technique is suggested to detect the defect of rollers/rolls (ex. eccentricity, wear) based on frequency domain analysis of web tension signal. The kernel of this technique is to use the spectrum amplitude of tension signal which allows to identify the fault rollers/rolls and to also diagnose the degree of fault in corresponding rollers and rolls. The experimental results proved that the suggested diagnosis technique can be successfully used to identify the defect rollers and rolls as well as to diagnose the degree of the defect of those rollers. The suggested technique can be applied to monitor and diagnose the shape of rollers and rolls in various multi-span web transport systems.
We investigated the dynamical properties of the K2-3 multi-planet system. Recently three transiting planets are discovered using the extended Kepler2 (K2) mission (Crossfield et al. 2015). We extended their preliminary stability study by considering a substantial longer integration time. Since planet mass is not known from photometry we calculated exoplanets masses using empirical mass-radius relations (Weiss & Marcy 2014). Forward numerical integration was done using the MERCURY integration package (Chambers 1999). Our results demonstrate that this system is stable over a time scale of $10^8years$. Furthermore, we investigated the dynamical effects of a hypothetical planet in the semi-major axis vs eccentricity space. For stable orbits of the hypothetical planet we calculated transit-timing variation (TTV) and radial velocity signals. We find that for a hypothetical perturber with mass 1-13 Mjup, semi-major axis 0.2 - 0.8 AU and eccentricity 0.00-0.47 the following timing signals for the planet K2-3 b is ~ 5 sec, K2-3 c is ~ 130 sec and for K2-3 d is ~ 190 sec. The radial velocity signal of the hypothetical planet is ~ 4 m/s. Using typical transit-timing errors from the K2 mission, we find that the above hypothetical planet would not be detectable. Its radial velocity signal, however, would be detectable using the APF 2.4m telescope or HARPS at the ESO/La Silla Observatory in Chile.
Journal of the Korean Society for Precision Engineering
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v.21
no.11
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pp.125-129
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2004
For the diagnosis of compressor abnormal condition in air-conditioner, AE signal which is derived from wear condition, compressed air and assembly error is analyzed experimentally. The burst and continuous type AE signal occurred by metal contact and compressed air and AE raw signal of compressors were directly acquired in production line. After extracting samples according to waveforms, Early Life Test(ELT) is conducted and classified to normal and abnormal waveform. The efficient parameters of waveform pattern are investigated in time and frequency domain and the diagnosis algorithm of air-conditioner by Neural Network estimation is suggested.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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