A series of element tests with different drainage conditions and strain rates were performed on compacted unsaturated non-plastic silt in unconfined conditions. Soil samples were compacted at water contents from dry to wet of optimum with the degree of saturation varying from 24 to 59.5% while maintaining the degree of compaction at 80%. The tests performed were shear infiltration tests in which specimens had constant net confining pressure, pore air pressure was kept drained and constant, just before the shear process pore water pressure was increased (and kept constant afterwards) to decrease matric suction and to start water infiltration. In constant water content tests, specimens had constant net confining pressure, pore air pressure was kept drained and constant whereas pore water pressure was kept undrained. As a result, the matric suction varied with increase in axial strain throughout the shearing process. In both cases, maximum shear strength was obtained for specimens prepared on dry side of optimum moisture content. Moreover, the gradient of stress path was not affected under different strain rates whereas the intercept of failure was changed due to the drainage conditions implied in this study.
The effect of crosslinking on hand of the cellulase treated Tencel fabrics was investigated. Tencel fabrics were crosslinked with DMDHEU, mechanically prefibrillated, hydrolyzed by cellulase, and treated with softener. The treated fabrics were characterized by add-on, weight loss, DP rating, WRA, strength, SEM analysis and hand measurement. As DMDHEU concentration increased, weight loss of DMDHEU/cellulase treated fabrics decreased. However, cellulase treatment decreased DP properties and strength retention. Less fibrils were observed in the cellulase treated fabrics after DMDHEU treatment than the cellulase treated ones. It was confirmed that crosslinking with DMDHEU treatment was effective to control fibrillation. At 5% of DMDHEU concentration, DMDHEU/cellulase treated fabrics showed softer, smoother and bulkier hand compared with other treated fabrics. Among mechanical properties, bending and shearing properties were decreased progressively through DMDHEU, cellulase, and softener treatment. DMDHEU treatment contributed to impart resilience, cellulase treatment to bulkiness and softener treatment to smoothness. As the treatment of DMDHEU, cellulase, and softener progressed NUMREI, FUKURAMI, and THV increased with the exception of KOSHI.
Magnesium material could be widely used in the automotive industry because of its high strength to weight ratio, but the electric resistance spot welding process of magnesium sheets is difficult because of its low electric resistance and high thermal conduction and thermal expansion. For this reason, an electric resistance surface friction spot welding process using rotating dies is suggested for the spot welding of magnesium metal sheets. This welding method can be characterized by three heating methods: (1) electric resistance heating on contacted surface, (2) surface friction heating by rotating dies, and (3) thermal conduction heating from heated steel electrodes, for the fusion of metal at the interfacial zone between the two magnesium sheets. This welding process also has variables to explore, such as welding currents, diameters of the steel electrode, and rotating dies. It was found that the welding strength could reach industrial requirements by applying a welding current of 11.0kA, with steel electrodes of 12mm diameter, with rotating dies of 4.4 mm diameter, under the condition of a revolution speed of 1200rpm of rotating dies, for the surface friction spot welding process of AZ31 magnesium alloy sheets of 1.4mm thickness.
본 연구에서는 국내에서 생산되어 사용되고 있는 원형 파형강판을 대상으로 전단 및 휨 강도를 보다 정확하게 산정하기 위한 방안을 제시하고자 하였다. 국내 설계기준 및 기존 연구에 대한 비교 분석을 통하여 기존식에 대한 한계를 분석하고, 실험 및 비선형 해석을 통하여 원형 파형강판에 대한 좌굴강도 설계식을 제안하였다. 본 연구에서 제안한 전단좌굴 감소계수와 한계 판폭두께비를 이용하여 실험 및 해석결과와 비교한 결과, 상당히 유사한 거동을 나타내었다. 본 연구의 결과는 원형 파형강판의 부재 설계 및 구조성능평가에 편리하게 적용될 수 있을 것으로 판단된다.
In this paper a new truss modeling technique for describing the beam shear resistance mechanism is proposed based on the reinterpretation of the well-known relationship between shear and the rate of change of bending moment in a reinforced concrete beam subjected to combined shear and moment loads. The core of the model is that a new perspective on the shear resistance can be gained by viewing the internal stress filed in terms of the superposition of two base components of shear resistance; arch action and beam action. The arch action can be described as a simple tied-arch which is consisted of a curved compression chord and a tension tie of the longitudinal steel, while the beam action between the two chords can be modeled as a membrane shearing element with forming a smeared truss action. The compatibility of deformation associated to the two action is taken into account by employing an experimental factor or internal state force factor a. Then the base equation of V=dM/dx is numerically duplicated. The new model was examined by the 362 experimental results. The shear strength predicted by the internal force state factor a show better correlation with the tested values than the present shear design.
An elastoplastic model for structured clays, which is formulated based on the fact that the difference in mechanical behavior of structured and reconstituted clays is caused by the change of fabric in the post-yield deformation range, is present in this paper. This model is developed from an elastoplastic model for overconsolidated reconstituted clays, by considering that the variation in the yield surface of structured clays is similar to that of overconsolidated reconstituted clays. However, in order to describe the mechanical behavior of structured clays with precision, the model takes the bonding and parabolic strength envelope into consideration. Compared with the Cam-clay model, only two new parameters are required in the model for structured clays, which can be determined from isotropic compression and triaxial shear tests at different confining pressures. The comparison of model predictions and results of drained and undrained triaxial shear tests on four different marine clays shows that the model can capture reasonable well the strength and deformation characteristics of structured clays, including negative and positive dilatancy, strain-hardening and softening during shearing.
DDARF (Discontinuous Deformation Analysis for Rock Failure) is a numerical algorithm for simulating jointed rock masses' discontinuous deformation. While its reinforcement simulation is only limited to end-anchorage bolt, which is assumed to be a linear spring simply. Here, several new reinforcement modes in DDARF are proposed, including lining reinforcement, full-length anchorage bolt and equivalent reinforcement. In the numerical simulation, lining part is assigned higher mechanical strength than surrounding rock masses, it may include multiple virtual joints or not, depending on projects. There must be no embedding or stretching between lining blocks and surrounding blocks. To realize simulation of the full-length anchorage bolt, at every discontinuity passed through the bolt, a set of normal and tangential spring needs to be added along the bolt's axial and tangential direction. Thus, bolt's axial force, shearing force and full-length anchorage effect are all realized synchronously. And, failure criterions of anchorage effect are established for different failure modes. In the meantime, from the perspective of improving surrounding rock masses' overall strength, a new equivalent and tentative simulation method is proposed, it can save calculation storage and improve efficiency. Along the text, simulation algorithms and applications of these new reinforcement modes in DDARF are given.
현재 불포화토에 대한 많은 연구가 진행되어 왔고 최근 들어 많은 연구자들이 불포화지반의 안정성을 보다 합리적으로 판단하고 해석하기 위해 불포화상태를 고려한 연구의 필요성을 제기하여 왔다. 이를 위해서는 흡인력에 대한 전단강도의 증진효과를 정량화하고 이를 안정해석에 적용하는 것이 요구되고 있는 실정이다. 따라서 본 연구에서는 불포화 사질토의 전단강도 특성을 규명하기 일해서 국내에 널리 분포하는 화강풍화토 7가지를 대상으로 불포화 삼축압축시험을 수행하였으며, 결과치를 분석하여 강도특성을 규명하고자 한다.
도로교 프리캐스트 바닥판의 현장 조인트로써 특수한 구조의 클램프를 이용하여 새로운 형식의 조인트를 개발하였다. 이 클램프 조인트에 의한 방법은 클램프를 이용하여 주철근을 루프 조인트에 연결하는 방법이다. 현재까지 일반적으로 사용되고 있는 루프 조인트와 비교하여 시공성 경제성이 우수하고 클램프의 인터록킹에 의하여 휨모멘트 전단내력에 효과를 나타내었다. 본 논문은 휨 강성 및 전단내력의 실험을 통하여 조인트의 파괴 메커니즘과 다양한 정적 거동의 결과를 규명하고자 일련의 실험을 수행하였다. 이러한 실험 연구의 결과로부터 루프조인트와 동등한 성능을 갖고 있다는 결론을 얻었다.
The effect of the flow actuator on the asymmetric vortex structure around the ogive-cylinder body with fineness ratio of 4 flying at the speed of Mach 0.1 at angle of attack of 50 degree is studied. The ogive-cylinder model is developed with the actuator placed near the nose tip and numerically simulated using the in-house CFD code named KFLOW. The numerical simulation employs two different actuator modeling: one is the boundary condition given by blowing normal to the surface and another shearing on the surface. The numerical simulation reveals that response of the vortex structure to the actuation is dependent on the type of modeling as well as the strength and direction of the actuation.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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