The purpose of this research was to utilize of Pattern Design System(P.D.S) by using AM-300 The conclusion were like these : 1. A coat of basic pattern was selected by design sketch. 2. The basic pattern was input into computer by digitizing. 3. The basic pattern was change into designed shape by using various skills. This system were enabled to draw straight lines, curves, delete lines, sections of lines, extend lines, cut pattern into sections, measure line or section reproduce whole pattern shape of section, rotate and mirror pattern and complete patterns. 4. Automatic grading of finished master pattern have been developed by creation and modification of grading rules of basic pattern. 5. Production pattern added seam allowance, not-ches was generated by P.D.S menu option. 6. Finished pattern design was plotted out 100% and 20% size by AM-300 Plotter. This results will be the basic materials to develop the CAD SYSTEM if some problems were improve. Furthermore, the utilization of P.D.S is expected to be developing in pattern making process.
This thesis attempts to investigate the design of the bracket sets(eave-supporters) of Dapo-style architecture(multiple-bracket architecture) in order to discover the change and the characteristic of the Yon-Hwa-Hyong bracket sets. The external shape of eave-supporters has been evolved as following order: Kyo-Du-Hyong, Soe-Seo-Hyong, Cho-Gak-Soe-Seo-Hyong, and Yon-Hwa-Soe-Seo-Hyong. The internal shape has been developed as following order: Kyo-Du-Hyong. Cho-Gak-Hyong and Yon-Hwa-Hyong. Kyo-Du-Hyong represents the 17th century style and Yon-Hwa-Hyong has been used since the mid 18th century. Cho-Gak-Hyong signifies the transformation in the structural and designing role of column section and middle section and there appears a unified aspect in Yon-Hwa-Hyong. The transformation from Kyo-Du-Hyong towards Yon-Hwa-Hyong suggests that this is an intention of symbolizing the Buddhist teachings inside and outside of the eave-supporters. The purpose of this change establishes the Buddhist land.
An open pulsating heat pipe operates continuously by inflow and outflow fluids through an open-type condenser. The open pulsating heat pipe is a device capable of obtaining the thrust due to the variation of internal pressure during phase change. Therefore, the open pulsating heat pipe is a suitable device to move fluids if the heat source such as waste heat exists. Many numerical studies have not been sufficiently conducted on the open pulsating heat pipe. In this study, the numerical analysis of the open pulsating heat pipe is performed according to the length of the condenser section. The OpenFOAM software is used to obtain the thrust and the flow visualization for the open pulsating heat pipe.
In end milling process, the undeformed chip section area and cutting forces vary periodically with phase change of the tool. However, the real undeformed chip section area deviates from the geometrically ideal one owing to cutter runout and tool shape error. In this study, a method of estimating the real undeformed chip section area which reflects cutter runout and tool shape error was presented during down end-milling of Inconel 715 using measure cutting forces. Contrary to the up-end milling the value of radial specific cutting resistance, $K_r$, becomes larger as the helix angle increases from $30^{\circ}$ to $40^{\circ}$ and it shows almost same value at $50^{\circ}$ The value of tangential specific cutting resistance, $K_t$ becomes larger as the helix angle increases same as in up-end milling, the $KK_r$, and $K_t$ values show a tendency to decrease with increase of the modified chip section area and this tendency is distinct with helix angle $40^{\circ}$.
The influence of two parameters on fatigue damage predictions of a variably loaded cantilever beam has been examined. The first parameter is the geometry of the cantilever beam and the weld connecting it to a rear panel. Variables of the geometry examined here include the cantilever length, the weld width on the critical cross-section and the angle of the critical cross-section. The second parameter is the safety factor, as set out by the Eurocode 3 standard. An analytical approach has been used to calculate the stresses at the critical cross-section and standard rainflow counting has been used for the extraction of the load cycles from the load history. The results here suggest that a change in the width and angle of the critical cross-section has a non-linear impact on the fatigue damage. The results also show that the angle of the critical cross-section has the biggest influence on the fatigue damage and can cause the weld to withstand fatigue better. The second parameter, the safety factor, is shown to have a significant effect on the fatigue damage calculation, whereby a slight increase in the endurance safety factor can cause the calculated fatigue damage to increase considerably.
Most wells developed in Jeju island before the enactment of the Groundwater Management Ordinance in 2002 are vulnerable to aquifer contamination due to inflow of upper groundwater having the high concentration of nitrate nitrogen, likely due to incomplete grouting in upper section of the wells. Although these wells require entire reinstallation, it is often necessary to rehabilitate the existing wells due to various constraints. Therefore, to identified the inflow section of contaminants, the thermal level sensor (TLS) technique was firstly applied for three wells, which enables to monitor temperature variations in every 50 cm depth. Then, the grouting material was injected to the upper section to prevent the inflow of upper contaminated groundwater into the entire aquifer. By applying TLS technique, it was found that the temperature deviations in the upper groundwater inflow section decreased sharply. Moreover, both the change in the concentration of nitrate nitrogen in the rainy/dry seasons and the average concentrations were found to decrease rapidly after grouting material injection. Consequently, the application of TLS proposed in the study turned out to be appropriate to prevent aquifer contamination.
A macroscopic cross section generation model was developed for the conceptual horizontal, compact high temperature gas reactor (HC-HTGR). Because there are many sources of spectral effects in the design and analysis of the core, conventional LWR methods have limitations for accurate simulation of the HC-HTGR using a neutron diffusion core neutronics simulator. Several super-cell model configurations were investigated to consider the spectral effect of neighboring cells. A new history variable was introduced for the existing library format to more accurately account for the history effect from neighboring nodes and reactivity control drums. The macroscopic cross section library was validated through comparison with cross sections generated using full core Monte Carlo models and single cell cross section for both 3D core steady-state problems and 2D and 3D depletion problems. Core calculations were then performed with the AGREE HTR neutronics and thermal-fluid core simulator using super-cell cross sections. With the new history variable, the super-cell cross sections were in good agreement with the full core cross sections even for problems with significant spectrum change during fuel shuffling and depletion.
This study attempts to provide the fundamental materials for space program in terms of planning a senior welfare center by means of examining and analyzing the present conditions of spatial arrangement of each section in senior welfare center for the aged. The results of the study are as in the following. 1) The demand for new service programs corresponding to the improved quality of the elderly and various social desires is relatively on the increase. Each program in senior welfare center for the elderly should be connected in an organic manner and the organization of space should be provided. 2) The section of counseling, the first step when using a welfare center, should be located in the entrance of the building and it has to be closely connected with other section. 3) The section of medical rehabilitation is a place mostly for the elderly in their frail physical condition; therefore, it is effective to use horizontal line. 4) It is important for the room for volunteers in the section for domiciliary welfare to be arranged flexibly with the office or the room for social education, and it is necessary to consider how easy daytime or short-term care is accessible. 5) The space where dynamic programs are progressed in the section of social education should be distinguished from the section of medical rehabilitation or the room for daytime care and the room for short-term care of the section of domiciliary welfare.
Dielectric breakdown accidents have been mainly occurred in the vicinity of service entrance section in underground power transmission systems. One cause among them is due to the excessive component value of sheath located around service entrance of cable. In this paper, as one of the alternative to prevent these accidents, the change of cross bond grounding system and the location change of IJ(Insulation Joint) are suggested. Also, to evaluate effectiveness of this changing system, circulating current and induced voltage of sheath were analyzed in steady and transient state. By comparison of the analytical results for the several possible changing systems, a grounding system and location of IJ which has the smallest sheath component values is proposed. In this paper, analysis to evaluate the proposed system is carried out by EMTP/ATPDraw. It can be used as a valuable operational material to prevent accident of the service entrance section in underground power transmission system.
Although a yacht sails operate with large displacement due to very thin thickness, many studies for flow around yacht sails have not considered the sail deformation. The sail deformation not only caused a change in the center of effect(CE) on the sail but also a change in the thrust of the sail. The change of the CE and thrust affects the center of lateral resistance(CLR) and side forces of the hull, and the balance of the yacht. These changes affect the motion of the yacht which changes the velocity of the yacht. Thus, when analyzing the flow around yacht sails, the sail deformation should be considered. In the present study, fluid-structure-interaction(FSI) analysis of a two dimensional section of yacht sails was performed to consider the effects of sail deformation on the lift and drag performance. FSI and moving mesh methods were studied. Computational methods were verified using benchmark test cases such as the flow around horizontal and vertical cantilever beams. Shape deformation, pressure distribution, lift forces and separation flow were compared for both rigid and deformable sail.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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