본 연구는 압축가새의 변형을 FLD부분에 집중시켜 압축가새의 좌굴안정성을 확보하는 슬릿형 FLD에 관한 것이다. 4개 및 8개의 슬릿형 실험체를 슬릿길이 별로 단순압축실험하였다. 그 결과를 유한요소해석과 비교 검토하여 해석의 유효성을 입증하였다. 또한 전단면을 구성하는 단위요소를 이상화된 샌드위치 단면으로 치환하여, 슬릿개수와 슬릿길이를 변수로 하는 압축력과 축방향 변형의 관계식을 유도하였다. 이 식은 주어진 범위 내에서 실험결과와 좋은 대응을 보인다. 본 연구는 FLD설계의 기본데이터로써 이용 될 수 있다.
본 연구에서는 3경간연속 탄성지지된 복합슬래브교량을 특별직교이방성 판이론을 응용하여 해석하였다. 불균등단면이나 임의의 경계조건을 가진 보나 타워구조물의 고유진동수를 계산하는 방법을 탄성지지된 3경간 연속 복합슬래브교량에 적용하여 연구하였다. 슬래브 상판은 특별직교이방성 판으로 취급하였다. 진동해석에 필요한 변위의 영향계수는 여러 가지 방법으로 구할 수 있으나 본 논문에서는 유한차분법을 사용하였다. 또한 휨강성에 대한 영향과 기초의 탄성계수에 대한 영향에 대하여 연구하였다.
The purposes of this study were to conceptualize the Home Meal Replacement (HMR) in Korea and to gather professionals' opinions of prospect and task for HMR industry in Korea. A total of 67 experts participated in a three round survey by Delphi technique, which was used to integrate and share the each expert's professional idea. According to the result, HMR was translated into 'Gajeongsiksa daeyongsik' in Korean and given definition to 'a meal taken directly or through brief cooking process at home by purchasing ready to eat or ready to end-cook type of food'. As the result of categorizing HMR products of Korean food, 'I. Ready to eat' such as side dishes, kimchi, salad, sandwich, kimbab, and so on and 'II. Ready to heat' such as rice, porridge, retort food (soup, broth, curry, spaghetti, etc.), frozen pizza, grilled food, jabchae, instant soup, and so on were construed in a limited sense of the HMR. In addition, 'III. Ready to end-cook' such as frozen dumpling, frozen pork cutlet, seasoned meat, powder-type soup, and so on as well as these two kinds were interpreted in a broad sense of the HMR. In the prospect of HMR industry in Korea, the Korean HMR industry would develop continuously accompanied by increasing of consumers using HMR products. Introduction and generalization of HMRs would serve the convenience for meal preparation and then influence the change of home meal pattern. Nevertheless, it was concerned about that using HMRs might have limitation on solving the problems of dietary life including irregular meal, skipping a meal, and so on and influence the nutrition imbalance. For the development of HMRs, developing various menu and the packaging materials for HMR products, constructing the thorough sanitary management, and strengthening R & D for the HMR of Korean food were the future tasks in Korean HMR industry.
본 연구에서는 한국의 차세대 중형항공기에 사용될 고속형 터보프롭 항공기용 고효율 복합재 프로펠러 블레이드의 설계를 수행하였다. 와류 이론과 블레이드 깃 요소 이론을 활용하여 기본 공력설계 및 성능 해석을 수행하였고 공력설계 결과는 상업용 전산유체해석 프로그램인 ANSYS를 이용한 해석을 통해 확인 되었다. 프로펠러 구조 설계 시 카본/에폭시 복합재료가 적용되었으며, 경량화와 구조 안정성 개선을 위하여 스킨-스파-폼 샌드위치 구조 형식를 채택하였다. 제안된 프로펠러 블레이드는 공력 및 구조 해석과 시제품 프로펠러 블레이드의 구조 시험을 통하여 높은 효율과 안전한 구조임이 검토되었다.
A comparison of alkali metal cation and alkaline earth cation solvent extraction was made for three additional monoionizable crown ethers and one diionizable crown ether. sym-(n-Octyldibenzo)-16-crown-5-oxyacetic acid $\underline{1}$ exhibited high efficiency and selecvity in solvent extraction of alkali metal cations with respect to that observed with alkaline earth cations. Sizes of $Na^+$ and $Ca^{2+}$ appropriately match with the cavity size of monoethyl sym-bis[4(5)-tert-butylbenzo]-16-crown-5-oxymethylphosphonic acid $\underline{3}$. As the result, $Na^+$ and $Ca^{2+}$ are the best extracted. sym-(n-Octyldibenzo)-16-crown-5-oxymethyldiphosphonic acid $\underline{4}$was found to be somewhat selective for $Na^+$ over $Li^+$ and other alkaline earth metal cations. In the complexation of alklaine earth cations by crown ether diphosphonic acid $\underline{4}$, $Ca^{2+}$ and $Sr^{2+}$ are the appropriate sizes, but lager $Ba^{2+}$ may be due to favorable formation of a sandwich type complex between the crown ether cavity and the dianion of the deprotonated crown ether phoaphonic acid moiety.
Switching Mode Power Supply(SMPS)에서 전자파 노이즈 발생의 주된 요인은 스위칭 소자, 2차측 정류 다이오드, 그리고 출력 트랜스포머 및 쵸크 코일의 세부분이다. 본 논문에서는 노이즈 특성을 정량화 하기 어려운 트랜스포머에 초점을 맞추고, 보빈의 형태, 권선 방법에 따른 노이즈를 분석하고 최적 트랜스포머를 설계 하였다. 이들의 비교 분석을 위해 전자파 전도노이즈, 스위칭 소자의 스위칭 파형, 출력의 리플/노이즈 전압, 누설 전류의 4가지 특성을 측정하였다. 이 결과 수직 형태의 보빈과 1ㆍ2차 병렬 샌드위치 권선법을 사용한 트랜스포머의 경우가 가장 좋은 특성을 나타냄을 알 수 있었고, 이를 바탕으로 최적의 트랜스포머를 제안하였다. 전기적 특성과 안전 규격에 대한 실험을 통해 개발된 SMPS가 의료기용 국제 규격인 IEC 601-1을 만족함을 확인하였다.
The preparation of oil absorbent using waste polyurethane was studied. And the effects of shape, size, and contents of waste polyurethane foam was investigated. The waste foam was treated in shape of powder, cube and bar type generated from rigid sandwich panel process. The tests for flexural strength, combustibility, and water absorptivity were carried out to investigate the mechanical and physical properties of the recycled foams. And the cell microstructure was evaluated through Scanning Electron Micrograph. The recycled foam containing powder-shaped underfilled and showed poor properties that was generated through reactivity of the resins and increasing of slurry viscosity. For the recycled foam with the cube and bar-shaped, the underfilling was caused by interference between the waste PUFs and increasing surface areas of PUF. Low cell density, non-uniformity of cell shape and size, and low adhesion of the boundary surface (new/recycled) was showed as a result of the poor properties. Considering underfilling and the properties of PUF (new/recycled), maximum recycle contents were less than 20 wt% for the powder and above 40 wt% for the cube and bar.
The one way fluid structure interaction analysis on advanced propeller blade for next generation turboprop aircraft. HS1 airfoil series are selected as a advanced propeller blade airfoil. Adkins method is used for aerodynamic design and performance analysis with respect to the design point. Adkins method is based on the vortex-blade element theory which design the propeller to satisfy the condition for minimum energy loss. propeller geometry is generated by varying chord length and pitch angle at design point. Blade sweep is designed based on the design mach number and target propulsion efficiency. The aerodynamic characteristics of the designed Advanced propeller were verified by CFD(Computational Fluid Dynamic) and showed the enhanced performance than the conventional propeller. The skin-foam sandwich structural type is adopted for blade. The high stiffness, strength carbon/epoxy composite material is used for the skin and PMI(Polymethacrylimide) is used for the foam. Aerodynamic load is calculated by computational fluid dynamics. Linear static stress analysis is performed by finite element analysis code MSC.NASTRAN in order to investigate the structural safety. The result of structural analysis showed that the design has sufficient structural safety. It was concluded that structural safety assessment should incorporate the off-design points.
불균등 단면이나 임의의 경계조건을 가진 보나 탑 구조물의 고유진동수를 계산하는 방법은 김덕현에 의해 1960년 후반기에 개발 응용되고 1974년의 한 국제회의에서 발표되었다. 이 논문에는 이 방법을 탄성지지된 3경간연속 철근콘크리트 교량에 적용한 결과가 실려있다. 콘크리트 상판은 특별직교 이방성 판으로 취급되었다. 이 진동해석에 필요한 변위의 영향계수는 여러 방법으로 구할 수 있으나 이 논문에서는 유한차분법이 사용되었다. 기초의 탄성계수와, $D_{22}$, $D_{12}$, $D_{66}$ 강성의 고유진동수에 대한 영향이 철저하게 연구되었다.
The objective of this research is to investigate the influence of material characteristic and design on to the electromagnetic interference (EMI) shielding characteristics. Basalt glass fiber reinforced composite specimens with stainless fiber conductive filler were manufactured to perform the electromagnetic interference shielding effectiveness(SE) experiments. In order to reflection and absorb the specimen in electromagnetic fields, flanged coaxial transmission line sample holder was fabricated according to ASTM D 4935-89. Electromagnetic shielding effectiveness(EMSE) was measured quantitatively to examine the electromagnetic shielding characteristics of designed specimens. The result of EMI shielding experiments showed that maximum EMSE value of sandwich type specimens with GSG(basalt glass fiber/stainless fiber/basalt glass fiber) and SGS(stainless fiber/basalt glass fiber/stainless fiber) were 65dB and 80dB at a frequency of 1,500MHz, respectively.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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