The basic research on fast reactor technology was started in the mid-1960's in China. The emphasis was put on fast reactor neutronics, thermohydraulics, sodium technology, materials, fuels, safety, sodium devices and instrumentation. In 1987, the research turned to applied basic research with the conceptual design of a 60 MW experimental fast reactor as a target. The Project of the China Experimental Fast Reactor(CEFR) with a thermal power 65 MW was launched in 1993. The R&D of fast reactor technology then carried out to serve a design demonstration connected with the different phases of the conceptual, preliminary and detailed design of the CEFR. Recently, three directions of fast rector technology R&D activities have been considered, and some research programs have been developed. They are: (1) R&D related to the CEFR, i.e. experiments to be conducted on the CEFR for its safe operation, (2) R&D related to the projects of a prototype and the demonstration of fast reactors, and(3) advanced SFR technology within the framework of the international cooperation of INPRO and GIF.
The High Temperature Gas-cooled Reactor (HTGR) possesses inherent safety features and is recognized as a representative advanced nuclear system for the future. Based on the success of the HTR-10, the long-time operation test and safety demonstration tests were carried out. The long-time operation test verifies that the operation procedure and control method are appropriate for the HTR-10 and the safety demonstration test shows that the HTR-10 possesses inherent safety features with a great margin. Meanwhile, two new projects have been recently launched to further develop HTGR technology. One is a prototype modular plant, denoted as HTR-PM, to demonstrate the commercial capability of the HTGR power plant. The HTR-PM is designed as $2{\times}250$ MWt, pebble bed core with a steam turbine generator that serves as an energy conversion system. The other is a gas turbine generator system coupled with the HTR-10, denoted as HTR-10GT, built to demonstrate the feasibility of the HTGR gas turbine technology. The gas turbine generator system is designed in a single shaft configuration supported by active magnetic bearings (AMB). The HTR-10GT project is now in the stage of engineering design and component fabrication. R&D on the helium turbocompressor, a key component, and the key technology of AMB are in progress.
KANG, Minsoo;KIM, Baek Seob;SEO, Jin Won;KIM, Kyu Ho
Korean Journal of Artificial Intelligence
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v.9
no.2
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pp.15-21
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2021
This paper conducted a feasibility study by applying an Internet of Things and Artificial intelligence-based management system for the elderly living alone in an aging society. The number of single-person families over the age of 50 is expected to increase, and problems such as health, safety, and loneliness may occur due to aging. Therefore, by establishing an IoT-based care system for the elderly living alone, a stable service was developed through securing a rapid response system for the elderly living alone and automatically reporting 119. The participants of the demonstration test were subjects under the jurisdiction of the "Seongnam Senior Complex," and the data collection rate between the IoT sensor and the emergency safety gateway was high. During the demonstration period, as a result of evaluating the satisfaction of the IoT-based care system for the elderly living alone, 90 points were achieved. We are currently in the COVID-19 situation. Therefore, the number of elderly living alone is continuously increasing, and the number of people who cannot benefit from care services will continue to occur. Also, even if the COVID-19 situation is over, the epidemic will happen again. So the care system is essential. The elderly care system developed in this way will provide safety management services based on artificial intelligence-based activity pattern analysis, improving the quality of in-house safety services.
This study conducted a risk assessment using the HyKoRAM program created by international joint research. Risk assessment was conducted based on accident scenarios and worst-case scenarios that could occur in the facility, reflecting design specifications of major facilities and components such as compressors, storage tanks, and hydrogen pipes in the hydrogen charging station, and environmental conditions around the demonstration complex. By identifying potential risks of hydrogen charging stations, we are going to derive the worst leakage, fire, explosion, and accident scenarios that can occur in hydrogen storage tanks, treatment facilities, storage facilities, and analyze the possibility of accidents and the effects of damage on human bodies and surrounding facilities to review safety.
Yun-Young Yang;Jae-Geun Jo;Woo-Il Park;Hyon Bin Na
Journal of the Korean Institute of Gas
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v.27
no.4
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pp.102-109
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2023
In realizing a hydrogen society, it is important to secure the safety of the hydrogen refueling station, which is the facility where consumers can easily meet hydrogen. The hydrogen refueling station consists of compressed gas facilities that store high-pressure hydrogen, and there is a risk that the high-pressure compressed gas facility will rupture due to a fire explosion due to hydrogen leakage in the facility or the influence of surrounding fires. Accordingly, the Korea Gas Safety Corporation is making every effort to find out risk factors from the installation stage, reflect them in the design, and secure safety through legal inspection. In this study, a TNT explosion demonstration test using a protection wall was conducted to confirm the safety effect of the protection wall installed at the hydrogen refueling station, and the empirical test results were compared and verified using FLACS-CFD, a CFD program. As a result of the empirical test and CFD analysis, it was confirmed that the effect of reducing the explosion over-pressure at the rear end of the protection wall decreased from 50% to up to 90% depending on the location, but the effect decreased when it exceeded a certain distance. The results of the empirical test and computer analysis for verifying the safety of the protection wall will be used in proposals for optimizing the protection wall standards in the future.
Deep geological disposal using a multibarrier system is a promising solution for treating high-level radioactive (HLRW) waste. The HLRW canister represents the first barrier for the migration of radionuclides into the biosphere, therefore, the corrosion behavior of canister materials is of significance. In this study, the electrochemical behaviors of SS316L, Ti-Gr.2, Alloy 22, and Cu in naturally aerated KAERI underground research tunnel (KURT) groundwater solutions were examined. The corrosion potential, current, and impedance spectra of the test materials were recorded using electrochemical methods. According to polarization and impedance measurements, Cu exhibits relatively higher corrosion rates and a lower corrosion resistance ability than those exhibited by the other materials in the given groundwater condition. In the anodic dissolution tests, SS316L exposed to the groundwater solution exhibited the most uniform corrosion, as indicated by its surface roughness. This phenomenon could be attributed to the extremely low concentration of chloride ions in KURT groundwater.
Objective: Sow milk (SM) may not be able to meet the piglet's nutritional needs in late lactation. Hence, this study was conducted to investigate the effects of early commercial milk (CM) supplement on the mucosal morphology, bacterial community and bacterial metabolites in jejunum of piglets. Methods: Ten litters of newborn piglets ([Yorkshire×Landrace]×Duroc) were randomly divided into 2 groups of 5 litters. The piglets in the control group were suckled by the sow (SM), while the piglets in the treatment group (CM supplement) were supplemented with a CM supplement along with suckling from d 4 to d 28 of age. Results: No significant differences were observed about jejunal mucosal morphology on d 28 and d 35 between two groups. On d 28, the activity of lactase in the jejunum was significantly decreased in the CM group, while the activity of sucrase and the ratio of maltase to lactase were significantly increased (p<0.05). On d 35, the activity of maltase in the jejunum was significantly increased in the CM group (p<0.05), and maltase to lactase ratio tended to increase in the CM group (p = 0.065). In addition, piglets in the CM group had a higher abundance of Clostridium XI, Tuicibater, and Moraxella in the jejunum on d 28, while the abundance of Lactobacillus was significantly increased on d 35 (p<0.05). Conclusion: The early CM supplement improved the maturation of the jejunum to some extent by enhancing the maltase and sucrase activities. Moreover, the early CM supplement could help maintain the homeostasis of internal environment in jejunum by increasing the microbial-derived metabolites.
Doo-Hyoun Seo;Tae-Hun Kim;Kwang-Won Rhie;Seong-Chul Hong;Hyun-Gi Kim
Journal of the Korean Institute of Gas
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v.28
no.1
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pp.27-34
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2024
In accordance with the clean hydrogen-centered hydrogen industry development plan, technology development and demonstration operation of water electrolysis devices are being actively carried out. Risk assessments are performed on newly developed hydrogen-using facilities and supplies to identify potential hazard factors. However, in general, most industrial accidents are caused by operator's human error or incorrect work practices. Additionally, the possibility of accidents occurring during operation control, maintenance, and inspection increases. For this reason, for equipment developed for demonstration operation, the correct work methods for the main jobs of operator must be reviewed and work procedures must be prepared. Accordingly, in this study, we conducted a job safety analysis (JSA) on major jobs in the operation of water electrolysis facilities to study safe work methods and necessary measures.
The interests about railway safety have been highly increased. Early railway safety was widely studied in Europe and Japan, and safety standards were established in 1990s. EN 50126 of CENELEC, Railway applications - Specification and demonstration of RAMS, became IEC 62278 in 2002. This standard provides Railway Authorities and railway support industry with a process which will enable the implementation of a consistent approach to the management of RAMS. IEC 62278 will be often referred to in the field of railway system. This paper examined the application of railway RAMS on basis of IEC 62278.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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