• 제목/요약/키워드: SOFO

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Health Monitoring of High-rise Building with Fiber Optic Sensor (SOFO)

  • Mikami, Takao;Nishizawa, Takao
    • 국제초고층학회논문집
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    • 제4권1호
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    • pp.27-37
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    • 2015
  • Structural health monitoring is becoming more and more important in the domain of civil engineering as a proper mean to increase and maintain the safety, especially in the land of earthquakes like Japan. In many civil structures, the deformations are the most relevant parameter to be monitored. In this context, a monitoring technology based on the use of long-gage fiber optic deformation sensor, SOFO is being applied to a 33-floors tall building in Tokyo. Sensors were installed on the $2^{nd}$ floor's steel columns of the building on May 2005 in the early stage of the construction. The installed SOFO sensors were dynamic compatible ones which enable both static and dynamic measurements. The monitoring is to be performed during the whole lifespan of the building. During the construction, static deformations of the columns had been measured on a regular basis using a reading unit for static measurement and dynamic deformation measurements were occasionally conducted using a reading unit for dynamic measurement. The building was completed on August 2006. After the completion, static and dynamic deformation measurements have been continuing. This paper describes a health monitoring technology, SOFO system which is applicable to high-rise buildings and monitoring results of a 33-floors tall building in Tokyo from May 2005 to October 2010.

터널의 내공변위 자동화 계측기술 분석 (Convergence Monitoring Technologies for Traffic Tunnels - State of the Art)

  • 정소걸
    • 터널과지하공간
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    • 제15권1호
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    • pp.1-8
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    • 2005
  • 지금까지 국내에서 적용된 내공변위 계측은 수동식 시스템 혹은 계측 정밀도가 떨어지는 방법들로서 운영중인 터널에 적용하는데 한계가 있는 것으로 평가되어 최근 국내에 도입되고 있는 자동화 내공변위 계측 시스템들을 비교 분석하고 앞으로 운영중인 지하공간과 터널에의 적용성에 대해 검토하였다. 1. 광섬유 센서를 이용한 Sofo는 국내에서 터널 라이닝의 응력 측정에는 활용된 바가 있으나 아직 터널의 내공변위와 지중 변위의 측정에 적용된 실적이 없으며 앞으로 계측 자료의 신뢰도 및 시스템의 경제성 등에 대한 충분한 검토가 요구되고 있다. 2. 각도센서와 변위센서를 이용한 TPMS는 현재 국내에서 운영중인 터널인 천안-논산간 고속도로 차령터널과 지하철 터널 및 공동구 등에서 적용중이다. 3. BCS는 두 개의 각도 센서를 한 조로 이용하는 점이 TPMS와 다른 점으로서 거의 TPMS와 같은 특성을 지니고 있다. 앞으로 센서의 정밀도가 개선될 필요가 있으며 현장에서 아주 정밀한 교류 입력 전위차를 취득하는 데는 어려움도 있어 자동화 계측 가능여부가 검증되어야 할 것으로 본다. 앞으로 터널 시공 현장에 자동계측 시스템의 검증을 위하여 TPMS 및 BCS 등을 설치 및 운영하고 기술적인 문제를 보완함으로써 이를 시공중인 주계측 단면과 운영중인 터널에 적용하여야 할 것으로 본다.