Kim, Donghak;Kim, Seonggil;Lee, Minji;Park, Jong-Moon;Oh, Myung-Hoon;Kim, Bong-Suk;Kim, Jinkuk;Bang, Daesuk
Resources Recycling
/
v.24
no.2
/
pp.36-45
/
2015
In this study, various sizes of waste ground rubber tire (WGRT) were devulcanized by a single screw extruder equipped with a sonicator in front of the die, and waste PP and devulcanized waste ground rubber tire (DWGRT) composites were prepared by an intermeshing co-rotating twin screw extruder. The crosslink density and percent devulcanization of WGRT and DWGRT for 40, 80 and 140 meshes were calculated. The mechanical properties of the composites were compared with each other. The effect of SEBS-g-MA as a compatibilizer was investigated on mechanical properties of both waste PP/WGRT and waste PP/DWGRT composites. The crosslink density was decreased with decreasing the WGRT size. On the other hand, the percent devulcanization was increased by adding the smaller size of WGRT. Also, tensile strength, impact strength and elongation at break of the composite with DWGRT were higher than those with WGRT. Especially, mechanical properties of the composites were significantly increased by adding the smaller size of WGRT and DWGRT. Addition of SEBS-g-MA into both waste PP/(D)WGRT composites exhibited better impact strength and elongation at break than the composites themselves.
Thermal deterioration of fuel due to long-term storage influences engine performance and causes malfunctions. Fuel stability is usually evaluated via heat resistance and thermal stability during a brief heat shock at high temperature; storage stability in this scenario means that there is very little change in the quality of the fuel during long-term storage. In addition, rubber-based products such as oil seals, O-rings, and rubber hoses can influence the quality of the fuel. When these rubber products are in contact with fuel, they can swell, mechanically weaken, and occasionally crack, thus leaking low molar weight rubber and additives including plasticizer and antioxidant into the fuel to degrade its properties and shorten its useful lifetime. This study determines the thermal stabilities of three kinds of synthetic fuels by evaluating their low temperature kinematic viscosities, chemical composition changes via GC analyses, gross heat of combustion, and color changes. We evaluate the compression set of O-rings by immersing one NBR and two FKM rubber O-rings in the three synthetic fuel samples in airtight containers at variable storage temperatures for six months; from this, we estimate the lifetimes of the O-rings using the Power law model. There were very little changes in the chemical compositions and gross heat of combustion after six months of the experiment. The lifetimes are thus dependent on the materials of the rubber products, and in particular, the FKM O-ring was calculated to have a theoretical lifetime of 200 to 5,700 years. These results indicate that the synthetic fuels maintain their physical properties even after long-term storage at high temperatures, and the FKM O-ring is suitable for long-term sealing of these fuels.
In this study, silicone rubber filled with environmentally-friendly perlite was prepared by mechanical mixing in order to improve thermal properties, such as heat and fire resistances. We found that the properties of silicone rubber composites depended on perlite concentration by various characterization methods. Thermogravimetric analysis(TGA) indicated that the initial degradation temperature of silicone/perlite composite was higher than that of pristine silicone rubber. The gas torch test showed that the opposite side temperature of composite materials was remarkably low as compared to that of pristine silicone rubber. In addition, the composites containing 5 wt% and 10 wt% of perlite showed remarkable thermal stability at elevated temperatures according to the results of both fireproof furnace tests under the RABT condition and carbonization furnace tests. The images from a scanning electron microscope(SEM) showed the degree of dispersion of perlite in silicone rubber. Finally, it was confirmed that limited oxygen index(LOI) was increased with perlite concentration.
Until now rubber industry field has used organic solvent base adhesive, there was always existed a fire risk, variety of quality and harmfulness of human body. To solve this problem we were developed a new adhesive that was maked by raw materials of hydrocarbon series which has the properties of nonvolatile and high flash point. Because of this new adhesive has the properties of nonvolatile and non-harmfulness to the human body, we expected to solve the problems of a fire hazard and the pollution of the environmental. Instead of the rubber binder that is used to a present adhesive, the new idea is adopted in a new type of adhesive. Nonvolatile solvent penetrated to the rubber surface and caused the swelling in rubber surface and as a result of this action, it has the self-adhesive power. In comparision with the present adhesive a new type of adhesive remarkably improved the maintenance time of adhesion and the durability of this adhesive showed similar aspect. Because it did not exhibit a drop of physical properties of rubber which was caused by swelling effect, we estimate that new type adhesive are very stable and not reacted to several rubber additives. While present adhesive appear the crack at cutting surface of curing rubber that caused by gas, new type adhesive not exist these crack.
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
/
v.17
no.5
/
pp.601-611
/
2016
The research, development and use of seismic isolation systems have been increasing with the gradual development of structure safety assurance methods for earthquakes. The High Damping Rubber Bearing (HDRB), one type of seismic isolation system, is a Laminated Rubber Bearing using special High Damping Rubber. However, as its damping function is slightly lower than that of the Lead Rubber Bearing, a similar seismic isolation system, its utilization has not been high. However, the HDRB has a superior damping force to the Natural Rubber Bearing, which has similar materials and shapes, and the existing Lead Rubber Bearing has a maleficence problem in that it contains lead. Thus, studies on HDRBs that do not use lead have increased. In this study, a test targeting the HDRB was done to examine its various dependence properties, such as its compressive stress, frequency and repeated loading. To evaluate the HDRB's seismic performance in response to several earthquake waves, the shaking table test was performed and the results analyzed. The test used the downscaled bridge model and the HDRB was divided into seismic and non-seismic isolation. Consequently, when the HDRB was applied, the damping effect was higher in the non-seismic case. However, its responses on weak foundations, such as in Mexico City, represented increased shapes. Thus, its seismic isolator.
It is important to pay careful attention to the backfill construction for the structural integrity of concrete box culvert. To increase the structural integrity of culvert good compaction by the dynamic compaction roller with big capacity is as effective as good backfill materials. However structural distress of the culvert could be occurred due to the excessive earth pressure by great dynamic compaction load. In this study, two box culverts were constructed with change compaction materials and construction methods. Two type of on-site soils such as subbase and subgrade materials were used as backfill materials. In most case, dynamic compaction rollers with 11 to 12 ton weights were used and vibration frequency were applied from 2000 to 2500 rpm for the great compaction energy. Backfill compactions with good quality soils were carried out to examine the effect of cushions on dynamic lateral soil pressure. Expanded polystyrene (EPS) and rubber of tire were adapted as cushion materials and they are set on the culverts before backfill construction. This paper presents the main results on the characteristics of dynamic earth pressures. Test result indicates that the amounts of increased dynamic pressures are affected with backfill materials, depth of pressure cell, and compaction condition. The earth pressure during compaction can give harmful effect to box culvert because the value of dynamic earth pressure coefficient $(\DeltaK_{dyn}=\DeltaK\sigma_h\DeltaK\sigma_v)$ during compaction is greater than that of static condition. It was observed that cushion panels of EPS(t=10cm) and rubber(t=5cm) are effective to mitigate dynamic lateral pressure on the culverts.
To see the effect of chemical surface modification, the carbon black surfaces were treated with three types of chemicals (KOH, $H_3PO_4$, and benzene). Vulcanization and mechanical properties of a styrene-butadiene rubber (SBR) were investigated depending on the chemical treatments. The surface free energy increased considerably with the treatments by both the acid (HCB) and base (KCB), but only a slight increase was observed for benzene treatment(BCB). The BCB showed the highest level of the London dispersive component. The vulcanization reaction was found to be faster in the order of KCB-SBR> BCB-SBR> VCB-SBR(virgin) > HCB-SBR. The difference in minimum and maximum torque of rheocurve, representing the degree of crosslinking, was found to be higher for the BCB-SBR compared to those of VCB-SBR, KCB-SBR, and HCB-SBR. The BCB-SBR and KCB-SBR showed the improved tensile and dynamic mechanical properties. A linear relationship was found to exist between the London dispersive component of surface free energy and mechanical properties.
To increase the structural integrity of concrete box culvert good compaction by the dynamic compaction roller with bi9 capacity is as effective as good backfill materials. It is needed for effective compaction that a compaction roller closes to concrete structure with high frequency. However structural distress of the culvert could be occur due to the excessive earth pressure by great dynamic compaction load. To investigate the characteristics of Induced stress by compaction, a box culvert was constructed with changing cushion materials and compaction methods. Two types of cushion material such as tire rubber chip and EPS(Expanded Polystyrene) were used as cushion panels and they are set on the culverts before backfill construction. Laboratory test result of cushion material says that the value of dynamic elastic modulus of rubber is lesser than that of EPS. On the other hand, material damping of rubber material is greater than that of EPS. In most case, dynamic compaction rollers with 10.5 ton weights were used and vibration frequency was applied 30Hz for the great compaction energy. This paper presents the main results on the characteristics of dynamic earth pressures during compaction. The amounts of induced dynamic pressures$(\Delta\sigma\;h)$ by compaction are affected with construction condition such as compaction frequency, depth of pressure cell, distance between roller and the wall of culvert and roller direction. Based on the measured values dynamic lateral pressure on the culverts, it could be said that orthogonal direction of roller to the length of culvert is more effective to compaction efficiency than parallel direction.
Coating performance of various coating systems including chlorinated rubber and epoxy/urethane used most for steel structures of highway in Korea, was evaluated by exposing test specimen to complex deterioration factors such as ultraviolet ray, moisture, freeze-thaw cycle and salt. Deteriorated specimens were evaluated by chalking and rust grades according to ASTM, and measurement of color differences and adhesion. In overall coating performances such as corrosion resistance, photochemical stability, and adhesion, ceramic/ urethane, moisture-curable urethane/ urethane, etc. were superior. As for other coating materials tested in this study, superior materials against certain deterioration factors may be inferior against other factors. Accordingly, in order to select suitable maintenance coating materials for the use, it is thought that investigation of suitability through experiment should precede selection of materials, especially for unusual coatings or paints.
Transactions of the Korean Society for Noise and Vibration Engineering
/
v.23
no.6
/
pp.553-562
/
2013
Vehicle vibrations arise from engine and road surface excitations. The engine mount system of a passenger car sustains the engine weight and insulates the excitation force from the engine system. The dynamic properties of viscoelastic material used for the vehicle engine mounts have large variation due to environmental factors such as environmental temperature and humidity etc. The present study aims to investigate the variability of dynamic characteristics in rubber engine mounts considering both environmental temperature change and material model errors/uncertainty. The engine mounts for a passenger car were modeled using finite element method. Then, the dynamic stiffness variability of the engine mounts were estimated using Monte Carlo simulation method. In order to estimate the variations in the storage and loss moduli of the viscoelastic materials, the material properties of the synthetic rubber were expressed as a fractional-derivative model. Next, in order to simulate the uncertainty propagation of the dynamic stiffness for the engine mounts due to the storage and loss moduli variations, the Monte Carlo simulation was used. The Monte Carlo simulation results showed large variation of the engine-mount stiffness along frequency axis.
본 웹사이트에 게시된 이메일 주소가 전자우편 수집 프로그램이나
그 밖의 기술적 장치를 이용하여 무단으로 수집되는 것을 거부하며,
이를 위반시 정보통신망법에 의해 형사 처벌됨을 유념하시기 바랍니다.
[게시일 2004년 10월 1일]
이용약관
제 1 장 총칙
제 1 조 (목적)
이 이용약관은 KoreaScience 홈페이지(이하 “당 사이트”)에서 제공하는 인터넷 서비스(이하 '서비스')의 가입조건 및 이용에 관한 제반 사항과 기타 필요한 사항을 구체적으로 규정함을 목적으로 합니다.
제 2 조 (용어의 정의)
① "이용자"라 함은 당 사이트에 접속하여 이 약관에 따라 당 사이트가 제공하는 서비스를 받는 회원 및 비회원을
말합니다.
② "회원"이라 함은 서비스를 이용하기 위하여 당 사이트에 개인정보를 제공하여 아이디(ID)와 비밀번호를 부여
받은 자를 말합니다.
③ "회원 아이디(ID)"라 함은 회원의 식별 및 서비스 이용을 위하여 자신이 선정한 문자 및 숫자의 조합을
말합니다.
④ "비밀번호(패스워드)"라 함은 회원이 자신의 비밀보호를 위하여 선정한 문자 및 숫자의 조합을 말합니다.
제 3 조 (이용약관의 효력 및 변경)
① 이 약관은 당 사이트에 게시하거나 기타의 방법으로 회원에게 공지함으로써 효력이 발생합니다.
② 당 사이트는 이 약관을 개정할 경우에 적용일자 및 개정사유를 명시하여 현행 약관과 함께 당 사이트의
초기화면에 그 적용일자 7일 이전부터 적용일자 전일까지 공지합니다. 다만, 회원에게 불리하게 약관내용을
변경하는 경우에는 최소한 30일 이상의 사전 유예기간을 두고 공지합니다. 이 경우 당 사이트는 개정 전
내용과 개정 후 내용을 명확하게 비교하여 이용자가 알기 쉽도록 표시합니다.
제 4 조(약관 외 준칙)
① 이 약관은 당 사이트가 제공하는 서비스에 관한 이용안내와 함께 적용됩니다.
② 이 약관에 명시되지 아니한 사항은 관계법령의 규정이 적용됩니다.
제 2 장 이용계약의 체결
제 5 조 (이용계약의 성립 등)
① 이용계약은 이용고객이 당 사이트가 정한 약관에 「동의합니다」를 선택하고, 당 사이트가 정한
온라인신청양식을 작성하여 서비스 이용을 신청한 후, 당 사이트가 이를 승낙함으로써 성립합니다.
② 제1항의 승낙은 당 사이트가 제공하는 과학기술정보검색, 맞춤정보, 서지정보 등 다른 서비스의 이용승낙을
포함합니다.
제 6 조 (회원가입)
서비스를 이용하고자 하는 고객은 당 사이트에서 정한 회원가입양식에 개인정보를 기재하여 가입을 하여야 합니다.
제 7 조 (개인정보의 보호 및 사용)
당 사이트는 관계법령이 정하는 바에 따라 회원 등록정보를 포함한 회원의 개인정보를 보호하기 위해 노력합니다. 회원 개인정보의 보호 및 사용에 대해서는 관련법령 및 당 사이트의 개인정보 보호정책이 적용됩니다.
제 8 조 (이용 신청의 승낙과 제한)
① 당 사이트는 제6조의 규정에 의한 이용신청고객에 대하여 서비스 이용을 승낙합니다.
② 당 사이트는 아래사항에 해당하는 경우에 대해서 승낙하지 아니 합니다.
- 이용계약 신청서의 내용을 허위로 기재한 경우
- 기타 규정한 제반사항을 위반하며 신청하는 경우
제 9 조 (회원 ID 부여 및 변경 등)
① 당 사이트는 이용고객에 대하여 약관에 정하는 바에 따라 자신이 선정한 회원 ID를 부여합니다.
② 회원 ID는 원칙적으로 변경이 불가하며 부득이한 사유로 인하여 변경 하고자 하는 경우에는 해당 ID를
해지하고 재가입해야 합니다.
③ 기타 회원 개인정보 관리 및 변경 등에 관한 사항은 서비스별 안내에 정하는 바에 의합니다.
제 3 장 계약 당사자의 의무
제 10 조 (KISTI의 의무)
① 당 사이트는 이용고객이 희망한 서비스 제공 개시일에 특별한 사정이 없는 한 서비스를 이용할 수 있도록
하여야 합니다.
② 당 사이트는 개인정보 보호를 위해 보안시스템을 구축하며 개인정보 보호정책을 공시하고 준수합니다.
③ 당 사이트는 회원으로부터 제기되는 의견이나 불만이 정당하다고 객관적으로 인정될 경우에는 적절한 절차를
거쳐 즉시 처리하여야 합니다. 다만, 즉시 처리가 곤란한 경우는 회원에게 그 사유와 처리일정을 통보하여야
합니다.
제 11 조 (회원의 의무)
① 이용자는 회원가입 신청 또는 회원정보 변경 시 실명으로 모든 사항을 사실에 근거하여 작성하여야 하며,
허위 또는 타인의 정보를 등록할 경우 일체의 권리를 주장할 수 없습니다.
② 당 사이트가 관계법령 및 개인정보 보호정책에 의거하여 그 책임을 지는 경우를 제외하고 회원에게 부여된
ID의 비밀번호 관리소홀, 부정사용에 의하여 발생하는 모든 결과에 대한 책임은 회원에게 있습니다.
③ 회원은 당 사이트 및 제 3자의 지적 재산권을 침해해서는 안 됩니다.
제 4 장 서비스의 이용
제 12 조 (서비스 이용 시간)
① 서비스 이용은 당 사이트의 업무상 또는 기술상 특별한 지장이 없는 한 연중무휴, 1일 24시간 운영을
원칙으로 합니다. 단, 당 사이트는 시스템 정기점검, 증설 및 교체를 위해 당 사이트가 정한 날이나 시간에
서비스를 일시 중단할 수 있으며, 예정되어 있는 작업으로 인한 서비스 일시중단은 당 사이트 홈페이지를
통해 사전에 공지합니다.
② 당 사이트는 서비스를 특정범위로 분할하여 각 범위별로 이용가능시간을 별도로 지정할 수 있습니다. 다만
이 경우 그 내용을 공지합니다.
제 13 조 (홈페이지 저작권)
① NDSL에서 제공하는 모든 저작물의 저작권은 원저작자에게 있으며, KISTI는 복제/배포/전송권을 확보하고
있습니다.
② NDSL에서 제공하는 콘텐츠를 상업적 및 기타 영리목적으로 복제/배포/전송할 경우 사전에 KISTI의 허락을
받아야 합니다.
③ NDSL에서 제공하는 콘텐츠를 보도, 비평, 교육, 연구 등을 위하여 정당한 범위 안에서 공정한 관행에
합치되게 인용할 수 있습니다.
④ NDSL에서 제공하는 콘텐츠를 무단 복제, 전송, 배포 기타 저작권법에 위반되는 방법으로 이용할 경우
저작권법 제136조에 따라 5년 이하의 징역 또는 5천만 원 이하의 벌금에 처해질 수 있습니다.
제 14 조 (유료서비스)
① 당 사이트 및 협력기관이 정한 유료서비스(원문복사 등)는 별도로 정해진 바에 따르며, 변경사항은 시행 전에
당 사이트 홈페이지를 통하여 회원에게 공지합니다.
② 유료서비스를 이용하려는 회원은 정해진 요금체계에 따라 요금을 납부해야 합니다.
제 5 장 계약 해지 및 이용 제한
제 15 조 (계약 해지)
회원이 이용계약을 해지하고자 하는 때에는 [가입해지] 메뉴를 이용해 직접 해지해야 합니다.
제 16 조 (서비스 이용제한)
① 당 사이트는 회원이 서비스 이용내용에 있어서 본 약관 제 11조 내용을 위반하거나, 다음 각 호에 해당하는
경우 서비스 이용을 제한할 수 있습니다.
- 2년 이상 서비스를 이용한 적이 없는 경우
- 기타 정상적인 서비스 운영에 방해가 될 경우
② 상기 이용제한 규정에 따라 서비스를 이용하는 회원에게 서비스 이용에 대하여 별도 공지 없이 서비스 이용의
일시정지, 이용계약 해지 할 수 있습니다.
제 17 조 (전자우편주소 수집 금지)
회원은 전자우편주소 추출기 등을 이용하여 전자우편주소를 수집 또는 제3자에게 제공할 수 없습니다.
제 6 장 손해배상 및 기타사항
제 18 조 (손해배상)
당 사이트는 무료로 제공되는 서비스와 관련하여 회원에게 어떠한 손해가 발생하더라도 당 사이트가 고의 또는 과실로 인한 손해발생을 제외하고는 이에 대하여 책임을 부담하지 아니합니다.
제 19 조 (관할 법원)
서비스 이용으로 발생한 분쟁에 대해 소송이 제기되는 경우 민사 소송법상의 관할 법원에 제기합니다.
[부 칙]
1. (시행일) 이 약관은 2016년 9월 5일부터 적용되며, 종전 약관은 본 약관으로 대체되며, 개정된 약관의 적용일 이전 가입자도 개정된 약관의 적용을 받습니다.