Space-borne Synthetic Aperture Radar(SAR) has been one of the most effective tools for monitoring quantitative oceanographic physical parameters. The Doppler information recorded in single-channel SAR raw data can be useful in estimating moving velocity of water mass in ocean. The Doppler shift is caused by the relative motion between SAR sensor and the water mass of ocean surface. Thus, the moving velocity can be extracted by measuring the Doppler anomaly between extracted Doppler centroid and predicted Doppler centroid. The predicted Doppler centroid, defined as the Doppler centroid assuming that the target is not moving, is calculated based on the geometric parameters of a satellite, such as the satellite's orbit, look angle, and attitude with regard to the rotating Earth. While the estimated Doppler shift, corresponding to the actual Doppler centroid in the situation of real SAR data acquisition, can be extracted directly from raw SAR signal data, which usually calculated by applying the Average Cross Correlation Coefficient(ACCC). The moving velocity was further refined to obtain ocean surface current by subtracting the phase velocity of Bragg-resonant capillary waves. These methods were applied to Envisat ASAR raw data acquired in the East Sea, and the extracted ocean surface currents were compared with the current measured by HF-radar.
${\beta}$-CD and CM- ${\beta}$-CD as chiral NMR shift agents were used to resolve the enantiomers of noradrenaline (NA). The stoichiometry of each complex formed between the CDs and the enantiomers of NA was found to be 1 : 1 through the continuous variation plots. The binding constants (K) of the complexes were determined from $^1H$ NMR titration curves. This result indicated that both ${\beta}$-CD and CM- ${\beta}$-CD formed the complexes with the S(+)-NA more preferentially than its R(-)-enantiomer. The K values for the complexes with ${\beta}$-CD ($K_{S(+)}$ = 537 $M^{-1}$ and $K_{R(-)}$ = 516 $M^{-1}$ was larger than those with CM- ${\beta}$-CD ($K_{S(+)}$ = 435 $M^{-1}$ and $K_{R(-)}$ = 313 $M^{-1}$), however, enantioselectivity (${\alpha}$) of S(+)- and R(-)-NA to CM- ${\beta}$-CD ( ${\alpha}$ = 1.38) was larger than that to ${\beta}$-CD ( ${\alpha}$ = 1.04), indicating that CM- ${\beta}$-CD was the better chiral NMR solvating agents for the recognition of the enantiomers of NA. Two dimensional rotating frame nuclear Overhauser enhancement spectroscopy (ROESY) experiments were also performed to explain the binding properties in terms of spatial fitting of the NA molecule into the macrocyclic cavities.
Ergonomic intervention techniques were adopted to assess and control potential risk factors of work-related musculoskeletal disorders(WMSDs) in the automated light assembly manufacturing system. Ten different kinds of assembly workstations implemented with a conveyor system and twelve female workers were observed and evaluated with careful video film analysis. Several close examinations using sets of checklists established by qualified safety and health organizations, such as NIOSH, OSHA, and ANSI, were conducted and every workers and staffs in the site participated in the self-report questionnaires and off-line interviews. Typical risk factors and symptoms of the upper extremity musculoskeletal disorders were found and categorized into specific parts of body. To reduce risk factors of WMSDs and improve system productivity new revised workstation standards, physical dimensions, were suggested accordant with anthropometric characteristics of workers and a heuristic decision strategy of rotating shift work schedules according to work contents has proposed to mitigate cumulative physical stress. Finally, ergonomic programs of entire company to prevent WMSDs were structured.
The transmission of tracked vehicles performs complex functions as steering, shifting, braking, etc. and the system level life time has been a key influenced by the number of sub-parts like as gear assembly, torque converter, clutches, bearings and so on. In particular, the mechanical type steering system in tracked vehicle has impact shock torques in steering shift and those kind of shock torques can effect on the durability of many sub-parts in power train system. The field failure modes of gear assembly, steering assembly and the bearings of output shaft appear as a very complex phenomenon. In this study, the actual failure, which may occur in field, of the transmission was investigated comprehensively and that the endurance test on the resulting output shaft bearing failure analysis and life assessment was performed. Life time test method used in this study, developed for the purpose of the internal usage, and under these testing techniques the impact of the each bearing damage, which used in tracked vehicle transmission left / right outputs of different structures, was analyzed.
Journal of the Korean Institute of Electrical and Electronic Material Engineers
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v.24
no.1
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pp.32-35
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2011
Top-emission device has a merit of high aperture ratio and narrow emission spectrum compared to that of bottom-emission one. Emission spectra of top-emission organic light-emitting diodes depending on a layer thickness and view angle were analyzed using a theory of microcavity. Device structure was manufactured to be Al (100 nm)/TPD/$Alq_3$/LiF (0.5 nm)/Al (2 nm)/Ag (30 nm). N,N'-diphenyl-N,N'- di (m-tolyl)-benzidine (TPD) and tris (8-hydroxyquinoline) aluminium (Alq3) were used as a hole-transport layer and emission layer, respectively. And a thickness of TPD and Alq3 layer was varied in a range of 40 nm~70 nm and 60 nm~110 nm, respectively. Angle-dependent emission spectrum out of the device was measured with a device fixed on a rotating plate. Since the top-emission device has a property of microcavity, it was observed that the emission spectrum shift to a longer wavelength region as the organic layer thickness increases, and to a shorter wavelength region as the view angle increases. Layer thickness and view-angle dependent emission spectra of the device were analyzed in terms of microcavity theory. A reflectivity of semitransparent cathode and optical path length were deduced.
We investigate the effects of planetary rotation on the exospheres of the earth and Mars with simple collisionless models. We develope a numerical code that computes exospheric densities by integrating velocity functions at the exobase with a 10 point Gauss method. It is assumed in the model that atoms above the exobase altitude move collisionlessly on an orbit under the planet's gravity. Temperatures and densities at the exobase over the globe are adopted from MSIS-86 for the earth and from Bougher et al's MTGCM for Mars. For both the earth and Mars, the rotation affects the exospheric density distribution significantly in two ways: (1) the variation of the exospheric density distribution is shifted toward the rotational direction with respect to the variation at the exobase, (2) the exospheric densities in general increase over the non-rotating case. We find that the rotational effects are more significant for lower thermospheric temperatures. Both the enhancement of densities and shift of the exospheric distribution due to rotation have not been considered in previous models of Martian exosphere. Our non-spherical distribution with the rotational effects should contribute to refining the hot oxygen corona models of Mars which so far assume simple geometry. Our model will also help in analyzing exospheric data to be measured by the upcoming Nozomi mission to Mars.
Aim: We aimed to examine the cross-sectional and longitudinal associations between sleep and work-related impaired cognitive and emotional functioning in police employees. Methods: This study included 410 participants (52% men) employed in a police district in Norway at baseline, of which 50% also participated in the study at 6 months later follow-up. The questionnaires included items measuring work schedule, sleep length, insomnia, as well as impaired cognitive and emotional functioning at work. Results: The results showed that insomnia was related to impaired work-related emotional functioning measured at baseline, and to impaired cognitive functioning measured at both baseline and follow-up. Sleep length and rotating shift work were not associated with future decline in cognitive or emotional functioning. Conclusion: Our study indicates that the relationship between insomnia and emotional functioning at work may be transient, whereas insomnia can be related to both immediate and future impaired cognitive functioning. Replication of the findings in larger samples is advised. The findings call for an emphasis on the prevention and treatment of sleep problems among police employees as a mean of maintaining and improving cognitive and emotional functioning at work, and thereby reducing the risk for impaired performance and negative health and safety outcomes.
Om Ariara Guhan, C.P.;Arthanareeswaran, G.;Varadarajan, K.N.;Krishnan, S.
Journal of Computational Design and Engineering
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v.3
no.3
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pp.198-214
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2016
Oval substrates are widely used in automobiles to reduce the exhaust emissions in Diesel oxidation Catalyst of CI engine. Because of constraints in space and packaging Oval substrate is preferred rather than round substrate. Obtaining the flow uniformity is very challenging in oval substrate comparing with round substrate. In this present work attempts are made to optimize the inlet cone design to achieve the optimal flow uniformity with the help of CATIA V5 which is 3D design tool and CFX which is 3D CFD tool. Initially length of inlet cone and mass flow rate of exhaust stream are analysed to understand the effects of flow uniformity and pressure drop. Then short straight cones and angled cones are designed. Angled cones have been designed by two methodologies. First methodology is rotating flow inlet plane along the substrate in shorter or longer axis. Second method is shifting the flow inlet plane along the longer axis. Large improvement in flow uniformity is observed when the flow inlet plane is shifted along the direction of longer axis by 10, 20 and 30 mm away from geometrical centre. When the inlet plane is rotated again based on 30 mm shifted geometry, significant improvement at rotation angle of $20^{\circ}$ is observed. The flow uniformity is optimum when second shift is performed based on second rotation. This present work shows that for an oval substrate flow, uniformity index can be optimized when inlet cone is angled by rotation of flow inlet plane along axis of substrate.
Purpose: The purpose of this study was to identify nurse's intention to keep current job in the hospital. Methods: Data were collected from 1,143 nurse's working in over 300 beds hospital. The questionnaire with 47 items was developed by researchers to measure nurse's intention to keep his/her current nursing job in hospital. The questionnaire was developed through a focus group interview asking nurse's about their work experiences and literature review, and validated by researchers. Using descriptive statistics, data were analyzed in frequency and severity of nurse's intention to keep nursing job. The Cronbach's ${\alpha}$ of the questionnaire was .906. Results: The mean score of nurse's intention to keep current nursing job was 2.66. The highest mean scores of item of nurse's intention to keep nursing job was "as a nurse it is my duty to help others" ($3.19{\pm}0.45$), and the lowest was "the rotating shift helps me doing housework and raise for my kids" ($1.77{\pm}0.64$). And there are significant differences between period of working (F=9.71, p<.001), current position (F=5.91, p<.001), educational level (F=13.44, p<.001), and impulse experience of changing a job (F=71.20, p<.001). Conclusion: The findings of this study showed possibilities to develop programs for heightening the pride of professional nurse and increasing nurse's intention to keep nursing job in order to increase nurse's professional satisfaction and achievement.
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.22
no.6
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pp.83-89
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2021
To improve the performance of self-driving cars, the introduction of V2X, a communication technology that connects vehicles, infrastructure, and vehicles, is essential. Even if traffic information of the other vehicle is known, the structure of the intersection and a distance calculation algorithm are required for accurate calculations at roundabouts. This paper proposes a design algorithm for a rotating intersection and implemented in Matlab that complies with the national design rules and enables accurate calculations. Assuming the roundabout and the entrance/exit path to be a circle, a method for measuring the distance between vehicles at an arbitrary point was proposed using the horizontal shift of the entrance circle to the main circle. The algorithm could be used in fully autonomous vehicles by designing a roundabout suitable for the terrain by arbitrarily varying the angle between branches and the radius of curvature of the entrance and exit roads, and transmitting a warning signal when a collision between two driving vehicles is expected.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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