• 한국안전학회지
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• 제24권6호
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• pp.124-131
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• 2009

In any form of construction work, it is essential that accidents be prevented at every stage, from foundation preparation to build completion. For this, it is necessary to use models that can assess risk and provide instructions for safe work processes so that the risk of accidents is reduced. Currently, however, very few models can perform these tasks. In this paper, we present a model that assesses risk quantitatively by analyzing the risk factors involved in each stage of construction, such as foundation work, temporary work, structural work, equipment work, and finishing work. The model performs assessment based on examples of accidents and by investigating actual conditions during construction. In addition, we present in this paper a safety management system developed to assess risk during construction and to effectively train laborers.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2004년도 추계학술대회 논문집
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• pp.1419-1424
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• 2004

Railway safety is based on a risk analysis and safety assessment for the whole railway system as human, train, electric, signaling, operation, maintenance and etc. Therefore in this study, after investigating the accidents happened in electric railway on Choongang line for 5 years, from '97 to '01, a Data-Base was made through a cause and result analysis. In consideration of economic loss and human resources damage, a risk assessment for electric railway was also performed.

• 한국수소및신에너지학회논문집
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• 제28권6호
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• pp.635-641
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• 2017

In this study, the components of packaged hydrogen filling station were analyzed and risk factors were examined. Risk scenarios were constructed and quantitative risk assessments were conducted through a general risk assessment program (phast/safeti 7.2). Through the risk assessment, the range of damage according to accident scenarios and the ranking that affects the damage according to the risk factors are listed, and scope of damage and countermeasures for risk reduction are provided. The quantitative risk assessment result of the packaged hydrogen filling station through this task will be used as the basic data for improving the safety of the packaged filling system and preparing safety standards.

• 한국전산구조공학회:학술대회논문집
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• 한국전산구조공학회 1999년도 봄 학술발표회 논문집
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• pp.3-10
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• 1999

This paper presents probabilistic risk assessment system model and methods for general construction projects and demonstrates the applicability of the approach to a specific subway construction project. The proposed system model entitled Integrated Risk Assessment System(IRAS) for construction projects is composed of four steps, which is newly reorganized and improved in order to be easily adjusted for a systematic PRA of construction projects. Based on the proposed model, and integrated prototype software is then developing for computer-aided PRA of construction projects under the environment of the graphic-user interface, which will be successfully applied to construction projects.

• 대한조선학회 특별논문집
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• 대한조선학회 2008년도 특별논문집
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• pp.76-83
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• 2008

New and more efficient propulsion systems are required for LNG carriers. One of the proposed systems is a combination of a gas turbine with a heat recovery steam generator. This system constitutes a novel approach, which needs to be analyzed by system analysis and risk assessment to compensate for the lack of field experience. Of specific concern is the high pressure fuel supply system. This paper describes the dispersion and fire analysis performed to identify for safety and design improvement of proposed system.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2008년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.1255-1263
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• 2008

A Safety Case is an railway organization's formal arrangement, through the provision of policies, resources and processes, to ensure the safety of its work activity within safety management system. An effective system helps the organization to identify and manage risks effectively. It allows an organization to demonstrate its capability in achieving its safety objectives and in meeting regulatory requirements. The purpose of this research is to give how to the risk assessments are described within Railway Safety Cases can be prepared and maintained to meet the criteria specified by the upcoming railway regulations. Through this research, we propose the elements of safety management system that include arrangements for the ongoing identification of hazards, assessment of risks and the implementation of necessary control measures.

• 한국지반공학회논문집
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• 제18권3호
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• pp.51-59
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• 2002

이 논문에서는 터널막장 주변지반의 3차원적 지반거동을 고려한 인접건물의 손상위험도 평가시스템 개발에 관한 내용을 다루었다 이 시스템은 크게 건물 및 지반정보 모듈, 계측데이터 모듈, 침하평가모듈 및 건물 손상평가모듈로 구성되어 있다. 지반 침하평가 및 건물 손상평가 모듈은 이 시스템의 핵심 모듈로서 Attewell 등(1982)이 제안한 침하평가 모형을 토대로 터널시공으로 인한 침하량 및 범위를 정량적으로 평가한 후, 터널노선에 인접한 건물의 손상위험도를 Mair 등(1996)이 제시한 건물손상 평가방법을 근거로 평가한다. 터널굴착으로 인한 지반거동 평가에서 가장 큰 영향인자인 지반손실률($V_{s}$)또는 최대침하량($w_{max}$)및 변곡점(i)의 위치는 계측자료, 수치 해석 결과 그리고 각종 경험식을 사용하여 자동적으로 계산되도록 구축하였다. 한편, 건물 손상평가는 터널막장의 위치를 변화시키며 임의 구간의 인접건물에 대한 손상위험도 평가가 수행될 수 있는 기능을 부여하였다. 개발된 시스템 검증은 Boscardin과 Cording(1989)이 워싱턴 DC의 매트로 터널에 인접한 2층 조적식 건물의 계측사례를 적용하여 수행하였다.

• 한국터널지하공간학회 논문집
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• 제23권6호
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• pp.559-575
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• 2021

최근지반굴착 공사의 증가로 인해 지반침하사고 발생 가능성은 점점 높아지고 있지만, 지하안전관리에 관한 특별법 제정 등 제도적인 강화에도 불구하고 지반침하사고를 근본적으로 예방하는 것은 매우 어려운 실정이다. 도심지 지반굴착의 여러 사례를 살펴보면, 굴착 전에 다양한 정보를 활용해 예측했던 지반침하 거동특성은 시공 중에 확인된 결과와 무시할 수 없을 정도의 차이를 보이고 있다. 이러한 원인은 지반조건의 변화, 지반침하 예측방법의 한계, 설계와 착공 시기의 계절적인 차이, 현장여건을 고려한 공법의 변경 및 기타 다양한 사유에 의한 장기간의 공사 중지 등의 현장 여건 변경이 주요 원인으로 고려될 수 있다. 이에 대응하기 위한 방안으로, 다양한 시공정보를 통한 안전관리시스템 도입을 예를 들 수 있으나 아직까지는 굴착으로 인한 영향 및 위험도를 예측할 수 있는 시스템은 부재한 실정이다. 본 연구에서는 도심지 굴착사업의 설계·시공에 있어서 지반침하와 주변 구조물에 미치는 굴착 영향도를 사전에 예측하고 위험도 평가를 할 수 있는 시스템을 개발하였으며, 과거에 획득된 현장계측 데이터를 통해 현재 및 장래 지하수위와 침하량 등을 예측할 수 있는 시계열 분석기법과 지반공학 데이터 시각화(Geotechnical Data Visualization, GDV) 기술을 적용하였다. 본 연구에서 개발된 웹기반 평가시스템을 통해 과거에 획득된 데이터를 이용하여 현재 및 장래 지하수위 변화 및 침하량 예측 등 굴착으로 인한 위험도 예측 및 관리가 가능할 것으로 기대된다.

• 한국화재소방학회논문지
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• 제16권4호
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• pp.49-58
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• 2002

최근 국내·외에서 지하철 공사현장 가스폭발, 지하 공동구 화재, 지하가 화재 폭발 등 지하공간에서의 사고가 다수 발생하고 있다. 이러한 사고는 재산의 손실 뿐 아니라 전력, 통신망 마비로 도시 기능을 무력화시키고, 인명 피해의 대형화를 동반함으로서 도시민의 안전을 위협하고 있다. 본 연구에서는 지하공간이 잠재적으로 갖고 있는 연소확대 위험성을 확률을 이용하여 평균 연소손실면적 예측치를 산출하고, 화재시 화재확산 경로 및 피해 크기를 산출하여 각 방재 대책의 효과를 상대적으로 비교 평가할 수 있는 시스템을 개발하고자 한다.

• 한국측량학회:학술대회논문집
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• 한국측량학회 2007년도 춘계학술발표회 논문집
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• pp.371-374
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• 2007

For development of landslide risk assessment techniques using GIS(Geographic Information System), this study classifies the category of socioeconomic factors. The landslide quantitative risk assessment performs first prediction of flow trajectory and runout distance of debris flow over natural terrain. Based on those results, it can be analyzed the factors of socioeconomic which are directly related to the magnitude of risk due to landslide hazards. Those risk assessment results can deliver factual damage situation prediction to policy making for the landslide damage mitigation. Therefore, this study is based on feature classification of the digital map ver. 2.0 provided by the National Geographic Information Institute. The category of factors can be used as useful data in preventing landslide.