• 한국통신학회:학술대회논문집
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• 한국통신학회 1994년도 하계종합학술발표회 논문집
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• pp.109-115
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• 1994

• 한국정보과학회:학술대회논문집
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• 한국정보과학회 1998년도 가을 학술발표논문집 Vol.25 No.2 (3)
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• pp.264-266
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• 1998

IP 유니테스트 이동성을 지원하는 연결 재설정 방법에 대한 연구들은 네트워크가 멀티 캐스르 기능지원하지 않는 경우에 이동 호스트에 데이터그램을 송수신 할 수 없는 전송문제를 내포하고 있다. 본 논문은 멀티캐스트 기능을 지원하지 않는 네트워크에서도 이동호스트에게 멀티캐스트 응용 서비스를 제공할 수 있는 MCI-Based rerouting 방법을 제안한다. 이 연구는 종단 이동호스트와 최적 경로를 이루는 네트워크의 최하단 멀티캐스트 라우터를 단순한 비교 연산만으로 찾아 연결을 재설정한다. 근원지에서 최하단 멀티캐스트라우터까지는 멀티캐스트로 전달되고, 멀티캐스트 라우터에서 이동 호스트까지는 터널링을 이용함으로써 이동호스트에 멀티캐스트 데이터그램을 송수신 할 수 있게 한다. 또한 광대역의 인터넷에서도 멀티캐스트 데이터 그램을 송수신할 수 있게 함으로써 확장성을 고혀한다.

• 대한전자공학회:학술대회논문집
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• 대한전자공학회 1999년도 하계종합학술대회 논문집
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• pp.110-113
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• 1999

In this paper. we propose an adaptive handover scheme in wireless network The proposed handover scheme is a hybrid type of virtual path extension and rerouting. The proposed handover scheme chooses the virtual path management scheme according to the service QoS instead of the network topology which is used in the previous hybrid handover schemes. The proposed scheme supports the seamless service and small buffering during virtual path rerouting handover through the multicasting service. To evaluate the performance of the proposed scheme. we compute the number of signaling message used for handover and perform computer simulation. The simulation results show that the proposed scheme provides more efficiency in the handover delay and seamless service than the previous methods.

• 국제학술발표논문집
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• The 9th International Conference on Construction Engineering and Project Management
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• pp.188-195
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• 2022

Although issuing change orders is a common practice in the construction phase of any project, non-structural utility subcontractors are struggling and seek to find a way to reduce change orders. Therefore, this paper presents the analysis results on change orders to cultivate possible suggestions and solutions on how to reduce or minimize change orders in mechanical, electrical, and plumbing (MEP) works. Change orders in non-structural utility works are analyzed based on six categories such as rerouting and change of location, changes in weight, rejected design by Office of Statewide Health Planning and Development, District Structural Engineer, or the Structural Engineer of Record, unforeseen conditions, changed equipment, and owner-initiated change. The analysis findings showed that rerouting and changing location is the most significant cause, followed by unforeseen conditions. The results not only contribute to the existing body of knowledge on change order research area, but also help MEP contractors reduce the time and cost of change orders.

• 한국정보처리학회:학술대회논문집
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• 한국정보처리학회 2008년도 춘계학술발표대회
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• pp.999-1002
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• 2008

Many schemes to reduce the inter-MAP handoff delay in hierarchical mobile IPv6 have been proposed but the previous schemes waste relatively large network resources to decrease the path rerouting delay. In this paper, we propose the 2-layered MAP concept, where the seamless inter-MAP handoff can be supported regardless of path rerouting time. As a result, the waste of wired resources and the rate of the inter-MAP handoff can be reduced. From the performance analysis and simulation, the inter-MAP handoff rate for non-real-time traffic is only about 1/3 of the conventional result. Such advantageous features of the proposed scheme neither incur any increase of the total handoff rate nor require additional MAPs.

• Archives of Reconstructive Microsurgery
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• 제18권2호
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• pp.79-83
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• 2009

Purpose: Avulsion injuries of digits have been presented for a long time as complex management problems. Despite of microsurgical advances, it is difficult to achieve good functional results and their management remains somewhat controversial. However, in a finger there are three transverse digital palmar arches. The middle and distal transverse digital palmar arches are consistently large(almost 1 mm) and may be used for arterial vessel repairs either proximally or distally, depending on the length and direction needed. 39-year-old man presented with avulsion amputation of the ulnar three digits, was operated using only arterial anastomosis with rerouting the transverse digital palmar arches. Methods: Replantation was performed using the artery-only technique. Because the digital arteries had been damaged, we did that the transverse digital palmar arches were transposed in an inverted Y to I configuration and were lengthened with rerouting them for the purpose of direct anastomosis of the digital artery. Venous drainage was provided by an external bleeding method with partial nail excision and external heparin irrigation. Results: The authors conclude that complete avulsion amputations with only soft tissue at the distal to insertion of the flexor digitorum superficialis tendon were salvageable with acceptable functional results. All three fingers survived. Conclusion: With technical advancements, the transverse digital palmar arches play an important role for finger amputation. Three digital palmar arches give us additional treatment option for the finger amputation. In this case, replantation with only-arterial anastomosis was successful and we obtained good aesthetic and functional outcome.

• 대한족부족관절학회지
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• 제6권1호
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• pp.100-105
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• 2002

Purpose: The purpose of this study is to report four operative cases of recurrent peroneal tendon dislocation being effectively treated by superior peroneal retinaculum reconstructive operation and rerouting of calcaneofibular ligament. Materials and Methods: Four male adults with recurrent peroneal tendon dislocation including one of patient with redislocation after the treatment of plication of inferior peroneal retinaculum were followed up after being treated with superior peroneal retinaculum reconstructive operation using Achilles tendon and rerouting of calcaneofibular ligament. Results: All patients followed up for over one year revealed no pain and no redislocation. One patient who experienced redislocation after the treatment of plication of inferior peroneal retinaculum had no other complication after the treatment of superior peroneal retinaculum reconstructive operation using Achilles tendon. Conclusion: The reconstructive operation presumed to be effective for recurrent peroneal tendon dislocation.

• 한국멀티미디어학회논문지
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• 제3권6호
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• pp.633-642
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• 2000

본 논문에서는 대규모의 동적 멀티캐스트를 효율적으로 제공하기 위한 국부적 경로 배정 방법인 주 송신원기반 트리(Dominant Source-Based Tree : DSBT)를 제안하고 종단간 경비 특성을 분석하였다. 대규모의 동적 멀티캐스트는 그룹 구성 멤버가 많고 가입과 탈퇴가 빈번하기 때문에 중앙에서 경로를 배정하기에는 계산이 복잡하고, 경로 재배정 없이 경비를 제한하기 곤란하다. 이러한 문제를 개선하기 위하여 DSBT는 멀티캐스트 그룹을 주 송신원(Dominant Source : DS)과 정규화 경비 여유도(Normalized Cost Margin : NCM)의 쌍인 (DS, NCM)으로 표현하여, 그룹에 가입하려는 노드에 DS에 대하여 NCM을 만족하는 국부적인 경로를 배정한다. 이 방법은 트리닝상의 모든 경로가 NCM을 만족하므로 멤버가 추가되는 경우에도 기존 경로를 재배정하지 않고 종단간 경비를 제한다. 시뮬레이션 결과 제안된 알고리즘은 Nave 알고리즘보다 전체적인 경비를, Greedy 알고리즘보다 종단간 경비를 개선할 수 있음을 보인다.

• 정보처리학회논문지C
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• 제12C권3호
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• pp.401-408
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• 2005

본 논문에서는 백업 경로 비용을 최소화하여 네트워크 자원을 효율적으로 사용하며 복구 성능을 높일 수 있는 MPLS 복구 방안을 제시한다. 기존의 다른 복구 방안과 달리, 제안 복구 방안에서의 복원 시도 절차는 작업 LSP 설정 시 정해진 특정 노드로부터 시작한다. LSP 설정 메시지가 작업 경로를 설정하면서 복구 비용을 산출하고 복구 시작 노드를 정해 준다. 그렇게 함으로써, 복구 속도가 빨라지고 망의 자원 활용도가 높아질 수 있다. 제안 방안을 시뮬레이션을 통해 기존의 다른 복구 방안 및 보호 방안과 비교하였다. 실험 결과 제안 방안이 비교적 적은 지연과 손실 특성을 가지면서 빠른 복구 성능을 보여줌을 확인하였다.

• 대한교통학회지
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• 제20권4호
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• pp.135-150
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• 2002

기 제안된 수리적 동적통행배정모형은 전체 시뮬레이션 기간동안 시간종속적 교통수요와 교통망의 교통상황이 이미 안정되어 있고 장래에도 예측가능 하다는 가정을 전제로 개발되었다. 이러한 가정은 실제 시시각각으로 변화하는 교통수요와 교통상황의 예측 불가능함 고려할 때 비현실적이라고 할 수 있다. 한편, Rolling Horizon Implementation(RHI)은 기종점간의 수요행렬(trip matrix)과 교통상황(traffic condition)이 단기간의 예측시간동안 현재의 예측정보를 기반으로 신뢰성 있게 모니터링 될 수 있고, 그 시점에서 보다 미래로 연장된 시간으로는 불확실성(uncertainty)의 증가를 고려한다는 가정을 전제로 제안되었다. 따라서, RHI개념과 부합되는 수리적 동적통행배정모형은 시뮬레이션 출발시점에 수요와 교통상황에 대한 확정적 정보가 이미 획득되어 있고, 그 기간이후의 정보에 대해서는 시간이 흐름에 따른 정보의 유용성을 근거로 각 운전자 그룹이 인지 (Perceived)하는 가로망의 통행비용(travel cost)을 최소화되도록 차량을 배정하는 것으로, 실시간적으로 인지된 교통수요와 교통망에 대한 정보를 통행배정초기에 입력변수로 사용하여 실시간 교통정보모형으로서 운영가능 하다는 장점을 제공한다. 본 연구는 수리적 동적통행배정모형이 RHI개념과 부합되어 교통상황과 수요변화를 실시간적으로 반영하여 운영되도록 모형의 기능을 확장하는 데 있다. 이를 위해, 다계층 이용자(multiple user classes) 동적통행배정모형을 변동등식(variational equality)이론에 근거한 모형식을 기반으로, 실시간 통행배정에서 발생하는 종점에 도착하지 못한 차량(unfinished trips)과 이들의 재배정(rerouting strategy) 문제를 인식하고, 이 차량들을 링크상의 교통량 전파조건(flow propagation constraint)을 토대로 다음 통행배정 시간대의 실시간 수요로서 반영할 수 있는 방안을 제시한다.