• 한국산학기술학회논문지
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• 제1권2호
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• pp.75-83
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• 2000

최근 경제성장 및 국민 생활향상에 따라 폐기물 발생량이 급격하게 증대되어 그 처리문제가 심각해지고 있다. 이러한 폐기물중 노고 포장의 해체 및 유지·보수공사의 증가에 따라 다량 발생하고 있는 폐아스콘은 대부분 재활용되지 못하고 불법처분 또는 매립되고 있어 자원낭비 및 심각한 환경오염 문제를 야기하고 있는 실정이다. 따라서 본 연구에서는 폐아스콘의 재활용을 촉진하기 위하여 이동형 아스팔트 재생기 및 재생첨가제를 사용하여 양질의 신재 아스콘과 동등 수준의 품질을 갖춘 기층용 재생아스콘을 제조하기 위한 기초적 연구를 수행하였다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제2권2호
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• pp.65-71
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• 2001

폐아스팔트혼합물의 배출은 좁은 도로와 늘어나는 교통량에 의해 해마다 그 양이 증가하고 있으며 건설폐기물 중에 그 오염도가 다른 폐기물에 비하여 매우 심각하다고 할 수 있다. 특히 폐아스팔트혼합물의 경우 단순히 환경오염 차원을 넘어 무단 투기되므로 국민의 식수원을 오염시켜 사회적 문제로 대두되고 있는 실정으로 국내의 실정을 감안할 때 천연자원의 보존, 막대한 처리비용 절감 및 환경보전이라는 측면에서도 막대한 양의 폐아스팔트혼합물에 대하여 가열 및 상온 아스팔트재활용과 처리에 대한 중요성을 실감할 수가 있다. 본 연구에서는 가열의 공정을 생략하고 이러한 단점들을 제거하여 폐아스팔트혼합물의 재활용 취지에 좀더 가까운 결과를 유도할 수 있는 상온 아스팔트 재활용에 관하여 상온재활용 및 처리기술의 개발 및 상온재생 방법의 실험적인 연구를 통하여 그 적용성 및 적합성을 검토하고자 한다.

• 한국농공학회:학술대회논문집
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• 한국농공학회 2001년도 학술발표회 발표논문집
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• pp.111-114
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• 2001

This study is a fundamental research for recycling waste vinyl in asphalt concrete mixture for roadway pavement. The mixing method and proper content of waste polyethylene(PE) film were determined through preliminary mix design. This study used 2-type aggregate gradations and two-type waste PE films. The mixtures were applied for a test pavement on a rural road. Quality evaluation of the asphalt concrete confirmed that waste vinyl asphalt concrete was applicable to road pavement.

• 한국도로학회논문집
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• 제4권1호
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• pp.161-170
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• 2002

본 연구는 폐폴리에틸렌필름(폐비닐)을 아스팔트 혼합물에 첨가하여 아스팔트 포장재료의 품질특성을 향상시키고 환경적으로 문제가 되고 있는 폐비닐을 재활용하기 위한 연구의 일환으로 수행되었다. 폐비닐 사용시 나타날 수 있는 포장체의 특성을 파악하기 위하여 국내에서 가장 많이 수거되는 LDPE 폐비닐을 사용하여 현장에서의 실용성을 고려한 건식혼합법으로 아스팔트 혼합물을 제조하였다. 제조한 혼합물에 대하여 마샬안정도 시험, 간접인장강도 시험, 반복주행시험 및 피로시험을 수행한 결과 폐비닐을 혼합한 혼합물이 일반혼합물에 비하여 인장강도가 향상되고 윤하중에 의한 소성변형 저항성 및 피로균열 저항에 크게 효과적인 것으로 나타났다.

• 한국농공학회:학술대회논문집
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• 한국농공학회 2000년도 학술발표회 발표논문집
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• pp.259-265
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• 2000

This study is a fundamental research for recycling waste vinyl in asphalt concrete mixture for roadway pavement. The mixing method and proper content of waste polyethylene(PE) film were determined through preliminary mix design. This study was performed mix designs using 2 type graduations of aggregate and used two types waste PE film. The asphalt concrete mixture was satisfied with the specification of the Ministry of Construction and Transportation. Its showed that dense grade asphalt concrete mixture containing waste vinyl were higher performance in comparision to other mixtures(common dense grade mixture and gap grade mixtures). From results of this study, it was confirmed that addition of waste vinyl improved on quality of asphalt concrete mixture.

• 한국농공학회지
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• 제44권5호
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• pp.88-95
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• 2002

This study is a fundamental research for recycling waste vinyl (WV) in asphalt mixture for improving roadway pavement. Mix design was conducted by WV content and optimum asphalt content (OAC) was determined for dense-graded surface course mixture. Marshall stability test, indirect tensile strength (ITS) test and wheel tracking test were carried out to measure the characteristics of WV-added asphalt concretes. From the results of this study, recycling WV in asphalt mixture is possible. However, as WV content increased, melted WV clustering appeared in asphalt mixture. It could be considered that adding too much WV in asphalt mixture is not proper. The proper content of LDPE and HDPE WV was appeared to be 12% and 8%, respectively.

• 한국환경과학회지
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• 제10권4호
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• pp.311-314
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• 2001

The asphalt mixture with CRM(Crumb Rubber Modifier) is known to show a better performance in resisting thermal cracking, fatigue cracking and rutting compared with the conventional mixture. The laboratory tests on the physical characteristics of indirect tensile strength, density, flow and Marshall value of the CRM asphalt were conducted. The test results show that CRM asphalt has better physical characteristics than that of conventional asphalts. And the analysis on the noise reduction effect, penetration capacity from the field test on the national road in Haksan of Chungbuk, and recycling of tire waste were conducted. From this study, the results show that 1% CRM asphalt has higher the noise reduction effect and penetration capacity that those of conventional asphalts. And, optimal contents of crumb rubber modifier in the asphalt binder is one percent. In this case, crumb rubber modifier were used 10 kg to make the asphalt binder of one cubic meter. So it was named as Eco-asphalt.

• 공업화학
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• 제17권6호
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• pp.614-618
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• 2006

슁글 중 함유된 아스팔트 성분의 재활용 기술의 개발은 슁글의 처리 비용의 감소와 경제적인 측면에서 매우 중요하다고 할 수 있다. 본 연구에서는 아스팔트 슁글을 도로 포장용 아스콘으로 재활용하기 위한 기초적인 연구를 수행하였다. 이를 위하여 순수한 아스팔트분과 재활용된 아스팔트 혼합물의 열적 특성, 점성 그리고 침입도를 측정하였다. 연구 결과 다음과 같은 몇 가지 결론을 얻을 수 있었다. DSC 분석에 의하면 처리 조건에 관계없이 분리된 슁글의 열적 특성은 유사한 결과를 보였다. 또한 슁글에서 분리된 아스팔트분의 멜팅은 $170^{\circ}C$ 부근에서 발생하였다. 분리된 아스팔트분을 중량비로 1~5% 까지 혼합한 후에 침입도를 측정한 결과 도로 포장용 아스팔트분의 기준에 적합한 것을 확인 할 수 있었다.

• 한국환경과학회지
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• 제16권3호
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• pp.385-392
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• 2007

Currently, portable equipment for recycling of waste asphalt concrete (ASCON) has been used. However, any air pollution control devices are not attached in the simple portable one. Thus, a lot of air pollutants have been produced from recycling processes of waste ASCON which resulted from aging of paved roads or repavement of roads. This study deals with a preliminary result of concentration analysis of air pollutants obtained from a pilot and a real recycling processes of waste ASCON using simple portable recycling equipment. Air pollutants were taken from 4 steps of the pilot recycling process including an initial heating by liquid petroleum gas (LPG), intermediate heating and melting (H&M) process, final H&M process, and pavement processes using recycled ASCON at the recycling site. Also, air pollutants were taken front 4 steps of the real recycling processes including an initial H&M, final H&M and mixing, loading of recycled ASCON to dump trucks, and at the recycling site after leaving the loaded dump trucks for real pavement sites. The air pollutants measured in this study include volatile organic compounds (VOCs), aldehydes, particulate matter (PM: PM1, PM2.5, PM7, PM10, TSP (total suspended particulate)). The identified concentrations of VOCs increased with increasing time or degree for H&M of waste ASCON. In particular, very high concentrations of the VOCs at the status of complete melting, which is exposed to the air, of the waste ASCON just before paving tv the recycled ASCON at the recycling site. Also, considerable amount of VOCs were identified from the recycling equipment after the dump trucks leaded by recycled ASCON leaved the recycling site for the pavement sites. The relative level of formaldehyde exceeded 80% of the aldehydes Identified in the recycling processes. This is because the waste ASCON is exposed to direct flame of LPG during H&M processes. The PM concentrations measured in the winter recycling processes, such as the loading and rotation processes of waste ASCON into/in the recycling equipment for H&M, were much higher than those in the summer ones. In particular, the concentrations of coarse particles such as PM7 and PM10 during the winter recycling were very high as compared those during the summer one.

• 자원리싸이클링
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• 제7권2호
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• pp.53-58
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• 1998

본 연구는 폐타이어 고무분말을 이용한 아스팔트 콘크리트 혼합물의 성질에 대한 실험적 연구결과를 나타내고 있다. 기존의 재래식 아스팔트 혼합물과 폐타이어 고무분말 첨가 아스팔트 혼합물의 성상을 비교하기 위하여 다양한 물성 시험을 실시하였다. 고온에서 아스팔트 혼합물의 소성변형에 대한 저항성 평가인 휠트랙킹 시험결과 고무분말을 함유한 아스팔트 혼합물이 기존의 재래식 아스팔트 혼합물보다 약 50% 정도 상회하는 결과를 보였다. 또한, 표층용 아스팔트 혼합물을 유사한 기상조건과 하중을 가하여 아스팔트 혼합물의 내구성을 측정하는 라벨링 시험을 실시하였다. 시험결과 고무분말을 함유한 아스팔트 공시체가 재래식에 비하여 약 15%정도 우수하였다. 따라서, 향후 폐타이어의 적극적인 도로용 재료로서의 활용은 공학적인 측면에서 뿐만 아니라 폐자원의 리싸이클링 측면에서 고려될 때 향후 커다란 이득이 될 수 있을 것으로 예상된다.