• 공업화학
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• 제5권6호
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• pp.1056-1061
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• 1994

$80^{\circ}C$에서 열처리하거나, $80^{\circ}C$와 상대습도 85%인 습도 조건에서 처리한 황동이 피복된 강선 코드의 표면 상태와 고무와 접착 성질을 조사하였다. 열처리로 황동의 산화가 진행되었으며, 습윤처리 후에는 더 심하게 산화되었다. 처리기간이 길어질수록 전처리한 코드의 접착 성질이 나빠졌으며, 고무부착 정도가 심하게 저하되었다. 황동 피복층의 산화로 인한 코드의 접착 성질 저하를 산화아연층의 과도한 성장과 연계지어 설명하였다.

• 공업화학
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• 제5권4호
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• pp.630-636
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• 1994

열화처리 후 고무와 황동이 피복된 강선코드의 접박계면 변화를 오제 광전자 분광기와 주사 전자현미경으로 조사하였다. 열열화 후에는 접착층의 부분 산화와 추가 성장이, 습윤열화 후에는 접착층과 황동의 부분 소실이, 동적열화 후에는 접착층의 파괴와 철심의 부식이 관찰되었다. 이러한 접착계면의 변화를 인장시험에서 측정된 접착 성질과 관련지어 고찰하였다.

• 접착 및 계면
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• 제3권2호
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• pp.40-44
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• 2002

본 실험에서는 고무-황동 도금 스틸 코드 복합체의 접착성에 미치는 미가류 복합체의 방치 기간과 가류 복합체의 열노화의 영향을 검토하였다. 또한 이런 방치 조건에 따른 접착력 변화가 타이어 내구력에 어떤 영향을 미치는지를 평가하였다. PAD 접착 시편을 사용하여 박리 접착 강도를 측정하였다. 미가류 복합체의 방치 기간은 공장 조건에서 최대 35일이고 가류 복합체의 열노화는 $85^{\circ}C$ 항온조에서 5, 10일간 실시하였다. 박리 접착 강도는 방치일수가 길수록 하락하는 경향을 보였다. 또한 열노화 기간이 길수록 그 값은 낮았다. 박리 접착 강도가 낮을수록 타이어 내구력도 낮았고, 그 주된 원인이 수분과 열에 의한 노화가 고무와 스틸 코드의 접착력을 하락시켜 코드와 고무의 계면에서 파괴가 일어났기 때문이라는 것을 SEM관찰과 내구력 평가로 확인할 수 있었다. 즉, 스틸 코드 표면의 부식이나 접착증의 노화가 접착강도 하락에 크게 영향을 미치고 그 결과 타이어의 내구력 하락에도 직접적인 영향을 미친다는 것을 알 수 있었다.

• 공업화학
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• 제3권3호
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• pp.422-429
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• 1992

본 연구는 고무와 황동피복 코드간의 접착력 향상을 위하여 사용되는 resorcinol formaldehyde(RF) resin과 hexamethoxymethylmelamine(HMMM)이 고무 컴파운드내에서 나타내는 morphology와 접착특성에 대하여 고찰하였다. 가황후 resin은 구형의 형태로 시편 전체에 고르게 분포되어 있었고 그의 입경은 약 $2000{\AA}$정도였다. 코드와 함께 가황시킨 시편에서 코드 주위에 존재하는 resin함량이 감소한 것으로 보아 resin이 코드쪽으로 이동이 있었던 것으로 생각된다. 또한 모듈러스는 methylene donor인 HMMM의 양이 많을수록 증가하였으며, 접착층이 더 두껍게 형성되었다. 접착력은 열 노화에 의하여 상실되며 이는 대부분 초기에 발생함을 알 수 있었다. 접착컴파운드에서 가장 유리한 RF resin과 HMMM의 비는 물성, 접착층의 안정성, 열노화특성 등을 고려할 때 1 : 0.9이었다.

• 한국복합재료학회:학술대회논문집
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• 한국복합재료학회 1999년도 추계학술발표대회 논문집
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• pp.36-39
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• 1999

Steel tire cords were coated via RF Plasma Polymerization of acetylene in order to enhance adhesion to rubber compounds. Adhesion of tire cords was measured by TACT as a function of plasma polymerization and argon etching conditions such as power, treatment time and chamber pressure. Tested tire cords were analysed by SEM to elucidate the adhesion mechanism. The highest adhesion values were obtained with argon etching condition at 90W, 10min, 30mtorr followed by acetylene plasma polymerization condition at 10W, 30sec., 30mtorr. In SEM analysis, the plasma polymerized tire cord at the optimized condition showed 100% rubber coverage as observed from brass-plated steel tire cords.

• Elastomers and Composites
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• 제35권1호
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• pp.53-62
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• 2000

아연 도금된 강철 타이어 코드를 아세틸렌 또는 부타디엔 가스를 이용한 플라즈마 고분자 중합으로 고무와의 접착성 향상을 위하여 코팅하였다. 플라즈마의 세기, 중합 시간 및 가스의 압력을 변화시키면서 플라즈마 고분자 중합을 실시하였으며, 아르곤 가스를 이용한 에칭도 실시하였다. 또한 플라즈마 중합시에 아르곤, 질소 또는 산소를 담체 가스로 사용하여 접착성 향상으로 도모하였으며, 접착성은 TACT 방법으로 측정하였다. 아르곤 에칭 (90W, 10min, 30mTorr) 후에 아르곤 가스를 (25/5 : 아세틸렌/아르곤) 담체로 사용하여 아세틸렌 플라즈마 중합 (10W, 30sec, 30mTorr)으로 코팅된 타이어 코드가 285N의 접착력으로 가장 좋은 결과를 보였으며, 이는 황동으로 코팅된 타이어 코드의 290N과 같은 수준의 접착력이다.