• Journal of Positioning, Navigation, and Timing
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• 제5권4호
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• pp.203-211
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• 2016

A Satellite Based Augmentation System (SBAS) is a system that provides positioning information with high and accurate reliability to users who require ensuring high safety such as airplane taking off and landing. A continuous performance evaluation on navigation safety facilities shall be performed to determine whether developed systems meet the required performance before and after the operation. In this paper, SBAS position domain analysis is discussed in relation to analysis items for performance evaluation. The performance evaluation on the SBAS in the position domain shall conduct analysis on accuracy, integrity, continuity, and availability, which are items in the required navigation performance (RNP). In the paper, position domain analysis was conducted with regard to the Wide Area Augmentation System (WAAS) in the USA and the European Geostationary Navigation Overlay Service (EGNOS), which were developed already and now under operation. The analysis result showed that each of the systems satisfied the APV-I performance requirements recommended by the International Civil Aviation Organization (ICAO) with regard to daily data. It is necessary to verify using long-term data, whether the performance requirements in the RNP items are satisfied for system certification.

• 한국항행학회논문지
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• 제29권1호
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• pp.45-51
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• 2025

김해공항은 공항 북쪽의 산악지형으로 인해 활주로 18L/R에는 직진입 접근절차 대신 선회접근절차만 수립되어 있다. 일부 항공사는 선회접근절차를 수행하기 위해 선회접근 경로상 임의의 waypoint를 FMC (flight management computer)에 입력하여 비행하거나 실패접근지점 이전에 최저강하고도 이하로 강하를 요청하는 사례가 있다. 이는 김해공항의 교통량과 주변의 지형 및 장애물을 고려하였을 때 상대적으로 항법의 안전성이 낮다. 따라서 본 연구는 FAA에서 개발한 ExVS (extended visual segment)와 VGF (visual guidance fix)를 김해공항 활주로 18R에 적용하여 RNP (require navigation performance) 직진입 계기접근절차 수립 가능성을 검토한다. 이 절차는 최저강하고도 이하의 시각 구간에서도 연속적인 횡적 및 수직 유도 조언을 제공하므로 기존 접근절차보다 높은 수준의 항행 안전을 제공할 것으로 기대된다.

• 항공우주시스템공학회지
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• 제6권3호
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• pp.19-23
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• 2012

"The FAA's Next Generation Air Transportation System" is a comprehensive overhaul of U.S National Airspace System to make air travel more convenient and dependable, while ensuring the flight is as safe, secure and hassle-free as possible. At its most basic level, NextGen represents an evolution from a ground-based system of air traffic control to a satellite-based system of air traffic management. This evolution is vital to meeting future demand, and to avoiding gridlock in the sky and at U.S airports. NextGen will open worldwide's skies to continued growth and increased safety while reducing aviation's environmental impact.

• 한국항행학회논문지
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• 제15권4호
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• pp.510-516
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• 2011

위성항법시스템(GNSS)을 민간항공 분야에 활용하기 위해서는 국제민간항공기구(ICAO)가 정한 비행단계별 정확성(Accuracy), 무결성(integrity), 연속성(continuity), 가용성(availability) 성능요구조건을 만족시켜야 한다. 사용자의 무결성을 확보하기 위해서는 사용자의 보호 수준을 크게 잡아야 하고 가용성을 향상시키기 위해서는 보호수준이 작을수록 좋다. 따라서 주어진 항행요구조건을 만족하기 위해서는 사용자의 무결성을 확보하면서 보호수준을 최대한 작게 잡아야 한다. 본 논문에서는 한국형 광역보정시스템 테스트베드 중앙처리국 모듈의 현재까지 진행 상황에 대해서 설명하고 현재 사용되고 있는 무결성 관련 알고리듬을 적용하였을 때 사용자의 무결성 및 가용성 성능에 대한 예측을 수행하였다. 또한 항법위성의 궤도 및 시계오차에 대한 공분산 행렬을 사용자 무결성 감시에 적용하였을 때의 가용성 향상 정도를 시뮬레이션을 통해 예측하도록 한다.