• 제목/요약/키워드: R600a

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순수 및 혼합냉매의 유동증발 열전달 상관식 (Correlation of Convective Boiling Heat Transfer in a Horizontal Tube for Pure Refrigerants and Refrigerant Mixtures)

  • 신지영;김민수;노승탁
    • 설비공학논문집
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    • 제8권2호
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    • pp.254-266
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    • 1996
  • Boiling heat transfer coefficients of pure refrigerants(R22, R32, R125, R134a, R290, and R600a) and refrigerant mixtures(R32/R134a and R290/R600a) are measured experimentally and compared with several correlations. Convective boiling term of Chen's correlation predicts experimental data for pure refrigerants fairly well(root-mean-square error of 12.1% for the quality range over 0.2). An analysis of convective boiling heat transfer of refrigerant mixtures is performed for an annular flow to study degradation of heat transfer. Annular flow is the subject of this analysis because a great portion of the evaporator in refrigeration or air conditioning system is known to be in the annular flow regime. Mass transfer effect due to composition difference between liquid and vapor phases, which is considered as a driving force for mass transfer at interface, is included in this analysis. Correction factor $C_F$ is introduced to the correlation for the pure substances through annular flow analysis to apply the correlation to the mixtures. The flow boiling heat transfer coefficients are calculated using the correlation considering nucleate boilling effect in the low quality region and mass transfer effect for nonzazeotropic refrigerant mixtures.

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곡선부에서의 한빛 200 열차 차륜방사 소음 특성 (Experimental Analysis of Wheel Radiation Noise of HANVIT 200 Train in Curve Lines)

  • 이찬우;김재철
    • 대한기계학회:학술대회논문집
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    • 대한기계학회 2008년도 추계학술대회A
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    • pp.907-910
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    • 2008
  • The wheel radiation noise characteristic of Korean tilting train(Hanvit 200) on curved rail under the field test conditions is analyzed in this paper. The test railroad track was selected from Seodaejon to Songjeongri in Honam line. $5^{th}$ and $6^{th}$ car are decided to measure radiation noise level among a train of six cars. The test subject curve radius executed from R400, R500, R600, R700 and R800 segments. The speed of test trains when from R600 and R800 curves existing operation speed and speed up 20% of existing speed. On curved rail at the time of operation speed of Hanvit 200 trains from below 95km/h wheel radiation noise level at $94dBA{\sim}99dBA$, the operation speed from between $100km/h{\sim}144km/h$ wheel radiation noise level at $100dBA{\sim}106dBA$.

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X-선에 대한 마우스의 내력 (Studies on Tolerance of Mice to X-rays)

  • 김정진
    • 한국동물학회지
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    • 제6권2호
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    • pp.11-15
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    • 1963
  • A total of 220 adult male mice (18-20g) of the S.M. strain were divided into ten experimental and control groups. The total-body X-ray irradiation doses used were 50 r, 100r, 200r, 400r, 600r, 800r, 1,000r, 1,200r, 1,400r, and1,600r. The respiratory arrest (mortality) caused by each irradiation doses were observed for 30 days. Relationships between irradiation doses and survival time and percentage of response were examined. From this experiment, a formula was obtained to express the relationship among three factors, which may be presented as follows : {{{{{{{{P= { 10} over { SQRT { 2 pi } } INT _{ - INF }^{ p'} e-{(p'-50)^2 } over {200 }dp···(a) p'=100 LEFT { t^0.3- LEFT ( { { 16.9965} over {D-60 } } RIGHT ) ^{ { 1} over {2.5 } } } / LEFT { LEFT ( { 26372.43} over {D-81.86 } RIGHT ) ^{ { 1} over {2.5 } } -( { { 16.9965} over {D-60 } } RIGHT ) ^{ { 1} over {2.5 } } ···(b) p= { (D-60) t^0.75-16.9965} over {0.2186 t^0.75 +263.55434 }····(c) }} {{{{P= { 10} over { SQRT { 2 pi } } INT _{ - INF }^{ p'} e-{(p'-50)^2 } over {200 }dp···(a) p'=100 LEFT { t^0.3- LEFT ( { { 16.9965} over {D-60 } } RIGHT ) ^{ { 1} over {2.5 } } } / LEFT { LEFT ( { 26372.43} over {D-81.86 } RIGHT ) ^{ { 1} over {2.5 } } -( { { 16.9965} over {D-60 } } RIGHT ) ^{ { 1} over {2.5 } } ···(b) p= { (D-60) t^0.75-16.9965} over {0.2186 t^0.75 +263.55434 }····(c)

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Double-loop electrochemical potentiokinetic reactivation 방법에 의한 Inconel 600의 예민화도 평가 (Evaluation on the sensitization degree for Inconel 600 by double-loop electrochemical potentiokinetic reactivation method)

  • 정광후;이정형;김성종
    • 한국표면공학회:학술대회논문집
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    • 한국표면공학회 2018년도 춘계학술대회 논문집
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    • pp.110-110
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    • 2018
  • 여러 니켈합금 중 인코넬 600은 원전 가압경수로(PWR)의 튜브 재료로 널리 사용되는 재료이다. 스테인리스강과 비교하여 우수한 내식성과 기계적 특성으로 인해 화학설비, 발전설비, 그리고 해양설비 등과 같은 여러 산업분야에서도 널리 사용되고 있다. 그러나 가압경수로용 증기 발생기의 튜브 재료와 같은 특수 환경에서 예민화에 따른 입계부식 및 입계응력부식 등의 문제가 흔히 보고되고 있다. 이러한 내구성 문제는 설비 및 장비의 수명, 내구성 그리고 안정성 등의 치명적인 영향을 미친다. 따라서 용접, 열처리, 그리고 가공과정에서 발생하는 Inconel 600의 예민화 및 입계부식에 관한 연구가 활발히 진행되고 있다. 그러나 100시간 이상 장시간 열화된 시편에 대한 예민화 연구는 전무한 실정이다. 본 연구에서는 장시간 열화된 Inconel 600의 예민화를 평가하기 위해 최대 1,000시간까지 열화를 실시하였으며, 이에 대한 평가방법으로 Double-Loop Electrochemical Potentiokinetic Reactivation(DL-EPR) 시험법을 적용하였다. 본 실험에서 사용된 인코넬 600의 화학성분(wt, %)은 0.01 C, 0.05 Si, 0.14 Mn, 15.3 Cr, 0.5 Cu, 0.015 S, 그리고 나머지는 Ni 이다. 예민화 평가를 위한 등온 열화는 전기열처리로를 이용하여, $550^{\circ}C$$650^{\circ}C$에서 최대 1000시간까지 실시하였다. 열화에 따른 미세조직 변화는 scanning electron microscope와 energy dispersive x-ray spectroscopy를 이용하여 실시하였다. DL-EPR 실험은 $25^{\circ}C$의 0.1M $H_2SO_4$ + 0.001M KSCN(potasium thiocyanate) 수용액 하에서 실시하였으며, 분극은 OCP로부터 600 mV(SSE vs.)까지 1.67mV/s 주사속도로 forward scan을 실시 후, 동일한 속도로 OCP까지 reverse scan을 실시하였다. Degree Of Sensitization(DOS)값은 anodic scan peak($I_a$) 값과 reverse scan peak($I_r$) 값의 비로 산출하였다. $$i.e.\;DOS=I_r/I_a{\times}100$$. 그 결과, 온도 변수에 따른 Inconel 600강의 예민화 거동은 서로 상이한 경향을 나타내었다. $550^{\circ}C$의 경우, 열화가 진행됨에 따라 DOS값은 급격하게 증가하는 경향을 나타냈다. 반면, $650^{\circ}C$에서는 일정시간 이후부터 Cr 확산 현상에 의한 탈 예민화 현상이 관찰되었다.

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나노입자를 포함한 자연냉매의 마이크로 휜관 응축 열전달 특성 (Condensing Heat Transfer of Natural Refrigerants with Nanoparticles in Enhanced Tube)

  • 이호생
    • 동력기계공학회지
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    • 제12권3호
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    • pp.19-25
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    • 2008
  • This paper deals with the heat transfer and pressure drop characteristics of R-290 (Propane), R-600a (Iso-butane) and R-1270 (Propylene) as an environment friendly refrigerant and R-22 as a HCFC's refrigerant for condensing. The test section is a horizontal double pipe heat exchanger. Condensing heat transfer and pressure drop measurements were Peformed for 12.70 mm micro-fin tube and compared with the results in smooth tube. The local condensing heat transfer coefficients of hydrocarbon refrigerants were superior to those of R-22 and the maximum increasing rate of heat transfer coefficient was found in R-600a. The average condensing heat transfer coefficients in hydrocarbon refrigerants showed 20 to 28% higher values than those of R-22. Hydrocarbon refrigerants have a higher pressure drop than that of R-22 with respect to refrigerant qualify and mass flux. Also, the condensing heat transfer coefficient and pressure drop of working fluids in smooth and micro-fin tube were compared. The heat transfer enhancement factor (EF) between smooth and micro-fin tube varied from 2.2 to 2.6 in all experimental conditions.

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프로판/이소부탄(R-290/R-600a) 혼합 냉매를 적용한 가정용 소형 멀티 냉동시스템의 성능특성에 관한 연구 (A Study on Performance Characteristics of Propane/Isobutane Refrigerant Mixtures in a Domestic Small Multi-Refrigeration System)

  • 김상욱;이무연
    • 대한기계학회논문집B
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    • 제29권2호
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    • pp.271-278
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    • 2005
  • In this paper, the performance of Kim-chi refrigerator with three evaporator and one compressor was investigated in employing $55\%$ propane and $45\%$ isobutane (R290/R600a) refrigerant mixture as an alternative refrigerant of R134a. The drop-in test was performed by varying both refrigerant charge and capillary tube length in order to find both the performance and reliability of a small multi-refrigeration system. Results show that the power consumption is decreased by about $15\%$ and COP is increased by about $10\%$, respectively as compared to the baseline system using R-134a. In addition, the propane/isobutane refrigerant mixture system took advantage of the minimization of modification and redesigning of system components because thermodynamic properties such as saturation pressure, temperature, normal boiling point(NBP) characteristics are similar to those of R134a. The reduction of sales cost is caused by the decrease of refrigerant cost per unit mass and refrigerant charge amount necessary for the refrigeration system.

Development of a coupled tendom driven robot hand

  • Choi, H.R.;Lee, Y.T.;Kim, J.H.;Chung, W.K.;Youm, Y.
    • 제어로봇시스템학회:학술대회논문집
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    • 제어로봇시스템학회 1993년도 한국자동제어학술회의논문집(국제학술편); Seoul National University, Seoul; 20-22 Oct. 1993
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    • pp.185-190
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    • 1993
  • The POSTECH Hand adopting coupled tendon driven technique with planar two fingers is developed. The hand is designed to emulate principal motions of the human hand which has two and three joints respectively. Its kinematic parameters are determined through a parameter optimizing technique to aim at improving the isotropy of fingertip motions with new criterion functions of design. For the control of the hand, tension and torque control algorithms are developed. Based on the virtual stiffness concept, we develop the stiffness control method of a grasped object with redundant finger mechnism and investigate experimentally.

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HSB600 원형강관 기둥의 거동에 대한 실험적 연구 (Experimental Study on the Behavior of Circular Steel Tube Columns using HSB600 Steel)

  • 김선희;최영환;최성모
    • 한국강구조학회 논문집
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    • 제24권6호
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    • pp.743-751
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    • 2012
  • 본 논문은 HSB 강재를 보다 다양한 분야에 적용하기 위한 기본적인 연구로 HSB600 강재를 적용한 6개의 원형강관 기둥을 제작하여 구조적 특성을 고찰하고 현행 설계기준(KBC, Eurocode 3)의 적합성을 검토하였다. 실험의 주요변수는 세장비(KLe/r = 12, 14, 40, 65), 지름두께비(D/t = 25, 40), 편심비(e/D = 0, 0.5)이다. 실험결과를 현행 규준식과 비교한 결과 압축강도와 보-기둥 강도 모두 안전측으로 평가되어 현행 규준을 HSB600 강재에 적용할 수 있는 것으로 나타났다.

콘크리트 폐기물에서 분리된 페이스트를 활용한 고화재 기술개발 기초연구 (Recycling Waste Paste from Concrete for Solidifying Agent)

  • 문영범;최현국;김재영;이재형;정철우;김지현
    • 한국건축시공학회지
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    • 제17권3호
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    • pp.269-277
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    • 2017
  • 본 연구에서는 원전 콘크리트로부터 분리된 페이스트 미분말을 이용 방사성폐기물 처분용 고화재로 활용하기 위하여 기초 특성을 검토하고자 하였다. 실험 결과 수화반응한 페이스트는 시멘트보다 비중이 낮고 수화회복을 위한 소성과정에서 온도증가에 따라 비중이 다르게 나타나 그에 따른 부피도 고려되어야 할 것으로 판단된다. 수화회복을 위한 소성온도에서 압축강도가 가장 우수한 온도조건은 $600^{\circ}C$로 나타났으며, $700^{\circ}C$ 이상에서는 CaO의 생성량이 과도하여 높은 수화열, 유동성 저하 및 낮은 강도가 발현되는 것을 확인하였다. 따라서 본 연구 범위 내에서 고화재로 활용 가능한 적정 수화회복 온도는 $600^{\circ}C$로 판단되며 폐콘크리트 페이스트가 적정한 열처리를 거치는 경우 방사성 폐기물 고화재료로서 활용될 수 있는 가능성을 보였다는 점에 의의를 둔다.

LTE-R 네트워크에서 핸드오버 성능 개선 (Handover Performance Improvement for LTE-R Network)

  • 김영동
    • 한국전자통신학회논문지
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    • 제15권6호
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    • pp.1017-1022
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    • 2020
  • LTE-R(: Long Term Evolution-Railway)은 고속열차시스템 운영을 위한 필수 기술로서 LTE를 기반으로 한다. 고속열차 이동속도는 상용인 400[㎞/h] 급을 넘어 최근에는 600[km/h] 급으로 향하고 있다. 고속열차 시스템 통신기술로서 LTE-R은 열차의 이동속도에 적합한 끊김없는 통신을 제공해야 한다. 본 논문에서는 이를 위한 LTE-R 핸드오버 기술로서 예측기반 핸드오버를 제시하고 그 성능을 분석한다. 본 논문은 NS(:Network SImulator)-3에 기반한 컴퓨터 시뮬레이션을 사용하여 수행한다.