• 한국통신학회논문지
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• 제28권4A호
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• pp.238-246
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• 2003

본 논문에서는 현재까지 셀룰라 서비스와 PCS서비스를 위해 얻어진 전파전파 측정에 대한 전체적인 요약을 하였다. 이렇게 얻어진 협대역신호 기반의 측정치와 광대역 신호에 의한 이동통신 채널 측정에 대해 고찰을 한 후 미국 캘리포니아의 오클랜드시에서 얻어진 측정치를 이용하여 불규칙한 높이의 건물로 이뤄진 도시 환경에서 쓰일 수 있는 마이크로셀용 신호 감쇄 예측 공식을 만들고, 이를 균일한 높이의 건물로 이뤄진 환경에서 얻은 신호 감쇄 예측 공식과 비교하였다.

• 한국전자파학회논문지
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• 제17권5호
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• pp.490-499
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• 2006

본 논문에서는 지상-항공기간 통신 시험을 통해 장거리 해상 통신 환경에서의 전파 손실을 측정하고 이를 구면 대지 반사 모델을 통한 예측값과 비교하였다. 전파 손실 측정을 위한 항공기 통신 시험은 서해상에서 실시되었으며, 비행 전 구간에 걸쳐 항공기에 장착된 수신기의 수신 신호 세기를 측정하였다. 이때 통신 시험이 수행된 비행 경로 중 반사파의 반사점 인근에 섬이 존재하여 이로 인한 반사파가 수신 신호 간섭을 줄 것으로 예상되었다. 따라서 섬에 의한 반사파까지 고려한 구면 대지 반사 모델에 반사 계수, 발산 계수 및 송수신기의 안테나 패턴을 적용하여 예측한 전파 경로 손실과 항공기 이용해 측정한 전파 손실을 비교하였다. 비교 결과, 섬에 의한 반사파를 고려한 구면 대지 반사 모델로 전파 손실을 정확하게 예측할 수 있음을 확인하였다.

• 한국철도학회논문집
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• 제16권6호
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• pp.460-465
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• 2013

고속철도에서의 열차무선전파는 일반적인 이동통신전파와 달리 레일, 침목 및 자갈로 구성된 철로면 반사에 의해 불규칙적으로 수신되는 지면반사파의 영향을 받는다. 본 논문에서는 이와 같이 불규칙적으로 수신되는 철로면 반사파를 랜덤변수로 모의하고, 여기에 송수신간 직접 경로에 의한 직접파를 추가한 열차무선 전파모델을 제안하였다. 제안한 전파모델을 이용한 시뮬레이션 결과 열차무선에서의 경로손실지수는 3.0으로 분석되어, 일반적인 이동통신환경에서의 4.0에 비해 경로손실이 감소하는 것으로 나타났다. 또한, 고속철도 현장에서의 열차무선 수신전력 측정치에서도 동일하게 경로손실지수가 3.0으로 분석되었다. 이상과 같은 시뮬레이션 및 측정결과로부터, 열차무선 전파모델을 검증하고 경로손실지수를 도출할 수 있었으며, 이 결과는 고속철도 열차무선통신망의 커버리지 예측 및 기지국 설계에 응용할 수 있다.

• 대한전자공학회:학술대회논문집
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• 대한전자공학회 1998년도 하계종합학술대회논문집
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• pp.169-172
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• 1998

A 3D-ray tracing using triangular ray tubes for predicting propagation in indoor environments is presented. Employed ray tracing scheme needs no reception sphere often suffered from how to assign the correct radius as a touching ray on the receiver. To verify the developed codes path loss for a rectangular corridor has been computed, measured, and compared with those by image methods, all shows good agreement to each other. Discussions are made on the path loss fluctuations along the distance in a rectangular corridor having a conducting knife.

• Journal of electromagnetic engineering and science
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• 제17권3호
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• pp.165-167
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• 2017

We predict the electromagnetic wave propagation in space environments using geometrical optics. The effective indices of the troposphere, stratosphere, and ionosphere are computed, and the reflection, refraction, and attenuation of electromagnetic waves in space environments are calculated based on the ray tracing technique and geometrical optics. The influence of the refractive index and loss of atmosphere and the incident angle of the antenna on electromagnetic wave propagation is discussed.

• 한국초전도ㆍ저온공학회논문지
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• 제2권1호
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• pp.36-39
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• 2000

The main issues for the power application of high Tc superconducting tape are lower AC loss and higher stability conditions. HTS tape has large stability margin by high heat capacity of superconductor itself and high temperature margin. But, it can be damaged by continuous heat generation at quench point, because normal zone propagation velocity by generating heat is very low. Here, we analyze the quench propagation characteristics using finite element method for BSCCO-2223 HTS tape.

• 한국통신학회논문지
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• 제42권2호
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• pp.323-330
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• 2017

밀리미터파 대역은 주파수가 30GHz-300GHz이고, 파장이 10mm-1mm인 EHF (Extremely High Frequency) 대역이다. 밀리미터파 대역에서는 장애물이 있는 경우 전파 감쇠가 심하기 때문에 Line-of-Sight (LoS)가 아닌 경우 신호가 잘 잡히지 않는다. 그렇기 때문에 밀리미터파 대역에서 신호 감쇠 측정을 할 경우에 측정 장비가 noise와 구별할 수 없는 신호들이 관찰된다. 이와 같이 감쇠가 심한 환경에서 신호 감쇠 data를 보면 특정한 값에서 제한을 받는 것이 관찰된다. 특정한 값에서 제한 받는 것을 그대로 두고 일반적인 Least square로 추정을 하는 경우에는 감쇠 exponent를 과소평가 할 수도 있다. 본 논문에서는 특정한 값에서 제한을 받아도 정확한 추정이 가능한 Tobit Maximum Likelihood Estimation, Heckman Two-stage Model 그리고 Truncation Regression model의 성능 비교를 하였다.

• 동력기계공학회지
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• 제20권2호
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• pp.32-42
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• 2016

Under part load condition of spark-ignition engine, pumping loss had great effect on engine efficiency. To reduce pumping loss, the study designed spark-ignited engines to make direct spray of gasoline to combustion chamber. In spark-ignited direct-injection engines, ignition probability is important for successful combustion and flame propagation characteristics are also different from pre-mixed combustion. This study designed a visualization testing device to study ignition probability of spark-ignited direct-injection LPG fuel and combustion flame characteristics. This visualization device consists of combustion chamber, fuel supply system, air supply system, electronic control system and data acquisition system. Ambient pressure, ambient temperature and ambient air flow velocity are important parameters on ignition probability of LPG-air mixture and flame propagation characteristics, and the study also found that sprayed LPG fuel can be directly ignited by spark-plug under proper ambient conditions. To all successful cases of ignition, the study recorded flame propagation image in digital method through ICCD camera and its flame propagation characteristics were analyzed.

• International Journal of Internet, Broadcasting and Communication
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• 제12권1호
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• pp.116-121
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• 2020

With the recent development of the 4th Industrial Revolution, efforts have been made to carry out communication in a smart factory, farm, etc. at low cost and reliably. Methods for utilizing empty frequencies using TVWS(TV White Space) have been studied which can be used locally within 30 km. However, there have not been many studies on Path-Loss model considering Korean environment. In this paper, the Path-Loss model is divided into LOS (Line Of Sight) and NLOS (None LOS). In case of LOS model, we checked the difference between Free space model, Friis model, 2-ray model and Hata model with measured data. In the case of NLOS model, we checked the difference between Lee Model, ITU-R526-3 Model with measured data. In order to overcome the difference in Korean environment, we derived a model that can be applied in LOS and NLOS and prove its usefulness through performance evaluation through simulation.

• 한국연소학회:학술대회논문집
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• 한국연소학회 2002년도 제25회 KOSCI SYMPOSIUM 논문집
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• pp.231-235
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• 2002

A theoretical and experimental study on the combustion process in a constant volume micro combustor is described. Unlike in a macro scale constant volume combustor, the heat loss to the wall plays a major role in flame propagation in a micro micro combustor. In order to analyze the effect of heat loss on combustion phenomena, pressure transition from ignition was measured. A number of cylindrical micro combustors with different diameter and depth were used for experiment to study the effect of length scales and shape factor. The diameter of combustor ranged from 7.5mm to 22.5 mm and the height of cylinder was from 1mm to 4mm. Initial pressure was also varied for the experiment. The diagnostic methods were severely limited due to the size of the apparatus and uncertainties of certain quantities to be measured in a small-scale environment. An analytical method to derive physical quantities that are essential for performance prediction from the pressure measurements is described.