Even though digital control type high speed solenoid valve is a little inferior to analog control type servo valve and proportional control valve in performance, it is cheap and has secure performance against pollutant and simple control circuit. But high speed solenoid valve is hardly used for heavy machinery instead of servo valve or proportional control valve that is used in severe condition because the valve itself is small capacity and it shows wide dead zone during on-off control and chattering of hydraulic cylinder by chattering of pressure. It is desirable to use low-priced and strong pollutant resistant high speed solenoid valve for obtaining reliability of operation from severe working condition because it isn't necessary to acquire response characteristic of high frequency when we consider the characteristic of heavy machinery operation. In this study, PWM control algorithm for pilot pressure control of large capacity pilot operating valve will be used for precision position control of heavy machinery hydraulic cylinder. Not only cost reduction of main control valve but also high reliability of heavy machinery in severe condition can be obtained by using this pilot operating spool valve with high speed solenoid valve.
Background A patient's overall condition sometimes does not allow for the complete removal of a dead eschar or injured slough in cases involving a pressure-injury skin lesion. This frequently occurs in clinical practice, particularly in bedridden and older patients receiving home care or intensive care. Even after debridement, it is also difficult to manage open exudative wounds in these patients. Nevertheless, when a mature or immature eschar is treated without proper debridement, liquefaction necrosis underneath the eschar or slough tends to reveal a large, open wound with infectious exudates. We hypothesized that if the presence of any bacteria under the eschar can be evaluated and the progression of the presumed infection of the subeschar can be halted or delayed without creating an open wound, the final wound can be small, shallow, and uninfected. Methods Using a punch instrument, we performed 34 viable subeschar tissue cultures with a secure junction between the eschar and the normal skin. Results The bacterial study had 29 positive results. Based on these results and the patient's status, appropriate antibiotics could be selected and administered. The use of suitable antibiotics led to relatively shallow and small exposed wounds. Conclusions This procedure could be used to detect potentially pathogenic bacteria hidden under black or yellow eschars. Since subeschar infections are often accompanied by multidrug-resistant bacteria, the early detection of hidden infections and the use of appropriate antibiotics are expected to be helpful to patients.
Song, Tae-Kwang;Choi, Young Hwan;Park, Jeong Soon;Chung, Hae-Dong;Oh, Chang-Young
Transactions of the Korean Society of Pressure Vessels and Piping
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v.7
no.4
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pp.1-11
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2011
This paper presents the effects of preventive maintenance schemes on the residual stress distributions in dissimilar metal welds. Dissimilar metal weld is known susceptible to PWSCC and thus, effective maintenance schemes to prevent PWSCC are needed. Three preventive maintenances schemes, i.e. weld overlay, MSIP and inlay weld which are widely used in nuclear power plants, are selected and their effects on welding residual stresses are investigated via finite element analyses. As results, weld overlay and MSIP were proved effective method to mitigate residual stresses and inlay weld, on the other hand, produces strong tensile residual stresses in the inner surface. Although Alloy 690 known to be resistant to PWSCC are used in inlay weld, continuous careful observation are needed since tensile welding residual stresses are key parameter for PWSCC.
This paper presents a computational study for the structural response of blast loaded metallic sandwich panels, with the emphasis placed on their failure behaviours. The fully-clamped panels are square, and the honeycomb core and skins are made of the same aluminium alloy. A material model considering strain and strain rate hardening effects is used and the blast load is idealised as either a uniform or localised pressure over a short duration. The deformation/failure procedure and modes of the sandwich panels are identified and analysed. In the uniform loading condition, the effect of core density and face-sheets thicknesses is analysed. Likewise, the influence of pulse shape on the failure modes is investigated by deriving a pressure-impulse (P-I) diagram. For localised loading, a comparative study is carried out to assess the blast resistant behaviours of three types of structures: sandwich panel with honeycomb core, two face-sheets with air core and monolithic plate, in terms of their permanent deflections and damage degrees. The finding of this research provides a valuable insight into the engineering design of sandwich constructions against air blast loads.
This paper presents a new strengthening method of underground box structures against seismic loads for anti-seismic capacity improvement. A threaded steel member with pressure devices(so called 'Pre-flexed member system') is used to improve seismic capacity of the RC box structure. The pre-flexed member system is fixed the corner of opening after chemical anchor was installed by drilling hole on the box structure. The structural performance was evaluated analytically. Two bracing types of strengthening methods were used; conventional bracing method and I-bracing pressure system. For the performance evaluation, seismic analyses were performed on moment and shear resisting structures with and without strength member system. Numerical results confirmed that the proposed pre-flexed member system can enhance the seismic capacity of the underground RC box structures.
Kim, Nam Hyun;Woo, In Young;Nam, Kyung Woo;Yeon, Baek Rim;Kim, Mi Rae;Lyu, Min-Young
Elastomers and Composites
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v.56
no.3
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pp.164-171
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2021
Due to the problem of environmental pollution by plastics, it is necessary to decrease their consumption. In the case of PET bottles, it is essential to reduce the thickness of the bottle for the reduction of plastic used. For manufacturing PET bottles with reduced thickness, it is a prerequisite to design a preform with reduced thickness and study its molding capability. In this study, the injection molding capability was investigated after reducing the body thickness of the preform to 15% and 20%, respectively, for the two preform models currently in use. Injection molding analysis was performed on the existing models and on the models for reduced weight, under the molding conditions of the existing models. Using the computed results, temperature distribution, pressure distribution, deformation and clamping force were compared. Based on the analysis, the injection conditions of the preform model with less thickness were discussed.
The wave impact on ships could cause local damage to the ship's hull, which has been a concerning issue during the ship design process. In recent years, local structural damages of ships caused by slamming loads have been reported by accident; therefore, it is necessary to study the local slamming pressure loads and structural response assessment. In the present study, slamming loads around the ship's bow region in the presence of regular wave have been simulated by RANS equations discretized with a cell-centered finite volume method (FVM) in conjunction with the $k-{\Box}$ turbulence model. The dynamic structural response has been calculated using an explicit FE method. By adding the slamming pressure load of each time step to the finite element model, establishing the reasonable boundary conditions, and considering the material strain-rate effects, the dynamic response prediction of the bow flare structure has been achieved. The results and insights of this study will be helpful to design a container ship that is resistant enough to withstand bow flare slamming loads.
To investigate the structural behaviour of grouped tanks under wind loads, 2 problems need to be figured out, wind pressures on tank shells and critical loads of the shell under these pressure distribution patterns. Following the wind tunnel tests described in the companion paper, this paper firstly seeks to obtain wind loads on the external wall in a squarely-arranged cylindrical tank group by numerical simulation, considering various layouts. The outcomes demonstrate that the numerical method can provide similar results on wind pressures and better insights on grouping effects through extracted streamlines. Then, geometrically nonlinear analyses are performed using several selected potentially unfavourable wind pressure distributions. It is found that the critical load is controlled by limit point buckling when the tank is empty while excessive deformations when the tank is full. In particular, significant reductions of wind resistance are found on grouped full tanks compared to the isolated tank, considering both serviceability and ultimate limit state, which should receive special attention if the tank is expected to resist severe wind loads with the increase of liquid level.
Fundamental and specific properties of the tennis ball on rubber ball body are surveyed to match the quality of the tennis ball now on applied in the tennis game, 1. Much dose of filler of non-crystalline or flat form applied to rubber compounding than general procedure and over vulcanization is found excellent in the resistant to gas permeability. 2. Flat curing improved characteristics of the ball on the homogenous rebounds when applied on the specified concrete surface. 3. Satisfactory adhesive power is found with Desmodur R and standard rubber recipe in case of applying on the under-vulcanizate of half sphere. 4. The stable gas-generating compounds of sodiun nitrate, ammonium chloride, water and sodium carbonate, anhydorus help controlling of optimum internal over-pressure in the tall.
This study takes AC8A, which is a representative light weight alloy as matrix, and nickel as reinforcement for its superior properties. The manufacturing method applied in this study required low pressure for the infiltration of the metal matrix into the reinforcement. Porous Ni was applied as preform. The fabrication was conducted under 0.3 MPa at 600, 700 and 750 degrees centigrade, respectively. Intermetallic compounds Al3 generated between Al and Ni were observed in the composites. Microstructure, Vickers' hardness and wear characteristics of the composites were also investigated. The result indicates that the structures of compounds created at 650 degree centigrade were distributed densely; the grain size of the substances and the compounds was increased with the infiltration temperature.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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