• 대한조선학회논문집
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• 제45권4호
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• pp.432-440
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• 2008

Korean shipbuilders are starting to use three dimensional solid CAD systems to enhance their competitiveness in design and production. Despite many merits, three dimensional CAD systems reveal some problems in pipe-line modeling. Pipe-line modeling is heavily dependent on point data in routing. However, since the models built by sweeping or skinning operations do not have data about points and lines on the surfaces, the point data for routing are currently manually calculated by considering the diameters of the pipes and alignment conditions with other pipes. This process is inefficient and prone to errors. In order to enhance the pipe modeling, this paper presents an Offset Routing Program for a three dimensional CAD system, which aids designers to easily define the start points and to generate the pipe routings using reference objects.

• 한국콘텐츠학회논문지
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• 제7권4호
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• pp.133-140
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• 2007

기존의 상업적인 3D CG 애니메이션 제작 공정 구조는 부서간의 병목현상으로 모든 부서가 동시에 작업을 할 수 있는 효율적인 구조로 이루어지지 않고 있다. 예를 들어, 애니메이팅 작업을 하기 위해선 선행되어야 할 모델링과 Set-Up 단계가 끝나기 전에는 애니메이팅 작업을 할 수가 없다. 그 결과, 제작 일정의 지연, 제작비의 손실을 발생시키게 되고, 또한 선행된 작업에 수정을 가할 경우 수정이 끝날 때 까지 애니메이팅 작업은 중단된다는 결과를 야기 시킨다. 이런 문제는 표준으로 정해 놓은 "마스터 캐릭터"의 적용으로 도움을 줄 수가 있는데, 프로젝트의 시작과 동시에 모델링과 set-up 그리고 다른 어떤 작업과도 독립적으로 애니메이팅 작업을 시작 할 수 있고 수정 작업도 독립적으로 수행이 가능해서 애니메이션 제작공정을 효율적으로 관리할 수 있다.

• 제어로봇시스템학회:학술대회논문집
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• 제어로봇시스템학회 2001년도 ICCAS
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• pp.88.3-88
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• 2001

In this paper, an on-line multi-sensor visual inspection technique for seamless steel pipe´s straightness is developed. The basic principle of the visual measuring method is detailed. The modeling of visual sensor, measurement system and data processing are presented. In order to test the accuracy of the multi-sensor visual inspection, an experiment inspecting the straightness of a 1500mm long seamless steel pipe is made. The experiment results show that the visual inspection technique can achieve on-line measurement and offers high precision and stability.

• 한국수자원학회논문집
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• 제38권11호
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• pp.907-916
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• 2005

도시유역의 유출분석을 위하여 국내에서 많이 사용하고 있는 모형들로는 ILLVDAS, SWMM이 대표적이라고 할 수 있다. 그러나 국내의 대부분의 도시하천의 경우 합류식의 배수계통을 가지고 있어, 홍수시에 하수관거용량을 초과하는 우수량은 하천을 통해 배수가 되고 있다. 이러한 배수계통을 갖는 하천에 대하여 대상유역의 배수관망 자료 부족과 Modeling의 어려움으로 인해 도시유출모형이 아닌 HEC-HMS 모형과 같은 유역추적법을 통해 유출분석이 이루어지고 있다. 또한 기존 논문에서 제시한 도시유출모형에 하도추적을 결합한 강우-유출 모의는 정확성 결여 및 번거로운 단점이 있다. 따라서 본 논문에서는 보다 안정적인 해석 모형인 MIKE SWMM 모형을 사용하여 과거 침수자료와 DEM 자료 및 수치 배수관망 자료를 통한 유역 및 배수관망 자료를 구축하고 유역에 대해서는 Runoff Block을 사용하고, 하수관거와 본류에 대해서는 Dynamic 방정식을 이용한 Extran Block을 적용하여 유출분석을 실시하고 그 결과를 기존의 방법들과 비교하여 각각의 장단점 및 적용성을 밝히고 개선방향등을 제시하고자 하였다.

• 드라이브 ㆍ 컨트롤
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• 제14권3호
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• pp.32-39
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• 2017

In this study, a mathematical model of the pneumatic part in a gas blow-down system is proposed. The mathematical model consists of four major parts: pressure vessel, reservoir, pressure regulator and pipe-line. To ensure accuracy in long-time simulations, heat transfer between gas and pressure vessel is considered. The model is validated by comparing simulation results with experimental data. Experiments are conducted on the ground, where free convection can be assumed. Simulation results indicate the proposed model can accurately describe behavior of a gas blow-down system. Therefore, it may be used for design and analysis of similar systems with a slight modification.

• 한국수자원학회:학술대회논문집
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• 한국수자원학회 2005년도 학술발표회 논문집
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• pp.862-866
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• 2005

도시유역의 유출분석을 위하여 국내에서 많이 사용하고 있는 모형들로는 ILLUDAS, SWMM이 대표적이라고 할 수 있다. 그러나 국내의 대부분의 도시하천의 경우 합류식의 배수계통을 가지고 있어, 홍수시에 하수관거용량을 초과하는 우수량은 하천을 통해 배수가 되고 있다. 이러한 배수계통을 갖는 하천에 대하여 대상유역의 배수관망 자료 부족과 Modeling의 어려움으로 인해 도시유출모형이 아닌 HEC-HMS모형과 같은 유역추적법을 통해 유출분석이 이루어지고 있다. 또한 기존 논문에서 제시한 도시유출모형에 하도추적을 결합한 강우-유출 모의는 정확성 결여 및 번거로운 단점이 있다. 따라서 본 논문에서는 보다 안정적인 해석 모형인 MIKE SWMM 모형을 사용하여 과거 침수자료와 DEM 자료 및 수치 배수관망 자료를 통한 유역 및 배수관망 자료를 구축하고 유역에 대해서는 Runoff Block을 사용하고, 하수관거와 본류에 대해서는 Dynamic 방정식을 이용한 Extran Block을 적용하여 유출분석을 실시하고 그 결과를 기존의 방법들과 비교하여 각각의 장단점 및 적용성을 밝히고 개선방향등을 제시하고자 하였다.

• 한국전산유체공학회:학술대회논문집
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• 한국전산유체공학회 2008년도 춘계학술대회논문집
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• pp.300-303
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• 2008

In the present study, the simple form of the heat transfer equation were suggested to estimate the temperature variation inside the oil pipe in order to determine the thickness of the insulating materials to retain the working oils below the critical temperature. The conservation of the thermal energy at arbitrary time were modeled to one dimensional unsteady equation with the empirical formula or data. The calculating results for non-insulation case showed that the temperature were very sensitive to the thermal convection by the velocity of the external wind. For insulation case, the insulation material which has higher density and specific heat, lower thermal conductivity should be chosen with more brighter coloring outside the pipe in order to retain the working oils below the critical temperature.

• Steel and Composite Structures
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• 제5권1호
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• pp.49-70
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• 2005

This paper reports on finite element analysis techniques that may be applied to the study of circular hollow structural sections and related bearing connection geometries. Specifically, a connection detail involving curved steel saddle bearings and a Structural Tee (ST) connected directly to a large-diameter Hollow Structural Section (HSS) truss chord, near its open end, is considered. The modeling is carried out using experimentally verified techniques. It is determined that the primary mechanism of failure involves a flexural collapse of the HSS chord through plastification of the chord wall into a well-defined yield line mechanism; a limit state for which a shell-based finite element model is well-suited to capture. It is also found that classical metal plasticity material models may be somewhat limited in their applicability to steels in fabricated tubular members.

• Korean Chemical Engineering Research
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• 제46권3호
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• pp.598-603
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• 2008

석유화학산업단지의 수소 네트워크 최적화는 석유화학산업 단지 내 각 업체 간 잉여 수소와 필요 수소의 양과 순도를 조사하여 최적의 분배를 구해는 것이다. 본 논문에서는 새로운 네트워크를 구성할 때 기존의 파이프라인을 고려한다면 비용을 줄일 수 있는 효과를 정량적으로 명확하게 알아보기 위해 가상의 수소 네트워크를 구성하여 기존의 파이프라인을 활용하는 것과 활용하지 않는 두 가지의 case를 모델링하고 수리계획법을 사용하여 계산, 비교해 보았다. 그 결과 기존의 파이프라인을 활용한다면 가정된 조건 하 에서 파이프비용을 20%이상 줄이고 전체네트워크 이익을 약 14억 원 증가시키는 결과를 얻을 수 있었다.

• 대한기계학회논문집A
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• 제21권11호
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• pp.1837-1843
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• 1997

This study experimentally demonstrates the use of active muffler attached to the automotive exhaust system to reduce exhaust noise. For improving the signal to noise ratio in the process of estimation of secondary path transfer functions, the on-line algorithm that conventional inverse modeling is combined with adaptive line enhancer is used as the control algorithm. Active muffler is designed that the primary noise and the control sound are propagated as a plane wave in the outlet. Therefore, the error microphone could be placed out of the tail pipe center of a high temperature and the radiation noise to the outside could be reduced in the whole area around the outlet. The control experiment for reducing exhaust noise with active muffler is implemented during run-up at no load. From the experimental results presented, compared with the conventional off-line method, the proposed on-line method is capable to acquire a reduction of exhaust noise above 5 dB in overall sound power level.