• Journal of the Korean Wood Science and Technology
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• 제19권3호
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• pp.27-34
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• 1991

Screw withdrawal test was carried out on the face and edge of domestic particleboard and medium density fiberboard in order to evaluate optimum pilot hole diameter. The obtained results were as follows: 1. Maximum withdrawal strengths on the face and edge of particleboard were obtained with pilot hole diameters at about 50% of root diameters of screw. 2. Maximum withdrawal strength on the face and edge of medium density fiberboard were obtained with pilot hole diameters that were about 60% and 50% of root diameters of screw, respectively. 3. Withdrawal strength showed about 91% of maximum withdrawal strength when pilot holes were not pre bored at particleboard. but when pilot holes at 90% of root diameter of screw withdrawal strength showed about as 51.3% of maximum withdrawal strength. 4. Withdrawal strength showed about 88% of maximum strength when pilot holes were not used, but withdrawal strength indicated 55.4% of maximum strength in case of 90% of root diameters of screw. 5. Maximum withdrawal strength on the face of particleboard was about 70.5% higher than that of the edge, and however medium density fiberboard was about 19.6% higher than that of the edge.

• 한국콘텐츠학회논문지
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• 제2권1호
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• pp.104-112
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• 2002

본 논문에서 제안하는 동적 핸드오프 제어 방법(Dynamic Handoff Control Scheme: DHCS) 은 최적의 시점에 핸드오프 요구를 할 수 있도록 하기 위해 이동국(mobile station)의 속도를 측정하여 속도에 따른 핸드오프 요구 파일럿 세기(pilot strength)를 설정한다. 측정된 현재 기지국의 파일럿 세기가 핸드오프 요구 파일럿 세기보다 클 때, 즉 현재 기지국의 파일럿 세기가 충분히 커서 호가 절단될 가능성이 매우 낮다고 판단될 때 인접기지국의 파일럿 세기가 일정한 값보다 크더라도 핸드오프 요구를 안 하도록 한다. 또한 기지국의 입장에서는 핸드오프 호기 새로운 호에 비하여 우선적으로 처리할 뿐 아니라, 이동국에서 주기적으로 보내오는 큐 대기 종료 시간을 기준으로 우선 순위를 결정하여 시급한 호에 대하여 우선적으로 처리하도록 하여 이동국에 가능한 한 중단 없는 서비스를 제공하여 QoS(Quality of Service)를 보장하도록 하였다.

• 한국전자파학회논문지
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• 제22권10호
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• pp.1016-1019
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• 2011

본 논문에서는 코드 영역에서의 pilot 채널의 전기장 강도를 측정하여 WCDMA 기지국에서 방사되는 전기장 강도의 최대값을 예측하였다. 사용된 방법의 타당성을 제시하기 위하여 자체 제작한 시험 기지국에서 광선 추적법을 이용한 이론값과 전체 대역에 대한 전기장 강도 측정 결과와 비교하여 90 % 이상 일치함을 확인하였다. 그리고 실제 운용 중인 기지국을 대상으로 채널 전체에 대한 전기장 강도 측정 결과를 논문에서 제안한 방법으로 예측한 결과와 비교하였다. 비교한 결과, pilot 채널을 이용하면 최대 트래픽 상태의 전기장 강도를 예측할 수 있음을 확인하였다. 본 측정방법은 국내 무선국 전기장 강도 검사에 효과적으로 적용될 수 있다.

• 한국통신학회논문지
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• 제24권7A호
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• pp.1022-1027
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• 1999

본 논문은 CDMA 단말기의 위치추정방법으로 기지국 순방향 Pilot신호의 단말기 도착시간의 차(TDOA)를 이용하는 기법을 제안한다. 단말기 Searcher는 기지국의 Pilot신호를 획득하여 TDOA를 측정한다. 이를 위하여 Searcher의 Processing 이득은 매우 중요하다. 이득은 신호의 동기누적구간에 비례함을 이론적으로 유도하고 분석하였으며 이를 증거함으로서 미약한 Pilot신호의 획득과 안정적인 TDOA값의 측정이 가능함을 Field 시험하였다. 또한, 신호의 세기는 전송거리에 따라 지수적으로 감쇄한다. 그러므로, Searcher 이득의 향상은 기지국에서 멀리 떨어진 곳에서도 Pilot신호의 획득을 가능하게 한다. 셀 내 신호세기에 대하여 가능한 위치추정영역의 변화를 컴퓨터로 모의실험 하였다. Shadow 영향을 무시하고도 90%이상의 영역을 포함하기 위하여 -35dB이하의 신호검출이 필요함을 제시하였다. 따라서, 미약한 Pilot신호 획득을 통한 위치추정영역의 확장과 안정적인 TDOA값의 측정을 위하여 Searcher 동기누적구간의 최대화가 요구된다.

• 한국가스학회지
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• 제21권3호
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• pp.26-32
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• 2017

LNG 저장탱크의 외조 콘크리트는 방호벽 기능을 하는 프리스트레스 콘크리트 구조물이다. 콘크리트 구조물이 열화가 되어 안전성이 확보되지 않는 경우 구조물 붕괴 등의 위험성이 존재하게 된다. 정밀안전진단시 비파괴검사로 반발경도 및 초음파 속도 측정을 통해 구조물의 안전성과 직접적으로 관련되어 있는 콘크리트 압축강도를 추정식으로 예측할 수 있다. 그러나, LNG 저장탱크는 비파괴검사 데이터와 실제 압축강도에 대한 추정식이 부재하다. 이 연구는 LNG 저장탱크에 대해 보다 정확한 실제 강도를 측정하기 위해 Pilot LNG 저장탱크벽체로부터 코어를 채취하였다. 코어를 채취하기 전 해당위치에 일반적인 비파괴시험 방법인 반발경도 검사를 4개의 다른 영역에 각 3군데 위치에서 이루어졌다. 채취한 콘크리트 코어에 대해 압축강도 시험결과의 실제 압축강도 데이터와 반발경도 데이터를 이용하여 LNG 저장탱크의 압축강도 추정식을 개발하였다.

• 한국전산구조공학회:학술대회논문집
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• 한국전산구조공학회 1995년도 봄 학술발표회 논문집
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• pp.73-81
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• 1995

In Korea, the pilot construction of the first high-speed railroad on the Seoul-Pusan has already started 2 years ago. In the thesis, an attempt is made to develop reliability-based integrity-assessment models for the computer-aided control and maintenance of high-speed railroad bridges. The strength limit state models for PC railroad bridges encompass the bending and shear strengths as well as the strength interaction equations which simultaneously take into the element and system reliablities of the proposed limit states and reliability models. Then, the actual load carrying capacity and the realistic safety of bridges are evaluated using the system reliability-based equivalent strength, and the results are compared with those of the element reliability-based or conventional methods. Various parametric studies are performed for the proposed reliability-based safety and integrity-assessment models using the actual PC box girder bridges used in the pilot construction. And the sensitivity analyses are performed for the basic random variables included in strength limit state models. It is concluded that proposed models may be practically applied for the rational assessment of safety and integrity of high speed railroad bridges.

• 항공우주기술
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• 제12권2호
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• pp.202-208
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• 2013

본 논문에서는 기계적 동력을 이용하지 않고 오직 인간의 근육에서 발생된 에너지를 이용하여 이착륙 및 비행을 할 수 있는 인간동력항공기의 조종사 훈련 계획 수립, 훈련 및 성과에 관해 기술하였다. 이를 위해 전문 트레이너는 각 조종사들의 신체적 특성을 고려하여 훈련 계획을 수립하였으며, 조종사들은 기초 체력 증진을 위한 실내 트레이닝, 균일한 동력 발생을 위한 실외 트레이닝, 조향 능력 습득을 위한 시뮬레이션 교육 및 경비행기 탑승을 실시하였다. 훈련을 통해 조종사의 몸무게 감소 및 체력 향상을 확인할 수 있었으며, 비행에 필요한 기본적인 비행 운용 능력을 습득하였다.

• KSII Transactions on Internet and Information Systems (TIIS)
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• 제6권6호
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• pp.1707-1717
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• 2012

Digital textbooks, considered as core textbooks tailored to the abilities and interests of students, provide them with a combination of textbooks, reference books, workbooks, dictionaries and multimedia contents. In this paper, we employ a modified version of the Technology Acceptance Model(TAM), a model which has been widely used and empirically validated to explain why individuals use a particular information technology(IT). This paper proposes that additional variables, such as educational impacts, contents quality, interaction and enjoyment, enhance our understanding of behaviors of pilot school teachers in using multimedia-based digital textbooks as a substitute for traditional paper-version of textbooks. A structural equation model is employed with survey data from 157 pilot school teachers in pilot program supported by Korean government and KERIS(Korea Education & Research Information Service), to empirically assess the strength of the relationships in the proposed model. It is hoped that the results from this study provide meaningful insight into the development and delivery of high quality digital textbooks.

• 한국지반공학회:학술대회논문집
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• 한국지반공학회 2002년도 봄 학술발표회 논문집
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• pp.731-738
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• 2002

Recently, as large constructions on the coast are performed frequently, surface layer stabilization method which Is one of the improvement methods for dredged soft clay has been applied. However, there have been few studies about the surface layer stabilization method. The purpose of this study is to clarify characteristics of ultra-soft marine clay and hardening agent. Also, optimal mixture ratio of hardening agent was verified through the laboratory tests such as statistical analysis and pilot tests. Laboratory tests were performed with proper hardening agent and test soil and standard mixing tables of hardening agent were determined according to ground conditions through statistical analysis. Also, applicability of surface layer stabilization method to field was verified by pilot tests. From the results of the tests, it was found that hardening agent materials such as cement, slag, fly-ash, inorganic salts, arwin, gypsum etc. affect on the appearing compressive strength. It was defined optimal mixture ratio which satisfies the required compressive strength from the statistical analysis. Also, It was compared the effect of ground improvement by cements and hardening agents through the pilot tests. This study will serve as data for design or construction criteria of stabilization of surface layer on ultra-soft marine clay.

• 한국소성가공학회:학술대회논문집
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• 한국소성가공학회 2009년도 제7회 압연 심포지엄
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• pp.73-76
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• 2009

Increase in tensile strength of steel is important for fuel efficiency and $CO_2$ reduction. But the higher the strip strength, the more defect could be generated in hot strip mill. This study focuses on line-type edge scab. One of the causes for the defect is initial edge cracks commonly observed on a slab but their correlation has not been verified yet. Thus, the objective of this report is to verify if the edge crack is exactly the seed for edge scab. For this, we conducted pilot hot rolling test with cracked slab and compared the development of cracks and edge scabs on hot-rolled strip.