The Monte-Carlo simulation was used to define the physical mechanisms of the initiation phase of pseudo-spark discharge. The pseudo-spark discharge employing the hollow cathode geometry is accompanied by very fast current rising and intense charged particle beams. In this model, time-dependent continuity equation for the electrons and ions were solved consistently with Poisson's equation for the electric field in a two-dimensional, sysmmetrically cylinderical geometry. From the simulation, a sequence of physical mechanisms that cause the rapid current rise associated with the onset of pseudo-spark discharge mode were identified.
As Temporal DataBase Systems(TDBSs) manages both the historical versions and the current version of each data item, a temporal transaction may access more data records than atransaction in traditional database systems. Hence, the concurrency control subsystem of temporaldatabase management system should be able to correctly and efficiently detect actual conflicts amongconcurrent temporal transactions while the cost of detecting conflicts is maintained in low levelwithout detecting false conflicts which cause severe degradation of system throughput.In this paper, Two-Level Conflict Detection(TLCD) scheme is proposed for efficient conflictdetection between concurrent temporal transactions in TDBs. In the proposed TLCD scheme, sincechecking conflict between concurrent temporal transactions is performed at two levels, i, e., logicallevel and physical level, conflicts between concurrent temporal transactions are efficiently and correctlydetected,Furthermore, we also evaluate the performance of the proposed TLCD scheme with those oftraditional conflict detection schemes, logical-level conflict detection scheme and physical-level conflictdetection scheme by simulation approach, The result of the simulation study shows that the proposedTLCD scheme outperforms the previous conflict detection schemes with respect to the averageresponse time.
A fuel tank of a vehicle is an important part due to its flammable contents ant its importance during crash conditions. Therefore, the fuel tank's design should be assessed for durability and robustness to ensure safety during the early development phase. Previously, evaluation for the durability was done by testing in physical driving conditions which could only be done after the completion of the vehicle. Computation simulation is a more effective method to evaluate the strength and durability of the fuel tank during the early stage. In this paper, two outstanding computational simulation methods are studied. One evaluates PV cycle fatigue due to build up pressure in the fuel tank and the other evaluates the PSD vibration fatigue from modal characteristics. The results show that computational methods agree with physical tests and are thus suitable to analyze the strength and durability of the fuel tank at early development phase.
This research focuses on the development of numerical code to deal with compressible two phase flow around three dimensional objects combined with cavitation model suggested by Weishyy et al. with k-e turbulent model. The cryogenic cavitation is carried out by considering the thermodynamic effect on physical properties of cryogenic fluids in physical point of view and implementing the temperature sensitivity in the energy equation of the government equations in numerical point of view, respectively. The formulation has been extensively validated for both liquid nitrogen and liquid hydrogen by simulating the experiments of Hord on hydrofoils. Then, simulations of cavitating turbopump inducers at their design flow rate are presented. Results over a broad range of Nss numbers extending from single-phase flow conditions through the critical head break down point are discussed. In particular, thermal depression effects arising from cavitation in cryogenic fluids are identified and their impact on the suction performance of the inducer quantified.
International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering
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제6권3호
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pp.670-684
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2014
Ship Information Systems (SISs) have been one of the main research focuses in ship design and become a multidisciplinary area. With these growing research trends, it is important to consolidate the latest knowledge and information to keep up with the research needs. In this paper, the SIS and its different forms are introduced and discussed. The beginning of this paper discusses the history and evolution of SIS. The next part of this paper focuses on different fields and research areas such as networking technology, information fusion, information decision, message display, ship control in real-time SISs. A Semi-Physical Simulation Platform (SPSIM) designed for SIS research and its running effect through a new Fuzzy-PID fusion algorithm are introduced in this paper then. A brief literature survey and possible future direction concerning each topic is included.
Computer simulation is one of the most useful techniques to predict daylighting performance and present visual image. In architectural and interior design practice, the Lightscape is commonly used often to produce persuasive images rather than physically accurate results. Therefore, this study is to validity the Lightscape as daylighting evaluation tool, in particularly performance and realistically visualization. For the purpose, an evaluation test model (12.0m$\times$7.2m$\times$3.0m) of side lighting window with lightshelf was selected. A 1:6 scale plywood physical model was made. Under clear sky condition, illuminance of 84 Interior point were measured. Lightscape was run on a 750 MHz Pentium PC running Windows 2000 under the same sky condition. And a photography image was compared to rendering image. The physical results of interior illuminance were within 8% between the scale model and Lightscape simulation. There were no differences between the photograph image and rendering image by Lightscape in the sight. Lightscape as visualization tool for daylighting performance was validated.
A complete code-package for gyrotron simulation to analyze its performance is under development in UNIST, Korea. We first time report the present status of the code-package named as UNIST Gyrotron Design Tool (UGDT). It can perform design simulations for gyrotron's interaction cavity, RF window, and the essential mode calculations including the study of mode competition. We will discuss about its salient features, theory, numerical implementation, and its calculation result for 95 GHz UNIST Gyrotron. Moreover, we will validate its capability to perform the mode competition calculation for fundamental and second harmonic modes.
The present research study emphasizes the utilization of mathematical simulation on a nanoelectromechanical systems (NEMS) sensor to facilitate the detection of injuries in players and equipment. Specifically, an investigation is conducted on the thermal buckling behavior of a small-scale truncated conical, cylindrical beam, which is fabricated using porous functionally graded (FG) material. The beam exhibits non-uniform characteristics in terms of porosity, thickness, and material distribution along both radial and axial directions. To assess the thermal buckling performance under various environmental heat conditions, classical and first-order nonlocal beam theories are employed. The governing equations for thermal stability are derived through the application of the energy technique and subsequently numerically solved using the extended differential quadratic technique (GDQM). The obtained results are comprehensively analyzed, taking into account the diverse range of effective parameters employed in this meticulous study.
청미천의 일부구간을 대상으로 HEC-RAS를 이용하여 보의 설치 유무에 따른 수리 및 하상변동 특성을 분석하였다. 한국수자원공사(2008)에서 제시한 방법을 이용하여 물리적 교란을 평가하였다. 보의 설치에 따른 하상변동이 큰 구간에서의 물리적 교란점수는 낮게 나타났다. 보의 설치에 따른 하상변동과 그에 따른 물리적 교란영향 범위는 거의 일치하여 하상변동은 하천에서 물리적 교란을 야기하는 중요한 인자임을 확인하였다. 기존 보에 의한 교란의 영향이 없는 상류와 하류 지점에 추가적인 보를 설치할 때는 일정구간에 보의 설치 이전과 유사한 교란점수로 나타나 추가적인 하천교란이 발생하지 않았다. 교란의 영향범위 상류와 하류의 끝단에 추가적인 보를 설치한 경우 전 구간에 걸쳐 교란의 영향 나타났다. 물리적 교란 영향범위가 중첩되도록 상류와 하류에 추가적인 보를 설치한 경우 물리적 교란양상의 중첩으로 전 구간의 교란점수는 매우 낮게 나타났다. 따라서 하천에서 보의 설치는 하상변동과 교란의 영향범위보다 충분히 떨어진 위치에 설치할 때 하천의 물리적 교란을 최소화할 수 있다.
DAHAN, the first 1 MWe Solar Power Tower system locates north to Beijing where nearby The Great Wall is now under construction with cooperation between China and Korea. Results in predicting the preliminary performance of this central receiver system are presented in this paper. Operating cycles under some typical weather condition days are simulated and commented. These results can be used to assess the impact of alternative plant designs or operating strategies on annual energy production, with the final objective being to optimize the design of central receiver power plants. Two subsystems are considered in the system simulation: the solar field and the power block. Mathematic models are used to represent physical phenomena and relationships so that the characteristics of physical processes involving these phenomena can be predicted. Decisions regarding the best position for locating heliostats relative to the receiver and how high to place the receiver above the field constitute a multifaceted problem. Four different kinds of field layout are designed and analyzed by the use of ray tracing and mathematical simulation techniques to determine the overall optical performance ${\eta}_{field}$ and the spillage ${\eta}_{spill}$.The power block including a Rankine cycle is analyzed by conventional energy balance methods.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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