• 설비공학논문집
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• 제15권12호
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• pp.1007-1017
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• 2003

An experimental study on the air-side pressure drop and heat transfer coefficient of slit fin-tube heat exchanger has been carried out. The data reduction methodology for air-side heat transfer coefficients in the literature is not based on a consistent approach. This paper focuses on new method of data reduction to obtain the air-side performance of fin-tube heat exchanger using R22 and recommends standard procedures for dry and wet surface heat transfer estimation in fin-tube heat exchanger having refrigerant on the tube-side. Results are presented as plots of friction f-factor and Colburn j -factor against Reynolds number based on the fin collar outside diameter and compared with previous studies. The data covers a range of refrigerant mass fluxes of 150∼250 kg/$m^2$s with air flows at velocity ranges from 0.3 m/s to 0.8 m/s.

• 설비공학논문집
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• 제15권3호
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• pp.220-229
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• 2003

An experimental study on the air-side pressure drop and heat transfer coefficient of slit fin-tube heat exchanger has been carried out. The data reduction methodology for air-side heat transfer coefficients in the literature is not based on a consistent approach. This paper focuses on new method of data reduction to obtain the air-side performance of fin-tube heat exchanger using R22 and recommends standard procedures for dry surface heat transfer estimation in fin-tube heat exchanger having refrigerant on the tube-side. Results are presented as plots of friction f-factor and Colburn j -factor against Reynolds number based on the fin collar outside diameter and compared with previous studies. The data covers a range of refrigerant mass fluxes of 150~250 kg/$m^2$s with air flows at velocity ranges from 0.6 m/s to 1.6 m/s.

• 한국가스학회지
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• 제27권3호
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• pp.123-133
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• 2023

상용 수소연료전지 차량은 기체 수소를 고압으로 압축하여 차량 내 저장 탱크로 저장하는 방식으로 충전이 진행된다. 이러한 압축 과정은 기체의 온도 상승을 유발하며, 저장 탱크의 안전성을 확보하기 위해 온도는 제한된다. 따라서 이러한 온도 상승을 설명하기 위한 열전달 모델이 필요하다. 열전달 모델은 대류 열전달 현상을 포함하며 정확한 대류 열전달 계수 추산이 요구된다. 본 연구에서는 수소 충전 과정에서의 대류 열전달 계수를 물리적 현상을 고려한 다양한 상관관계식을 이용하여 계산하고 비교 분석하였다. 수소 충전 과정은 디스펜서로부터 탱크 입구까지의 충전라인과 차량 내 저장 탱크로 분류하였고, 각각의 내부 및 외부에서의 대류 열전달 계수를 질량 유량, 직경, 온도와 압력 등 공정 변수에 따라 추산하였다. 그 결과, 충전라인 내부의 경우 저장 탱크 내부에서보다 대류 열전달 계수가 약 1000배 크게 나타났고, 충전라인 외부의 경우 저장 탱크 외부에서보다 대류 열전달 계수가 약 3배 크게 나타났다. 마지막으로 각 과정에서의 대류 열전달 계수를 종합 분석한 결과 전체 수소 충전 과정에서 저장 탱크 외부에서의 열전달 계수가 가장 낮아 열전달 현상을 지배하는 것으로 나타났다.

• 대한기계학회논문집
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• 제12권4호
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• pp.833-846
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• 1988

본 연구에서는 후래시현상과 가열이 동시에 존재하면서 증발을 일으키는 수직 증발관내에서의 유동양식에 대해서, 우선 전기 프로우브를 이용하여 관내의 유동양식 에 따른 전기적 신호를 얻고, 시진실험 방법(photographic experimental method)을 통 하여 이를 확인한다. 또한, 전기 프로우브를 통하여 얻은 신호는 적절한 해석과정을 통해 수직 증발관내의 유동에 따른 기공률을 측정하는데 적용된다.

• 대한기계학회논문집B
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• 제21권5호
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• pp.589-601
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• 1997

A computer simulation program of a high efficiency condensing heat exchanger is developed. The flue gas flows outside bare tube bundles both in strong cross flow and in weak counter flow and the cooling water inside the tubes. Condensing heat exchangers achieve high efficiency by reducing flue-gas temperatures to a level at which most of the water vapor in the flue gas is condensed and the latent heat associated with phase change of the water is recovered. The computer model has been verified by comparison with measured data. To verify the model, heat transfer coefficient was adjusted, along with the mass transfer diffusion coefficient and pressure drop coefficient, to achieve agreement between predicted and measured data. The efficiencies of heat exchanger increase 2.3 ~ 8.1% by condensations of 6.3 ~ 62.6% of the water vapor in the flue gas.

• 대한기계학회논문집B
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• 제20권5호
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• pp.1725-1734
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• 1996

Experimental condensation and evaporation heat transfer coefficients were measured in a horizontal smooth tube and a horizontal micro-finned tube with HFC-134a. The test sections are straight, horizontal tubes with have a 9.52mm outside diameter and about 5000mm long. The micro-finned tube had 60 fins with a height of 0.12mm and a spiral angle of 25.deg.. The condensation test section was a double-pipe type with counter flow configuration. The evaporation test section employed an electic heating method. Enhancement factors which is defined as a ratio of the heat transfer coefficient for micro-finned tube to that for smooth tube, varied from 1.3 to 1.6(mass flux:110~190kg/m$^{2}$s) for condensation and 1.2 to 1.5 (mass flux:70~160kg/m$^{2}$s) for evaporation. The experimental data of condensation and evaporation heat transfer coefficients were compared to several empirical correlations. Based on these comparisons, modified correlations of the condensation and evaporation heat transfer coefficient for both smooth and micro-finned tubes were proposed.

• 대한기계학회:학술대회논문집
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• 대한기계학회 2007년도 춘계학술대회B
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• pp.1974-1979
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• 2007

In this study, Ice slurry generator heat transfer characteristics are experimentally investigated for the ice slurry generating system with scraper which is pneumatically operated. The ice slurry generator has the same shape as the vertical double tube type heat exchanger. Refrigerant is flowing in the outside tube and ethylene glycol solution in the inside tube. Refrigerant and solution water are parallel flow type which entering bottom of generator and leaving top of generator. The experimentations are conducted under the various test conditions such as compressor speed and cooling water temperature. For the above experimental conditions, heat transfer characteristics of the ice slurry generating system are evaluated in terms of the overall heat transfer coefficient and the heat transfer rate. And the experimental results show that the heat transfer rate of the system is increased as the compressor speed increases and the cooling water temperature decreases.

• 반도체디스플레이기술학회지
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• 제16권4호
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• pp.5-10
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• 2017

This paper analyzed the heat transfer characteristics on the outer surface of the ambient air vaporizer which received the heat from the air through natural convection by using numerical and experimental methods. The working fluid was a liquid nitrogen. The experimental variables were the length (2,000 mm, 1,800 mm, 1,600 mm) and width of the vaporizer fin and the fluid flow ($6.7m^3/h$, $7.1m^3/h$, $7.5m^3/h$). Based on the temperature data from the experiments, the heat transfer coefficient was calculated. Numerical analyses were also conducted in order to find the heat transfer coefficient for the range of Nusselt number which was difficult to get the data from experiments. The correlation equation between Nusselt number and Rayleigh number were suggested using both the experimental and numerical data.

• 생물환경조절학회지
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• 제22권2호
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• pp.108-115
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• 2013

본 연구의 목적은 일중피복온실의 피복재에 대하여 우리나라 환경에 적합한 관류열전달계수를 산정하는 방법을 찾아내고 검증하여 다양한 온실조건 및 환경조건에서 관류열전달계수를 산정할 수 있는 모델을 제시하는 것이다. 온실내부 및 외부온도와 피복재 표면온도와의 상관관계를 분석한 결과 주간 및 야간 온도를 모두 고려하였을 때보다 야간온도만을 고려하였을 경우가 상관성이 훨씬 더 높은 것으로 나타났다. 피복재의 표면온도가 온실의 외부온도보다는 내부온도와 상관성이 더 높은 것으로 나타났다. 관류열전달계수를 산정하는데 사용된 5가지 종류의 대류 및 복사열전달계수 산정식을 비교한 결과 Kittas가 제안한 대류 및 복사열전달계수 산정식이 가장 적합한 것으로 나타났다. 피복재 표면온도의 측정값과 계산 값의 상관성을 분석한 결과 직선의 기울기는 1.009이고 절편은 0.001이며 결정계수가 0.98로 나타나 본 연구에서 제시된 관류열전달계수 산정모델이 신뢰성이 있음을 확인할 수 있었다. 온실내부로부터 피복재 내부표면으로 전달되는 열흐름량의 경우 모든 풍속구간에 대해 대류열전달량이 복사열전달량보다 더 컸으며 풍속이 증가할수록 그 차이가 증가하였다. 외부표면에서 손실되는 열흐름량의 경우 풍속이 낮을 때에는 대류열전달량에 비해 복사열전달량이 더 컸으나 풍속이 증가함에 따라 그 차이는 점점 줄어들어 풍속이 높을 때에는 대류열전달량이 더 커지는 것으로 나타났다. 피복재 외부 표면의 대류열전달량은 내부표면의 대류열전달량에 직선적으로 비례하여 증가하는 것으로 나타났다. 풍속이 증가함에 따라 관류열전달계수는 증가하고 피복재의 표면 온도는 감소하는 것을 확인할 수 있었고, 변화추세를 보면 관류열전달계수는 거듭제곱함수와 그리고 표면온도는 로그함수와 잘 일치하였다.

• Journal of Mechanical Science and Technology
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• 제15권8호
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• pp.1156-1164
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• 2001

Evaporation heat transfer coefficients and pressure drops were measured for smooth and micro-fin tubes with R-22 and R-410A. Heat transfer measurements were performed for 3.0m long horizontal tubes with nominal outside diameters of 9.52 and 7.0mm over an evaporating temperature range of -15 to 5$\^{C}$, a mass flux range of 68 to 211kg/㎡s, and a heat flux range of 5 to 15kW/㎡. It was observed that the heat transfer coefficient increased with mass flux. Evaporation heat transfer coefficients of R-22 and R-410A increased as the evaporating temperature dropped at a lower heat flux. Generally, R-420A showed the higher heat transfer coefficients than R-22 in the range of low mass flux, high heat flux and high evaporating temperature. Pressure drop increased with a decrease of evaporating temperature and a rise of mass flux. Pressure drop of R-22 was higher than that of R-410A at the same mass flux.