본 논문에서는 나로호 2단 킥모터 TVC 노즐에 대한 행정확인시험 방법과 행정확인시험 데이터로부터 TVC 운용 특성을 분석하는 과정 및 결과에 대해 다루었다. 개루프 행정확인 시험을 통해 TVC 스트로크와 포텐셔미터 전압 간의 관계를 분석하고, 폐루프 행정확인시험을 통해 노즐정렬오차, TVC 구동오차, TVC 중립위치, 플렉스씰 노즐의 회전중심위치, 비행시험후 분석에 사용할 노즐각 환산계수 등을 분석할 수 있음을 보였다. 아울러, 나로호 1호기 및 2호기 TVC 시스템에 대해 행정확인시험을 수행한 결과 TVC 운용 관련 모든 파라미터가 정상 범위 내에서 설정되었음을 정량적인 수치로써 제시하였다.
Taking advantage of the high sensitivity and long-distance detection capability of acoustic emission (AE) technique, this paper focuses on the crack detection in rail head, which is one of the most vulnerable parts of rail track. The AE source location and noise cancellation were studied on the basis of practical rail profile, material and operational noise. In order to simulate the actual AE events of rail head cracks, field tests were carried out to acquire the AE waves induced by pencil lead break (PLB) and operational noise of the railway system. Wavelet transform (WT) was first utilized to investigate the time-frequency characteristics and dispersion phenomena of AE waves. Here, the optimal mother wavelet was selected by minimizing the Shannon entropy of wavelet coefficients. Regarding the obvious dispersion of AE waves propagating along the rail head and the high operational noise, the wavelet transform-based modal analysis location (WTMAL) method was then proposed to locate the AE sources (i.e. simulated cracks) respectively for the PLB-induced AE signals with and without operational noise. For those AE signals inundated with operational noise, the Hilbert transform (HT)-based noise cancellation method was employed to improve the signal-to-noise ratio (SNR). Finally, the experimental results demonstrated that the proposed crack detection strategy could locate PLB-simulated AE sources effectively in the rail head even at high operational noise level, highlighting its potential for field application.
도로는 일관성 있는 선형으로 안전하게 주행할 수 있도록 설계되어야 하며. 안전성 향상을 위해 적절한 주행속도로 주행할 수 있는 환경이 제공되어야 한다 적절한 도로환경을 제공하기 위하여 설계 시 정확한 주행속도의 반영은 필수적이므로, 이를 예측할 수 있는 주행속도 예측모형이 필요하다고 판단된다. 이에 본 연구에서는 주행속도 예측모형 구축을 위해 영동고속도로를 대상으로 주행속도에 영향을 미치는 요인을 크게 선형요소, 교통운영특성 요소로 분류하였다. 분류한 요인을 중심으로 평면직선, 평면곡선구간 그리고 종단곡선구간의 각 구간별로 상관분석을 통하여 주행속도에 영향을 미치는 요인을 선정하였다 선정한 요인들을 대상으로 다중회귀모형을 이용하여 주행속도예측모형을 구축 및 검증 결과, 본 연구의 주행속도 예측모형이 통계적으로 모두 적합한 것으로 나타났다. 본 연구는 평면 및 종단선형요소를 동시에 반영하여 국내 도로 실정에 맞는 주행속도 예측모형을 개발하였다는 데에 그 의의가 있다. 그러나 분석자료가 영동고속도로로 한정되어 전국을 대표할 수 없으므로 향후 전국을 대상으로 도로 선형요소를 바탕으로 대표성을 지닐 수 있는 연구가 필요하다고 판단된다.
연산증폭기를 이용한 전압안정부저항회로를 제안하였으며, 전입력전압범위에 걸쳐서 회로를 해석하였다. 부저항영역에서 이 v-i특성이 2가지 구분된 요인에 의해서 이루어짐을 밝혔고, 이 개념에 의해서 역 v-i특성의 꼭지점을 해석하였다. 제안된 회로를 실험하여 얻은 입력 v-i특성의 직선성은 대단히 양호하였으며, 이들의 부저항치는 전압범위 ±1∼±5V에서 -86∼833Ω였다. 그리고 전입력전압범위에서 v-i특성을 검토했다. A voltage-stable negative resistance circuit with operational amplifier is proposed, and circuit analysis is given all the input voltage range. The behavior of the v-i characteristics in the nogative resistance region is devided into two causes, and top points in the input v-i characteristics of the circuit is analyzed with them. Experimental results of the v-i characteristics of the proposed circuit has a good linearity in the negative region with negative resistance, -86Ω∼-833Ω for the input voltage, ± 1∼± 5 colts. The v-i characteristics of the circuit in all the input voltage range is discussed.
The purpose of this paper is to suggest the methodology for the establishment of operational concept for speed-up of defense robot and improvement direction of the defense acquisition system for the defense robot. In order to achieve this goal, the current defense acquisition system was analyzed into long-term planning, mid-term programming, and project execution stages. And I suggest the methodology for the establishment of operational concept for speed-up of defense robot and direction of development of the defense robot acquisition system considering the characteristics of the robot in terms of core technologies of robot, robot ecosystem and effectiveness-based-robot-design, respectively. Based on the methodology for establishment of the operational concept of defense robot and development direction of the defense acquisition system presented in this study, it will be possible to design efficiently the defense robot in the future.
전자접촉기의 연구에 있어서 접촉부의 소재 및 재질에 따른 아크소호를 중심으로 연구가 되고 있으나, 최근 직류기기의 활용과 고속처리가 요구됨에 따라 접촉기의 동작속도가 중요시되고 있다. 일반적으로 AgSnO2소재가 AgCdO보다 응답특성이 우수하다고 알려져 있으나, 소재 특성 차원에서 알려져 있다. 이에 본 논문에서는 전자접촉기의 완성품을 구성하여 AgSnO2소재와 AgCdO소재에 대하여 동작속도를 비교하도록 하였으며, 실험을 통해 검증하도록 하였다.
This paper reports the system performance of a hybrid plant, which combines a renewable energy plant of GSHP(Ground Source Heat Pump) with a conventional plant (screw water chiller). To find out operational cost and operating characteristics, the performance of the hybrid system was measured in a building located in Jeju island. Based on the measured data, the operating characteristics were analyzed and the operational cost was estimated by using payment table, which was provided by the Korea Electric Power Cooperation. Operating methods to save energy were recommended.
We investigated the operational characteristics of the separated three-phase flux-lock type superconducting fault current limiter (SFCL). The single-phase lock type SFCL consist of two coils, which are wound in parallel through an iron core. The high-$T_c$ superconducting(HSTC) thin film connected in series with secondary coil. The separated three-phase flux-lock type SFCL consist of three single-phase flux-lock type SFCL. In a normal condition, the SFCL is not operate. When a fault occurs, the current of a HSTC thin film exceeds its critical current by fault current, the resistance of the HSTC thin film generated. Therefore fault current was limited by SFCL. The separated three-phase flux-lock type SFCL are operated in fault condition such as the the single line-to-ground fault, the double line-to-ground fault and the triple line-to-ground fault. The experimental results, the SFCL operational characteristics was dependent on fault condition.
하이테크 기업의 기술 혁신은 경영 성과에 긍정적인 영향을 미친다. 따라서, 하이테크 기업의 경영 성과에 영향을 주는 요인 및 정도를 파악하는 것은 기업의 경제적 효용을 촉진하고 기업의 효율성 기반을 강화하는 것을 목표로 하고 있다. 또한, 하이테크 기업의 시장 점유율 향상에도 정의 유의한 영향을 미친다. 본 연구는 하이테크 기업의 특징을 기반으로 연구개발 투자 강도, 특허출원 수와 무형 자산 증가량이라는 3가지 요인을 선택하고 경영 성과에 대한 영향 메커니즘과 효과에 대해 이론적으로 분석하고 근거를 제시하였다. 2011년부터 2019년까지 중국 하이테크 기업관련 데이터를 사용하여 실증분석을 진행하였고 분석 결과는 다음과 같다. 하이테크 기업의 연구개발 투자 강도는 경영 성과에 유의한 정의 영향을 미치고 하이테크 기업의 특허 출원 수도 경영성과에 유의한 정의 촉진작용을 하며 하이테크 기업의 자산 부채율은 경영 성과에 대하여 유의한 부의 영향을 미친다. 마지막으로, 관련된 건의 사항과 시사점을 논의하였다.
Purpose: Most enterprises adopt six sigma acts to maximize the business performance with raising the executiveness for the project improvements in each parts. But there are little studies about six sigma actual operations in manufacturing whether the six sigma improvements that have injected a lot of budget, efforts, labours and time are run properly. Methods: This study select 31 interviewees who have MBB or BB from 5 large enterprises running six sigma over 10 years and 5 SMEs running six sigma over 5 years to understand and review the operational status of six sigma actions in manufacturing industry and to secure representativeness. This study identify the operational status of six sigma actions and key factors enhancing or impeding execution of six sigma projects through face-to-face interviews and online surveys by e-mail. Results: This study figured out the operational status of six sigma actions and key factors enhancing or impeding execution of six sigma projects. We used SPSS 16.0 for the reliability and the validity of survey data. Conclusion: There can be a lot of different factors that affect six sigma project improvements besides the key factors from this study. More study need to think of the organization characteristics and the basic conditions and to remedy the unreasonable points and defects rather than following foreign companies and enterprises.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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