Purpose: Absorbable implants are frequently used to fix facial bone fractures, because they are radiolucent and compatible with magnetic resonance imaging (MRI). Despite their increasing usage, however, there have been few reports about their long-term side-effects. In this paper, a case in which absorbable implants led to a foreign body reaction 17 months after their insertion is presented. Methods: A previously healthy 19-year-old male fell from a flight of stairs and visited the authors' hospital with right periorbital pain. Zygomaticomaxillary fracture involving right orbital floor was detected via a facial bone computed tomography (CT). Internal fixation with absorbable implants was followed by open reduction. 17 months after the surgery, the patient complained of localized periorbital swelling. Removal of the granulomatous lesion including the absorbable implants along with their biopsy and culture was performed. Results: The granulomatous lesion around the implants was firm and extended into the maxillary sinus. The histologic finding showed a microabscess with a foreign body reaction. Methicillin-sensitive Staphylococcus aureus growth was confirmed in the culture. No definite abnormal symptoms ensued after the complete removal. Conclusion: A microabscess-forming granulomatous lesion around the absorbable implant can cause delayed symptomatic foreign body reaction despite its rare occurrence. Complete removal of the lesion including implants is expected to have a successful outcome if it is encountered.
Satellite sea ice data from 1978 to the present reveal that the perennial ice (or ice that survives the summer) has been rapidly declining at almost 10% per decade. Warming due to increases in greenhouse gases in the atmosphere is now also being reflected in winter with drastic reductions in the maximum extent observed in 2005 and 2006. The retreat of the perennial ice also exposes more open water and has revealed an asymmetric distribution of chlorophyll a pigment concentration in the Arctic basin. Phytoplankton blooms are most dominant at high latitudes, partly on account of sea ice, but in the Arctic basin, it appears that pigment concentrations in the Eastern (Laptev Sea) Region are on the average three times higher than those in the Western (Beaufort Sea) Region. Such asymmetry suggests that despite favorable conditions provided by the melt of sea ice, there are other factors that affects the productivity of the region. The asymmetry is likely associated with much wider shelf areas in the East than in the West, with sea ice processes that inhibits the availability of nutrients near the surface in deep water regions, and river run-off that affects nutrient availability. The primary productivity in the pan-Arctic region have been estimated using the pigment concentrations and PAR derived from SeaWiFS data and the results show large seasonal as well as interannual variability during the 1998 to 2005 period. The data points towards increasing productivity for later years but with only 9 years of data it is too early to tell the overall effect of the sea ice retreat.
Rahmanto, R. Hengki;Choe, Gwang-Hwan;Go, Dong-Gyun
한국태양에너지학회:학술대회논문집
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2008.11a
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pp.96-102
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2008
For centuries now, wind tunnels have been a key element in scientific research in a number of fields. Experimenting with racecars, airplanes, weather patterns, birds, and various other areas has been made much easier because of its development. In the racing field, for example, the information gathered from this testing can mean the difference between winning and losing a race. Weather simulations can also provide valuable information regarding building stability and safety. This has become very important when designing buildings today. Valuable information concerning bird flight has also been collected based on wind tunnel testing. Wind tunnels have a variety of important uses in the world today. Wind tunnel that used here is an open loop low speed wind tunnel. The fundamental principles of this tunnel is moving the air using exhaust fan In the rear side, and placing the cube in the external balance system which used to measure the working force. This experiment is using 50mm cube of finished wood. From this experiment we can get Drag Force (FD), The Reynolds Number (Re) and The Coefficient of Brae (CD).
A novel lectin specific to N-acetyl-D-galactosamine as well as N-acetyl-D-glucosamine was isolated from Bryopsis plumosa and named as BPL-4. Sodium dodecyl sulfate polyacrylamide gel electrophorese (SDS-PAGE) and matrix-assisted laser desorption / ionization-time of flight (MALDI-TOF) mass spectrometry data showed that this lectin was a monomeric protein with molecular weight 12.9 kDa. The N-terminal amino acid sequences of the lectin were determined by Edman degradation and the full cDNA sequence encoding this lectin was obtained using the degenerate primers designed from the amino acid sequence. The size of the cDNA was 414 bp containing single open reading frame (ORF) encoding the lectin precursor. The homology analysis showed that this lectin might belong to H lectin group. BPL-4 showed high sequence similarity (60.6%) to BPL-3, which is a previously reported lectin from the same species. The comparative analysis on the lectin's primary structure showed two conserved domains including one possible active domain of H lectin group.
Kim, Won-Kyou;Hong, Seung-Beom;Jie, Min-Seok;Hong, Gyo-Young;Ahn, Dong-Man;Choi, Youn-Chul
Journal of the Korean Society for Aviation and Aeronautics
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v.21
no.1
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pp.80-86
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2013
In an effort to decrease aviation accident worldwide, development of aviation safety management has been sought through aviation index and standardization, both by establishing SMS(Safety Management System). It also needs to be done in the domestic. both study on SMS which ICAO recommends and setting the top priority safety goal, each differently classified by nations. Accordingly, defining safety index and developing continuous monitoring approach. Aircraft accident reporting system in Air Force does not operate in a open approach method due to its uniqueness related to mission achievement. Therefore, limits of utilizing the recent worldwide aircraft data sharing and analyzing results to prevent accident is inevitable. This paper introduces an overview of ECCAIRS 5 which become the standard for the recent worldwide aviation safety reporting and data exchange system. Also using ECCAIRS 5, aircraft accident cases of the Air Force are classified such as accident type, year, month, occurrence category, and flight phase. The result of the study will provide a guide line for utilizing the civil system in prevention of future military aviation accidents.
A novel fabrication of the patterned surfaces in the polymer films was demonstrated by using the self-organizing character of the block copolymers of polystyrene-b-oligothiophenes and polystyrene-b-aromatic amide dendron. Hexagonally arranged open pores with a micrometer-size were spontaneously formed by casting the polymer solutions under a moist air flow. The amphiphilic character of the block copolymers played the crucial role as a surfactant to stabilize the inverse emulsion of water in the organic solvent, and subsequently the aggregated structure of the hydrophilic oligothiophene or aromatic amide dendron segments remained on the interiors of the micropores. The chemical composition on the top of the surface of the microporous films was characterized by energy-filtering transmission electron microscopy (EFTEM) or a time-of-flight secondary ion mass spectrometer (ToF-SIMS). The characterizations clearly indicated that the patterned surfaces in the self-organized block copolymer films with the hexagonally ordered microporous structures were fabricated in a single step.
Scientific investigation of cultural heritage can provide important information to understand the context of the object. To know the characteristics of the material is also an essential part of objects management and conservation. However, the identification and characterization of organic dyes used in archaeological and historical textiles are often limited by the restrictions in sampling. To cope with the difficulties, applications of high-performance techniques of surface analysis, such as Time of Flight-Secondary Ion Mass Spectra (TOF-SIMS) could be considered as a non or micro-destructive option. This study aims to examine the applicability of TOF-SIMS analysis to the detection of organic dyes from historical textiles. A group of silk fabrics dyed with vegetable dyes were artificially photo-aged to different degrees and analyzed with TOF-SIMS. Molecular and fragment ions from indigo were successfully detected from the aged samples; however, only some fragment ions were observed from gardenia and safflower dyed fabrics. Further studies with actual historical samples with extended examination scope would be necessary to assess the validity of this technique.
The activation products of aluminum and argon are key radionuclides for operational and environmental radiological safety during the normal operation of open-tank-in-pool type research reactors using aluminum-clad fuels. Their activities measured in the primary coolant and pool surface water of HANARO have been consistent. We estimated their sources from the measured activities and then compared these values with their production rates obtained by a core calculation. For each aluminum activation product, an equivalent aluminum thickness (EAT) in which its production rate is identical to its release rate into the coolant is determined. For the argon activation calculation, the saturated argon concentration in the water at the temperature of the pool surface is assumed. The EATs are 5680, 266 and 1.2 nm, respectively, for Na-24, Mg-27 and Al-28, which are much larger than the flight lengths of the respective recoil nuclides. These values coincide with the water solubility levels and with the half-lives. The EAT for Na-24 is similar to the average oxide layer thickness (OLT) of fuel cladding as well; hence, the majority of them in the oxide layer may be released to the coolant. However, while the average OLT clearly increases with the fuel burn-up during an operation cycle, its effect on the pool-top radiation is not distinguishable. The source of Ar-41 is in good agreement with the calculated reaction rate of Ar-40 dissolved in the coolant.
KSII Transactions on Internet and Information Systems (TIIS)
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v.15
no.10
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pp.3793-3814
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2021
Most secure solutions like cryptography are software based and they are designed to mainly deal with the outside attacks for traditional networks, but such soft security is hard to be implemented in wireless sensor networks to counter the inside attacks from internal malicious nodes. To address this issue, reputation has been introduced to tackle the inside malicious nodes. Reputation is essentially a stimulating mechanism for nodes' cooperation and is employed to detect node misbehaviors and improve the trust-worthiness between individual nodes. Among the reputation models, binomial distribution based reputation has many advantages such as light weight and ease of implementation in resource-constraint sensor nodes, and accordingly researchers have proposed many insightful related methods. However, some of them either directly use the modelling results, apply the models through simple modifications, or only use the required components while ignoring the others as an integral part of the whole model, this topic still lacks a comprehensive and systematical review. Thus the motivation of this study is to provide a thorough survey concerning each detailed functional components of binomial distribution based reputation for wireless sensor networks. In addition, based on the survey results, we also argue some open research problems and suggest the directions that are worth future efforts. We believe that this study is helpful to better understanding the reputation modeling mechanism and its components for wireless sensor networks, and can further attract more related future studies.
Purpose: Establishing a competitive advantage in the aviation market is essential as the competition among domestic airlines intensifies. Therefore, this study examined the management strategies of both large domestic airlines and low-cost airlines. Research design, data, and methodology: This study classified domestic airlines into Full Service Airlines (FSA) and Low Cost Carriers (LCC), examined each airline's current status and characteristics, and conducted case analyses of FSA and LCC based on Porter's generic competitive strategy. Results: The analyses determined that LCC primarily implemented a cost-advantage strategy, and FSA implemented a differentiation strategy. However, as competition intensified, FSA pursued cost-advantage strategies while establishing LCC through subsidiaries. There are various specific cost reduction methods, including service simplicity, scalability, high utilization, low landing fees, low-cost unit, and point-to-point flight strategies. Conclusions: LCCs are focusing on cost advantage strategies that reduce costs; however, the FSA also runs special price events that are as good as LCCs and are comparable to LCCs on some routes. Furthermore, LCC has recently expanded its mid- and long-distance routes, making competition for long-distance routes with major airlines unavoidable.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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