• Ocean and Polar Research
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• 제22권1호
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• pp.25-36
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• 2000

The polychaeta fauna of the benthos and fouling of the northwestern part of the East Sea was studied during the period of 1971-1998. Three introduced species of polychaetes: Hydorides elegans (Haswell), Polydora limicola Annenkova, and Pseudopotamilla occelata Moore were found. H. elegans was discovered only on the artificial surfaces in Golden Horn Inlet (port Vladivostok), where this species may occur because of hermal pollution due to the discharge of warm waters of the water cooling system of Thermal-Electric Power Station-2 (TEPS-2) in Vladivostok which has been in function since 1971. The abundant population of H. elegans exists in the bay throughout the year and is capable of reproduction. The biomass of H. elegans may reach several $kg/m^2$ in August-September. P. limicola was found at the same time in the fouling of hydrotechnical structures of Vladivostok, Nakhodka, Holmsk and Uglegorsk ports with a biomass of $1-3kg/m^2$. Slow introduction of P. limicola occurs by coastal sail ships at present. The invasion of P. occelata into Peter the Great Bay may be an example of introduction and subsequent naturalization, which produced considerable changes in the structure of benthic communities. The three species of polychaetous sessile organisms and their invasion occurred by ocean and coasters sea-going ships (unintentional transport vectors). H. elegans and P. occelata were most probably transported to the northwestern part of the East Sea from Japan, and P.

• 해양환경안전학회지
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• 제25권7호
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• pp.858-866
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• 2019

해운산업구조의 변화에 따라 다양한 국적의 선원을 자국민 선원과 함께 승선시키는 혼승선박이 증가하고 있다. 선상 업무의 특성과 함께 혼승에 따른 문화가 형성되고 이는 선내 생활환경의 변화를 초래하여 의사소통의 문제, 교육훈련의 부족 등 다양한 문제점을 야기하고 있다. 본 연구에서는 혼승에 따른 문제점을 파악하고 해결하기 위해 외항선 외국인선원 입국 후 교육의 체계화를 위한 방안을 제시하였다. 다양한 규모의 선사에서 외국인선원의 인사 관련 업무를 담당하고 있는 인원을 대상으로 설문을 실시하고 IBM SPSS Statistic 26 프로그램을 사용하여 설문 결과를 분석하였다. 설문 조사 결과에 따라 외국인선원 교육형태, 교육방법, 문제점 등을 파악하고 이를 기반으로 관련 교육의 체계화를 통해 문제점을 해결할 3가지 개선방안을 제시하였다.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• 제39권3호
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• pp.306-311
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• 2015

근래 해적에 의한 선박 피랍이 전 세계적으로 큰 문제가 되고 있다. 2011년 1월 20일 "삼호 주얼리호"의 경우 해군은 창군 이래 처음으로 공해상에서 해적과 교전하여 선원 21명 모두를 구출하는 쾌거를 이루어냈다. 또한, "한진 텐진호"의 경우, 전 선원이 선원대피처로 신속하게 대피하여 모두 안전하게 해군에 의해 구출되어 선원대피처의 필요성이 강조되었다. 이와 같이 우리나라 선박들이 해적에 의해 피랍되는 경우가 늘어나면서 해적의 위험으로부터 벗어날 수 있는 다양한 방법이 연구되고 있다. 정부는 2011년 1월 선박설비기준을 일부 개정하여 선원대피처를 지정된 위험해역을 항해하는 모든 선박에 설치하도록 강제화하였다. 따라서 이 연구에서는 선박 피랍의 위험상황 발생 시 선원대피처에 인명 안전성을 제고하기 위한 구조 개선 및 설비 구축에 대해 FDS를 이용한 화재시뮬레이션을 통해 분석하였으며 기존의 구조에서 선원피난처의 높이 증가 및 스프링클러 설치가 인명안전에 도움이 되는 것으로 분석되었다.