Near-Field Communication (NFC) is a short-range wireless communication technology evolved from RFID especially for the exchange of data between active and passive devices. This paper presents the mathematical models for the signal path of a NFC transceiver system and a behavioral simulation platform using MATLAB simulink. The approximated mathematical models simplify the simulation complexity of a transceiver and provide a quick evaluation. With this calculation platform, we can evaluate the system performance caused by the noise and the non-linearity of the individual blocks, and caused by system variables such as Effective Number of Bits (ENOB) of ADC and filter cutoff frequency. This platform provides us with a rapid prototyping, a reliable system design, and an efficient risk management during development of the NFC transceiver ICs.
Non-singular boundary element method (BEM) codes are developed in acoustics application. The BEM code is then used to calculate unknown boundary surface normal displacements and surface pressures from known exterior near field pressures. And then the calculated surface normal displacements and surface pressures are again applied to the BEM in forward in order to calculate reconstructed field pressures. (omitted)
This paper reviews the Lawson formula which predicts the sound field of a point force in arbitrary motion. The acoustic density was represented by an integral of integrand including the generalized function and its partial derivative at retarded time. After skillful integration, a mathematically exact formula was yielded with some terms which were still remained in need of numerical calculations. The significance of further mathematical progress is discussed in this paper. And also, the adequacy of procedures deriving the far- and near-field terms is investigated from the viewpoint of radiation.
The objective of this paper is to obtain the contribution of each source to the spectrum of pressure, when there are multiple incoherent sources in near-field acoustic holography. For this objective, we have to obtain signals very coherent to the input signals of the sources. To obtain the very coherent signals, many people have measured pressure signals in the vincinity of the sources. However, it is sometimes difficult to locate microphones near to the sources so that the signals are very coherent to the input signals. This paper proposed a method to obtain the very coherent signals by near-field acoustic holography. Therefore, the proposed method does not require the measurement of pressure near to each source. Simulation results for two incoherent monopole sources showed the possibility of the proposed method.
The turbo chiller uses centrifugal compressor, which operates at about 14500 rpm. Due to the high rpm of the impeller, the noise of chiller makes one of the serious problems. The possibility of the sound reduction by using absorbing material is studied in this paper. The generated sound propagates through the duct and then radiates to the outer field. So, the use of sound absorption material inside the duct is one of the effective methods. To study the effect of location of the material, we use Boundary Element Method to analyze the sound field inside the duct system. Numerical study shows the highest sound pressure region is near the elbow of curved duct. From the analysis, it is also shown that the elbow duct is the main radiator of noise and sound absorption treatment of this duct results noise reduction of the highest noise level at BPF and high frequency region.
The flow field around a symmetrical airfoil in a uniform flow under the generation of noise was numerically studied and compared with experimental datum. The numerical simulation was carried out by LES which employs a deductive dynamic model as subgrid-scale model. The result of an attack angle of $6^{\circ}$ indicate that the discrete frequency noise is generated when the separated laminar flow reattaches near the trailing edge of the pressure side and the turbulent boundary layer is formed over the suction side of the airfoil near the trailing edge. The periodic behavior of vortex formation was observed around the trailing edge and it persists further downstream in the wake. The frequency of the vortex formation in the wake was consistent with that of the discrete frequency noise.
This paper presents an approach to optimally design the air-hearing surface (ABS) of the optical flying head for near-field recording technology (NFR) NFR is an optical recording technology using very small beam spot size by overcoming the limit of beam diffraction. One of the most important problems in NFR Is a head disk interface (HDI) issue over the recording band during the operation. A multi-criteria optimization problem is formulated to enhance the flying performances over the entire recording band during the steady state. The optimal solution of the slider, whose target flying height is 50 nm, is automatically obtained. The flying height during the steady state operation becomes closer to the target values than those for the Initial one. The pitch and roll angles are also kept within suitable ranges over the recording band. Especially. all of the all-hearing stiffness are drastically increased by the optimized geometry of the air hearing surface.
The solid immersion lens (SIL) based near-field recording (NFR) system is considered as one of the high density optical data storage system. For the NFR servo system, tracking servo control is a difficult technology to maintain extremely small gap between SIL and media within one twentieth. This is because the track pitch is decreased for increasing the recording density. In this paper, we propose disturbance observer (DOB) and internal model principle (IMP) for disturbance rejection due to eccentricity of disk. The performance of tracking controller using DOB is increased by about 85%, 94%, 97% using Q filters that have bandwidths of 50Hz, 125Hz, 250Hz, respectively. Moreover, IMP based controller is effectively reduced the residual error.
본 논문에서는 불규칙한 노면이 설치된 섀시 동력계(chassis dynamometer)로 부터 가진된 타이어의 구조 진동 소음을 음장의 공간적 변환기법을 이용하여 측정하였다. 음장의 공간적 변환기법은 소음원으로 부터 원거리까지의 전파를 계산하는 기법이다. 즉, 한평면의 음향 측정으로 부터 측정 평면에서 멀리 떨어지거나 더 가까운 평면에서의 음장을 표현하는 변수들인 음압, 음향 인텐시티, 입자속도 등을 계산한다. 측정 평면에서 음원쪽으로 가까운 평면의 계산은 관접음장 홀로그래피를 적용하여 계산하고 먼 쪽은 헬름흘쓰 적분식을 적용한다 측정결과로 부터 타이어 구조 진동 소음의 방사형태와 소음원의 위치를 예측하였다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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