The Journal of Asian Finance, Economics and Business
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제7권12호
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pp.475-480
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2020
Investing in the tax-benefit funds is the best way for the inexperienced investors who do not have knowledge, expertise, and the time to research the information by themselves. This study describes the benefits of tax-benefit funds in Thailand. The tax-benefit funds consist of retirement mutual funds (RMFs) and super saving funds (SSFs). There are many kinds of funds investment policies on offer. The tax-benefit funds provide the opportunity to investors, which they are able to invest a small amount and draw more benefits. They hire fund managers to manage their money. These funds are able to help investors to meet their goals. The RMFs are suitable for investors who want to have money for retirement, investing every year, and getting tax exemption. The investors who invest in RMFs are able to deduct the tax income by including other retirement funds not exceeding THB500,000.00 per year. The SSFs match for the investors who need to obtain the tax exemption and long-term investment for at least ten years. The SSFs provide the benefit to investors that they are able to deduct taxable income not more than THB200,000.00 per year. Finally, these funds are tax-except and promoted for retirement savings.
International Journal of Advanced Culture Technology
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제4권3호
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pp.6-12
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2016
The concept of intergenerational and intercultural approaches in education and learning are changing nowadays. Intergenerational approach in the third age education and learning programs can be defined as planned activities that link various generations with the goal of exchanging knowledge, experiences and receiving mutual benefits. The goal is to connect people by using mutually beneficial activities that encourage understanding, cooperation and respect between generations, as well as contribute to the society. Intercultural approach in the third age education is connected with activities that link people of various cultures aimed at receiving mutual benefits. This paper discusses the development of third age education in Saint Petersburg, Russia and shows how the intercultural and intergenerational approaches are used in this type of education. The third age universities in Saint Petersburg do not have a lot of experience in this. In the article examples of the using intercultural and intergenerational approaches in the third age education are showed.
This study aims to evaluate the status of implementation of bilateral-fishery order since the Korea-Japan Fisheries Agreement came into effect in 1999 in order to improve fisheries relationships between two countries. The agreement regulates bilateral-fishery order by the principle of the EEZ regime and mutual benefits among countries. (e.g. the mutual agreed fishing in EEZ and cooperation for resource management). However, the Korea-Japan Fisheries Agreement has some limitations such as reducing quotas of the mutual agreed fishing in EEZ, strengthening Japanese fisheries regulation, insufficient cooperation for fisheries management and joint countermeasures. In order to improve fisheries relationships between the two countries, it is imperative to rebalance quotas for the mutual agreed fishing in EEZ, to establish effective resource management systems in the Intermediate zone, to invigorate fisheries cooperation in the private sector, and to introduce new management systems by species over the all waters around East Asia. To accomplish such measures, it is necessary for Korean and Japanese governments to improve fisheries relationships based on trust and cooperation, achieving a win-win situation. Additionally, it is required to incorporate fisheries management among Korea, China, and Japan.
본 연구는 메이크업 뷰티아카데미 수강생들이 뷰티아카데미에 대해 지각하는 관계혜택이 브랜드 이미지와 신뢰, 추천의도에 미치는 영향에 대해 분석하였다. 이를 위해 서울, 인천, 경기 등 5개 전문 뷰티아카데미 수강생을 대상으로 설문조사를 실시하였다. 잠재변수들 간의 인과관계와 상호 영향력, 구조모형을 동시에 측정할 수 있는 SmartPLS 2.0을 이용하여 분석하였다. 분석결과 관계효익 중 심리적 효익을 제외한 사회적 효익, 경제적 효익, 고객화 효익은 브랜드 이미지에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 심리적 효익과 경제적 효익은 신뢰에 유의한 영향을 미치지 않는 것으로 나타났다. 브랜드 이미지와 신뢰 모두 추천의도에 유의한 영향을 미치는 것으로 나타났다. 분석결과를 바탕으로 메이크업 전문 뷰티아카데미와 수강생들 간의 고객관계 형성에 필요한 시사점을 도출하였다.
항만에서 상호리스크관리는 항만서비스를 제공하는 터미널 운영사와 항만서비스를 사용하는 해운선사간의 기업경영의 운영측면에서 상호이익을 도모하기 위해 중요하다. 본 연구는 상호 윈-윈 전략이 될 수 있는 상호리스크 관리방안을 통하여 국적선사와 항만산업체의 경쟁력을 확보하는데 기여하고자 수행되었다. 광양항의 터미널 운영사별로 해운선사에 대한 리스크 요인 및 리스크관리 개선점을 도출하고, 광양항 입항 해운선사별로 터미널 운영사별 리스크 요인 및 리스크관리 개선점을 도출하여 터미널 운영사와 해운선사간의 리스크에 의한 손실을 감소시키면서 상호이익을 도모하는 리스크 사전인식모델과 리스크 예방모델 등 두가지 종류의 관리모델을 제시하였다. 제시된 관리모델은 광양항의 컨테이너터미널과 해운선사간의 상호리스크 요인에 의한 손실을 파악하고 사전인식을 통해 리스크를 관리하기 위한 리스크 사전인식모델과 리스크에 의한 손실을 예방하기 위한 리스크 예방모델로 구성되며, 사전인식을 통한 관리와 예방을 통한 관리를 동시에 수행하도록 수립하였다. 이를 통하여 광양항 컨테이너터미널 운영사와 해운선사 상호간의 리스크에 의한 손실을 최소화시키면서, 운영의 효율성을 높일 수 있는 논리적 근거를 마련하고자 하였다.
Purpose - The purpose of this paper is to investigate the potential benefits or detriments of team management on fund performance in the mutual fund market. An additional purpose of this study is to examine the optimal number of managers in a fund industry for superior performance. Research design, data, and methodology - This paper investigates the effect of managerial structure on fund performance in the Korean active mutual fund market between 2001 and 2008. For this, we analyze two risk-adjusted performances measures- the capital asset pricing model (CAPM) and the three-factor model of Fama & French (1993). Results - First, we found that single-managed funds exhibited superior performance. Second major finding was that as the number of managers in a fund increases, the fund performance deteriorates. Finally, the results reveal that the sharpest performance drop occurs when team size increases from a 5-person team to a 6-person team. Conclusions - The results suggest that the management structure can be a source of competitive advantage for fund performance. As considering fund performance is the outcome of managers' decision-making, this study contributes to not only the financial literature but also the literature in other areas, such as management and general business.
Since July 7 mutual declaration in 1988 which is a landmark for South-North Korean relations, Inter-Korean Trade has been set out. During the period, the Inter-Korean Trade has been ups and downs depending on the Inter-Korean relations and economic situation of both countries. South Korea became one of the major three trading countries of North Korea's trading partners in 2000, when the sum of annual trade volume reached the record 425million US dollars. A rapidly increasing number of countries including North Korea are developing national policies and strategies to promote the digital economy, recognizing the potential benefits of e-business as an engine of growth and development. However, the trade structure of South-North Korea remains very simple in terms of its contents. Furthermore trade procedure many limitations especially electronic commerce in North Korea has many obstacles to working properly. The information in Inter-Korean trade cannot be shared in common. South Korean firms have suffered repeatedly trial and error and excessive competition took place among South Korean firms. Institutional inertia related to mutual trade, political and military Impacts on Inter-Korean economic relations, abnormal industrial structure of North Korea and insufficiency of SOC could be mentioned as major problems in Inter-Korean trade as well. Several measures should be taken in order to cope with those problems. First of all, South Korean government should provide valuable information to business firms about North Korean economy and business environments. It is suggested that forums related to inter-Korean trade hold in regular base between South and North Koreas and establish the system of business information sharing. Second, the government should improve various laws and regulations to respond to the realistic needs of inter-Korean trade. That is, detailed measures should be taken to guarantee investment in electronic commerce. Third, it is desirable to start with the mutual agreement between South and North Korea.
In this study, we aim to build a consensus that the Korea-Mongolian economic cooperation and trade growth will bring economic benefits to both countries and, in addition, the FTA between the two countries will bring economic benefits to the overall economy through the economic status and mutual trade status of Korea and Mongolia. Currently, countries around the world are accelerating their market battle with fierce competition, pushing for the opening of their markets through free trade agreements of multilateralism and regionalism centered on the WTO as a rapid change in the global economic environment. Amid such an international economic environment, Korea is developing diverse economic cooperation and FTA strategies, and under the principle that it is based on comprehensive and national consensus, it will sign simultaneous FTAs with major countries, but will diversify its trade partners' efforts to increase trade volume through market advantage, secure energy resources, and so on to secure more resources in overseas markets.
Korea has been at the forefront of efforts to enhance international cooperation in transport and communications within Northeast Asia. This effort is driven not only by the benefits that could accrue to the Korean Peninsula but also to all nations in the region. Mutual cooperation within Northeast Asia would reduce transport and communications costs and provide the basis for a regional transport and logistics network. Before progress can be made towards an integrated transport and communications system in Northeast Asia, however, there is a need to evaluate its prospects, outline a visionary plan, and detail a preferred strategy. The strategy to develop the Korean Peninsula as the gateway for Northeast Asia should harmonize with the region's common transport (and communications) policy The strategy adopted by South Korea is focused primarily on the development of an improved logistics infrastructure that would be extended to North Korea upon reunification. The seaport and airport developments In Korea will have to be supported by improved access to planned high-speed railways, expressways and freight distribution centers that, in turn, are to be integrated with new telecommunications and computer technologies. The benefits from these improvements will be lost unless existing government monopolies controlling seaport, airport, rail, road and expressway developments are commercialized to ensure that the price of transport reflects its actual cost. Technical harmonization between different modes should be promoted to facilitate efficient intermodal transport between the Korean Peninsula and the rest of Northeast Asia.
Word-of-mouth (WOM) communication (traditionally important in consumption) is expanding its influence into cyber space and is playing an important role in online shopping. Consumers who use online shopping might not readily make purchasing decisions due to information overload, lack of accurate product recognition, and the distrust of commercial information. Subsequently, people use WOM communication for a mutual interchange with others who share common concerns, interests, and purposes. This study examines the consumer characteristics, perceived risk on online shopping and benefits of online shopping according to WOM behavior that may significantly affect consumer actions. Factor analysis, t-test, one-way ANOVA, cluster analysis, and Chi-square analysis were used for statistical analysis to identify the differences in consumer characteristics. Online WOM behavior consumers purchased more various items than offline WOM behavior consumers; however, the most influential purchasing factor was price regardless of WOM behavior. Offline WOM behavior consumers have shown higher perceived online shopping risks and benefits.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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