This paper presents a numerical evaluation of the flow rate of air conditioner outdoor unit as function of shroud design parameters. To determine the optimal design parameters, we investigated the flow rate by changing bell mouth height, fan height, fan guide height, fan width. The evaluation of the relative priority of the design parameters was performed to choose three important parameters in order to use a response surface method. The flow rate of the optimum model, compared to that of the base model, was increased by about 6.25%.
In this study, the numerical process for analyzing the automotive louver fin heat exchanger was developed with a 3D microscopic and semi-microscopic analysis. In the microscopic analysis, the simulation with the detailed meshes was performed for obtaining the characteristics of the heat exchanger. From this simulation, the numerical correlations of the heat transfer and flow friction were obtained. In the semi-microscopic analysis, the Semi-microscopic Heat Exchanger (SHE) method, which is characterized by a conjugate heat transfer and porous media analysis was used with the numerical correlation from the microscopic analysis. This analysis predicted the flow and heat transfer characteristics of the louver fin heat exchanger in the wind tunnel and vehicle. In the design of the louver fin heat exchanger, this numerical process can predict the performance and characteristic of the louver fin heat exchanger.
BIog services have been developed in 5 years and also many companies have introduced many kinds of blog services as well. It is expected that the blog services will grow continuously. As the number of blog users is growing rapidly, the blogs progressively exert their influences on our society and are directly connected to the success or the failure of the portal site businesses. Thus it is necessary to investigate users' motivation to use blog and to predict their intention of continuous uses of the blog. Specifically, this study is to focus on user's motivation and user's psychological status in using the blogs. Furthermore, this study explores their causal relationships. The study tries to investigate what motivations make users to use the blogs on the regular basis. Its results show that two motivation factors, intrinsic and extrinsic motivation factors, significantly affect user's flow experiences and the flow experiences affect general use of the blogs.
Debris flows are a natural hazard which looks like a combination of flood, land and rock slide. Large rainfall in July 2006 produced several large scale debris flows and many small debris flows that resulted in loss of life and considerable property and highway damage, as was widely reported in the national media. The hazard "debris flow" is still insufficiently researched Furthermore debris flows are very hard to predict. In this paper, a general over view of the debris flow problems along the highway, a generic way for the design and dimensioning of flexible barrier systems will be presented. A brief description of the various unique barrier types will be provided, too. The future for these barrier concepts looks promising because these barriers represent the state of art for such applications and are superior to many other available options.
Computational fluid dynamics analysis was carried out for thermo-chemical flow field in Arcjet thruster with mono-propellant Hydrazine ($N_2$H$_4$) as a working fluid. The theoretical formulation is based on the Reynolds Averaged Navier-Stokes equations for compressible flows with thermal radiation. The electric potential field governed by Maxwell equation is loosely coupled with the fluid dynamics equations through the Ohm heating and Lorentz force. Chemical reactions were assumed being infinitely fast due to the high temperature field inside the arcjet thruster. An equilibrium chemistry module for nitrogen-hydrogen mixture and a thermal radiation module for optically thin media were incorporated with the fluid dynamics code. Thermo-physical process inside the arcjet thruster was understood from the flow field results and the performance prediction shows that the thrust force is increased by amount of 3 times with 0.6KW arc heating.
The effects of internal manifold designs the reactant feed-stream in Polymer Electrolyte Fuel Cells (PEFCs) is studied to figure out mass flow-distribution patterns over an entire fuel cell stack domain. Reactants flows are modeled either laminar or turbulent depending on regions and the open channels in the bipolar plates are simulated by porous media where permeability should be pre-determined for computational analysis. In this work, numerical models for reactant feed-stream in the PEFC manifolds are classified into two major flow patterns: Z-shape and U-shape. Several types of manifold geometries are analyzed to find the optimal manifold configurations. The effect of heat generation in PEFC on the flow distribution is also investigated applying a simplified heat transfer model in the stack level (i.e. multi-cell electrochemical power-generation unit). This modeling technique is well suited for many large scale problems and this scheme can be used not only to account for the manifold flow pattern but also to obtain information on the optimal design and operation of a PEMC system.
The effects of internal manifold designs on the reactants feed-stream in Polymer Electrolyte Fuel Cells [PEFCs] is studied to figure out flow and thermal distribution patterns over an entire fuel cell stack. Reactants flows are modeled either laminar of turbulent depending on regions and the open channels in the bipolar plates are simulated by porous media where permeability should be pre-deter-mined for computational analysis. In this work, numerical models for reactants feed-stream In the PEFC manifolds are classified Into two major flow patterns: Z-shape and U-shape. Several types of manifold geometries are analyzed to find the optimal manifold configurations. The effect of heat generation in PEFC on the flow distribution is also Investigated applying a simplified heat transfer model in the stack level (i.e. multi-cell electrochemical power-generation unit). This modeling technique Is well suited for many large scale problems and this scheme can be used not only to account for the manifold flow pattern but also to obtain Information on the optimal design and operation of PEFC systems.
In the case of projection type display, it needs to use the screen in order to project the image clearly and wide viewing angle. We have been developing the step in type display system using the smoke screen. However, the image with smoke screen was flickered by gravity and air flow. Then we considered to reduce the flicker of the image and we found that flicker can be reduced and viewing angle becomes more large. This time we report the large viewing angle step in type display system using screen made up with very small particle size smoke and flow controlled nozzle. Hence, at first we considered the most suitable particle for the screen and then the shape of screen and then we constructed the array of flow controlled smoke screen. By the results of experiment we could get considerably high contrast flicker-less image and get the viewing angle more than $60^{\circ}$ by this flow controlled nozzle attached new type smoke screen and make clear the efficiency of this method.
불포화지역의 유기화합물을 제거하기위해 지하수 흐름 해석해를 토양 진공추출 설계에 적용시켰다. 토양 공극 속의 가스 밀도가 압력에 따라 달라지므로 가스나 증기의 흐름을 지배하는 방정식은 비선형이다. 선행 연구자 의해 선형화된 방정식은 지하수 흐름의 지배방정식과 유사하다. 압력대수층과 누수대수층의 압력강하량에 대해서 Massmann의 자료를 이용하여 비교하였다. 압력대수층에 대해서는 Massmann에 의해 제시된 Theis의 해를 수정하였으며 Theis의 해를 검증하기 위해 GASSOLVE9의 프로그램을 이용하였다. Hantush의 해석해를 이용하여 누수대수층 구조에 대해서 압력 강하량을 계산하여 Massmann의 해와 비교하였다. 그 결과 압력강하량에 대해 근사적인 결과를 얻었다.
The aim of this study is to improve the purification efficiency of odor gas by increasing the contact area between an odor gas and adsorbent. To analyze the flow in the adsorption tower, the flow characteristics in the hollow activated carbon-adsorption tower are identified by applying the loss model, which is a porous flow analysis model. The flow characteristics are investigated for pressure loss, velocity distribution, turbulent kinetic energy, and residence time distribution. The results show that the hollow adsorption tower performs better than the solid adsorption tower in terms of pressure loss and performance. The inner diameter of the hollow region inside the adsorption tower is 0.64 m (Di/Do = 0.37). Furthermore, the adsorbent performance is unaffected even when adsorbent stages are installed to replace the adsorbent.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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