• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2005년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.1138-1145
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• 2005

The public, mass transportation, monopoly, speediness and the long distance transportation of railway have realized by representative advantage from former days. But realization for railway that is declining by industry on the decline by the 1970s since the 1st World War has been changing recently newly. Development of a technology and fast change of industry environment exerted big effect about traffic. And IT and wave in 21C that is spoken for to environment changed together paradigm for railway. Now, is forecasted that period 'Renaissance of railway' may set on the near future because road embankment is getting into the spotlight again by the future alternative among transportation worldwide. In this paper, characteristic of railway to move altered how, and paradigms of been rising railway quality wish to examine what it is newly.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2007년도 추계학술대회 논문집
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• pp.1883-1895
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• 2007

With a land area of 910,768 sq. km, population estimate of 150 million people and GDP-growth rate of 6.9% per annum (2006 est), the centrality of effective public transportation in Nigeria is readily seen. In this regard, rail transportation offers much potential because of its relative safety, reliability, lower cost to the users and being singularly capable of transforming the national economy through mass movement of people, goods and services. Within this context, the demand for an effective railway system, and the enormous potentials for profitable investment in rail infrastructure in Nigeria, is indisputable. Beginning with the history, the paper discusses the main problems of Nigeria's railway transport system; and then makes policy suggestions, after considering the potentials of rebuilding the rail infrastructure. The necessity of this work is premised on the fact that there is a significant gap in critical knowledge about Nigeria's railway transport system.

• 대한교통학회지
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• 제21권2호
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• pp.141-153
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• 2003

최근 NGO의 급격한 성장과 위상이 높아지면서 정부정책과정에서의 NGO와 정부간 역할관계는 각 분야에서 활발하게 논의되고 있다. 그럼에도 불구하고 교통분야에 대한 NGO와 정부간 역할관계에 관한 관심이나 연구가 매우 미흡한 실정이다. 이와 같은 배경에서 수행된 본 연구는 현재 열악한 대중교통서비스를 개선하기 위해서 NGO와 정부간 정책연대 등 새로운 정책운용의 필요성을 제시한 탐색적 연구이다. 본 논문의 분석결과, 우선 대중교통정책 운용은 ‘공급자중심’에서 ‘이용자중심’으로 전환되어야 한다. 이를 위해서는 ‘서울시를 비롯한 자치단체들이 NCO와 정책연대를 통해 정책추진에 시민의견을 적극 반영하는 제도적 장치가 강구되어야 한다. 구체적으로는 서울시의 경우 교통·환경·소비자 등 관련분야의 NGO와 서울시 및 의회관계자, 전문가, 업계대표 등이 참여하는 가칭 ‘대중교통시민위원회’를 구성한다. 또한 지방자치단체는 대중교통 전반의 서비스 개선목표와 단계별 세부추진사항을 결정, 헌장으로 제정하고 이를 토대로 대중교통정책의 집행과정과 성과를 주기적으로 평가하고 시정 조치할 필요가 있다.

• 반도체디스플레이기술학회지
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• 제6권1호
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• pp.59-64
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• 2007

Non-contact transportation of a large-sized glass plate using air cushion for the vertical sputtering system of liquid crystal display (LCD) panel was considered. The objective of the study was to design an air pad unit which was composed of multiple injection and exhaust holes and mass flow supplying pipe. The gas was injected through multiple small holes to maintain the force for levitating glass plate. After hitting the plate, the air was vented through exhaust holes. Complex flow field and resulting pressure distribution on the glass surface were numerically studied to design the air injection pad. The exhaust hole size was varied to obtain evenly distributed pressure distribution at fixed diameter of the injection hole. Considering the force for levitating glass plate, the diameter of the exhaust hole of 30 to 40 times of the gas injection hole was recommended.

• International Journal of Railway
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• 제2권1호
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• pp.22-29
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• 2009

A simple pendulum shows how efficient gravity is in recovering energy. Any transportation is a linearly oscillating system; every load gains kinetic energy, but loses the same to come to a stop. The Gravity Power Towers comprise of a set of vertically moving heavy masses coupled, through microprocessor controlled continuously variable gear and cable system, to a horizontally rolling unit on wheels either on rail or road. The heavy masses move vertically up against gravity gaining potential energy while stopping a moving mass; move down under gravity force, giving out energy. The Tower thus accelerates or sustains the speed a rolling unit, and while decelerating, recover the kinetic energy. Speeds of 360 kmph can be attained. Recovery of energy varies from 98.5-70%; the longer the distance between stops, the lesser is recovery. The economical, omnipresent & eternal Gravity Power grants energy independence to many a nation. Global warming reduces.

• 에너지공학
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• 제19권4호
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• pp.234-239
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• 2010

원형 파이프를 유동하는 6.5% EG 수용액으로부터 만들어진 아이스슬러리의 열전달 특성을 분석하기 위한 실험을 수행하였다. 실험 장치의 시험부는 13.84 mm 내경과 1,500 mm의 길이를 가진 동관으로 제작되었다. 아이스슬러리는 시험부 주변에 이중관 형태로 만들어진 원형관 내부를 유동하는 온수에 의해 가열되었다. 본 연구의 실험에 적용된 IPF와 질량 유속은 각각 0 ~ 25% 그리고 1000 ~ 3,000 kg/$m^2s$의 범위이었고, 온수의 온도와 유량은 일정하게 유지하였다. 측정된 열전달량은 질량 유량과 IPF가 증가함에 따라 증가하였으나, IPF의 영향은 높은 질량 유량에서는 작은 것으로 나타났다. 낮은 질량유량에서는 열전달 계수의 급격한 상승이 15 ~ 20%의 IPF에서 나타났다. 마지막으로 측정된 열전달계수는 기존의 열전달상관식들에 의해 계산된 열전달계수와 비교하여 제시하였다.

• 한국응용과학기술학회지
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• 제38권3호
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• pp.824-831
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• 2021

안전한 화장품용 방부제에 대한 연구를 위하여 1, 2-octanediol (OD)에 galactose 한 분자가 결합된 1, 2-octanediol galactoside (OD-gal)의 합성을 시도하였다. 이를 위하여, 재조합 대장균의 β-galactosidase (β-gal)를 이용하여 transgalactosylation 반응을 수행하였으며, OD-gal 합성을 확인하기 위하여 mass spectrometry 분석과 NMR (¹H- and ¹³C-) spectroscopy 분석을 실시하였다. 합성반응물에서 m/z=331.1732의 sodium adduct ion 형태로 OD-gal 분자의 합성을 확인하였고, 정제된 OD-gal의 NMR 분석을 통하여 OD-gal의 ¹H NMR 스펙트럼에서 OD에 갈락토실화가 되었음을 보여주는 다양한 피크를 확인하였다. ¹H NMR 스펙트럼의 다운필드인 δ_H 4.39 ppm과 δ_H 3.98~3.55 ppm에서 나타나는 다양한 피크들은 이들이 OD에 갈락토실화가 되었다는 것을 잘 암시하고 있으며, 또한 ¹H NMR 스펙트럼의 업필드에서 나타나는 δ_H 1.52~1.26 ppm과 0.89 ppm의 피크는 OD의 CH₂ 와 CH₃ 작용기로 부터 나타나는 피크로써 OD가 본 물질에 존재함을 알 수 있었다. ¹³C NMR 스펙트럼에서는 OD-gal의 알파-아노머와 베타-아노머의 구조에서 기인하는 총 24개의 탄소피크가 나타났고, 각 아노머 마다 14개의 탄소가 존재하는데 이중 δ_c 31.4, 29.0, 22.3 그리고 13.7 ppm에 보이는 OD 4개의 탄소는 지방족 사슬의 끝부분에 해당하며 화학적 구조의 유사성으로 인하여 탄소 피크가 겹쳐서 나타난 것으로 보인다. 따라서 총 28개의 탄소 피크 중 24개가 나타났다. 마지막으로, 합성된 OD-gal의 β-gal을 이용한 가수분해 반응을 통하여 OD-gal에 gal이 결합되어 있다는 것을 확인하였다. 이러한 결과를 바탕으로 세포독성이 감소된 첨가물 개발을 기대하고 있으며, 추가적인 후속연구를 진행할 예정이다.

• 한국ITS학회:학술대회논문집
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• 한국ITS학회 2007년도 제6회 추계학술대회 및 정기총회
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• pp.42-50
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• 2007

• 광학세계
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• 제2권5호통권5호
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• pp.35-45
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• 1990

현대 사회는 복잡성을 더해가고 있으며, 사회생활의 영역확대가 불가피하게 되었다. 따라서 이와 같은 사회생활의 발전은 Mass communication, High speed communication & Transportation, Compact & Multifunction 의 기능을 요구하고 있으며, 이에 따라 과학과 기술이 급속히 진행되고 있다. 예를 들면 $1960\~70$년대의 Electronics시대에서, 1980년대의 Mech

• 한국안전학회지
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• 제35권1호
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• pp.79-86
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• 2020

Failure data that has systematically managed for a long time has high reliability to an estimated volume. But since much cost and effort are needed to secure reliability data, data from overseas country is used in quantitative risk analysis in many workplaces. Reliability of the data that can be collected in workplaces can be dropped because of insufficient sample or lack of observation time. Therefore, estimated data is difficult to use as it is and environment and characteristic of the workplace cannot be reflected by using data from overseas country. So this study used Bayesian method that can be used reflecting both reliability data from overseas country and workplace failure data that has less samples. As a setting toward difficult situation that securing sufficient failure data cannot be achieved, we composed workplace failure data equivalent to mass observation time 20%(t=17000), 40%(t=24000), 60%(t=31000), 80%(t=38000) and IEEE data by using Bayesian method.