This study analyzes the influential factors and patterns associated with death from aircraft accidents and incidents using data mining techniques. To this end, we used two datasets for aircraft accidents and incidents, one from the National Transportation Safety Board (NTSB) and the other from the Federal Aviation Administration (FAA). We developed our prediction models using the decision tree classifier to predict death from aircraft accidents or aircraft incidents and thereby derive the main cause factors and patterns that can cause death based on these prediction models. In the NTSB data, deaths occurred frequently when the aircraft was destroyed or people were performing dangerous missions or maneuver. In the FAA data, deaths were mainly caused by pilots who were less skilled or less qualified when their aircraft were partially destroyed. Several death-related patterns were also found for parachute jumping and aircraft ascending and descending phases. Using the derived patterns, we proposed helpful strategies to prevent death from the aircraft accidents or incidents.
TMA (Target Motion Analysis) in passive sonar is generally conducted with the bearing only or the bearing frequency. In order to conduct TMA fast and accurately, it is essential to estimate a initial target maneuver precisely. The accuracy of TMA can be improved by using SNR (Signal to Noise Ratio) information and acoustic propagation model additionally. This method assumes that the radiated noise level of the target is known, but the accuracy of TMA can be degraded due to a mismatch between the assumed radiated noise level and the actual radiated noise level. In this paper, TMA with the acoustic propagation model, bearing measurements, and SNR information is conducted in the ocean environment of South Korea (East Sea/ Yellow Sea/ South Sea). And the performance analysis of TMA for the mismatch in the radiated noise is presented.
The general aspects for the future warfare shows that the concept of firepower and maneuver centric warfare has been replacing with that of information and knowledge centric warfare. Thus, some developed countries are now trying to establish the information systems to perform intelligent warfare and innovate defense operations. The C4I(Command, Control, Communication, Computers and Intelligence for the Warrior) systems make it possible to do modern and systematic war operations. The basic idea of this study is to investigate how TAM(Technology Acceptance Model) can explain the acceptance behavior in military organizations. Because TAM is inadequate in explaining the acceptance processes forcomplex technologies and strict organizations, a revised research model based upon TAM was developed in order to assess the usage of the C4I system. The purpose of this study is to investigate factors affecting the usage of C4I in the Korean Army. The research model, based upon TAM, was extended through a belief construct such as self-efficacy as one of mediating variables. The self-efficacy has been used as a mediating variable for technology acceptance, and the variable was included in the research model. The external variables were selected on the basis of previous research. The external variables can be classified into following: 1) technological, 2) organizational, and 3) environmental factors on the basis of TOE(Technology-Organization-Environment) framework. The technological factor includes the information quality and the task-technology fitness. The organizational factor includes the influence of senior colleagues. The environmental factor includes the education/train data. The external variables are considered very important for explaining the behavior patterns of information technology or systems. A structured questionnaire was developed and administrated to those who were using the C4I system. Total 329 data were used for statistical data analyses. A confirmatory factor analysis and structured equation model were used as main statistical methods. Model fitness Indexes for measurement and structured models were verified before all 18 hypotheses were tested. This study shows that the perceived usefulness and the self-efficacy played their roles more than the perceived ease of use did in TAM. In military organizations, the perceived usefulness showed its mediating effects between external variables and dependent variable, but the perceived ease of use did not. These results imply that the perceived usefulness can explain the acceptance processes better than the perceived ease of use in the army. The self-efficacy was also used as one of the three mediating variables, and showed its mediating effects in explaining the acceptance processes. Such results also show that the self-efficacy can be selected as one possible belief construct in TAM. The perceived usefulness was influenced by such factors as senior colleagues, the information quality, and the task-technology fitness. The self-efficacy was affected by education/train and task-technology fitness. The actual usage of C4I was influenced not by the perceived ease of use but by the perceived usefulness and selfefficacy. This study suggests the followings: (1) An extended TAM can be applied to such strict organizations as the army; (2) Three mediation variables are included in the research model and tested at real situations; and (3) Several other implications are discussed.
In recent trends of the enlargement and specialization, container ship, LNCG, PCC and passenger ship which have relatively large hull and superstructure above the water line, are already being operated in the world It is very important information for the safety operation of these vessels to estimate the ship's performance under the specific wind condition while berthing, unberthing or low-speed sailing. In this paper, the effect of wind force and moment acting on the training ship HANNARA is investigated by using the numerical calculations. The results of drift angle and counter rudder angle with the relative wind direction and force, the critical wind velocity with the ratio of wind velocity and ship's speed and maximum heeling angle with the wind velocity are shown The presented results can be applied directly to T/S HANNARA in berthing maneuver and avoiding typhoons, and utilized as an educational materials.
Shippers face uncertainty and risks until the delivery of goods to the buyer (importer). To avoid these uncertainty and risks, shippers use the abroad logistics center and then try to construct continuous contract relations. From this viewpoint, this study examines the motivations of shippers to take advantage of the logistics center and perception difference for service quality according to the characteristics of shippers. For this purpose, T-test and ANOVA analyses are conducted using SPSS 21.0. The results suggest the following implications. First, there are no differences in perception regarding the motivation to take advantage of the logistics center for the size and characteristics of products. Second, the main motivating factors are maneuver to competitors and meeting buyers' demands by using the abroad logistics center. Furthermore, there is the level of perception for service quality regarding packaging and labeling in the logistics center. In contrast, the problem process and the quality of the order progress information is higher. Finally, specific logistics services are required depending on individual products because each product's characteristics are different.
The Journal of Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
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v.22
no.10
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pp.966-980
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2011
Radar receiving echo signal provides target information - range, velocity and position by signal magnitude and Doppler shift, which are determined by target reflection characteristics and target maneuver. Target angle error is extracted from the magnitude ratio of difference channel to sum channel. In this paper, we introduce a radar Return Signal Simulation Equipment(RSSE) which is implemented for the purpose of performance analysis and evaluation of phased array multi-function radar(MFR). It generates multi-target environment with jamming signals using MC-DDS (Multi-Channel Direct Digital Synthesis), and has scalability by using the efficient hardware configuration. The performance of the developed RSSE has been evaluated under various test environments. Especially, we proved that required target detection performance is achieved by RSP(Radar Signal Processor) interfaced RSSE configuration.
Proceedings of the Technology Innovation Conference
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1997.07a
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pp.224-243
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1997
The study examines the similarities of competitive strategy between fashion industry and high-tech industry through a case study of a Japanese maker. From the study, some implications are drawn for the Korean fashion industry. It is hoped that this, will help towards establishing a suitable competitive strategy for firms in this industry. In the fashion industry, the product life cycle is so short as to prompt a new product obsolete too quickly, and the extent of product differentiation is remarkably extensive compared to any other industry. Generally speaking, firms in this industry focus more of their resources on product development and marketing rattler than on production and they attempt to maneuver the speed when they are required to enhance their competitive edge. This is enabled through being, as one might expect, information- and technology- intensive as are high-tech industries. In this sense, that of the competitive strategy of a firm in fashion industry to be similar to high-tech industry. The Japanese firm Y has transformed itself a leading firm in fashion uniform segment. The firm could achieve this status by integrating each function needed for creating customer*s value, that is, product development, production and marketing within one Quick Response System. For this purpose, Y introduced a bundle of high-tech communication systems such as SPD, SDS, ATOM, NICS and so on. In this sense it can be said that Y was aware of what sort of competitive strategy was required in the industry. Implications for Korean firms is that, first, the magnitude of understanding the industry specific factors in establishing competitive strategy in the fashion industry, are speed, flexibility and systematic integration supported by high technology which are characteristic of high-tech industries. Secondly, as can be seen in the fact that Y emphasized logistics in its technological transformation, the significance of logistics control is a key to manipulating speed and flexibility in the industry. To sum up, those who have insight into above findings will be likely to keep their competitiveness in the industry not only in the Korean market but also in global market in the near future.
Journal of Satellite, Information and Communications
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v.1
no.2
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pp.76-82
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2006
The Mission Control System for KOMPSAT-2 was developed by ETRI and is being operated at Satellite Control Center at KARI to monitor and control KOMPSAT-2 (KOrea Multi-Purpose Satellite) which was launched in July 28th, 2006. MCE provides the functions such as telemetry reception and processing, telecommand generation and transmission, satellite tracking and ranging, orbit prediction and determination, attitude maneuver planning, satellite simulation, etc. KOMPSAT-2 is the successor of KOMPSAT-1 which is an earth-observation satellite. KOMPSAT-2 has higher resolution image taking ability due to MSC (Multi Spectral Camera) payload in the satellite and precise orbit and attitude determination by Mission Control System. It can produce one meter resolution image compared to six meter resolution image by KOMPSAT-1.
Park, Woosung;Oh, TaeWon;Park, TaeHyun;Lee, YongWon;Kim, Kibum;Kwon, Kijeong
Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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v.45
no.7
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pp.600-609
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2017
We designed a target management integration system that enables us to select the final target manually or automatically from seeker's sensor image. The integrated system was developed separately for the air vehicle system and the ground system. The air vehicle system simulates the motion dynamics and the sensor image of the air vehicle, and the ground system is composed of the target template image module and the ground control center module. The flight maneuver of the air vehicle is based on pseudo 6-degree of freedom motion equation and the proportional navigation guidance. The sensor image module was developed using the known infrared(IR) image rendering method, and was verified by comparing the rendered image to that of a commercial software. The ground control center module includes an user interface that can display as much information to meet user needs. Finally, we verified the integrated system with simulated impact target mission of the air vehicle, by confirming the final target change and the shot down result of the user's intervention.
Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea SC
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v.47
no.2
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pp.55-59
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2010
Recently it is tried to use load control model for maneuver moving object. MIN design method proposed to solve control problem of nonlinear system using load concept. The Min design method shows direct method for finding control value on the load control model. In this paper, is shown realization free falling model using nonlinear load control model and analysis of load values acting falling object according to disturbance. And made a trajectory according to acting load values due to disturbance. This paper's result is able to be applied to design algorithm for improvement accuracy of MLRS, GPS air-to-surface missile(ASM) and returning spacecraft with nonlinear model predictive control.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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