• Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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• 2023.05a
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• pp.56-56
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• 2023

남양호는 농업용수 공급을 위해 건설된 하구 담수호로 과도한 영양물질 축적으로 인해 매년 여름 녹조류가 번성한다. 따라서 본 연구에서는 조류발생 특성을 분석하고자 식물성 플랑크톤 및 관련 분해 산물에 의해 고유 광학특성을 가지고 있는 Chlorophyll-a(Chl-a)의 추정을 통한 녹조 발생을 파악하고자 Sentinel-2 Multi Spectral Image(MSI)의 원격 반사율 광학 스펙트럼을 사용하였다. Chl-a 추정알고리즘 개발을 위하여 Sentinel-2 A, B의 교차 방문주기인 5일 간격에 맞추어 현장수질자료(2022년: 27회 2023년: 27회)를 측정하였다. Chl-a 농도는 EXO-YSI를이용하여 측정하였으며 해당기간동안 9.4 ~ 127.1 mg/L의 범위를 보였으며, Sentine-2 자료는 A, B자료에서 B1(443 nm) ~ B8A(865 nm)파장의 값을 기상조건(구름, 안개, 강수)을 고려하여 현장수질측정 위치에서 반사도를 추출하였다. 입력자료는 대기 및 방사영향을 고려해 반사도 간의 비율자료와 선행연구에서 활용된 반사도를 활용하였으며 알고리즘은 다중선형회귀분석(Multi Linear Regression Model)과 Random Forest를 활용하였다. MLR의 경우 결정계수(R2)가 학습 및 검증에서 각각 0.68, 0.59의 성능을 보였으며, RF의 경우 각각 0.94, 0.85의 성능을 보였다. 해당알고리즘으로 생성된 Chl-a 시공간농도 자료는 담수호내 조류발생 특성을 분석하고 효율적 조류관리 및 대처에 활용될 것으로 판단된다.

• Journal of Digestive Cancer Research
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• v.10 no.2
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• pp.65-73
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• 2022

A breakthrough in immunotherapy has changed the outlook for metastatic colorectal cancer (mCRC) treatment as the immune surveillance evasion mechanism of tumor cells has been continuously elucidated. Immune checkpoint inhibitors (ICI), such as pembrolizumab, nivolumab, and ipilimumab, which block immune checkpoint receptors or ligands have been approved for the treatment of mismatch repair deficient (dMMR)/microsatellite instability-high (MSI-H) mCRC based on numerous clinical studies. However, 50% of dMMR/MSI-H mCRC and most mismatch repair proficient/microsatellite stable mCRC remained unresponsive to current immunotherapy. Clinical trials on combination therapy that adds various treatments, such as target agents, chemotherapy, or radiation therapy to ICI, have been actively conducted to overcome this immunotherapy limitation. Further studies on safety and efficacy are needed although several trials presented promising data. Additionally, dMMR/MSI-H, tumor mutation burden, and programmed cell death ligand-1 expression have been studied as biomarkers for predicting the treatment response to immunotherapy, but the discovery and validation of more sensitively predictable biomarkers remained necessary. Thus, this study aimed to review recent studies on immunotherapy in mCRC, summarize the efficacy and limitation of immunotherapy, and describe the biomarkers that predict treatment response.

• Journal of Intelligence and Information Systems
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• v.26 no.3
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• pp.1-36
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• 2020

This study is to reveal the acceptance factors of the Market Sentiment Index (MSI) created by reflecting the investor sentiment extracted by processing unstructured big data. The research model was established by exploring exogenous variables based on the rational behavior theory and applying the Technology Acceptance Model (TAM). The acceptance of MSI provided to investors in the stock market was found to be influenced by the exogenous variables presented in this study. The results of causal analysis are as follows. First, self-efficacy, investment opportunities, Innovativeness, and perceived cost significantly affect perceived ease of use. Second, Diversity of services and perceived benefits have a statistically significant impact on perceived usefulness. Third, Perceived ease of use and perceived usefulness have a statistically significant effect on attitude to use. Fourth, Attitude to use statistically significantly influences the intention to use, and the investment opportunities as an independent variable affects the intention to use. Fifth, the intention to use statistically significantly affects the final dependent variable, the intention to use continuously. The mediating effect between the independent and dependent variables of the research model is as follows. First, The indirect effect on the causal route from diversity of services to continuous use intention was 0.1491, which was statistically significant at the significance level of 1%. Second, The indirect effect on the causal route from perceived benefit to continuous use intention was 0.1281, which was statistically significant at the significance level of 1%. The results of the multi-group analysis are as follows. First, for groups with and without stock investment experience, multi-group analysis was not possible because the measurement uniformity between the two groups was not secured. Second, the analysis result of the difference in the effect of independent variables of male and female groups on the intention to use continuously, where measurement uniformity was secured between the two groups, In the causal route from usage attitude to usage intention, women are higher than men. And in the causal route from use intention to continuous use intention, males were very high and showed statistically significant difference at significance level 5%.

• 대한위암학회:학술대회논문집
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• 2004.11a
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• pp.45-45
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• 2004

• International Journal of Fuzzy Logic and Intelligent Systems
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• v.14 no.2
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• pp.105-112
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• 2014

The International Maritime Organization has determined that more than 80% of maritime accidents are caused by human error. A variety of methods have been considered to reduce maritime accidents caused by such human error. Navigators operate by observing surrounding maritime situations and analyzing information using various navigational devices. This study proposes a system to ensure safe navigation by assisting navigators through the delivery of maritime safety information (MSI) between land and sea. In the future, supplementing the system through long-term on-the-ship tests is necessary by defining MSI in relation to maritime service portfolio regions.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2015.07a
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• pp.340-342
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• 2015

국제항로표지협회(IALA)는 항로표지 국제표준을 개발하기 위해 항로표지의 설치 및 관리를 주관하는 기관으로 구성된 비 정부간 국제기구로서, e-Navigation을 고려하여 항로표지 분야의 정보 표준 개발을 위해 국제수로기구(IHO)의 S-100 표준을 적용하기로 결정하고, S-200의 이름으로 제품 표준(Product Specification)을 개발 중에 있다. 본 연구에서는 IALA의 S-200 표준 개발 배경에 대해 검토하고, S-200의 제품 표준의 대표적인 사례인 S-210 IVEF, S-201 AtoN, S-220 MSI 등의 표준개발 현황과 계획을 정리 하였다. S-200 표준은 IALA가 핵심적으로 개발하는 표준이며, e-Navigation 체계에서의 각 서비스에서도 활용될 것으로 예상되므로, VTS 서비스 및 연구 담당자는 IALA의 S-200 표준 개발 내역 참조가 필요할 것으로 사료된다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2014.10a
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• pp.25-27
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• 2014

황천 운항 중인 선박은 파도에 의한 과도한 운동과 그로 인한 슬래밍, 프로펠러노출, 갑판침수와 같은 현상으로 구조, 화물, 인명에 위험을 초래할 수 있다. 이 때문에 황천 시 선박은 안전 운항을 위하여 속도와 코스를 신중히 결정할 필요가 있다. 선박 운동 모니터링 시스템은 해상환경이 선박에 미치는 다양한 위험 상황을 사전에 예측하고 피할 수 있도록 의사 결정을 지원하며, 현재 선박의 운동상태와 구조적 안정성을 지속적으로 모니터링 함으로써 선박, 선원, 화물의 안전을 지원할 수 있도록 개발되었다. 본 시스템은 주파수 영역에서 New strip 방법에 기초하여 운동 응답과 수직 굽힘 모멘트를 계산하며, 슬래밍, 프로펠러노출, 갑판침수를 예측한다. 또한 선박 운동과 선체구조응력을 실시간으로 모니터링하여 과도한 선체운동이나 선체구조피로 등의 위험 상황을 표시하고 선원의 작업성과 승선감의 지표인 MII (Motion induced interruption), MSI (Motion sickness incidence)를 제공한다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2018.05a
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• pp.104-105
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• 2018

해사안전정보(MSI)는 항행경보, 기상특보, 안전관련 긴급 정보로 구성되어 NAVTEX와 SafetyNet 체계를 통해 서비스되고 있으며, 서비스 개선을 위한 요구사항으로 해사안전정보의 필터링과 전자해도 시스템과의 연계 방안이 제시된 바 있다. 국제해사기구의 e-Navigation 전략이행계획의 해사서비스목록(MSP)으로 해사안전정보 서비스(MSP5)가 포함되었고, 국내외 e-Navigation 프로젝트에서는 국제표준에 기반한 해사안전정보 서비스 개발이 진행 중에 있다. 본 연구에서는 한국형 e-Navigation 사업의 중점 서비스로 개발 중인 S-124 표준기반 해사안전정보 서비스 기술 개발 배경과 주요 내용을 소개 한다. S-124는 항행경보와 T&P 항행경보를 포함하는 표준으로, 본 연구에서는 S-124 데이터 모델에 기반 하여 한국형 e-Navigation의 서비스 플랫폼인 MCP(Maritime Cloud Platform)를 통한 서비스 프로토타입 개발 결과를 기술 하였다.

• Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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• 2022.06a
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• pp.401-402
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• 2022

해상 상태의 변화는 어선에 탑승하고 있는 선원들의 피로도, 인지능력, 활동성 및 숙련도 변화 등과 같은 현상이 발생한다. 어선의 동요가 심해지면 특히, 멀미 증상이 발생하게 되며 개개인의 작업수행 능력이 급격히 떨어진다. 본 연구에서는 3톤급, 7톤급, 10톤급, 20톤급 어선을 대상으로 하여 파랑 중 운동 성능을 평가하여, 실해역 조건으로 어선의 선내 위치별 수직가속도 성분을 선체 운동 계산법을 통하여 계산하였다. 어선의 크기별 정박상태에서 수직가속도 스펙트럼을 사용한 멀미의 정도를 표시하였으며, MSI 계산은 입사파 방향 180도, 150도, 120도, 90도, 60도, 30도, 0도로 수행하였다. 그 결과 특정 주파수에서 입사파 방향에 따른 멀미의 가능성이 나타났다.

• Proceedings of the Korean Society of Fisheries Technology Conference
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• 2002.05a
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• pp.203-204
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• 2002