• 제목/요약/키워드: London Plan

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그린 인프라스트럭처 정책의 확대와 적용 - 런던플랜과 런던 그린그리드를 중심으로 - (The Consolidation and Implementation of Green Infrastructure Policy in Urban Spatial Planning - Focused on the London Plan & the All London Green Grid -)

  • 윤상준
    • 한국조경학회지
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    • 제44권2호
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    • pp.83-95
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    • 2016
  • 21세기 들어 공원 및 오픈스페이스 계획은 기존의 양적인 성장, 생태적 측면 그리고 여가적 측면 등 단편적 기능에 집중해오던 것에서 다양한 혜택을 가져오는 다기능과 함께 오픈스페이스와 녹지 등의 연결성을 강조하는 그린 인프라스트럭처로 확대되고 있는 실정이다. 런던의 경우, 그린 인프라스트럭처는 기존의 물리적 그리고 사회 기반시설과 함께 핵심 기반시설 중의 하나로 인식되고 있으며 이론적 접근을 통해 그린 인프라스트럭처 계획을 지속적으로 개발하고, 법적 도시계획 속에 반영되어 지방 차원에서 실질적인 공간계획으로 구현되고 있다. 이에 본 연구는 영국의 법정도시계획인 런던플랜 속에서 그린 인프라스트럭처 정책의 변화 발전과 세분화된 전략적 실행 계획인 그린그리드 계획 그리고 지역계획에 반영된 정책의 동향과 특징과 시사점을 다루었다. 본 연구의 결과를 요약하면 다음과 같다. 첫째, 중앙 정부, 광역지방정부 그리고 지방정부가 명확한 역할 분담을 하고 있다. 국가계획정책체계인 NPPF, 그리고 광역런던기구의 런던플랜에 준하여 로컬플랜을 수립하고 있어 중앙정부의 정책목표가 지방정부의 개발계획에 일관성 있게 반영되는 시행 체계를 구축하고 있다. 그린 인프라스트럭처가 정책적으로 높은 비율로 지방정부의 로컬플랜에 반영되고 있어 이를 뒷받침하고 있다. 둘째, 광역계획인 런던플랜을 통하여 그린 인프라스트럭처와 관련된 정책 그리고 실천전략으로서 그린그리드 계획을 일관되게 확대 발전시키고 있다. 또한 정권과 관계없이 지속적이고 일관되게 추진되고 있으며 시대의 흐름에 맞게 보다 발전되고 강화되면서 장기적 실행계획으로 실현되고 있다. 셋째, 광역런던기구는 선언적 정책에 머무르지 않고 런던 시장이 직접 운영하는 지원 프로그램을 통하여 지방정부에서의 실행을 지원하고 있으며 파트너쉽으로 유도하고 지원하는 방식을 통해 정책을 실현하고 있다. 근래 서울시도 공원과 녹지정책에 있어 발전을 가져왔지만 선언적 정책에 머무르지 않고 영국 런던과 같이 정권과 관계없이 지속적이고 일관되게 추진되는 정책과 장기적으로 실천되고 있는 계획 사례의 검토는 우리에게 주는 시사점이 크다.

도시 수변공간 재생을 위한 정책 사례연구 -한강변 관리 기본계획과 런던 템즈 게이트웨이 광역 재생사업을 중심으로- (Policy case study for urban waterfront regeneration -Focused on Han River management foundation plan and London Thames gateway regeneration project-)

  • 홍순재;김승인
    • 디지털융복합연구
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    • 제14권8호
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    • pp.479-485
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    • 2016
  • 2007년에 시행된 런던 템즈 게이트웨이 광역 재생사업은 런던동부 켄트 에섹스로 연결된 템즈강 하류 구역을 배경으로 기후변화 인구밀도 주거문제 녹지조성 지역 불균형 교통문제 등을 해결하기 위해 추진한 사업이다. 사업 운영에 있어서 총 16개의 사업지구 분할과 시행기관선정으로 자치성 부여와 지자체 연계를 충실히 수행하였으며, 개발과 보존의 가치를 균형 있게 추진한 성공적인 수변공간 재생사례로 평가된다. 본 연구는 자연성 토지이용 접근성 도시경관을 골자로 한 2015년 한강변 관리 기본계획과 런던 템즈 게이트웨이 광역 재생 사업을 비교하여 다음의 결론을 도출하였다. 첫째, 현 서울시 계획안이 서울의 문제를 포괄적으로 인식하는 확산적 사고로의 검토가 필요하다. 둘째, 한강과 인접하는 지자체 및 중앙정부와의 포괄적 운영방안의 제시가 필요하다. 셋째, 수변공간을 적극적으로 활용하는 운송수단의 제시를 통해 서울의 교통문제 개선에 대한 대책마련이 필요하다.

스톡홀름시의 혼잡통행료 징수 체계

  • 변완희;김희삼
    • 교통기술과정책
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    • 제1권2호
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    • pp.71-84
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    • 2004
  • In Europe, London, Edinbergh, Copenhagen has adopted the traffic congestion charge system, and now the Stockholm City Council started the implementation of a similar system of its own. According to the Swedish National Road Administration, the system implementation starts in 2004 and will be completed by 2005, and so starting 2006, this charge system will be running as planned. Unlike the system of London, that of Stockholm charges the drivers differently depending on when to pass a control point, and not only that, the City Council has a plan to adopt the emerging RFID technology. Following is the summary of both technical and policy-wise considerations of the traffic congestion charge system in Stockholm, Sweden.

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위험도 기반에 의한 사업계획수립과 경영관리 -런던지하철 사례연구 (Risk Based Approach to Business Planning and Management Control -Case Study on London Underground)

  • 정원;임승수;왕종배;박찬우
    • 한국철도학회:학술대회논문집
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    • 한국철도학회 2007년도 춘계학술대회 논문집
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    • pp.577-583
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    • 2007
  • In railway business plan, operations require a strategic and sustained level of planned investment to ensure assets are fit for purpose over the whole of their planned life. Therefore it is essential that operator can confidently plan and predict capital investment requirements over a number of years. This research addresses that how the London Underground apply a systematic risk based approach to their health and safety planning and investment decision making. Through this case study, we investigate the elements of management system that includes arrangements for the ongoing identification of hazards, assessment of risks and the implementation necessary control measures. Risk based business planning processes are also addressed.

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A Case Study on Energy focused Smart City, London of the UK: Based on the Framework of 'Business Model Innovation'

  • Song, Minzheong
    • International journal of advanced smart convergence
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    • 제9권2호
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    • pp.8-19
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    • 2020
  • We see an energy fucused smart city evolution of the UK along with the project of "Smart London Plan (SLP)." A theoretical logic of business model innovation has been discussed and a research framework of evolving energy focused smart city is formulated. The starting point is the silo system. In the second stage, the private investment in smart meters establishes a basement for next stages. As results, the UK's smart energy sector has evolved from smart meter installation through smart grid to new business models such as water-energy nexus and microgrid. Before smart meter installation of the government, the electricity system was centralized. However, after consumer engagement plan has been set to make them understand benefits that they can secure through smart meters, the customer behavior has been changed. The data analytics firm enables greater understanding of consumer behavior and it helps energy industry to be smart via controlling, securing and using that data to improve the energy system. In the third stage, distribution network operators (DNOs)' access to smart meter data has been allowed and the segmentation starts. In the fourth stage, with collaboration of Ofwat and Ofgem, it is possible to eliminate unnecessary duplication of works and reduce interest conflict between water and electricity. In the fifth stage, smart meter and grid has been integrated as an "adaptive" system and a transition from DNO to DSO is accomplished for the integrated operation. Microgrid is a prototype for an "adaptive" smart grid. Previous steps enable London to accomplish a platform leadership to support the increasing electrification of the heating and transport sector and smart home.

런던 St.Pancars Station & King's Cross Station 인접지역의 철도역사 기반 도시재생계획에 관한 연구 (A study on the Project Planning Method of Areas near St.Pancars Station & King's Cross Station in London)

  • 신예경
    • 예술인문사회 융합 멀티미디어 논문지
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    • 제6권10호
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    • pp.603-612
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    • 2016
  • 본 연구에서는 철도를 통해 유럽대륙으로부터 런던으로 들어오는 관문인 세인트 판크라스 역과 런던 내 인터시티 연결을 주도하는 킹스크로스 역의 개발 및 인접한 두 개의 역 사이에 위치하고 있는 Camden지구 King's Cross Central을 중심으로 추진된 도심재생 사례의 계획특성을 살펴보고, 이를 바탕으로 여기에서 추진된 도심재생의 계획의 방향, 세부전략을 알아보고자 하였다. 연구의 결과 킹스크로스역과 세인트판크라스 역, 그리고 그 인접에 위치한 배후지역으로서 King's Cross Central 지역은 오랜 기간 슬럼지역이었으나 서로 인접한 두 역이 각기 영국 및 런던의 철도 네트워크에서 유럽대륙간의 국제 고속 철도 그리고 런던 내 국내철도와의 연계라는 공통분모를 가지고 철도 교통의 잠재성을 기반으로 새롭게 재활성화 되었다. 여기에는 건물에 대한 물리적 현대화뿐만 아니라. 지상과 지하 그리고 각 지역을 지원하는 조밀한 철도 네트워크 구축과 연계교통의 체계화를 하되, 이는 동시에 환승에 용이한 보행 동선을 확보하고 시민의 공공성을 고려한 다각적인 용도의 각 시설물들을 계획, 배치하였음을 확인하였다.

공원녹지기본계획의 운영체계 및 계획내용에 관한 연구 - 런던, 뉴욕, 베를린, 시드니, 서울 사례를 중심으로 - (A Study on Operational Systems & Planning Contents of Parks & Green Space Plan - Focused on London, New York, Berlin, Sydney, Seoul -)

  • 채진해;조경진;김승주;허윤경;황주영
    • 한국조경학회지
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    • 제42권2호
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    • pp.91-102
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    • 2014
  • 최근 도시정책에서 도시공원이 차지하는 비중은 확대되고 있다. 좋은 도시공원체계 확보를 위해서 공원정책 및 계획에 대한 중요성이 커지고 있다. 이러한 상황에서 세계 주요도시의 공원녹지 관련 계획의 운영체계와 계획내용을 비교하는 것은 의미가 있다. 본 연구는 도시적 차원에서의 공원녹지기본계획의 운영체계 및 계획내용에 관한 비교연구이다. 연구대상지로는 영국 런던, 미국 뉴욕, 독일 베를린, 호주 시드니, 국내 서울을 선정하였고, 분석자료는 각 도시별 공원녹지 관련 기본계획 및 전략보고서를 중점적으로 분석하였다. 분석의 틀은 운영체계와 계획내용으로 구분하여 설정하였고 결과는 다음과 같다. 첫째, 공원녹지계획을 관련자원과 연계된 오픈 스페이스 계획으로 수립함으로써 자원의 통합적 관리 및 형평성에 대한 실천에 이바지하고자 한다. 둘째, 공원녹지계획이 초기의 양적 공급에서 질적가치의 향상으로 더 나아가 재활성화 및 재생에 이바지하는 방향으로 전환하고 있다. 셋째, '공급중심의 계획'에서 '수요에 기반한 평가' 모델로 전환함으로써 인구학적 변화, 트렌드 변화, 선호도 변화에 유연하게 대응하는 계획 모델로 수립되고 있다. 넷째, 계획의 주체, 수립단계별 참여 기회 확대, 참여구성원의 다양화를 통해 수동적 참여에서 적극적 참여계획으로 전환되고 있다. 공원녹지기본계획의 실천성을 제고하기 위해서는 공원녹지에 관한 새로운 인식변화를 적극 수용하고, 공원 거버넌스를 수용을 도입하며 상황에 기민하게 대응하는 유연한 계획접근이 필요하다.

패션 색채기획의 실제 - 'D'사(社) 색채기획을 위한 Bloomsbury Group 회화의 색채 이미지를 중심으로 - (Practice of Fashion Color Planning - Focus on Color Images of the Bloomsbury Group Paintings for a Color Plan of Company D -)

  • 한승희;조규화
    • 패션비즈니스
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    • 제13권4호
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    • pp.21-36
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    • 2009
  • The objective of the study is to create color plan for company D based on color images of the Bloomsbury Group paintings, which is an art institute based in Bloomsbury, London, a hometown of the company, to renew the traditional brand image of the company by blending fashion and art. This study analyzed 'D's previous F/W Color planning from 2003 to 2007 through NCS to understand characteristics of company D's color planning. It considered company D's color renewal concept by looking into Bloomsbury Group's backgrounds and pieces. Based on 2008-2009 F/W color trend and the analysis result, the study suggests a color plan with reference to a case study of the company D, for which I work as a colorist. The color renewal of the company D for 2008-2009 F/W season was categorized into theme I. Bloomsbury and theme II. Charleston for planning. The following table summarizes the result of 2008-2009 F/W season color plan with focus on development of new check and print patterns. The significance of the study can be found in that it advanced beyond the color planning stage to be applied to the actual renewal. Through a renewal of an existing brand, a fashion brand can be revitalized to have distinguished competitiveness.

The Surrey Research Park: A Case Study of Strategic Planning for Economic Development

  • Parry, Malcolm
    • World Technopolis Review
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    • 제1권3호
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    • pp.206-225
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    • 2012
  • The development of the Surrey Research Park by the University of Surrey is an addition to a number of existing strategies to collaborate with industry that it has developed over its 120 year history. The potential to undertake this development was based on owning a substantial land holding that the University acquired when the Borough Council for the town of Guildford invited the University to relocate from Battersea in London to its new location in 1966. Initial plans for the Park in 1979 were accelerated in 1981 in response to plans by the then government to reduce funding for Higher Education in the UK. Beyond a broad master plan for the site that was based on topography and access to the site the plans that were developed were based on a survey of 100 companies that were deemed to be in the target market for the site and a review of the other 7 science parks that were being developed in the UK in 1981. The findings from this proved to be important in developing the master plan for the site. Another important influence on the project was the objectives that were defined for the 3 stakeholders in the project of the University, the tenant companies and the planning authority relate to economic development, a competitive advantage of tenant companies, knowledge transfer, the profile for the University and the capacity to generate income proved to be a valuable framework on which to develop a master plan. These details were underpinned by five objectives which served the three stakeholders in the site. Those for the University included commercial potential, knowledge transfer and image and reputation; those for the town primarily related to economic development and the plan was to help tenants gain a competitive advantage by locating on the site. In addition a number of success indicators were defined for the project against which to measure performance and have remained as a useful set of parameters on which to base the assessment of the performance of the site. In combination with these indicators a further analysis deals with the success factors that are considered as important in influencing performance. The paper sets details the history of the park and covers the success indicators and factors and reviews these in the context of the original objectives for the site.

한국과 일본의 건강증진정책 비교 (Comparative Study on the Health Promotion Policy in Korea and Japan)

  • 남은우;조은주;남정자
    • 보건교육건강증진학회지
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    • 제21권3호
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    • pp.19-33
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    • 2004
  • The focus of this paper is to critically evaluate the contemporary health promotion policy of g Korea and Japan. The primary purpose of this comparative research project is to stimulate policy debate and to strengthen the design and implementation of evidence-based policies that improve population health and reduce health related disparities. For the purpose of the research object we adopted analysis of health promotion(HP) sources. The HP Source which is still under development in Europe, is a potentially valuable tool for global use. This European Commission funded project lead by the London School of Hygiene and Tropical Medicine has brought together organisations from all of the European Union Member States, plus Norway, Iceland, Latvia, Switzerland and the Czech Republic to contribute their data. The findings of this research will be conclude by making recommendations for further comparative studies and in particular how EUHPID and the HP Source tool and database can be expanded for use at global level through the IUHPE. The result as follows: 1. The Health Promotion Act enacted 1995 in Korea and 2000 in Japan. The government has a national document on HP titled Health Plan 2010 and Healthy Korea 2010 in Korea and Healthy Japan 21 in Japan. 2. The Health Plan 2010 of Korea contains 14 goals, i.e. life expectancy, smoking, nutrition, mental health, dental health, reproductive health, hypertension, cerebrovascular diseases, arthritis, diabetes mellitus, cardiovascular diseases, and cancer. It should be emphasized that the Korean HP national document adds 3 goals of health expectancy, reproductive health, and arthritis to its Japanese counterpart. Health Plan 2010 of Korea specifies 37 objectives in 14 goals, and Healthy Japan 21 proposes 48 objectives and 80 targets in 9 goals. 3. Health Plan 2010 and Healthy Japan 21 have not been evaluated yet, and no regular systematic monitoring reporting of HP policies is available in Korea and Japan yet. 4. National Health Promotion Fund is a financial source of HP programs at the national level in Korea. Its annual amount is 736 billion Won(equivalent to approximately 640 million US$), otherwise no specific Health Promotion Fund in Japan.