BIPV system is one of the best ways to harness PV module. The BIPV system not only produces electricity, but also acts as a building envelope. Thus, it has the strong point of increasing the economical efficiency by applying the PV modules to the buildings. Bifacial solar cells can convert solar energy to electrical energy from both sides of the module. In addition, it is designed as 3 busbar layout which is the same with ordinary mono-facial soalr cells. Therefore, many of the module manufacturers can easily produce the bifacial solar cells without changing their manufacturing equipment. Moreover, bifacial BIPV system has much potential in building application by utilizing glass to glass structure. However, the performance of bifacial solar cells depends on a variety of factors, ranging from the back surface to surrounding conditions. Therefore, in order to apply bifacial solar cells to buildings, an analysis of bifacial PV module performance should be carried out that includes a consideration of various design elements, and reflects a wide range of installation conditions. As a result it found that the white insulation reflector type can improve the performance of the bifacial BIPV system by 16%, compared to the black insulation reflector type. The performance of the bifacial BIPV was also shown to be influenced by inclination angle, due to changes in both the amount of radiation captured on the front face and the radiation transmitted to the rear face through the transparent space. In this study is limited design condition and installation condition. Accordingly follow-up researches in this part need to be conducted.
Kwon, Kybeom;Lee, Kanghyun;Cho, Ye Rang;Ji, Wan Gu;Kim, Kyu Hong
Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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v.50
no.3
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pp.203-214
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2022
As the global demand for small satellites weighing less than 500 kg increases, the development and operation of dedicated small launch vehicles increase significantly. The responsiveness of a launch vehicle that puts a small satellite into a target orbit at the desired time is attracting attention. As a result, interest in the air launch is increasing in the rapid establishment of a constellation. As the demand for small satellites in south Korea increases, this study performed analyses on the applicability of an air launch vehicle using a large civil aircraft considering the geographical environment. In terms of responsiveness, mission response times were compared and analyzed for air launch vehicles and ground small and large vehicles. In addition, an air vehicle and a small ground vehicle were quantitatively compared and analyzed for the orbital insertion performance. As a result of the analysis, the air launch vehicle has limited responsiveness in Korea regarding rapid satellite constellation establishment. However, it can be an effective alternative for low inclination angle orbit insertion with the benefit of a fast turnaround time. Furthermore, the performance of the orbital injection is close to that of the ground small launch vehicle, and the high efficiency in terms of the required propellant mass is possible, so air launch can be an effective launch means for putting small satellites into orbit in Korea.
An image-reconstruction technology, involving the deployment of an unmanned mobility equipped with high-speed LiDAR (Light Detection And Ranging) has been proposed to reconstruct the shape of abandoned mine. Unmanned mobility operation is remarkably useful in abandoned mines fraught with operational difficulties including, but not limited to, obstacles, sludge, underwater and narrow tunnel with the diameter of 1.5 m or more. For cases of real abandoned mines, quadruped robots, quadcopter drones and underwater drones are respectively deployed on land, air, and water-filled sites. In addition to the advantage of scanning the abandoned mines with 2D solid-state lidar sensors, rotation of radiation at an inclination angle offers an increased efficiency for simultaneous reconstruction of mineshaft shapes and detecting obstacles. Sensor and robot posture were used for computing rotation matrices that helped compute geographical coordinates of the solid-state lidar data. Next, the quadruped robot scanned the actual site to reconstruct tunnel shape. Lastly, the optimal elements necessary to increase utility in actual fields were found and proposed.
Enlow's counterpart analysis explains the complex with anatomic and developmental characteristics where craniofacial aspect of Individuals has been developed. Counterpart analysis does not compare individual measurement with the normal value from the average of majority but analyzes by comparison of values that each individual has. In this study we examined surgical changes in skeletal Class III malocclusion patients(male 40, female 40) and compared them with normal occlusion patients using counterpart analysis. The results indicated that : 1. Skeletal anterior-posterior discrepancy was relieved by shortening of the ramus width(B3). 2. The ramus alignment(R3, R4) was displaced posteriorly and the occlusal plane angle(R5) was rotated clockwise. 3. Skeletal Class III pattern was relieved in the post-operative group, but differences in the level of the cranium(R1, R2) was remaining compared to the normal occlusion patients. 4. In the comparison of surgery methods, the two-jaw surgery group presented changes In the maxillary length(A4), ramus alignment(R3, R4) and occlusal plane angle(R5) compared to the one-jaw surgery group, but the differences were not significant. In the past study about Korean skeletal Class m patients, the skeletal characteristics are upward backward rotation of the cranial base, posterior displacement of the maxilla, forward inclination of the ramus and lengthening of the mandibular body, but in this study, skeletal Class m pattern was relieved by shortening of the ramus width and maxillary advancement by orthognathic surgery, because orthognathic surgery is usually performed on limited areas in the maxilla and the mandible.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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