• 한국입자에어로졸학회지
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• 제7권4호
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• pp.139-149
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• 2011

It is very important to measure atmospheric particles and evaluate the characteristics of them since aerosol can influence atmospheric environment, climate, and health. Satellite, aircraft, radio sonde are usually used to measure the vertical distribution of particle properties, temperature, humidity, and pressure. Although the method of using an aircraft is favorable to collect the horizontal distribution of the particles, but unadaptable to measure the vertical distribution of the particles. However, all-in-one balloon particle sampler system can collect particles depending on each altitude controling the balloon by winch. In this research, we performed the air sampling on the TEM grids using house made light weight impactor at the altitude of 300m and 900m. The collected particles were analyzed using TEM/EDS.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2007년도 추계학술대회논문집
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• pp.1167-1172
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• 2007

This study investigates human floor impact sounds; not only the children's jumping and running represented by heavy-weight impact source such as bang machine and impact ball but also the high-heel walking and the light weight object dropping represented by tapping machine in the standard measurements. However, due to reliability problems as a standard impactor, bang machine has not been included in the new draft of ISO 10140 Part 3: Measurement of impact sound insulation. Therefore, the procedure to convert the floor impact sound level of the bang machine into that of the impact ball has been demanded because the bang machine has been only the standard heavy-weight standard impact source and much of its data has been collected, This study indicates that the use of impact ball is reliable and that the bang machine data can be successfully converted into the impact ball data in case of box-frame type reinforced concrete structures.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제15권10호
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• pp.5963-5967
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• 2014

본 자동차 충돌사고는 인간이 자동차 문명을 발전시킨 이래 누려온 편의성의 대가이기 때문에 많은 사람들이 충돌사고 시 승객의 사망과 상해를 기술적으로 감소시키기 위해 여러 가지 노력을 기울여 왔다. 도로교통공단 통계자료에 따르면 승용차 충돌사고로 인한 사망자 충 측면충돌사고에 의한 사망자가 정면충돌사고의 사망자보다 많다. 자동차 설계자들은 이에 대응하기 위해 도어 내부에 임팩트 빔(Impact Beam)과 임팩트 프레임(Impact Frame)이라는 보강재를 추가시켜 왔다. 이러한 보강재 개발을 위해 충돌실험은 필수적이다. 충돌실험의 경우 많은 비용과 시간이 소모되게 된다. 본 연구는 임팩터를 떨어뜨려 충격량과 변형량을 얻을 수 있는 실험장치 개발이 목적이다. 경제적 비용을 줄일 수 있는 이상적인 실험장치 구성을 제시하고, 수치해석 값과 실험결과 값을 비교 분석한 결과 충돌 시작 후 3.5E-3sec에서 각각 3.49E-3, 3.99E-3의 변형량을 나타냈다.