• 대한임베디드공학회논문지
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• 제5권1호
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• pp.23-28
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• 2010

The automotive industry tries to provide infotainment systems to emerging automobiles. Since the infotainment systems require various peripheral devices and network connectivity, legacy operating systems such as Linux and Windows can be much preferred due to its plentiful device drivers and multimedia applications while the operating systems following OSEK standard are used for automotive electronic control units. Thus it is highly desired that the system software supporting infotainment applications can be portable over different legacy operating systems providing unified programming interfaces. The majority of legacy operating systems support POSIX interfaces for application development. MOST is an automotive network standard for infotainment systems. Network Service defines the protocol stacks for MOST control data, which is essential to implement infotainment applications over MOST. In this paper, we suggest a POSIX-based Network Service so that we can utilize legacy device drivers and applications for automotive infotainment systems. We measure the performance of the POSIX-based Network Service and show that its overhead is not significant.

• Asia pacific journal of information systems
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• 제9권1호
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• pp.115-142
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• 1999

Legacy applications are valuable assets that should be integrated into next generation business systems. To gain this advantage, progressive companies can reverse engineer the legacy business operations. This paper presents a form-driven object-oriented reverse engineering(FORE) methodology by the use of business forms to recover semantics of legacy applications. They retain the user-oriented contents of business and thus are easily understandable. Our form driven object-oriented reverse engineering methodology consists of five phases: form and usage analysis, form object slicing, object structure modeling, scenario design, and model integration. Knowledge about form structure and user interaction with legacy applications is used to capture the design semantics. An object model, which consists of an object structure model and scenario results from such form knowledge. The resulting object model is more likely to help reverse engineers understand and reuse legacy systems.

• 한국전자거래학회지
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• 제7권1호
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• pp.225-237
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• 2002

As the population of the Internet inneases, so does that of mobile Internet. Currently, the use area of mobile Internet is rather limited due to the low speed of transmission and lack of applications. However, it is evident that the speed will be improved and more applications will be developed. In this paper, we propose： i) to use WAP in SCM, ii) to interconnect WAP and XML/EDI system, iii) to interconnect WAP, XML/EDI, Legacy system in SCM. We implemented a prototype which can show the interconnection among WAP, XML/EDI, and Legacy system. We hope the concept could be used in real applications in the near future.

• 정보처리학회논문지:소프트웨어 및 데이터공학
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• 제6권7호
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• pp.337-352
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• 2017

복제 및 소유(Clone-and-own) 재사용은 기존의 소프트웨어 제품을 복사하고 수정하여 새로운 소프트웨어를 개발하는 방법이다. 복제 및 소유 재사용으로 개발된 레거시 소프트웨어 제품군은 일반적으로 리팩토링 없이 패치 업 되고 구조적으로 저하되기 때문에 높은 유지보수 비용을 필요로 하고 오류가 발생하기 쉬운 경향이 있다. 기존에 복제 및 소유 재사용 방법을 사용했던 많은 회사들이 이러한 문제를 해결하고 소프트웨어 자산을 더 체계적으로 재사용하고 관리하기 위하여 레거시 제품들을 소프트웨어 제품라인으로 전환하려고 하고 있다. 하지만 대부분의 기존 방법들은 가변점(Variation points)을 디자인과 코드로부터 분리해서 모델링하고 관리하지 않고 디자인과 코드에 바로 임베드시킨다. 즉, 가변점이 가변성 모델을 기반으로 체계적으로 생성되고 관리되지 않는다. 이러한 기존 방법들은 다음의 문제를 야기한다. 기존 방법에서는 가변점 간 관계를 이해하기가 어렵기 때문에 가변점이 임베드 된 코드를 유지보수하기가 어렵고 코드가 변경 및 진화될 때 오류가 생기기 쉽다. 또한 소프트웨어 제품라인이 진화할 때 디자인/코드 자산이 적합한 리팩토링을 적용하여 체계적으로 변경되는 것이 아니라, 애드 혹(Ad-hoc) 방식으로 직접적으로 변경되는 경향이 있다. 본 논문에서는 이러한 문제를 해결하기 위하여 레거시 어플리케이션 제품군으로부터 소프트웨어 제품라인 자산을 구축하는 휘처 기반의 방법을 제안한다. 제안하는 방법에서는 가변점과 가변점 간 관계를 식별하고 이들을 구현으로부터 분리하여 휘처 모델로 모델링한다. 그리고 휘처 모델을 기반으로 레거시 어플리케이션으로부터 소프트웨어 제품라인 자산을 추출하고 관리한다. 제안하는 방법을 레거시 Notepad++ 제품군에 적용을 하여 방법의 실행가능성을 검증하였다.

• 한국전자거래학회지
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• 제5권2호
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• pp.61-79
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• 2000

For CALS environment, sharing information among business processes within the enterprise and between enterprises have been increased through common database. To support integrated data environment, data of the local legacy system must coincide with data of the global system to guarantee data integrity and transparency. This study is concerned with the implementation of this distributed database system under CALS environment. Based on existing IDEF methods, we developed a modified method which newly includes concepts of the enterprise structure, the integration of legacy databases, the distribution of data, and the distributed applications .

• 대한안전경영과학회지
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• 제12권3호
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• pp.197-205
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• 2010

The company protects the information of legacy system to satisfy all member in company. Integrating between applications is increasing recently because of e-Business activation. The e-Business activation also make between extra companies and intra companies integrated. This paper suggest on implementing the ERP using Phased Approach Method and the EAI(Enterprise Application Integration) with legacy system. This paper also suggest the standard method which would be used in implementing the EAI in another company and reduce the mistake during the EAI project. Therefore, it would be the one system between complicated systems through application integration, it would be also make shop floors visualized. This research would help users and service suppliers getting more advantages of e-Business system.

• 자동차안전학회지
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• 제15권4호
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• pp.65-70
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• 2023

In the paper, we propose a design method and process of a hybrid V2X communication module that combines WAVE communication, LTE-V2X communication, and legacy LTE communication in evaluating vehicle V2X electromagnetic compatibility. C-ITS is suitable for safety service applications due to its low latency, and legacy LTE is suitable for applications such as traffic information and infotainment due to its high latency and high capacity. In order to evaluate the V2X communication system, the evaluation equipment must have communication performance of the same level or higher. The main design contents presented in this paper will be applied to the implementation of a hybrid V2X communication module for electromagnetic compatibility evaluation.

• 한국항행학회논문지
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• 제22권3호
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• pp.213-219
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• 2018

본 논문에서는 차량 환경에 적합하게 설계된 C-ITS 통신프로토콜과 이동 통신 프로토콜인 Legacy LTE 통신 기술을 함께 지원하는 하이브리드 V2X 통신모듈의 하드웨어 및 소프트웨어에 대한 설계 방안을 제안하고 설계과정을 제시한다. C-ITS는 저 지연 특성으로 인해 안전 서비스 어플리케이션에 적합하며, Legacy LTE는 고지연, 고용량 특성으로 인해 교통정보, 인포테인먼트와 같은 비 안전 어플리케이션에 적합한 기술이다. 하이브리드 V2X 통신 모듈은 복수의 통신기술로 WAVE와 LTE를 지원하고, WAVE에 대해서는 복수채널 통신을 지원하여, 자율주행 차량에 LDM, 측위보정정보 등의 도로정보를 실시간으로 전달하기 위한 목적으로 설계된다. 본 논문에 제시된 주요 설계 결과는 향후 차량용 하이브리드 V2X 통신 단말기 구현에 적용될 예정이다.

• ETRI Journal
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• 제36권2호
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• pp.264-270
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• 2014

This paper introduces a novel repetitive delivery scheme for the left and right views in service-compatible (SC) 3D video that provides full backward compatibility to a legacy DTV system while retaining HD 3D visual quality without additional bandwidth or a codec over the legacy broadcasting channel. The proposed SC delivery scheme transmits individual view sequences of a 3D video in interlaced form, that is, a left-view sequence of a 3DTV program to be used repeatedly is transmitted first and stored locally, and the right-view sequence of the 3D program is then transmitted. This paper specifically describes the signaling, synchronization, and storage format methods used to validate the proposed SC delivery scheme. The experiment results show that the proposed SC delivery scheme can be effectively applied for an SC 3DTV service without degrading the DTV quality using only legacy DTV platforms.

• 한국정보과학회논문지:소프트웨어및응용
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• 제32권7호
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• pp.601-611
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• 2005

레거시 시스템은 입증된 안정성과 신뢰성을 갖고 있을 뿐만 아니라 그것의 개발 과정에 많은 투자와 수년간의 축적된 경험과 지식이 투입되었기 때문에 다양한 조직의 핵심 비즈니스 응용 시스템을 오랫동안 지원해왔다. 그런데 웹을 기반으로 한 e-비즈니스 환경의 출현으로 이러한 핵심 비즈니스는 웹 기반의 환경에서 동작할 필요가 강하게 대두되었다. 이것은 새로운 비즈니스 환경에서 경쟁력이 되기 때문이다. 따라서 여러 조직들은 새로운 e-비즈니스 응용 시스템에서 재사용하기 위해 레거시 시스템에 묻혀 있는 비즈니스 가치를 찾아야할 필요를 느끼게 되었다. 본 논문에서는 특정 비즈니스 서비스를 수행하는 컴포넌트를 추출하기 위한 체계적인 접근 방법을 제안한다. 이 컴포넌트들은 레거시 시스템의 자산들로 구성되며 새로운 플랫폼으로 도입될 것이다. 컴포넌트 추출 과정은 여러 개의 작업들로 이루어진다. 먼저, 비즈니스 프로세스를 실현하고 있는 유스케이스가 파악된다. 다음으로, 유사한 기능성을 갖는 유스케이스를 통합하기 위해 파악된 유스케이스별로 설계 모델을 구축한다. 세 번째 단계에서는 설계 모델을 바탕으로 컴포넌트 후보를 도출하고, 컴포넌트 후보들 간에 공유되는 공유 요소들을 파악하고 컴포넌트 후보들을 수정한다. 또한 비즈니스 컴포넌트를 J2EE/EJB 환경에 도입하기 위하여 세 개의 보다 작은 규모의 컴포넌트들로 세분한다. 마지막으로, 컴포넌트가 제공하는 기능에 대한 인터페이스를 정의한다.