• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• 제28권7호
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• pp.1072-1081
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• 2004

This paper is to investigate on the effects of the hole size of spring type EFV(excessive flow valve) for automobiles The analytical and experimental methods were employed to measure the discharge coefficient. choked flowrate and Pressure wave in a bombe, line and vaporizor The size of EFV was determined to meet the legally permitted limits with the capacity of engine displacement up to 2000cc, according to the obtained discharge coefficient. The Purpose of this paper is 1) to find causes of bad acceration performance in LPG engines 2) to find optimal design determination of spring coefficient and orifice hole size of excessive flow valve in LPG engine 3) to find pressure wave of bombe, line and vaporizer through expeimental verification. Experimental results indicated that increase of orifice size 0.5mm to 1mm be caused to increase discharge coefficient, and choked flow rate and decrease operation range of difference pressure wave.

• 한국가스학회지
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• 제11권4호
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• pp.79-84
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• 2007

LPG 용기에 장착된 네크링의 암나사와 개폐밸브의 수나사 사이에서 발생되는 접촉법선응력과 von Mises 응력을 유한요소법으로 해석하여 밸브나사의 체결안전성에 관련된 강도 및 가스누출 안전성에 대해 고찰하였다. LPG 봄베의 가스충전압력 $8{\sim}9kg/cm^2$은 밸브와 LP가스 용기의 체결작용과 밀봉작용을 담당하는 나사부에 가압된다. 나사 선단부에서 발생한 스크래치 마모나 칩핑 손상은 나사의 접촉높이를 실질적으로 낮추게 되어 나선부의 강도를 떨어뜨리고, LP가스의 누설을 조장하게 된다. 체결 나선부의 손상은 밸브 나사부의 이빨 강도를 약화시키고, LP가스의 누출에 영향을 미친다. FEM 해석결과에 의하면, 나사 선단부의 마모 및 칩핑에 의한 높이 손상은 이론적으로 볼 때 LP가스의 누출과 밸브의 강도에 영향을 미치지 못하는 것으로 나타났다. 그러나 황동밸브 나사 높이의 손상정도가 밸브의 임계강도를 넘어서게 되면, 나사는 밸브와 LP가스 봄베를 더 이상 체결하지 못하게 되어 압력용기는 갑자기 파손될 수도 있다.

• 한국가스학회:학술대회논문집
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• 한국가스학회 1998년도 추계학술발표회 논문집
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• pp.363-374
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• 1998

• 한국가스학회:학술대회논문집
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• 한국가스학회 2007년도 춘계학술발표회 논문집
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• pp.127-134
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• 2007