This study investigates how cultural differences between countries affect bilateral trade volumes, using Hofstede's cultural index that reflects nations' cultural characteristics. Empirical analyses of the impacts of Hofstede's five cultural characteristics on bilateral trade volumes are conducted either in each separate equation or simultaneously. Bilateral trade data of OECD countries plus China as of year 2010 is used for regression analysis on gravity model. Regression results from individual equation for each cultural index variable show tthe smaller the index gaps of power distances and uncertainty avoidance among countries, the larger bilateral trade volumes. On the contrary, the larger the index gaps of long-term orientation among countries, the larger bilateral trade volumes. If five Hofstede cultural indexes are regressed in a single equation, however, only variables of power distance and long-term orientation are significant. The analysis largely confirms that bilateral trade among countries with similar culture have much potrential to grow. It implies that policy actions for cultural proximity are very important for furthering bilateral trade.
Journal of the Korean Society for Library and Information Science
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v.58
no.2
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pp.81-100
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2024
This study analyzed the national diversity of journal editors and authors, focusing on international journals in library and information science, and quantified it through Simpson's Diversity Index. In addition, LIS journals were clustered according to diversity indicators and their characteristics were analyzed, and it was also confirmed whether nationality diversity of editorial members could induce nationality diversity of authors. As a result of the analysis, first, the diversity index of the editors of the LIS (Library & Information Science) international journal was found to be 0.64, which is less than the diversity of the authors, which is 0.76. It was confirmed that as the diversity of nationalities among editorial committee members increases, it is possible to attract authors of various nationalities (r = .79). Second, journals in the IS (Information Science) field showed a high index before or after 0.8 for both editorial members and author contributing countries, but those in the LS (Library Science) field showed relatively low scores, especially among the editorial members, with a very low index of 0.48. Third, the United States has the highest share of both authors and editors, and in particular, it has been confirmed that the LS field has an overwhelming share of 53.39% of editors. On the other hand, in Asian countries, including Korea, the ratio of contributions as editors compared to contributions as authors was found to be lower than in the United States and European countries.
The original Fog Stability Index (FSI) is formulated as FSI=$2(T-T_d)+2(T-T_{850})+WS_{850}$, where $T-T_d$ is dew point deficit (temperature-dew point temperature), $T-T_{850}$ is atmospheric stability measure (temperature-temperature at 850 hPa altitude) and $WS_{850}$ is wind speed at 850 hPa altitude. As a way to improve fog prediction at Incheon International Airport (IIA), we develop the modified FSI for IIA, using the meteorological data at IIA for two years from June 2011 to May 2013, the first one year for development and the second one year for validation. The relative contribution of the three parameters of the modified FSI is 9: 1: 0, indicating that $WS_{850}$ is found to be a non-contributing factor for fog formation at IIA. The critical success index (CSI) of the modified FSI is 0.68. Further development is made to consider the fact that fogs at IIA are highly influenced by advection of moisture from the Yellow Sea. One added parameter after statistical evaluation of the several candidate parameters is the dew point deficit at a buoy over the Yellow Sea. The relative contribution of the four parameters (including the new one) of the newly developed FSI is 10: 2: 0.5: 6.4. The CSI of the new FSI is 0.50. Since the developmental period of one year is too short, the FSI should be refined more as the data are accumulated more.
Purpose - This paper analyzes the effect of the agricultural export market for Korea's new southern countries in consideration of logistics efficiency. In order to expand Korean agricultural exports, the logistics performance index, national income, per capita income, consumer price index, distance and FTA are included. Through empirical analysis, the impact of logistics efficiency on Korean agricultural exports is derived and measures are proposed to expand exports in the future. Design/methodology - The analytical model of this study takes into account the import demand factors of the new southern countries for Korean agricultural exports. A research model was established based on prior research based on the gravity model, which is widely used in international trade effect analysis. In particular, logistics efficiency measures the effect on Korean agricultural exports using the logistics performance index and examines the effect by deriving factors for export expansion. Findings - The main findings of this study can be summarized as follows: The higher the logistics efficiency of the new southern countries in exporting Korean agricultural products, the more directly they have an effect on expanding exports. In addition, it was analyzed that the expansion of Korean agricultural exports has a positive effect on the other countries' national income, per capita income, consumer price index, population, and FTA. Based on these results, the importance of efficient logistics management in agricultural exports has been emphasized. Originality/value - There are not many studies on the export of agricultural products by logistics efficiency. However, prior studies that have adapted to manufacturing and other areas suggest that logistics efficiency has a direct effect on exports. This study suggests that Korean agricultural products are directly effective in exporting to new southern countries in terms of logistics efficiency. This can be an important time point in recognizing that logistics capabilities are important to ensure new books and the safety of agricultural products.
Recently, several main-memory index structures have been proposed to reduce the impact of secondary cache misses. In mainmemory storage systems, secondary cache misses have a substantial effect on the performance of index structures. However, recent studies still stiffer from secondary cache misses when visiting each level of index tree. In this paper, we propose a new index structure that minimizes the total amount of cache miss latency. The proposed index structure prefetched grandchildren of a current node. The basic structure of the proposed index structure is based on that of the CSB+-Tree, which uses the concept of a node group to increase fan-out. However, the insert algorithm of the proposed index structure significantly reduces the cost of a split. The superiority of our algorithm is shown through performance evaluation.
International conference on construction engineering and project management
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2005.10a
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pp.1112-1117
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2005
Construction cost index is generally used to estimate the new project cost based on past construction data and to adjust contract cost when the price change of various articles and items of expenditure composing the contract occurs. In Korea, it is mostly used for adjustment of construction contract cost due to fluctuation of prices. However index adjustment rate which is used for adjustment of construction contract cost had some problems in calculating cost index of each expenditure item that could not reflect properly the change of construction cost. For supplementing these problems, the research of developing construction cost index has been executed. Through the precedent research, these problems were partially resolved but still remain. Therefore this research proposes method of making cost index that utilizes representative items of labor, material, and equipment by analyzing bill of quantity of road construction, through analysis and comparison of precedent study. By using this method, it is expected to solve problems which were not reflected in precedent studies.
This paper analyses the effects of innovation and openness on productivity in Korean firms using company innovation index which issued by STEPI in 2012. The data contains 296 companies which are registered in Korean stock market. I observed that the effect of past R&D investments on innovation is significant than current R&D investment. The regression results show that company innovation index has significantly positive effects on the firm's revenue. The firm size and the openness also have an important effect on the firm's revenue.
This study is aimed to investigate the structure of world pollack markets and the position/competitiveness or Korea for WTO/NAMA Negotiation. First or all, it is clearly pointed out that many limitations and problems are inherent in FAO statistics that is widely utilized to investigate the structure of international seafood markets. Especially, it is impossible to find not only the data for Russia that is the top production and export country of pollack, but also the data for importing/exporting countries for pollack. In order to make up for these problems, the data for export and import of major countries are collected and analyzed. The results of analysis show the followings. First, it is clearly investigated that classification of fish products are different for countries. Second, it is understood the structure of international pollack market in actuality. The pollack market is segmented by frozen, fresh, dried, fillet, roe, surimi, etc. In addition, the pollack market has grown as much as 600,000 tons in amount and $1.2billion in value. Third, competitiveness of Korea in international pollack markets is measured quantitatively. It shows that Korea has low RAC index and TSI index, but high RMI index. Thus, it is identified that Korea becomes the largest pollack importing country. Fourth, the partial equilibrium analysis on pollack import market of Korea indicates that the frozen pollack has both price elasticity and substitution elasticity, while the fresh pollack has income elasticity.
Journal of the Korean Society for Aviation and Aeronautics
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v.27
no.4
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pp.52-64
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2019
The purpose of this study is to analyze the impact of macroeconomic variables on air passenger demand and provide useful information to airport managers and policymakers. Therefore, using the quarterly macroeconomic indicators from 2002 to 2017, the relationship with air passenger demand was demonstrated by multiple regression analysis. In the previous studies, they used GDP, Korea Treasury Bond, KOSPI index, USD/KRW Exchange Rate, and WTI Crude Oil Price variables. In this study, we used the Coincident Composite Index, Employment Rate, Consumer Sentiment Index, and Private Consumption Rate used as additional variables. It has confirmed that if the consumption of research results expands or the economic environment is right, it will affect the increase in international passengers. In other words, it confirmed that the overall economic situation acts as the main factor determining air passenger demand. It confirmed that the economic environment at the past has a significant impact on air passenger demand.
Purpose: To investigate the intensity of bilateral international trade of the Silk Road Economic Belt (SREB) countries with Kazakhstan, its relationship with logistics (LPI), to assess their contribution to economic growth and distribution of commodity flows. Research design, data, and methodology: The method of analyzing the bilateral trade flow was applied by using the trade intensity index (TII) and a multidimensional regression model describing the relationship between LPI and its components, TII, the volume of exports and imports, GDP. Results: The nature and directions of the relationship between TII and the key components of logistics, the positive impact of LPI on the intensity of trade are established. It is revealed that the intensity of trade between the countries in the direction of the EAEU-Kazakhstan has a greater impact on the growth of LPI than in the opposite direction. At the same time, the higher the level of trade integration and the volume of GDP, the stronger their impact on the efficiency of logistics and distribution of commodity flows. Conclusions: Effective distribution of commodity flows will require the development of logistics components based on the direction of bilateral trade and the size of countries, the intensification of state reforms in the field of international trade and distribution logistics.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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