• 한국분무공학회지
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• 제8권4호
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• pp.31-38
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• 2003

Constant volume combustion chamber has been designed to investigate diesel spray characteristics with Common-Rail injection system to realize high pressure injection. In this study, two methods of measurements, Schlieren shadowgraphy and Mie scattering imaging method ate applied experimentally to study spray form and liquid phase zone in high pressure, high temperature conditions. Diesel fuel is injected at the point which ignited mixture gas is completely burned. The effect of injection pressure, injector hole diameter, ambient gas temperature and density are investigated experimentally.

• 한국추진공학회지
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• 제6권2호
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• pp.37-44
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• 2002

액체로켓엔진에 사용되는 2-유체 동축형 분사기의 분무 연소 특성을 수치적으로 해석하였다. 가스 역학적 상호작용에 의한 미립화 및 그에 따른 물리 현상들에 대해 유동에 대한 보존방정식과 이론식들을 적용, 수치화하여 액체 제트의 상태, 제트의 속도, 제트의 붕괴길이, 액적의 크기등을 예측 하였으며, 액체제트 분사공 크기에 따른 미립화의 변화를 고찰하였다. 모델 검증을 위하여 액체 제트의 접촉길이와 액적의 크기를 기존의 실험결과와 비교하였으며, 그 결과 정성적으로 일치함을 나타내었다. 액체 제트의 접촉길이는 분사공의 직경이 증가할수록 짧아지고 액적의 크기도 분사공의 직경이 증가할수록 작아진다. 액체 제트는 박리율 증가에 따른 분무화에 의하여 단면적이 감소되며, 그에 따른 질량유속의 보존과 가스로부터의 운동량 화산에 따라 미립화가 활발해지는 영역으로부터 그 속도가 급속히 증가된다.

• The Journal of Advanced Prosthodontics
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• 제9권5호
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• pp.328-334
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• 2017

PURPOSE. This study evaluated fracture resistance with regard to ferrule lengths and post reinforcement on endodontically treated mandibular premolars incorporating a prefabricated post and resin core. MATERIALS AND METHODS. One hundred extracted mandibular premolars were randomly divided into 5 groups (n=20): intact teeth (NR); endodontically treated teeth (ETT) without post (NP); ETT restored with a prefabricated post with ferrule lengths of either 0 mm (F0), 1 mm (F1), or 2 mm (F2). Prepared teeth were restored with metal crowns. A thermal cycling test was performed for 1,000 cycles. Loading was applied at an angle of 135 degrees to the axis of the tooth using a universal testing machine with a crosshead speed of 2.54 mm/min. Fracture loads were analyzed by one-way ANOVA and Tukey HSD test using a statistical program (${\alpha}=.05$). RESULTS. There were statistical differences in fracture loads among groups (P<.001). The fracture load of F2 ($237.7{\pm}83.4$) was significantly higher than those of NP ($155.6{\pm}74.3N$), F0 ($98.8{\pm}43.3N$), and F1 ($152.8{\pm}78.5N$) (P=.011, P<.001, and P=.008, respectively). CONCLUSION. Fracture resistance of ETT depends on the length of the ferrule, as shown by the significantly increased fracture resistance in the 2 mm ferrule group (F2) compared to the groups with shorter ferrule lengths (F0, F1) and without post (NP).

• 대한기계학회논문집
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• 제13권1호
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• pp.140-152
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• 1989

본 논문에서는 소형 고속 디젤 분무의 반경 방향의 연류 농도 분포를 고려한 비균질 분무의 분무 선단 도달 거리에 대한 관계식을 유도하고, 비정상 분무인 디젤 분무의 분사 차압-시간 곡선을 입력시킴으로써, 분사 초기 뿐 아니라 전 분사 기간의 분무 선단 도달 거리를 예측할 수 있는 새로운 모델을 제안하여 실험치와 비교 분석하였다. 그리고 분사각과 분열장의 무차원 실험식을 도출하여 계산에 사용하였고 분무 선단 도달 거리의 천이점과 분열장에 대하여 고찰하였다.