Unfavorable healing of maxillary fractures may impose functional and esthetic burdens upon the trauma victim. Malunited maxillary fractures are generally a result of treatment delay, incomplete or inaccurate immobilization of the fracture fragments, or infection. Dysfunctions of mastication, distortions in speech, gross defects in facial contour, and related psychic changes are problems which may require secondary correction. When it is necessary to delay definitive treatment or when inadequate maxillary fracture reduction is recognized within the first week following injury, the maxilla can be mobilized by heavy handed dental manipulation under anesthesia or by elastic traction to an external fixation appliance attached to the maxilla by arch bars or an acrylic splint. But malunited maxillary fracture that have progressed to bony malunion require osteotomy procedure in order to establish normal anatomic relationships. This report parents two cases of malunited unilateral maxillary fracture surgically corrected by unilateral Le Fort I osteotomy.
This study was conducted to develop a garlic separator which could to reduce the labor in preparation of seeding. After consideration of the design criteria of a garlic separator such as no additional conveying device, simple construction and operation, enhancement of separating efficiency, reduction of damage, degree a rotating corn type garlic separator was designed. The effects of design parameters such as height and angle of the inner and outer corns, rotating speed of inner corn on the separating performance of the prototype were estimated. In performance was compared with manual work. The results are summarized as follows. 1. Garlic bulbs were separated by a spiral movement in the gap between inner rotating corn and outer fixed corn. At constant feed rate of garlic bulbs, the capacity of garlic separation increased with increase of rotating speed of inner corn. Especially, the capacity was very high at the rotating speeds of 300 and 400rpm. 2. The damage degree of separated garlics increased with rotating speed of corn within 10%. Above 300rpm, separability of Uisung garlic was about 100% and incomplete separation of Namdo garlic was within 2%. 3. The capacity of prototype garlic separator developed in this study was 30 times as large as that of human being.
Residual organics were considered as impurity in Sol-Gel method. The purpose of this study was to find the conditions to contain as much residual organics as possible in silica gel prepared from TEOS(tetraethylortho-silicate) by Sol-Gel method. Residual organics are to be expected to have reduction effect on synthesizing Si3N4 from silica gel. The results of this study are follows: 1) The maximum content of entrapped carbon was 19.8 wt.%(C/SiO2=0.25 wt.ratio) in silica gel synthesized under the conditions 1.5 fold mole water for incomplete hydrolysis, 2.5 fold mole phenol as a solvent and 0.1 fold mole HCl as a catalyst to TEOS. 2) Silica gel with organics entrapped by Sol-Gel method had a positive effect on the formation of Si3N4 compared with commercial silica gel. 3) Sintered body of synthesized $\alpha$-Si3N4 with Y2O3 and Al2O3 as additives at 175$0^{\circ}C$ in N2 atmosphere showed bending strength, 602$\pm$20 MPa and frature toughness 4.45$\pm$0.15 MPa.m1/2.
Journal of the Korean Society of Manufacturing Process Engineers
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v.17
no.3
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pp.127-133
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2018
To reduce fuel consumption, research on the weight reduction of vehicles is being actively carried out. Researchers have typically tried to replace metal materials with composites materials, but these materials did not satisfy the required strength and rigidity of a vehicle. Composites are usually not used because of their high cost. There are incomplete studies on lightweight trucks that transport cargo. Therefore, in this paper, we enhance the lightness and mechanical strength through design optimization of the deck frame for a lightweight truck. For that purpose, the side member and cross member, which are mounted on the lower part of the truck to assure the safety of the vehicle and support the luggage load, were targeted. The result of numerical analysis on the safety of the frame was obtained by changing the shape of each cross-section. To verify the numerical analysis, we compared it with the theoretical value of a cantilever beam. As a result, the suitability of the cross-sectional shapes of each frame was confirmed through numerical analysis.
The densification of the compacts of Co+32%Cr+20%W+l.5%C, Co+32%Cr+20%W+3.0%C and Co+32%Cr+20%W+4.5%C sintered under $H_2$ gas or vacuum was investigated. The effect of V and B addition on the densification was also investigated. The densification of these compacts were always incomplete regardless of sintering atmosphere, temperature and time. The amounts of oxygen and carbon in compacts sintered in $H_2$ for 3.6ks at 1523K were 0.105~0.160 mass% and 0.33~0.89 mass%, respectively. And those in vacuum were 0.028~0.032% and 0.957~4.08%, respectively. Relative density(Ds) of Co+29%Cr+17%W+3.0%C compact containing 6%V and Co+32%Cr+20%W+2.97%C compact containing 0.03%B were 99 and 100%, respectively, indicating complete densification by solid phase sintering. Victors hardness of sintered compacts containing 6%V or 0.03%B were 632 and 568, showing 50~60% increase in comparison to those without V or B. These results can be explained in terms of oxidation/reduction of oxides and equilibrium pressure of CO in isolated pore, instead of presence of liquid formation and grain boundary separation from pores due to large grain growth.
This paper presents a damage assessment procedure applied to periodic spring mass systems using an eigenvalue sensitivity-based method. The damage is directly related to the stiffness reduction of the damage element. The natural frequencies of periodic structures with one single disorder are found by adopting the transfer matrix approach, consequently, the first order approximation of the natural frequencies with respect to the disordered stiffness in different elements is used to form the sensitivity matrix. The analysis shows that the sensitivity of natural frequencies to damage in different locations depends only on the mode number and the location of damage. The stiffness changes due to damage can be identified by solving a set of underdetermined equations based on the sensitivity matrix. The issues associated with many possible damage locations in large structural systems are addressed, and a means of improving the computational efficiency of damage detection while maintaining the accuracy for large periodic structures with limited available measured natural frequencies, is also introduced in this paper. The incomplete measurements and the effect of random error in terms of measurement noise in the natural frequencies are considered. Numerical results of a periodic spring-mass system of 20 degrees of freedom illustrate that the proposed method is simple and robust in locating single or multiple damages in a large periodic structure with a high computational efficiency.
A long-term project(ten-year ; 1982-92) for the photoeletric observation in the UBV passbands of selected eclipsing binaries with P$\geq$10 days has initiated at Yonsei University Observatory using 40-cm and 61-cm reflectors. the instrumentatio used and the observation techniques and the reduction procedures applied to this investiagation are described. Out of 39 program stars, successful results have been obtained during our first two years for the 11 stars listed below, with the orbital period in days in the parenthesis, and the incomplete light curves of these stars are presented. SX Cas (36.57) AQ Cas (11.72) UU Cnc (96.71) RY Gem (9.30) V373 Cas (13.42) NY Cep (15.28) RX Cas (32.32) V396 Cas (15.28) ZZ Cnc (25.60) Zet Aur (982.2) Eps Aur (9885.) For the rest of the stars, the observations made in the first two years are not sufficient to attempt any meaning light curve construction ; some of the data are too fragmented and others show large scatter.
Recently, the green building and energy connection system are establishing. But, National certification system for environment-Friendly Buildings is indicated hangup about energy efficiency of building. Commissioning, energy conservation, renewable energy, carbon dioxide emissions, it is determined that the energy associated with LEED and GBCC four items of the comparative analysis showed the following results. First, on the practical performance of the system after the completion of commissioning of the energy associated with the system completed until after the final performance for secure operation from the planning stage to verify and document systematically how to perform, but the domestic review and verification is incomplete. Second, the use of energy-saving and renewable energy is directly related to the energy consumption of the building, but GBCC the strengthening of standards on how to evaluate it is deemed necessary. Finally, the evaluation of the reduction of carbon dioxide emissions, LEED Unlike GBCC the life-cycle of the system without considering the global warming index only because a substantial step in the operating efficiency can not be assessed. Based on this study GBCC energy savings through efficiency to actively carry out research through a systematic analysis of the basic guidelines to proceed.
Full penetration welded steel moment-resisting frame (SMRF) structures with welded box sections are widely employed in steel bridges, where a large number of steel bridges have been in operation for over fifty years in Japan. Welding defects such as incomplete penetration at the beam-column connections of these existing SMRF steel bridge piers were observed during inspection. Previous experiments conducted by the authors' team indicate that gusset stiffeners (termed fillets in this study) at the beam-web-to-column-web joint of the beam-column connections may play an important role on the seismic performance of the connections. This paper aims to experimentally study the effect of the fillet radius on seismic performance of the connections with large welding defects. Four specimens with different sizes of fillet radii were loaded under quasi-static incremental cyclic loading, where different load-displacement relations and cracking behaviors were observed. The experimental results show that, as the size of the fillet radius increases, the seismic performance of the connections can be greatly improved.
Soot has a great effect on the formation of PM (Particulate Matter) in D.I. (Direct Injection) Diesel engines. Soot in diesel flame is formed by incomplete combustion when the fuel atomization and mixture formation were poor. Therefore, the understanding of soot formation in a D.I. diesel engine is mandatory to reduce PM in exhaust gas. To investigate soot formation in diesel combustion, various measurements have been performed with laser diagnostics. In this study, the relative soot diameter and the relative number density in a DJ. engine was measured by using LIS (Laser Induced Scattering) and LII (Laser Induced Incandescence) methods simultaneously which are planar imaging techniques. And a visualization D.I. diesel engine was used to introduce a laser beam into the combustion chamber and investigate the diffusion flame characteristics. To find the optimal condition that reduces soot formation in diesel combustion, various injection timing and the swirl flow in the cylinder using the SCV (Swirl Control Valve) were applied. From this experiment, the effects of injection timing and swirl on soot formation were established. Effective reduction of soot formation is possible through the control of these two factors.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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