• Title/Summary/Keyword: Income Mobility

검색결과 99건 처리시간 0.022초

달동네에 거주하는 저소득층 노인의 건강과 삶에 대한 현상학적 연구 - 광주광역시 발산마을 거주 노인을 중심으로 (The Phenomenological Study on the Health and Life of Low-income Seniors who live in Poverty Area in Metropolitan City)

  • 장동엽;신헌태
    • 대한예방한의학회지
    • /
    • 제21권2호
    • /
    • pp.79-94
    • /
    • 2017
  • Objectives : The elderly in South Korea are the poorest among OECD countries in 2015. The aim of this study was to explore the health and life of the low-income elderly living in vulnerable areas in a metropolitan city. Methods : Data were collected through in-depth individual interviews with 7 participants from October to November 2015 and analyzed through Colaizzi's phenomenological methodology. The participants were interviewed for over 60 minutes in each person. Results : 7 categories were identified from 17 subcategories: "My life history: sick body," "Living with a sick body," "My poor but precious life," "A sense of distance from the hospital," "Narrowed area of my life," "Thankful for help," and "The village where I have lived my destiny." There is a lack of medical accessibility, mobility, and economic independence for low-income seniors. In addition, full-fledged redevelopment comes to them as violence. Conclusions : The health and life of the low-income elderly in vulnerable areas are products of many social factors, reaffirming the importance of social health.

적정 이동군집수 결정에 관한 연구 (A study on the determination of the number of mobility cluster)

  • 함승훈
    • 대한지리학회지
    • /
    • 제30권2호
    • /
    • pp.120-131
    • /
    • 1995
  • 이동행태를 분석하기 위해 시.공간이론 중 3가지 제약조건인 능력제약, 조합제약, 권위제약이 공간특성에 따라 성별, 연령이 이동에 어느 정도 영향을 주는지를 분석하고 적 정 이동군집수를 결정하고자 한다. 이중 권위제약은 사회적 제약조건으로서 도시시설물이나 교통수단의 이용에 있어 사회적 신분이나 규약에 의해 이동영역이 통제되는 것을 의미한다. 공간특성에 의한 이동의 통제는, 도시와 농촌으로 구분하였을 때 도시지역 사람들은 농촌지 역 사람들에 비해 첨두시간대의 이동 참여율이 높으며, 이동군집수 결정에 있어서도 여러 연령층이 유사한 이동행태를 지니고 있음을 알 수 있다. 도시지역 사람들은 공간특성상에 따른 이동의 다양성이 군집수 결정에 상관되었으며, 이는 공간특성에 따라 이동행태가 달라 질 수 있다고 볼 수 있다. 성별 및 연령에 의한 통제 역시 사회적 제약조건으로서 이동행태 에 영향이 있음을 알 수 있다.

  • PDF

Perception of Inequality and Societal Health: Analysis on Social Trust and Social Mobility

  • Hwang, Sun-Jae
    • Asian Journal for Public Opinion Research
    • /
    • 제6권1호
    • /
    • pp.1-17
    • /
    • 2018
  • As societal interest in inequality increases in Korea, both public and academic discussion on inequality is also on the rise. In order to more effectively discuss the problems of rising inequality, however, it is essential to study the consequences and implications of inequality. This study examines one of the consequences of inequality, particularly on individuals - the relationship between an individual's perception of inequality and his/her evaluation of societal health, such as social trust and social mobility. According to a statistical analysis of the Korean Academic Multimode Open Survey for Social Sciences (KAMOS), those who perceive the level of income and wealth inequality in Korea as more unequal tend to have a lower level of trust toward Korean society and Korean people, as well as a lower expectation for both intra- and intergenerational social mobility. This study, which shows that rising inequality could have a negative impact at the individual level, not only extends the scope of the consequence-of-inequality studies from the society-oriented toward the individual-oriented, but it also has significant implications for the field, suggesting a new direction for future studies.

스마트카드 자료를 활용한 서울시 대중교통 서비스 형평성 분석 - 취약계층 유형별 이동성을 중심으로 - (An Analysis on the Equity of Public Transit Service using Smart Card Data in Seoul, Korea - Focused on the Mobility of the Disadvantaged Population Groups -)

  • 이호준;하재현;이수기
    • 지역연구
    • /
    • 제33권3호
    • /
    • pp.101-113
    • /
    • 2017
  • 본 연구는 2014년 스마트카드 데이터를 활용하여 장거리 통행에서 대중교통 의존도가 높은 교통 취약계층의 대중교통 이동성을 평가하는 것에 목적이 있다. 특히, 신체적인 문제나 제도적으로 대중교통수단을 선택하게 되는 교통약자(노인, 청소년)와, 경제적 여건으로 대중교통을 이용하여 통근통행을 하는 저소득층 인구를 중심으로 대중교통 이동성을 평가하였다. 또한, 서울시의 노인, 청소년, 기초생활수급자의 분포와 각 취약계층의 대중교통 이동성 수준을 함께 고려하여 각 취약계층의 대중교통 이동성 취약지를 식별하고, 이를 종합하여 대중교통 이동성 개선 우선 지역을 선정하였다. 분석 결과, 대중교통 이동성이 낮으며, 교통취약계층 인구가 많이 거주하고 있는 15개의 대중교통 우선 개선지역을 도출하였다. 본 연구는 개인의 실제 통행 데이터인 스마트카드 데이터를 이용하여 대중교통의 이동성을 평가한 점과 교통 취약계층의 기본적인 이동성을 위해 대중교통 서비스가 개선되어야할 대중교통 이동성 취약지를 식별하였다는 점에서 의의를 가진다.

주거이동 제약 요인 분석 (An Analysis of the Constraints of Residential Mobility)

  • 양세화;김묘정
    • 가정과삶의질연구
    • /
    • 제28권2호
    • /
    • pp.27-37
    • /
    • 2010
  • The purpose of the study was to analyze the constraints that are normally experienced before moving in the context of the household characteristics of households that had recently moved to newly-built apartments. The data for the analysis was collected through a self-administered questionnaire from July 1, 2008 to August 10, 2008. The sample consisted of 251 households in Ulsan living in an apartment complex who had moved within a year. The data from the sample was analyzed by descriptive statistics, factor analysis, and analysis of variance with Duncan's multiple range tests. The results are as follows. The constraints were categorized into information gathering, attractive housing characteristics, expectations of residential mobility, housing development and policies, and resources. Overall, the constraints did not have a huge impact on the performance of the residential mobility of the sample households. Resources, however, were the most influential factors among the five constraints followed by attractive housing characteristics, information gathering, etc. The constraints varied based on the demographic characteristics, such as the household size, duration of marriage, age of the household head, and the socio-economic characteristics, such as the education level of the household head, household income, and the number of mobility. As the number of family members increased, the age of the household head went up, or the level of education went down, the constraints on information gathering were affected in terms of performing residential mobility. Households with a middle aged head with a professional occupation were more constrained by the attractive characteristics of the housing. The impact of the resources related constraints was significantly different based on the number of family members, marriage duration, and the household head's age and occupation, and the number of mobility.

서민의 정의에 대한 탐색적 고찰 (An Exploratory Study on How to define Seomin)

  • 송유진
    • 한국콘텐츠학회논문지
    • /
    • 제15권11호
    • /
    • pp.104-114
    • /
    • 2015
  • 서민이라는 용어는 언론이나 정치적 논의에서 빈번하게 사용되어 왔다. 그러나 서민이 누구인지, 서민을 어떤 기준으로 정의할 수 있는지, 서민과 중산층은 차이가 있는지에 대한 구체적인 논의가 부족하였다. 이 논문은 전국 규모의 설문조사와 25명을 대상으로 심층면접을 수행하여 서민에 대한 정의와 인식을 탐색적인 수준에서 살펴보았다. 대다수의 조사응답자들은 스스로를 서민으로 인식하며, 서민을 정의하는 가장 중요한 기준은 경제적 소득이라고 하였다. 구체적으로는 서민은 고등학교 졸업, 월평균 200~300만원의 수입, 20평 전셋집에 거주하는 영세자영업자나 숙련노동자, 낮은 직급의 화이트칼라의 직업을 가진 사람들로 정의하였다. 또한 서민은 계층상승의 가능성도 있지만 계층하락의 불안감도 지니는, 빈민과 중산층 사이에 끼어 있으면서 일부는 중첩된 집단으로 인식하였다. 스스로를 서민으로 규정하는 사람들은 중산층을 부러워하거나 자신의 계층적 위치를 폄하하기 보다는 자신의 계층적 지위에 대하여 자긍심을 가지면서 미래에 대한 희망을 지니는 것으로 나타났다. 그러나 서민 스스로의 자긍심과 희망이 유지, 실현되기 위해서는 다양한 사회적 지원이 필요한 것으로 보인다. 서민을 정의하고 서민의 구체적인 특성과 정책욕구를 파악하는 보다 심층적인 분석과 연구가 필요하다.

한국의 세대 간 경제적 이동성 - 분위수회귀분석을 중심으로 - (Intergenerational economic mobility in Korea using a quantile regression analysis)

  • ;정기호
    • Journal of the Korean Data and Information Science Society
    • /
    • 제25권4호
    • /
    • pp.715-725
    • /
    • 2014
  • 본 연구는 분위수회귀분석을 이용하여 한국의 세대 간 경제적 이동성을 분석한다. 분석에는 1998년부터 2008년까지의 한국노동패널조사 (KLIPS) 자료가 이용되었다. 분석결과, (1) 부모 소득영향력은 자녀소득의 조건부분포의 하위 분위수에서는 상대적으로 작고 상위 분위수로 갈수록 더 커지는 것으로 나타났다. 이것은 자녀소득 분포의 상위분위수로 갈수록 세대 간 경제적 이동성은 떨어지며 가구별 경제적 신분이 세대에 걸쳐 고착될 가능성이 높아지는 것을 의미한다. (2) 한편 교육효과를 제어하면 이러한 부모 소득 영향력은 감소하였다. (3) 대학교육 효과는 소득분포의 상위 분위수로 갈수록 더 높아져서 자녀의 대학교육이 세대 간에 소득이 이전되는 중요한 통로인 것으로 나타났다. (4) 마지막으로 분위수회귀분석결과로부터 자녀소득의 조건부분포를 비모수적으로 추정하고 추정된 곡선 그림을 이용하여 추가적인 시각적 특징들을 도출하였다.

일개지역 저소득층 노인의 신체적 기능상태에 관한 연구 (A Survey on Functional Status among Low-Income Older Adults Living at Home)

  • 전경자;조윤미
    • 대한간호학회지
    • /
    • 제31권5호
    • /
    • pp.749-758
    • /
    • 2001
  • The purpose of the study was to analyze the functional status of low income elderly living at home according to their socio-economic factors, sensory function, health status, medical service utilization, commodity and types of chronic disease. Method: Functional status was defined by the level of mobility, ADL and IADL categorized as independently functional, mildly impaired, moderately disabled, and severely disabled. The data was collected by home-visit interviews with 567 community dwelling adults who were 65 years of age or more with low a income status subsidized by government in ChonAn. Results: 9.9% of community dwelling older adults were severely disabled, and 44.4% were moderately disabled in their functional status. There were significant differences in the functional status by age, education, religion, and types of family structure. The older adults with hearing impairment or dental problems had a significantly higher rate of severe disability. Self-rated health status and medical service utilization were also significant factors to the differences in functional status. The functional status of older adults was also significantly related to the presence of chronic health problems such as chronic back pain, stroke, and Alzheimer-dementia. Conclusion: The results confirmed that community dwelling older adults with low income status were more functionally disabled in comparison to general older adults at national level, while the relating factors to their functional status seemed similar to other studies on older adults. Further studies were suggested to look into functional status longitudinally and focus on the changes of functional status by managing modifiable influencing factors.

  • PDF

사교육금지정책과 계급이동의 관계에 관한 실증분석 (An Empirical Analysis of the Private Tutoring Prohibition Policy and Class Mobility)

  • 장수명;한치록;여유진
    • 한국사회정책
    • /
    • 제23권1호
    • /
    • pp.179-202
    • /
    • 2016
  • 본 연구는 한국노동패널 1-12차 자료를 활용하여 과외금지정책이 계급이동에 미친 영향을 분석하였다. 사교육금지정책은-사교육비를 집중적으로 지출하고 교육정보가 집중된 중상층 이상에서 사교육 효과가 상대적으로 더 클 가능성으로 인해-사회이동성을 제고할 수 있다는 것이 본 연구의 기본 가설이다. 오즈비와 이중차분방법을 이용한 본 연구의 분석결과, 사교육을 금지한 과외금지 세대가 그 이전 세대에 비해 세대간 계급 이동이 더 높다는 것을 확인하였다. 중학교 평준화의 중첩된 효과를 통제한 후에도 과외금지세대가 다른 세대에 비해 세대 간 이동이 더 높았다. 다만, 과외금지 해제 이후 세대의 세대간 이동을 과외금지세대와 비교하기에는 자료에 한계가 존재한다는 점에서 추후 추가적인 분석이 요구된다. 한편 계급이동은 단순히 하나의 정책이 영향을 미쳤다기보다는 중학교 평준화 정책, 과외금지, 고등학교 평준화 정책 등이 종합적으로 영향을 미쳤을 것으로 판단된다. 인적자본축척 효과의 장기성을 감안할 때 교육정책의 기간과 지속성이 매우 중요하다는 것이 이들 정책의 영향에서 확인된다.

경인선 급행열차 개선 및 심야연장 운행 연구 (A Study on Improvement and Operation of Midnight Extending a Late Night Gyeongin Line Express Train)

  • 윤경만;박홍균;김영효
    • 한국철도학회:학술대회논문집
    • /
    • 한국철도학회 2011년도 춘계학술대회 논문집
    • /
    • pp.483-495
    • /
    • 2011
  • In modern society, the range of time and space in life is continually expanding due to increase of income and diversification of life. In order to respond to these changes and to satisfy needs and to secure the mobility of citizens, the construction of transport infrastructure and public transport services should be provided continually. In particular, to ensure mobility during late-night hours, providing metropolitan public transport services is urgently needed. Due to expansion of life zone, tension of time and space of metropolitan transportation is essential to construct transport infrastructure in preparation for entry into 24-hour community. This study was based on analysis of travel resource and survey data conducted by passengers of express trains, conventional trains, and metropolitan bus. This study is to investigate use characteristics of passengers and characteristics and problems of Gyeongin-line. Moreover, this study's purpose is to suggest plans in order to improve express train operation and extend hours of the midnight express. It is also important to vitalize public transportation.

  • PDF